Istilah bateri kering yang digunakan untuk bateri asid plumbum yang ditutup rapat pada masa ini adalah tidak tepat kerana walaupun tidak perlu menambah air suling, bateri kering masih menggunakan plat plumbum dan plat oksida plumbum sebagai elektrod, dan asid sebagai elektrolit sama seperti yang digunakan dalam bateri yang dinamakan bateri basah. Ia dianggap sebagai bateri kering kerana ia tertutup rapat dan mempunyai injap kawalan untuk mengelakkan pemeluwapan H2O bebas daripada kebuk elektrolit (asid) yang menyebabkan paras elektrolit akan beransur-ansur sangat rendah yang akhirnya akan merosakkan bateri. Pada era penciptaan bateri istilah bateri kering adalah bateri yang tidak menggunakan elektrolit cecair, dan bateri basah kepada bateri yang menggunakan elektrolit cecair.
maaf admin ade sedikit pembetulan, jangka hayat bergantung pd penggunaan owner tu sendiri.ikutkan mana2 lead acid battery,mesti ada 1st warm up charging (masa auto chock selepas mula2 start time sejuk ) sekitar 1-2min camtu.masa ni lah battery kita akan sihat utk boiling time sbb alternator akn melahu ke 14.88v max.dan kembali ke normal idle 13.60v+-.br la sesuai buka radio,aircond dan lain2 electricity.tp bile owner kereta tak jaga disiplin,apa battery pun akan segera meninggalkan kita utk kembali ke kedai recondition dan trade in yg baru.max 4-5thn ketahanan utk top up battery,2-3 thn utk maintenance free.itu pun sebenarnya maintenance free masih boleh di top up ikut jenis2 battery model.jaga battery,terjaga lah poket.
Maintenance free battery platenya calcium base bila charging process ianya menghasilkan oxygen dan tidak dibebaskan sebagai mana yang gunakan plate lead dan lead proxide,yang mana ianya menghasilkan hydrogen gas dan dibebaskan bersama kandungan air,yang mana susut jumlahnya dan perlu menambahnya dengan distilled water/air suling, kandungan sulphuric acid tetap tinggal dalam bateri,itu sebab semasa menambah tak perlu tambah acid,sekadar perkongsian t.kasih.
Saya suka nk kongsi jumpstart yg sy buat utk kete2 baru n alhamdulillah xde mslh, jumpstart dlm keadaan donor car enjin dimatikan atau kalo teruk sgt kondisi batt penerima n kene jumpstart waktu enjin dihidupkan, so kedudukan wayar positif sambung mcm biasa pd positif antara penerima n pemberi dan wayar pemberi akan dikepitkan atau disambung pd body penerima, bkn pada negatif batt tp pd body kereta n kalo bole jumpstart sekali tu bia jadi trs utk elakkan jumpstart byk kali…
Salam. Bang nak tanya sikit, video abg back ground remover tu pakai app apa ye, sebab saya cuba beberapa app back ground remover tak sharp la. Klu blh abg share Tq
Kilang nk produk sentiasa keluar, kalau tahan lama sale lambat dan harga tinggi.. keter modern semua pakai electronics, jenis sistem standby mesti pakai elektrik walau x jalan..
Bateri konvensional, jaga air, rajin charge. Mmg bertahun2 boleh pakai. Dulu aku ada satu motosikal, bateri dah kering sbb setahun x jln. Masa nk jual, aku amik bateri tu, topup air dan charge guna charge kete control. Pasang balik, motosikal tu boleh hidup mcm biasa. Punya tahan bateri konvensional tu walaupun dah deep discharge, yg mana, biasa bateri maintenance free x boleh pakai dah kecuali yg mmg jenis deep cycle bateri mcm bateri automatic gate, solar, golf buggy, kete mainan kanak2, wheel chair
kalau nk jimat boleh beli charger dan charge bateri MF tu. tapi kalau dah voltage bateri terlalu rendah, x guna la nk charge. elok amalkan charging bateri ni setiap 3 4 bulan. tapi kena ada masa utk charge bateri pulak la. hahaha.
Perkongsian yg baik bang. Sama2 kita belajar dan bertukar-tukar pendapat dan ilmu😊😊😊. Saya suka penerangan abg pasal tempoh jangka hayat bateri maintenance free bermula dari kilang sbb saya baru tau perkara ni. Cuma sesetengah bateri maintenance free terutamanya utk moto mcm brand yuasa, masih didatangkan dgn pek asid yg perlu dituang apabila kita beli bateri tu. Tunggu bbrp minit dan baru boleh pasang pada motosikal. Saya suka bateri jenis ni sbb kita x perlu kerap topup air bateri tetapi boleh tahan lama mcm bateri konvensional sbb jangka hayat bermula bila air asid dituang
Bateri sy pakai x pernah smpai 3 tahun abes kuat pun 2 tahun 1 bulan jew x kira la free maintenance atau biasa. Bateri mahal x menjamin panjang hayat bateri oengalaman sy guna selama 12 tahun ini.
Mungkin kerajaan tak nak beralih ke elektrik mungkin ke arah hydrogen sebab malaysia kaya minyak kan pernah bawa kereta hydrogen kat sabah hyundai nexo
Syukur lar sgt kalo boleh smpi 2 thun ke atas... Sepengalaman sy ber kereta ,tak pernah smpi setahun lebih... D Sabah ni...lagi 1,MMG kita susah nak beza bateri jenis branded n clone(loyar)
Hahaha.. kat Malaysia ni mana ada batt yg boleh bertahan hingga 5thn bro..! Dapat 2thn lebih sikit pun dah kira bersyukur.. Sekali aje aku dapat rasakan 5thn..yakni masa beli hyundai matrix (CBU) dulu.. Batt pasaran Malaysia/Asean Market semuanya kencing punya bro..! jenama terkenal pun di designed utk Malaysian/Asean Market.. apalagi phones & kebykkan gadgets yg korang gunakan skrg.. 😁😁 Government Agencies kita semuanya gunakan pc, laptops & other gadgets either Europe or US specs.. 😁😁 Tx infos nya bro.. 👍👍
Bagi saya..bateri topup air suling dan bateri maintenan free..sama tahan jer..klau rajin chek bateri guna jenir air..klau yg mlas chek guna free maintenan.cuma bateri cepat rosak bila bateri byk guna bertukar kereta,cpat lh rosak voltan dlm bateri..okey tu lah mitos sy.bg sy bateri topup lg baik dari free maintenant.sekian.
Tuan admin tapi kereta sekarang mana tahan lama. Bagi saya kereta mangkin canggih . Bila berhenti atau parking ecu perlu power sistem ecu perlu power untuk kekal memori dan sistem Immobilezer aan sistem lock. Jadi majalah nak tahan. Jika kereta lama yang tak guna sistem elektronik bolh lah tahan
pasal lead acid, berat tak menentu sebab, kalau plate ada banyak area lagi bagus untuk start tapi capacity rendah. Pasal jump start, kena ikut je procedure sebab ramai yang salah buat. bila nak jump start, pasang je kepada kereta lain, tunggu 15 min, tutup engine kereta kedua, baru start. Power bank ada juga cuma procedure jump start ramai tak buat dengan betul. Kalau 2 kereta terpasang bila engine hidup, alternator akan lawan dan rosak. Takde masalah voltage asalkan battery pasang dengan betul.
Hello bos, suka video ni. Nak tahu lepas kereta jump start berapa lama nak kasi jalan enjin supaya autoneter bole cas balik bateri semaksimanya, Lagi semasa pkp ni berapa lama nak kasi jalan kereta keliling blok dalam sehari supaya bateri sentiasa cukup cas. t,kasih
Saya pernah tgk video you tube, batteri yg jenis kering pon sebenarnya kena isi air juga.... Lubang dia , dia seal... Isi balik air tu , then charge balik
Sama la dulu pakai free maintanane...tiap2 tahun kong(turbodiesel) dah la waranty 6 bln je ...pakai balik wet cell yuasa ..bleh 3 tahun ke 4 tahun klu topup air batt n tambah asid batt...
Kene tanya klu kedai battery ada jual ke x ...ader yg jual 2 liter ..ader yg jual 20liter..kdg kedai batt x jual pun asid batteri ni...padahal asid ni "penting" dlm memanjangkan jangkahayat batteri...setakat tambah air batt je x cukup utk menstabilkan ph level elektrolit !
Ni stu hal yg serius perlu tgok apa sbnarny hal dgn teknologi bateri. X kira bateri automotif, atau gadget mcm phone/smartwatch waima tools sekalipun. Teknologi ckup laju, tp bateri blh kata masih primitif. Dlu ada dngar (lupa lk namanya...) satu bateri yg tahan almost 3x more than li-ion. Graphene ke hape namanya...tp snyap je skng. Ke sbb manufacturer tau yg wlo advance mana pn stu2 sistem, tanpa bateri utk operate ianya kira obsolete. Contohnya, smartwatch kita masih elok sgt fizikal tp dh xde nilai utk digunakan sbb bateri kong, n no way to change it. untung yg tramat besar to simply ignored by any business. Skuter vario aku, beli less than 1 year tp x nk start, suspect bad battery (thus found tis vid). Manufacturer, simply ignore any problem relates to battery, (mcm alternator, etc sbb bateri mostly supplies by 3rd party. Da bosan la bab bateri nih, aku rsa klo u go deep into the rabbit hole, u will find very 'suprising' secrets that becomes the normal business practices today
Tp kenapa ada bteri free maintenant tp bila kita kopek sticker ada 5 penutup yg boleh di buka guna duit syiling 10sen,bila buka ada air dlm tu.dan ada juga sy tgok org topup air btri dlm tu,ktanya boleh tahan bwk ke 5 bulan ke depan or 1 tahun lg.adakah itu btri kering.atau kna scam ngn pnjual btri
Bateri kering dan maintenance free adalah 2 bateri yg berbeza. Bateri kering berharga lebih kurang RM1K sebiji. Maintenance free ialah kaedah pengilang mengurangkan panas dan cara mereka seal bateri supaya kehilangan air menjadi minimum.
Saya pernah pakai bateri Amaron ns60, org kata bateri kayangan maintenance free..kat sticker kata last long, really long...long mende 8 bulan je dah kong. Skrg beralih ke bateri biasa sel basah...yg ini baru dikatakan last long, really long, pengalaman pakai bateri basah ni...tahan sampai 2 tahun 1/2
Betul. Motor / kereta saya sekarang pun guna bateri sel basah. Alhamdulillah 3tahun lebih dah ni. Bateri motor pun baru tunjuk2 tanda weak. Janji sbln sekali check paras air bateri jika kurang top up
Amaron jenis yg mana bos..sbp kan banyak jenis..saya guna amaron pro hilife..da 3 tahun lebih..ok je stakat ni.. Bateri ada kembung sikit la..tapi start masi one kick la..
4/5 taun...kering?? Kenderaan apa tu sedara...cerita benar ke dongeng nih...ke 'berdasarkkan citer benar, tp director boleh tambah kurang ssuke ati...?
Air bateri kurang tambah air tapis dh ok..asid msih ada wlupun air kering...kwan cina buat kilang bateri bgitau..klu tmbh air bteri gak mesti cepat kong...sya dh try mmng betul..thn lgi 2 ...leh pkai 4 taun lbih...kwan bateri ok cuma kurang air..dia tmbah air bateri gak...sok pagi nk p kja xbleh start..
@@afifiahmad2009 air batt tu bkn kira mcm air suling jgk ke...selalu sy beli dkt stesen minyak...bila agak2 batt tu dh berkurang airnya sy top up aje...alhamdulillah tak plk kong...tpi xde la smpi 4 tahun...adelah dlm 2 thun lbih gitu...kira ok la kan
Bos, u pernah tengok ke dalam bateri ada konkrit ? Mana boleh masuk konkrit dalam bateri, bos ? Ada tindak-balas le antara acid sulfurik dengan konkrit tu.
Kat bawah tu bukannya konkrit, ianya lead particulates yang telah terjatuh daripada lead paste yang disumbatkan kepada grid untuk menghasilkan plat plat yang berada dalam bateri.
nope....itu salah.top up mesti ikut level max,bile terlebih mesti akan tumpah,sebab masa bateri charging (enjin start)dia akan boiling.bile boiling mesti la tumpah.kaji dulu baru komen.
kat malaysia skrg ni bateri Amaron lah paling top. yg serie paling rendah serie Go pon kebanyakan blh tahan cecah 3tahun+ dh. mmg berbaloi. ada 3 serie Amaron Go & hi-life & hi-life Pro. ada yg cecah 4tahun - 5tahun pon ada. terbaik bateri ni. made in india katanya
saya tak bernasib baik pakai amaron, tukar bulan 1 tahun 2021, 4.8.2022, kong terus. orang lain pakai bateri kering tahan lama. saya pakai setahun lebih sikit je 😩
12v45ah cca dlm cca330 ...12v55ah cca dlm cca370...lagi tahan lama...bila dah cca200 stanby bat baru..kalu wet cell bat blh tambah asid bateri n air bateri...klu cell bat ok bleh up cca 280...
Pada pendapat aku tkda masalah bro sbb AmpereHour bateri ni bkn tegangan cuma arus bateri, cuma jngn lebih dri 12V la.. jdi bgi aku tk mendtangkan effect apa apa
Dlu sy guna satria bateri tukar 5 taun sekali ja haha..tp sbb elektronik/elektrikal sistem trlalu bnyak ,fpt 2 tahun sy kira reasonable sgt. Dpt 3 taun, ptt dpt piala mcm YT bg tu haha Cuma teknologi bateri sgt slow, x comparable to the tech it powers. Sbb apa tah?!!..sbb untung la tu, klo u folo the bread crumbs.. Bateri basah/ kering... basah blh tahan sedikit lama, n klo disiplin btl jaga air ble nmpak beza lama masanya..
saya pun pernah jadi mcm tu pakai sebulan jer bateri Innova start tak boleh. aduhh. atinator ok. beteri kena pakai yg besar punya kuasa mcm beteri pickup punya rasanya.
