Szia! Nagyon hasznos és minőségi videó lett!😉 Az lenne a kérdésem, hogy hogyan lehet könnyen megkülönböztetni az újabb verziót(ver3.) a régebbiektől? Sok helyen csak annyi információt adnak meg, hogy 2024-es model, ami nem túl sokat mondó a vásárló számára.🙂
Ha rollernek nincs rendszáma, nem tudni ki a tulajdonosa, nem kell hivatalosan forgalomba helyezni, akkor hogy lehet rá biztosítást kötni? A rollerre kell kötni, vagy arra aki éppen használja? Kerékpárral is lehet tetemes kárt okozni (pl. szabálytalanul kanyarodok ki gépjármű elé, ami ennek következtében elrántja a kormányt és jobbik esetben fának csapódhat, vagy rosszabbik esetben ütközhet egy szembe jövő járművel), arra mégsem kell biztosítás. Ez is csak a lehúzásról szól. Nem tudom, van e olyan statisztikai adat, ami ezt a döntést indokolná.
Én magamra kötöttem balesetit és felelősségbiztosítást is, bar egy listabol ki kellett valasztanom a rollert. Tipust nem, csak magat a jarmuvet. . Nincs rendszám, kötésnél tőlem csak személyes adatokat kértek, de biztosítója válogatja. Valamelyik képet is kér a rollerről. Szvsz a bicikli sokkal elterjedtebb, es sokkal kisebb vele a baleset kockazata kezdve a kerekmerettol a sebessegen at a biztonsagerzetig. És azok nem mennek hetvennel egy autopalyan, mint az okor par napja... Persze ha rendor lennek, en szondaztatnek biciklist is szo nelkul...
Nagyon tetszik a roller, viszont Xiaomi 4 Pro gen2-m van, ami nekem helyben mindenre elég, azokon a kis távokon amiken én használom, raádásul már egy rakás pénzt spóroltam vele, hogy nem autót indítok be 3km-re, hanem ezzel közlekedek, viszont vonz a nagyobb sebesség, ezt meg ugye nem lehet hackkelni, szóval nagyon gondolkodom hogy veszek egy ilyet, vidéken amúgy sem hiszem hogy a rendőrök rá fognak állni a biztosítás figyelésére, főleg ha kis utcákban elszaladgál vele az ember
Nem jön ki a matek. Van egy teszt videó amihez csak konkrét inkompetens kommentek jönnek. Aki nem érti minek kötelező biztosítás egy 25km/h + sebességre alkalmas 20kg+ tömegű járműre az valószínűleg nem is használt még erősebb rollert...
Megéri ilyet venni ? Nekem a Kukirinek közül ez tetszik a legjobban,kb 70kg vagyok, legtöbbet sík úton mennék vele( nem terepen), kb 40-50-60km/h mennék vele legtöbbet, 170cm körül vagyok. Köszönöm, hogy végig olvastad! Köszönöm a válaszokat!
Én szeretem a videóidat, amikben autókat mutatsz be. Mert azokhoz bizonyára jobban értesz. Ezek a roller bemutatók amiket Te is meg sok más youtuber vagy infuenszer csinál tök káros. Ez a kukirin meg társai pont abba a kategóriába tartozik, hogy szemét. Szar anyaghasználat és még sorolhatnám is. Olyanoktól kell bemutatókat nézni akik értenek is hozzá. Ilyen pl FID. De még a becsületes nepper is elvitte a teszt rollert egy hivatalos szervízbe. Ott meg is mindták, hogy ez a hagyjuk kategória minőségben.
@@CasemodFIDEgyszet láttam csak élőben ezt a rollert Esztergomban és csodák csodája pont akkor szart be....Nemtom' a kaabo wolfos haverja faszért nem szólt neki hogy ne ilyet vegyen :D
@@dekorone4983 Ez jó volt. Sajnos a kuponok és stb világát éljük, És miért ne vennék ha mindig Kukirint látnak a videókban. Csak más állni rajta és és látni a szervizben mi lesz velük.
Az első kereket sokkal előrébb kellene tolni ekkora teljesítmény és sebesség esetén, hogy vészfékezéskor ne repüljön l a user, illetve láthatóan beférne nagyobb átmérőjű kerék/abroncs is. Kiváncsi vagyok a hatóságok, jogalkotók mikor fognak ránézni arra, hogy az eladott és forgalomba helyezett rollerek mennyire felelnek meg a maximális teljesítmény és sebesség tekintetében. Gondolom kell majd pár komolyabb baleset, bármelyik fél is legyen a hibás.
Nem csak úgy lehet indulni vele, hogy a kar lenyomására azonnal indul. Van olyan üzemmódja, vagy beállítási lehetősége, hogy meg kell lökni a rollert, csak aztán veszi a “gázadást”!
nem tudni semmit a biztosítási díjakról? szerintem már rengetegen megkötötték,kapásból 6-8 helyen lehet már kötni, szerintem több cikk is volt már róla.személyesen:allianz,groupama,uniqua...online:k&h,union,...
Ezt a rollert nem tartom értelmes opciónak, bár az indusztriális kinézetébe szerelmes vagyok, de ezt azért tudnunk kell elengedni a praktikum és a technikai színvonal oldalán. Ez nem egy nagy utazó roller, akkumulátora nem predesztinálja erre és a váz még mindig nem elég merev, holott a mérete mégis akkora mint azoknak a rollereknek aminek 100+ km-es hatótávja van, ami ilyen hosszabbtávú túrák esetén pl. indokolja a nagyobb méretet, és robusztus felépítést. Namost ez ennél nincs meg, csak a nagy méret, 11"-es kerekek, hosszan előrenyúló lemez villák... sajnos ez csak kinézetben jó; ha meg nem tudjuk kihasználni azt a tudást amire az ekkora rollerek predesztinálva lettek, akkor minek? Akkor egy eggyel kisebb, könnyebb, merevebb rollerrel sokkal praktikusabban járunk. Ha márkánál maradunk akkor G2 Max vagy Master pl.
Unblock rossz első futómű és kormány konstrukció, ebből sosem lesz jól működő roller, a híresen jó minőségű magyar utakon pláne.😪 Látszik, hogy nincs Mo-n semmilyen szervezet, ami engedélyezné a forgalomba helyezését bármilyen rollernek, illetve segédmotoros kerékpárnak. Ezt így tuti nem lehetne árusítani itthon.
@@tamzso jol mondod sajnos nincs benne a kreszbe nincs miből ki indulni azt se tudni ilyen sebesség és teljesítménynél milyen jogosí kell. Nekem is van rollerem 40 km h a végsebessége de belvárosba 25 nem merek gyorsabban menni
Mindenki minden videoban ennyit mond: a hidraulikus jobb. Kifejteni mar senki nem szokta. Itt sem. Vki leirna hogy miért? Esetleg az intelligensebb es ABS van benne tehat nem blokkolva fekez? Masra nem tudok gondolni
Nem rolleres, hanem bringás tapasztalat, de a lényeg ugyanaz. A hidrós azért jobb mert egyszer beállítod és mindig ugyanott lesz a fékkaron a fékezési pont. És ez a pont elég rövid (max 1 centit tudsz huzni a karon ha elkezd fogn a fék). A bovdenes fék rendszeresen elállitódik, hosszabb idejű használatnél már a bowdenházba is bemegy a kosz és elkezd szorulni a bowden. Sokkal nagyobb erővel kell huzni a féket a bowdenesnél, mint a hidrósnál, a hidrós mégis jóval erősebben fog. A hidrós féknél mindkét oldali fékpofa mozog, ezért könnyebb beállítani. A bowdenesnél az egyik fékpofa fix és annak nyomja neki a másik mozgó fékpofa a tárcsát, azaz fékezéskor a fékpofa elhajlitja a féktárcsát, ami szélsőséges esetben akár el is hajolhat végleg és akkor lesz benne egy 8-as és ütni fogja a fékpofát folyamatosan. Viszont a hidrós drágább, és ha szerelni kell (pl tömítés csere), az macerásabb. A hidrós fék kevesebb karbantartást igényel.
@@istvanlampert2273 koszi az infot! Remenykedtem hogy van benne vmi jobban adagolhatosag, esetleg abs. Sima tarcsa van de nagyon (tul) jol fog es blokkolas miatt volt mar perec
@@bruce.brucewayne olyan nincs, hogy egy fékben van abs és az önmagában tud működni. Az abs egy összetett rendszer, aminek egy része a féktestben van, a másik része a kerékagyon. Egyébként a jó hidrós féket egy ujjal, könnyedén lehet adagolni, sokkal precizebb és hatékonyabb vele a fékezés (=fog mint az állat még egy ujjal húzva is, erölködés nélkül)
@@Balint-uk1492 Szia nem zavar a beszólásod mert ha érdekelne a rollerezés akkor magadtól néznél utána a dolgoknak. Ha tudod mennyi pénzt szánnál egy rollerle akkor nagyon könnyen találsz 20 rollert ami bele tartozik és megnézed a tesztvideókat én is így mondtam véleményt mert megnézetm direkt több tesztet és akik nem ingyen kapták azok mondtak azért rosszat róla.
