Svaki dizel je pun čađi i gareža sve mu novo stavi eger,turbinu srevo aluminiumsko od eger bice cadjavo posle 70hiljada i crevo od interkulera ce biti puno ulja poz majstori🙂
Ja imam 74 kw 101 ks golf 4 tri godine bez problema mali servis 10000 km i veliki odtadio kad kupio samo problemi oko brava centralna katastrofa mada star je 20 god
Naravno svaki auto ako vozis normalno i redovno odrzavas tj radis redovan servis sa kvalitetnim uljem filterima i kaisom kod pouzdanog (postenog) majstora. NIKAD neces imati problema sa motorom zakon kod svih auta i modela bilo da su benzinci ili dizelasi.
Upravo tako al sto je problem da je kod nas sve manje i manje poštenih mehaničara svaki gleda da ti ko popravi al napravi ti samo da mu dođeš za par dana kako bi ti ponovo uzeo pare al et ima ih i poštenih samo u malom broju
1.9 tdi 90 ks sve sta ste naveli bas nebj reko da je tocno , golf 3 500 000 km niti je Imao problema sa zupcastim ni egr-om ni maf senzorom I sve drugo sta ste naveli bas I nije tako tocno, to sve zavisi kako ga odrzavas I kako ga vozis
Meni auto na leru pocinje da trese. Kada pritisnem kvacilo, nista se ne desava, sto mi govori da nije zamajac. Da li je EGR ventil? Ulje mu se mijenja na svakih 7000 km , filteri sve uredno. 1 mjesecno sipam aditive za ciscenje dizni i crijeva dovoda goriva. U pitanju je 1.9 TDI 81 kW Audi A4 2000 godiste. Hvala unapred!
Isti problem 1.9 tdi 77kw. U leru nekad malo zatrese a nekad uopste ne trese. Pritisnem kvacilo ne trese. 10 majstora niko pojma nema. Da li si otkrio sta je problem?
Naravno svaki auto ako vozis normalno i redovno odrzavas tj radis redovan servis sa kvalitetnim uljem filterima i kaisom kod pouzdanog (postenog) majstora. NIKAD neces imati problema sa motorom zakon kod svih auta i modela bilo da su benzinci ili dizelasi.
@@agrimechanic Da,da,kod nas su inače svi dobavljači i svi trgovci "provereni".Golf 4,2000,DI crveno.Nije video castrol ulje 8 godina,koliko ga posedujem a prede kao mačak...
Sere pa najbolje kupiti konja.Ja bozim JTD al sve je to isto redovno odrzavanje i vozi.Svi motori su isti isti agregati neznam sta jedan jtd ima a da tdi hdi cdti nemaju ili obrnuto.Danguba covek pa mlati.
Imam golf TDI 1.9 110 hp imam problem da ide dobro i odjednom uzbrdo na nekih 3000 tisuće obrtaja malo trzne i izgubi snagu ako znate što bih moglo biti napišite u komentarima
@@nikolajakovljevic9494 najvjerovatnije varijabilna turbina se zaprljala uzrok je zaprljan katalizator i vraca i zadrzava izduvne gasove u turbinu,ali na dijagnostiku mora pokazati prenabijanje pritiska turbina ili slab pritisak i auto ide u safe mod.
Gonim 1.9tdi 66kw vec preko 15+ godina, doduse u zadnje vrijeme izgubio snage dosta, turbina je mjenjana malo je bolje poceo vuc al bije to to, do cega moze biti? Egr ventil? Maf senzor? Grijaci? Ili injektori?
@@denisstrainovic3966 uzeo sam škodu oktaviju 4/4,zbog sela sa tim motorom,pa kažu komšije da su bolji hdi i jtd motori od tdi,auto je u dobrom stanju za sad sam prezadovoljan
1.9 tdi kod strica u golf 2 country (prepakivan motor i menjac) oko 900 i nesto hiljada... Redovni servis i samo jednom set kvacila jer je 4x4 konstantan pa mora jace da se vozi....
Kvari se svaki agregat, s tim što je TDI poprilično izdržljiv. To što se voze masovno i što ima dosta njih koji su mnogo prešli, ne znači da se u proseku procentualno više kvare od ostalih. Ključ pouzdanog rada TDI motora je u kvalitetnom održavanju.
@@SladjanL tdci (c znaci kao eco motor ali isti je motor ko i tdi) 66kw 1.8 nijednom nije polvaren a sad cemu 17 god, 2002 god. Tdi 1.6 113ks iz 2013 takodje nijednom servisiran nije
