Bonjour .. Ce qu'il faut regarder en premier sur une remorque d’occasion , c'est pas l'éclairage , ça se refait facilement pour pas grand chose .. Par contre faut bien contrôler les roulements des roues , si il y a du jeux ou du bruit , voir si le système de freinage fonctionne , si il y en a un et si les sécurités sur le crochet d'attelage sont présentes et fonctionnelle , après des pneus fatigué un plancher a refaire , ds feux casser , ça fait baisse le prix de vente , mais ça se refait sans etre un pro du bricolage
Bonsoir Stéphane c'est vrai une remorque c'est très pratique cela aide beaucoup à la campagne pour un travail quotidien il faut une bonne vérification du crochet d'attelage car parfois grippé et c'est l'accident autrement c'est indispensable j'imagine bien Brian avec une remorque chez lui très utilise et miss Alicia qui elle pourra la mettre derrière son camion 😎😎💝💝💝
Bonsoir Stéphane bonne vidéo, je possède un pick up, et pour déplacer les choses c est au top ,j envisage par la suite acheter une remorque en 750 kg freinée pour le bois ou objet lourds ,on ne maltraite pas trop les freins de la voiture comme ça
C'est super intéressant une remorque pour les raisons que tu expliques dans la vidéo. Par contre il faut faire attention au chargement, le poids il vaut mieux le mettre légèrement sur l'avant. Car si c'est sur l'arrière en roulant la remorque va partir dans tous les sens, c'est du vécu et c'est super dangereux.
Le "poids" doit rester dans le véhicule tracteur. La remorque doit contenir le plus volumineux si possible afin d'éviter lorsqu'on freine l'effet "porte-feuille" : la remorque continue de pousser le cul de la voiture qui vire sur le côté. La charge maximale sur la flèche dois être équilibré avec généralement une centaine de kilogrammes maxi (voir fiche sur l'attache caravane de la voiture)
Bonjour Stéphane. L'autre avantage de la double essieux c'est qu'elle ne saute pas. Par exemple je vous déconseille de transhumer des ruches avec une simple essieu, au risque de voir vos colonies mortes de stress.
C'est vrai qu'une double essieux est plus sécurisante mais plus difficile à trainer parce que la friction des pneus quand on tourne demande plus d'énergie. D'autre part plus lourde à vide elle limite plus rapidement dans le poids utile, ceci dans la limite de 500kg. C'est vrai qu'elle est indispensable la notre à 20 ans et est utilisée toutes les semaines. Belle soirée
Bonjour Stéphane,merci pour le partage,la remorque outil indispensable,mais si les petits village pouvait mettre à disposition cette outils,je sais je rêve ,mais bon comme le covoiturage les choses peuvent évolué,bon tutos .MERCI POUCE BON VENT .papy robert
Bonjour, merci pour cette vidéo. A la réflexion je pense que c'est mieux qu'un utilitaire et surtout moins cher. Mon frangin avait une grande remorque avec un plateau en bois composite qui nous servait à transporter les kartings, c'était top.
Capital la remorque. J'ai installé un attelage sur la voiture juste avant le confinement et cela m'a permis d'avoir plein de fumier pour le potager. La bise virtuelle à tous.
bonjour, ca manque d'informations, quid du PTAC des remorques (-500 kg sans carte grise), des points principaux à regarder en occasion (corrosion, etat des roulements, attelage, freinées ou non, etc...)
Une tole galvanisée, c'est mieux dans la durée. Après 7 ou 8 ans il vaut mieux changer les pneus même si ils n'ont pas beaucoup de kilomètres. Merci pour la vidéo. Bonne soirée à tous.
Bonjour, attention aussi à la corrosion galvanique enfin si c'est comme ça que ça s'appelle. Bref bien vérifier la compatibilité des métaux entre eux y compris les rivets, en contact avec l'eau.
Holà Stéphane, Nous notre rehausse est en tôle pleine. Tu as oublié un objet utile, ce sont les rampes. Utiles pour monter une moto, un petit tracteur, etc... que l'on doit déplacer. Tu as tout à fait raison, quand on vit à la campagne, une remorque, c'est quasi une obligation. Et il vaut mieux la prendre de suite de belle taille. Nous, la notre a été achetée neuve, ça n'a pas empêché d'avoir des soucis de faisceau... Je me permet un conseil, mets directement une tôle galva, pour ton fond. Sinon, tu te retrouveras dans la même situation avec une tôle normale, dans qqs petites années. 😉
Je ne peux que dire Oui! La remorque un indispensable. Je ne sais même pas comment je ferai sans. Même si j'ai un gros utilitaire (Jumper). Pour ma part, j'ai deux remorques et mon frère une. Et disons que nous échangeons nos remorques. J'ai d'ailleurs la sienne chez moi aujourd'hui et lui une des miennes. Chaque remorque a son utilité et je me suis retrouvé dans tout ce que vois avez dit. Je suis jardinier à mon compte, ma remorque principale : une simple essieux grande comme la votre grillagée donc rehaussée. Une autre petite (1m50 de long environ) en calva me sert pour deplacer des machines si ma remorque est pleine où pour charger petit a petit du bourier. La troisième : une double essieu renforcée qui permets de charger les gravats ou autre. On peut de plus lui mettre une ossature avec une grosse bache au dessus. Ce qui fait une grosse remorque avec un gros volume en hauteur et protégée des intempéries, idéal pour les déménagements etc. Mon papa avait déjà une remorque. C'est con, mais avec cette vidéo je me rends compte à quel point c'est indispensable hahaha. Ps: au moment de l'achat vérifier aussi l'état du ou des essieux. Cela peu rouiller, et casser en roulant. J'ai été obligé de changer mon essieux et encore heureux que je l'ai fait moi même car un simple essieux le moins cher je l'avais trouvé à plus de 200 euros! Donc bien faire attention. Sinon vidéo ultra complète, un abonnement de plus.
Mon père avait une remorque erka attelee à la R 12 break pour partir en vacances : une fois la tente dépliée, redressée elle se transformait en buffet de camping .
Très bonne vidéo malgré une erreur: Le double essieux ne veut absolument pas dire qu'elle supporte plus de poids! Un simple essieux peut être prévu pour plus de 750Kgs et une double comme la mienne limité, de mémoire à 600Kgs. L’intérêt pour moi? La stabilité dé-attelé et sans roue joker. Mais tu te fait largement plus c... embêter pour la tourner à la mains.
La mienne est chargée d une cuve de 1000 litres que je remplis à la rivière et alimente le goutte à goutte par gravité. Je l ai rempli à fond la semaine dernière et le pneu a éclaté 3km plus loin juste devant mon jardin. Je le change dans la semaine. Une précision sur les résistances des pneus et des châssis ?
@@lacledeschamps65 j avais l habitude de la remplir à 600 litres et la j ai voulu essayer à 1000,ca à pas tenu. C est une remorque d occasion de forme carrée simple essieu. J ai apprit qu il y a plusieurs qualités de pneumatiques aussi. Je recommencerai à 6-700litres.
J ai exactement la même, et avec les ridelles. Par contre attention a avoir les 2 même roues et avec la même taille de pneu. Surtout si achat d d'occasion J ai eu le coup. Pas la bonne jante et pas le bon pneu. Du coup cela frottais contre la remorque
T'inquiète pas aucun dictateur ne peut rivaliser avec notre guide suprême. S'il existe une loi quelque part dans ce monde, à minima, elle existe aussi en France !
sympa en effet, ça fait une petite voiture pour tous les jours, avec une possibilité de transport de marchandise si nécessaire, çà évite d’acheter un fourgon quand les besoins sont finalement limités.
