720 Nm im Test - 4 neue BMW K 1600 Modelle 2022 

Muss echt mal sagen, dass ich sau froh bin, dass es euch gibt! In der Winterpause aufgrund des greislichen Wetters fehlt mir das Motorradfahren einfach so sehr. Ich schau mir eigentlich jedes Video von euch an, auch wenn mich wie z. B. Hier die entsprechende Fahrzeugklasse nicht unbedingt anspricht 😅 Eure Videos sind einfach immer hochwertig und von Menschen mit Liebe zum Motorrad. Danke dafür und weiter so. Hoffe ich kann eure Videos auch in 50 Jahren noch genießen 😁

BMW K zu gut! Schon bei 0:44 ... zutiefst zufrieden! Auch die "Neuen" meistern jede Unebenheit der Straße mit Souveränität. Mir ist schon klar, diese KLASSE von Motorrad begeistert nicht jeden. Gewicht, Größe, Erscheinungsbild... Mein Sohn sagte mal zu mir: " Was willst Du denn mit diesem LKW" ---> !!!Zufrieden sein!!! ??? Ich hab alles gefunden, was ich je brauchte.. Luxus, Komfort, Toureneigenschaft, Langlebigkeit, Qualität, Drehmoment, Styling, etc. Zugegeben, ein polarisierendes Eisen jenseits der 300 KG. Aber wer sich darauf einlässt, wird schnell feststellen, dass "Sie" sich erstaunlich agil bewegen lässt!

Endlich der Test worauf ich lange gewartet habe. 1600 serien sind meine traummotorräder

Habe wegen Euro 5 mir in 2021 die R1250RT mit Vollausstattung gekauft. Bin 11000km von April bis Oktober gefahren und muss gestehen das der 6-Zylinder eben der Traum ist und bleibt. Ich kann im Gegensatz zum Boxer im sechsten Gang in die Ortschaft fahren ihn gerukel und aus allen Lebenslagen seidig weich rausbeschleunigen oder überholen. Der Boxer toller Motor ohne Zweifel aber wer den 6-Zylinder gefahren ist wird vermutlich keinen Boxer mehr fahren wollen bei den Tourrern.

Seit über 6 Jahren schätze ich meine GT ausserordentlich; noch nie hat mich eines meiner Motorräder von BMW und Honda dermaßen begeistert. Mit der GTL komme ich nicht klar, da stört mich dr nach hinten gezogene Lenker extrem; ist bekanntlich Geschmacksache. Super Bericht, ihr macht das professionell und lässig, besten Dank!!

Endlich wieder ein Test. Hatte schon Entzugserscheinungen 👍🏻

Keine Ahnung ob es am zunehmenden Alter liegt oder einfach an der Tatsache das die Maschinen irgendwie echt geil ausschauen. Aber ich bin ich begeistert und beeindruckt- mal sehen ob sich dazu im Frühjahr ein Tester finden lässt. Supersportler, Sporttourer, Reiseenduro- alles geil aber das Format ist seit diesem Video neu auf dem Zettel. Danke 1000PS

Hab' mir tatsächlich gerade eine GT zugelegt...kann es kaum erwarten sie zu fahren. Die Videos von Euch wie immer unfassbar leiwand...

Ein schöner Test. Danke dafür. Mir geht es in Vergleich zu Dir genau umgekehrt und finde die K16GT im Vergleich zur RT deutlich attraktiver und hochwertiger, auch wenn die RT beim letzten Upgrade ordentlich zugelegt hat. Die K vermittelt aber in jeder Lebenslage eine unglaubliche Souveränität und Sicherheit, die man sonst so kaum woanders findet. Vielleicht magst Du die Boxer auch deshalb lieber, weil Du privat ein GS Freund bist? Mir persönlich ist das aktuelle Upgrade zu wenig für einen Wechsel. Eins noch: fahrt die Teile doch bitte mal ohne Koffer. Die sind zwar Serie, aber nicht angeschraubt Das macht beim Fahren in den Kehren ordentlich was aus. Freue mich schon auf das nächste Video. Daumen nach oben.

Tolles Video, mit guter Vorstellung der Neuen K1600 Modelle....dem ist nichts hinzuzufügen!👍 Gruß Michael

Sehr informatives Video, ich fahre aktuell die BMW 1250 RT, bin Top zufrieden. Ich habe davor 17 Jahre die Harley V-Rod gefahren und weinend mit rund 150.000 km verkauft. Ich wollte die BMW 1600 GT danach kaufen, hörte aber das diese Modellserie kein Update bekommt. Nun wird das Modell neu aufgelegt, daher werde ich meine noch junge 1250 RT in Zahlung geben, denn die neue BMW 1600 GT ist bereits bestellt......Ich fahre große Touren u.a. Tirol/Sardinien/ Frankreich, die BMW 1600 GT begeistert mit dem 6 Zyl., der Motorleistung , Design, die vielen neuen Details u.a. das neue Display. Ich freue mich drauf. Danke auch für Eure kleinen kritischen Bemerkungen, wie immer Superbeitrag von Euch, abonniert habe ich Euch vor langer Zeit...weiterso

4 👍👍👍👍 nach oben für dieses Video... Bin erstmal Sprachlos. Mega Leiwand für diese Vorstellung von Euch. 😇 Hatte mitte Oktober n Termin Bestellung R1250 RT meine erste BMW.. Als im Gespräch aufkam das die K1600 wieder kommt..Zum Glück ging mein Verkäufer aber in den Urlaub somit verschob sich die Bestellung 4 Wochen dann der grosse Tag. K1600 GT bestellt 🙏 auch dank euch wo schon das erste Video lief Ihr seit wirklich die Besten 👏👏😇

Nils, du sprichst mir aus der Seele. Die Brieftasche bleibt wo sie ist! ich fahre das bisherige Modell, BJ 2019, und werde nur für neue Scheinwerfer nicht das Moped tauschen. Mit adaptivem Tempomat, Induktivem Handy laden sowie eeeeenndddlich beleuchteten Schaltern wäre ich gerne dabei gewesen.... wie so oft andere schon festgestellt haben, es interessiert BMW leider nicht was die Fangemeinde möchte. Beleuchtete Schalter wurden schon x-mal in verschiedenen Test, sowie Kommentaren gewünscht.... na ja.

Hervorragende Analyse und Fahreindrücke. Faszinierende Kameraführung. Eine wahre Freude! Habt ihr super gemacht. Vor allem gefällt mir die Mischung aus persönlichen Eindrücken und sachlichen Fakten. Auch wenn man nicht für diese Modell brennt, springt die Faszination über. Danke dafür und macht weiter so 👍👍

Tolles Administrator Video und schön zu wissen, was mir durch meine gesicherte Armut so alles erspart bleibt!

Absolut super gemacht! Sehr kompetent und sehr ehrlich! Das tut gut! Hervorragend! Alles drin, was man wissen möchte, auch die Schwachpunkte: keine Tastenhinterleuchtung, echt Mist bei Dunkelheit. Ausgehen des Motors im ersten Gang (hohes Gewicht, große Masse aus dem Stillstand bewegen ist diffizil, wenn man aus unübersichtlichen Stellen anfahren muss, oder aus Neigungen/Anstiegen ... da sehnt man sich intensiv nach Automatik wie in der Gold Wing... und hat sehr berechtigte Angst die K1600 umzuschmeißen). Die Automatik fehlt auch an anderen Stellen! Richtig! Trotz Quickshifter Pro. Der Sound aus den Lautsprechern ist mäßig. Und ganz wichtig, bei dem Preis, in dieser Kategorie, bei diesem riesigen Bildschirm: Nicht mal eine Anzeige, dass der Seitenständer ausgeklappt ist! ... Denn den sieht man von oben nicht! Traurig, traurig BMW! Und was ist mit dem herrlichen, elektrohydraulischen Hauptständer aus der K 1200 LT geworden? Der hätte hier auch super reingepasst und wertvolle Dienste geleistet! Warum sind diese tollen Ideen Eintagsfliegen bei BMW die sofort wieder verworfen werden und die man dann nie wieder sieht?? Auch die Smartphoneverbindung reißt immerwieder unverhofft ab, und Du stehst plötzlich mitten auf Deiner Tour ohne Navi da. Auf ein Festeinbaunavi wäre wesentlich mehr Verlass, als auf die umständliche, unzuverlässige und störanfällige Smartphoneverbindung über die App mit Bluetooth und zusätzlich WLAN. Sonst ein schönes Moped, ohne Zweifel!

Die Grand America ist einfach nur genial für die Reise zu zweit, insbesondere für Fahrer mit kurzen Beinen.

Wenn der Chef ein Video macht, dann merkt man gleich den 100% Anspruch! Trotzdem weiß ich immer noch nicht, ob mir die K1600 oder die 1250 RT mehr taugt, aber das wird eine Probefahrt zeigen! Danke für das tolle Video!

Sehr schönes und interessantes Video _ für mich ein tolles Bike, dass zu schwer ist, ich trauere der K1300S / R er Reihe nach .. 😪, vielen Dank 👍👍👍( eine Frage habe ich noch : wo genau seid ihr herumgefahren .. tolle Strecken ! ! )

Sehr schön……. Wir hatten bisher die R1100, R1150 u. 1200 RT mit Licht und Schatten. Die erste zu lahm die zweite mit Zuviel Vibrationen und die dritte war o.k. Wir werden jetzt mal die 1600 GTL testen

Danke für diesen super Test. Endlich geht mal jemand auf das Licht ein was meiner Meinung nach immer zu kurz kommt. Für mich wird der 6 Zylinder wohl immer ein Traum bleiben weil mir das nötige Kleingeld fehlt aber ich fahr eine 1250 RT Bj. 2019 und bin damit sehr zufrieden weil sie ein großer Sprung von meiner RT 1200 Bj.2008 ist.

Die HP Lackierung lässt die K1600 GT richtig sportlich aussehen.

Gruß an euch und an alle Biker! :-) Ich habe meine GTL, die Blaue, vor zwei Tagen, am Freitag, bekommen; Gott sei Dank! Die Maschine ist absolut Spitze :-) :)

Ich weiß zwar nicht wer der moderierende Bartträger ist (70er Revival-Fan?) aber ich mag seinen Humor! :)

Ihr seid die besten so komm ich gut über den Winter macht weiter so

Hallo, Danke erstmal für das TOP Video und die perfekte Vorstellung. Ich bin selbst GTL Fahrer BJ 18 und weiterhin glücklich mit dem Teil. Einzig das Display bzw. das neue ESA würde mich reizen. Ansonsten kann ich dir nur auch Recht geben in Bezug auf Beleuchtung der Knöpfe und einem Automatikgetriebe, das wäre manchmal wünschenswert. Weiter so berichten bitte. keep on riding.

Gut das Zonko nicht dabei war und die SOS Taste nicht wieder ausprobiert hat 🤣🤣🤣👍👍👍 Toller Test, bin vor 2 Wochen fast 4.000 km da unten abgeritten. Andalusien ist einfach Geil !!!

Danke für die tolle Vorstellung. Ich mag die Baureihe sehr 👍

Die GS und die RT haben den gleichen Kurvenscheinwerfer. Ein wirklich tolles Licht 👍

Ciao Nils, wie immer hast du mich perfekt und kurzweilig informiert. Von allen guten 1000-PSlern bist du immer noch der Beste. Aber auch mit 56 Lebensjahren gehöre ich nicht der Zielgruppe dieser Dickschiffe an, auch wenn ich die Leute verstehe, dass sie sich die coolen Teile kaufen. Ciao Hans aus München

Gutes ehrliches Video.weiter so !

Ich fahre die Grand America Bj. 2019. Tolles Motorrad, allerdings muss man sich an den Quickshifter etwas gewöhnen, leichte Unruhe bei Solobetrieb und gleichzeitiger Höchstgeschwindigkeit bei ca. 170km/h, danke für euren Test.

Bin von BMW 1000 RR über K1300 R zur 1600 Bagger gekommen und nun auch das neue Modell bestellt. Man fährt mit ihr einfach von München nach Barcelona …. Oder auch mal 500 Km an einem Tag.. und man steigt ab….ohne Schmerzen was bei den anderen beiden nicht der Fall ist. Natürlich ist Sie nicht so sportlich… jedoch sprechen mich oft auf Pässen Kollegen an zb. 1290 Ktm wie gut das Ding um die Ecken geht….natürlich ich das die Meinung eines ü 50 😂

Vielen Dank an der Stelle für die vielen guten Videos und Tests! Ich vermisse allerdings Gebraucht Moped Tests wie damals zu 600'er Supersportlern. So was könnte man doch auf andere Klassen ausdehnen und da mal die Probleme erwähnen die z.B. bestimmte Modelle oder gar Hersteller da haben. Nicht jeder kauft sich so oft ein neues Bike. So was bringt irgendwie niemand. Nur so als Beispiel könnte man wie in dem Fall die gebrauchten 600'er Supersportler vergleichen und wer bei welchen Modellreihen welche (bekannte, bzw. im nachhinein sich herausgestellte) Schwachstellen hat.

Immer wieder ein Highlight Eure Reportagen. Knackig, zum Schmunzeln und immer auf den Punkt gebracht. Gerne weiter so :-)

Gutes video, aber warum hast du das leider fehlende Radarabstand - System und den fehlenden Totwinkelassistenten nicht erwähnt? Das ist für mich bei dieser (Preis)klasse leider inaktzeptabel... schon alleine unverständlich weil das sogar in der 1250er RT eingebaut ist..... LG

Sehr gut gemacht - ich glaube dass auch der Preis der Geräte - Teil der Entscheidung sein könnte ob kaufen oder mieten ... übrigens wo liegt der denn ?

Für mich die schönste Modellreihe von BMW. Leider keine Kaufoption für mich, da ich meine Motorräder täglich nutze und da sind mir diese Bikes einfach zu wuchtig.

Danke für das tolle Video. Ich höre dir sehr gerne zu. Wahnsinn woe gut 1000PS TV mittlerweile ist.

Hallo zusammen, echt tolles Video. Ich bin begeisterter GT Fahrer und finde es als eines der besten Bikes für Alltag und Reise (auch ohne Rückwärtsgang😄). Aber etwas mehr Kritik dürfte durchaus sein. Kundendienst Intervall immer noch bei 10 TKM nehme ich an - das ist echt oberpeinlich für so ein Bike und nervt wirklich! Was hat die Goldwing 30TKM? Muss das Handy angestöpselt sein zum navigieren? Weiss nicht ob ich das praktisch finde. Die Lösung mit dem herausnehmbaren Navi find ich echt genial auch zum umplanen einer Route unterwegs. Da warte ich auf genauere Infos zum Routenplanen und wenn bei kurzen Stopps das Handy anderweitig benötigt wird. Demontage des Topcase mit integriertem Bremslicht - dazu muss der Soziussitz abgeschraubt werden!!! (bei der 1200er GT war dies um Welten besser gelöst...). Ihr macht echt tolle Tests, aber es gibt eben immer was zu verbessern -also weiter so, freue mich schon auf das nächste Video👍

Erstmal vorab, Eure Arbeit ist immer sehr informativ und unterhaltsam........aber ich hab mich ständig dabei ertappt bei diesem Bericht vorzuspulen. Warum? Mir waren die schönen Bilduntermalungen zu lang und als ich die Kniewinkel gesehen habe wars wahrscheinlich vorbei....;) Aus den 4 Modellen Unterschiede herauszuarbeiten ist ja ein Job für Leute die Vater und Mutter umgebracht haben ( Ironie Ende) da der Motor bei den Radeln das dominante Teil ist. Andererseits muss ich Euch zugestehen, dass bei dem ganzen Elektrohype noch echte Verbrenner auf den Testlisten stehen abolutes Daumen HOCH!!!!!!!

Super Video!! Frage mich bei BMW immer wieder, warum kann man das Display nicht vernünftig integrieren. Es sieht immer so lieblos, einfach draufgeklatscht aus. Bei so einem Fahrzeug erwarte ich eine harmortische Integration des Displays. Das zieht sich durch fast alle Modelle. Sicher auch geschmacksache aber…. Staub und Dreck können sich dahinter immer gut verstecken und ich habe sicher keine Hobbit Hände ;D

Toller Bericht! Sehr viel Ingenieurskunst, wenn man bedenkt, dass der Motor seit 2011 läuft und lediglich einen Klopfsensor bzw. anderen Abgasstrang benötigte. Auch das ist Nachhaltigkeit. Vielleicht mit 50kg weniger in 35 Jahren zur Rente, wenn es sowas dann noch gibt.

würde mich echt interessieren, wieviel von den dampfern weltweit verkauft werden.

Nils-für Dich👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😜

Hallo Nils. Das war schon deutlich sachlicher und es wurde auch mal wieder da und dort Kritik geäußert, als in dem Interview mit Zonko in München. Ich habe schon die zweite K 1600 GT mit bereits 50.000 km auf der Uhr. Zum sportlichen Fahren habe ich den Benni Wilbers für ein besseres Fahrwerk bemüht, das paßt dann soweit. Ich war am Tage der Vorstellung bei meinem BMW Händler hätte mir die Neue sofort bestellt. Aber die Motorsport Lackierung paßt nicht zu diesem Motorrad, das Blau von der GTL ist für die GT nicht zu bekommen und vor allem das Fehlen des Abstandstempomates ist in dieser Klasse nicht hinnehmbar. So warte ich, ob BMW nächste Saison da nachzieht. Ansonsten sollte BMW da mal Typen zum Interview senden, die etwas mehr Begeisterung ausstrahlen.

Welche Höchstgeschwindigkeiten? Habe gehört, dass einige Modelle schon zwischen 160 und 170 kmh abriegeln.

Tolle Mopeds, klasse Test. Die Navilösung ist für mich großer Schmarrn. Warum muss man das Rad neu erfinden wenn das im Auto seit Jahren zuverlässig anders gelöst wird. Für ein Moped das 30.000 € kostet unwürdig, zumal das bei der 1250 RT oft nicht so funktioniert wie es soll. PS: Die Rotzbremse ist schrecklich!

ein vergleich mit der honda nt1100 mit dct getriebe wäre spannend, ist ein moperl zum halben preis aufgrund des dct‘s ev. sogar die entspanntere option?

Für Dein EGO: Anerkennung und Respekt für diesen Test 👍 - Die Motorräder wären aber nix für mich. Da lieb ich doch meine federleichte R 1250 R 😆 Es grüßt der Himmi 😎

Ein super Video ! Wo wurde dies gedreht, in der Wüste von Tabernas oberhalb von Almeria ? Ich fahre eine K1600GTL seit mittlerweile 9 Jahren und insgesamt 115 000 km. Große Probleme hatte ich bei meinem Modell mit Überhitzungen des Motors bei geringer Drehzahl und hohen Aussentemperaturen, häufig im Sommer am Stilfser Joch. Die neue GTL gefällt mir sehr gut, die amerikanischen Varianten , wie die K1600B, gefallen mir überhaupt nicht . Einen adaptiven Tempomaten finde ich sinnvoll, das neue Display mit Navi Processing durch das Handy ist eine gute Entwicklung.

Hallo Nils. Ich finde es gut, dass du jetzt den Atlantis Kombi trägst. Ist halt das beste Gewand. Motorradfahrerfreundlicher Gruß der Ruppy.

Schade, beim Handy / Smartphonezwang für´s Navi war ich dann raus. Die immer weiter umsich greifende Fixierung auf´s Handy in immer mehr Lebensbereichen geht mir einfach zunehmend auf die Nerven. Überall nur noch Smartphone hier, QR Code da usw. das ist einfach nichts mehr für mich.

Die Felgen der GTL schauen ja scharf aus👍 danke für den schönen Bericht 👍 bei dem gut durchdachten Handyfach fehlt allerdings ein induktive Lademöglichkeit🤔 Kabel ist nur noch für den Notfall... Aber Nils was ist denn das für ein "Pornobalken"🤣🤣🤣 sorry nicht böse sein, könnte ich mir nicht verkneifen 🤗

Ich würde mir ein Automatisches Getreide wie bei Honda wünschen. Ich würde es kaufen. Warum sie bei den neuen K1600 kein Adaptiven Tempomat verbaut haben 🤷... Versteh es nicht. Auch die Beleuchtung der Tasten müsste in der Klasse dabei sein. Das gibt es ja schon bei Triumph Tiger 900 usw.

Aso ich und meine Frau habe angefangen mit Multistrada zusammen zu fahren. Habe fast alles Probieren vom Tenere Afrika Twin Harley U.S.W Dann zugelegt eine GTL vom Schweiz Nach Rumänien durch Italien Kroatien Serbien Bosnien Slovakien Österreich Hungarien Deutschland war wirklich eine sehr schöne Zeit. Gibst kein andere Motorrad in unserer Vorstellung . Nur eine Sache habe die BMW geschafft die Schalter mit Beleuchtung? Nacht ist echte schwierig zu bedienen Top aber ich wurde noch nicht wechseln zu wenig Verbesserung eine Schöne Display ,Licht , Fahrwerk ist nicht Wert und alle Fehler und Rückruf vom früher mache mich bisschen skeptisch

Ein sehr schönes und gutes Moped. Hatte die aus Baujahr 2013 drei Jahre gefahren. Es gibt als Tourer nichts vergleichbares, maximal die aktuelle Goldwing SC79. Das damalige Modell hatte aus meiner Sicht nicht viel zum Verbessern, die Xenon Einheit hatte eine Alleinstellung am Markt und war da schon sehr gut in der Ausleuchtung weil in Kurven schwenkbar. Was mich störte war der sehr hohe Schwerpunk der Maschine, gerade beim Rangieren, das war immer Sissifuss jonglieren und beim Schalten dieses Lastwechsel-Klong im Antriebstrang. Aber damit kann man leben weil die Vorteile überwiegen. Habe Sie wieder verkauft, weil Sie mir als Fahrer immer mehr Tempo abforderte, aber ebenso auch fahrwerktechnisch kompensierte dank ESA. Sie ist wie ein trainierter Muskel immer auf Spannung und bereit zum Sprung. Wenn dann noch Fahrmodi Sport aktiviert, holla die Waldfee. Das war zum Schluss nicht das was ich wollte. Aber dennoch tolle Erinnerungen an die Zeit mit der K. Bin wieder zurück auf die Goldwing und fahre jetzt so entspannt wie mir guttut. Und was mir massiv auffällt ist der sehr angenehme und tiefe Schwerpunkt der Wing, dank Boxer Motorkonzept.

Wunderschön, alle 3!

mal wieder ein schöner Test, danke dafür. Mir persönlich ist das etwas zuviel Motorrad und ich würde mal abwarten wollen wie zuverlässig BMW das ganze Elektronikpaket geschnürt hat. Mit Blick in die Foren habe ich das ungute Gefühl, das die letzten K1600 Modelle eher nicht die problemlosesten Fahrzeuge sind/waren, hier liest man doch von vielerlei Schwierigkeiten der Fahrer. Wenn jetzt beim neuen Setup alles funktioniert ist das sicherlich ein tolles Reisemotorrad. Interessiert hätte mich noch der Testverbrauch und die Praxisreichweite, für Tourer sicher nicht unwichtig. Emotional sind diese Motorräder nicht so sehr, sondern liefern eher deutschen Perfektionismus ab, den ich persönlich beim Motorradfahren nicht suche.

sehr informativ, danke. angaben zum und handhabung des gepäcksystem haben leider gefehlt.

Die Elektronik ist schon mega. ABER: funktioniert das alles in zehn oder 15 Jahren auch noch? Und falls nicht, kann man sie reparieren oder müssen Komponenten erneuert werden? Zum Preis des Scheinwerfers: Beim aktuellen 5er BMW kostet ein Laserlicht-Scheinwerfer knapp 4.000 Euro netto...

Moin Danke für diese sehr gelungene Vorstellung der 1600 er K Reihe. Ich würde mich für den "Fulldresser" die GTL entscheiden. Bin das Motorrad schon gefahren.... einfach nur gut, obwohl mein Herz schon eher in Richtung Boxer geht. Generell würde ich mich vielleicht sogar für die Goldwing entscheiden.... darüber brauche ich mir aber keine Gedanken zu machen, da das Geld dafür nicht ausreichend vorhanden ist. Schöne Grüße nach Österreich.👍🏻👍🏻👍🏻🐎🐎🐎

Irgendwie gut, irgendwie ein bisschen pummelig und schwer. Also nicht der mit dem Pornobalken im Gesicht sondern die Mopeds. Ein echter Fahrvergleich zwischen den 4ren und weniger Displaygelaber wäre noch schöner gewesen. Aber wieder ein tolles Video !

Eine Kritik habe ich definitiv für dich/euch: MEHR und LÄNGERE VIDEOS :D Grandiose leiwande Arbeit seit Jahren vom Team!

Super Video, warte auch auf meine GTL mit Paket 719. Könnt ihr mal was zum Verbrauch und den Reichweiten sagen, mich würde auch technisch interessieren wie der Beladungsausgleich funktioniert. Danke euch und weiter so.

Ist sicher auch nicht schlecht, aber eben keine Goldwing 😀

Warum verliert ihr kein Wort über die unsägliche Drosselung der Endgeschwindigkeit der GTL? Ich meine eine Abriegelung auf 170 weil sie schon ab etwa 130 auf der AB zu leichtem Pendeln neigt, das geht in keinster Weise. Da gab es vergleichbare Reisedampfer schon in den 1990ern die bei ähnlichem Gewicht und Aufbau (Vollverkleidung, Koffer, Topcase, Soziaarmlehnen usw) keinerlei Probleme hatten. Echt Schade das man heute in Fahrerischer Hinsicht solch einen Rückschritt gemacht hat. Denn an sich ist die BMW wirklich gelungen, aber eine Pendelneigung bei relativ geringen Geschwindigkeiten zeugen eindeutig von einem Grundlegendem Problem der Luftführung und / oder der Strukturellen Gewichtsverteilung. Hier hätte BMW eindeutig nachbessern müssen und nochmal ans Reißbrett gehen müssen!

Habe mir jetzt die 1600 Bagger gekauft . Habe mich drauf gesetzt und ich habe mich gleich verliebt 😍. Der große Test kommt im Mai, wo ich die Küstentour Südeuropa mache . Werde euch dann gerne berichten, wie die Bagger sich geschlagen hat.

Um auf deine Frage welches Modell mein Favorit ist zu kommen, dann ist das die K1600 GTL. Da passt für mich das Gesamtkonzept am besten. Schade finde ich, dass man das Display nur aufgesetzt und nicht in die Gesamtarmatur integriert hat. Wichtiger ist sowieso das Fahrgefühl und da ist sie ein tolles Motorrad. LG Helmut

Höre nur ich da ne Flugzeugtubine raus?

Fahre selbst eine K1600GTL (Jg 2013) mit nun etwa 100'000 km. Wäre hilfreich gewesen auch 'alte' Schwachpunkte wie etwa das Überhitzen des Motor bei hoher Temperatur und langer steiler Bergfahrt anzusprechen.

Daumen hoch für das tolle video (gilt ausdrücklich nicht für den Schnauzer Nils )

Top Video wie immer aber würde ich nie kaufen, für ich ist ein Motorrad ein 1-Personen-Fahrzeug. Was n das unter der Nase? Wolle Petry lässt grüßen! 😅

Nasty Du bist so daumengierig aber weil Du so ne geile Sau bist, kriegst den Daumen noch vor dem Video.

Ich hab das Video schon geliked bevor du drum gebeten hast 😂😂

Daumen hoch für den Schnuffi !

vor 3 Monaten war mit Nils einer Meinung.... die Brieftasche bleibt wo sie ist..... nun bin ich doch schwach geworden... warte auf die Zulassung meiner neuen GT in weiß-blau-rot.... steht man im Laden vor der Maschine ist die Zurückhaltung doch sehr schwer... 👀

wird die in favoriten so gut verkauft,weil eigene tasten dafür oben sind.lieber nils?

Die geradezu magischen Fähigkeiten der Scheinwerferanlage kann ich bei meiner 2021er RT (mit beinahe identischer Lichttechnik) nur bestätigen. Bei aller Opulenz des imposanten 6-Zylinders halte ich die neue RT in Summe für den besseren Tourer. sie ist kaum weniger komfortabel, hat eine höhere Zuladung, ist deutlich zugänglicher durch das geringere Gewicht, besitzt auf Wunsch die adaptive Geschwindigkeitsregelung und ist darüber hinaus etwas weniger teuer - vielleicht ist Dir, Nasty Nils, bei der RT deswegen das Börserl rausgesprungen…

Im Vergleich zur Goldwing kann ich nur auf den für mich zu hohen Schwerpunkt der K1600 verweisen. Schön zu Fahren, aber einfach zu viel des Guten. Auch der Unterhalt der BMWs bezüglich der Reifen sollte man schon im Auge haben, billig ist etwas anderes. Mich stört, auch wenn es irgendwie toll ist, dass das Gefühl für die Geschwindigkeit fast verloren geht, der Führerschein bekommt schnell Flügel. Gäbe es keine Regeln hätte ich mehr Verständnis für so ausufernde Leistung.

sehr gutes video, wie gewohnt 🙂 ad navi: das navi auf meiner 2020-er doppel r ist ein witz und für ein eisen dieser preisklasse nicht zeitgemäß, deshalb sp-connect (mit induktiver ladung) draufklatschen calimoto anwerfen und a ruh is, nie wieder ums ladekabelkabel sche.....ssen 🙂

endlich was für mich.

BMW RS-6 P-L-E-A-S-E love BMW. Perhaps 1000-1300 cc ?

Wundersamer Wuchs des Oberschenkelputzers 😜. Video aus dem Sommer?! Aber toll präsentiert.

Ein fixes Navi wie im Auto ist Wünschenswert in dieser Kategorie. Das Handy verliert regelmäßig die Verbindung und somit keine Navigation. Bin letztens mit der K1600GT in einer Gruppe mitgefahren und musste einer R1250 GSA als Tourguide den Vortritt lassen weil das Navi unzuverlässig ist. Eine Niederlage. Sonst sehr guter Tourer. Aber das Navi! Zum verkriechen für einen Tourer 😢

Schöner Beitrag👍

Danke für euer Video. Hatte die 1 Serie der GT und der einzigen Kritik Punkte war der Gleichen wie Heute die Automatic fehlt. Ansonsten scheinen die auch Heute noch super zu sein. Mir gehts gleich in der Beurteilung der 6 Zylinder wie Nils, die sind so gut und trotz dem ziehst mich eher zur RT mit dem Boxer. Schaumer mal nächstes Jahr 1300 GS oder RT?

Hab mir vor kurzem einige gebrauchte angeschaut. War ein bisschen enttäuscht von dem vielen Plastik und groben Abnützungserscheinungen im Bereich der Bedienelemente, Griffe etc.

Ich werde mir wohl als nächstes eine R1300 RT und keine K1600 GTL kaufen, die 50 - 60 kg Mindergewicht sind meines Achtens das Hauptargument. Das R6 Triebwerk ist eine Wucht, aber 350 kg sind einfach zu viel.

Da fehlen nur die Türen zum Zuziehen...

Die GT ist bzgl. Soziusbetrieb m.E. leider eine Fehlkonstruktion. 197 Kg Zuladung bei Serie sind für einen Tourer dieses Kalibers einfach zu wenig. Kommen die Pakete und das Topcase dazu, wird’s mit Gepäck für 2 Wochen sehr (!) eng. Die Bagger kann 19 Kg mehr, warum auch immer. Ansonsten Aussehen und Motor -> 👍😍

Wirklich schönes Video, aber wer ist denn auf die Idee gekommen beim Thema Licht nur den Scheinwerfer zu Filmen? Wenn, möchte man doch die Ausleuchtung auf der Straße sehen! Wieso es sonst keine mitlenkenden Scheinwerfer gibt, hab ich mich schon lange gefragt. Es gibt schwenkende Becherhalter fürs Auto seit Jahrzehnten. Warum wird so eine einfache Technik nicht einfach übernommen?

Ich kann das mit der Kauflust absolut nachvollziehen. Die K1600 ist geil aber halt auf ganz großer Reise durch die tollsten Ecken der (hochzivilisierten) Welt. Im Alltag auf dem Weg zur Arbeit ist sie vier Nummern zu groß, zu schwer, zu teuer.

Ohne Scheinwerferscheibenwischer und beheizbare Fussrasten ,ein absolutes Nogo.

Wie "leiwand" sind die 1600er für große Leute? Bin 1.90m und speziell die gtl schaut gut aus für mich. Meine S1000XR war meiner Frau als Sozia zu "spitz" für Touren, deshalb suche ich jetzt Ersatz 😁

Wan kommt der Rückwärtsgang für die rt und gs

Ich hätte soooo gern eine K1600R naked. Das wäre der Hammer.

Leiwand

Dass dein Geldbeutel nicht rausspringt bei der K1600 war der absolute Burner. Ein zutiefst ehrlicher Tester-Satz , alles klar zusammenfasst. Das muss man sich trauen .Klasse. BMW fehlt ein Straßenmotorrad. Ein deutlich leichterer , superstarker Europa-Tourer mit Koffern , der gerade im Zweipersonenbetrieb zwischen den vielen starken Premiumautos Bella Figura ohne Achselschweiß macht. Die RT hätte die Anlagen und sieht so aus , kanns aber nicht. Zumindest Meine. Irgendwie fehlen 30 PS. Die hätte die K1600. Aber das Gewicht eines dritten Sozias leider auch.

Ist schon wieder Movember?