A videó tartalomért köszönet Réti Gergőnek 🍺
00:00 Intro és drónfelvétel
00:44 IVECO Stralis 460 és egy ponyvás double decker, 480 cm magas
01:52 24 km, 20 perc az első cím
02:33 Mi történt az előző helyen? Ez a 2. hetem az új cégnél
04:45 Egyetlen egy autó volt a telephelyen és annak féjkei rozsdásak voltak
05:13 Visszamentem az irodában, hogy jelezzem ezt a problémát
06:14 Mekkora hülyeségekkel próbáltak rávenni a munkavégzésre
08:11 Inkább haza megyek, mint a börtönbe
09:41 Mindenki azt állította, hogy jó a fék csak egyedül én nem
10:06 Az előző cég csak 2 km-re volt, ezért néztem volna nekik ezt
11:12 Jött az ellenőrizgetés, ezért az ügynökségtől kértem más munkahelyet
11:49 Bérelt sofőrnek jár a 8 órás napibér, ha a cég hibájából nincs munka
12:54 Összes kamionos cégnél, ahol dolgoztam elfordult, hogy nem fizettek ki
13:46 Az ügynökség gyorsan át tudott másik céghez rakni
14:23 Az előző cég ugyanazt a rozsdás tárcsájú vontatót más sofőrnek odaadta
16:12 Ügynökségnek dolgozó munkavállalók is lemondhatják a munkát
17:41 A rozsdás fék miatt a DVSA-nak bejelentettem az előző céget
19:51 Ez egy nagyon veszélyes játék, amit csináltak (karbantartás hiánya)
20:10 A sofőrök munkabére szent és sérthetetlen, részben emiatt nincs sofőrük
20:56 Én megbízható söfőrnek tartom magam. A nehezebb munkát is elvégzem
24:02 Eddig cégeknél, ahol dolgoztam a munkához való hozzáállást nullába nézték
25:01 Kértem visszajelzést a DVSA-től, amit az ügy végén fognak adni
27:20 Szerettem ott dolgozni, mert eléggé érdekes helyekre kellett járni
28:30 Ez a munka, ahol most vagyok nem változatos (komposzt, gyepszőnyeg)
30:16 A két munkahely között fizetés azonos, de itt kevesebb az óraszám
32:04 Miért kell mindig rossz helyen parkolni? Így kevesebbet kell gyalogolni
32:55 Érkezés a komposzt gyártó céghez. Jó gépek vannak itt pl: DOOSAN DL380-7
35:19 Most 2 kamion van előttünk, maximum 1 kamion szokott sorbanállni
36:49 Az új cégnél milyen munkát kell csinálni?
37:19 Double decker pótkocsi kiponyvázása
38:35 Double decker pótkocsi belső felépítése
40:04 IVECO Stralis 460 belső bemutatása
46:55 Mire jó az akkumulátor gomb a műszerfalon?
47:42 IVECO Stralis 460 belső bemutatásának folytatása
49:47 A legnagyobb problémája: a hatalmas holttér az utasoldali tükörben
51:21 IVECO kamionban ültem legelőször, de azóta nem dolgoztam IVECO-val
51:50 Plusz gombok bemutatása a műszerfalon
52:44 300 ezer km sincs benne, de már elég erősen használtnak látszik
53:15 Az IVECO-ról sokan azt mondják, hogy megbízhatatlan
54:45 Hamarosan mi jövünk, de közben eleredt az eső
55:38 Hogyan néz ki a komposzt rakomány a double decker pótkocsin
56:20 Drón- és útfelvétel
56:57 Hamarosan megérkezünk a második címhez, ahol a gyepszőnyeget rakodják
58:05 Előző munka nem volt könnyű, hiányos felszerelés, régi, rossz járművek
59:11 Mindegyik címen mindkét oldalt ponyvázok, de itt könnyen elhúzható
59:45 Az előző helyen már csak akkor költöttek valamire, ha teljesen tönkrement
1:01:25 A szívást mindennél jobban utálom, ha kell, akkor veszek eszközt ellene
1:02:06 A DVSA majd átnézi a céges járművek állapotát
1:03:59 Mi az oka, hogy 1-2 évnél tovább sose maradok egy munkahelyen?
1:07:01 Ez itt a pótkocsink, amin a gyepszőnyeg van
1:08:22 Akkor nehéz ez a munka, ha fúj a szél vagy esik az eső
1:09:43 Double decker pótkocsi kiponyvázása, betolatás
1:11:41 Vontató és pótkocsi szétakasztása és összeakasztása közelről
1:13:02 Double decker pótkocsi ponyvájának bezárása
1:14:30 15 óra 45 perc: Újra a komposztos cégnél a felrakodás
1:16:30 Visszaírt a DVSA, hogy továbbították a jelzést a megfelelő csoportnak
1:19:22 Kb. 17 órára fogok visszaérni a telephelyre
6 авг 2024
