75年の眠りにつく幻の秋田新幹線経由駅 橋場線・橋場【1806秋田9】 

「はいこんにちはここはクマさんのお家でした〜」 ここすこ

橋場小学校付近の地元民です。猟師やってますが、あの辺、本当に熊が出ます。田沢湖線にも何回か衝突して運行見合わせになっています。今は線路沿いにバリケードしていますが、トンネル化の話はそう言った野生動物の衝突防止の意味もあるんでしょうね。小さい頃は、何気なくホーム跡で遊んでいましたが、橋場線は廃止ではなくて休止。ロマンありますね。

土木系の者です。 昔のコンクリートは河川産の砂、砂利を使っていたのは正しいです。流石です。 近年ではそれらの採取量が制限されているので、山で採れた岩石を砕いて使うことが多いですね。

私の祖父がこの鉄道の建築に携わった事を誇りにしようと思う

森の中でぶつぶつ喋る神

スーツさん生粋の都会っ子なのに、こうして地方で草木を掻き分けてレポートされる姿には、本当に感服するばかりです。

草木が侵入を拒む森林の奥深くの神聖なる駅に到達したこの男は、その夜、幻の夜行新幹線に乗車することとなる

ブラタモリとコラボすべき男

鉄道のことはさっぱりわからないけれど、スーツさんの動画は飛ばさずに最後まで見てしまいます。 話が上手で心地よいのかな。

スーツさんの説明聞いてると廃線になってないので一応乱入鉄になってて草

熊と遭遇しても、白い貝殻の小さなイヤリングを落とすと、お礼に歌うことができますよ

5:27 番犬に吠えられております

どうも最長往復切符Tシャツデザインのチャーリーです。 1年以上前の話なのでスーツさん覚えたはるかどうかわかりませんが、最長往復切符の旅の最中に僕とスーツさんが二人とも盛岡にいたタイミングがあって(5月初旬)、 結局都合がつかずお会いできませんでしたが、もしそこでお会いできていれば橋場駅をご案内するつもりでした。 (スーツさんがおっしゃっているとおり、雪解けの頃から)5月初旬までが橋場駅散策のちょうどいい季節だと思います。 ちなみにスーツさんが復路で京都に来られた際にも、橋場駅の写真とかお見せしていた記憶があります。 もし必要でしたら、お声がけいただければその時にお見せした写真データ等々お渡ししますので。 んで、せっかくなんで補足情報(というかわかる範囲での訂正)を。 12:11 転車台は指をさした方向とは反対側(列車の来る方向)にあったそうです。今でも跡が円形の池として残っているとのこと。 ちなみに僕がその辺りを散策した際には、転車台があるであろう場所の周辺には廃車や倉庫、火災で焼け落ちたと思われる家の瓦礫があって、 あまり散策しようと思えない状況でした。 15:56 赤渕駅と春木場駅は田沢湖線を再設した際に、新規で開業した駅です。 したがって休止中の赤渕駅・春木場駅は存在しません。 他の方も書いていますが、「山さ行がねか( yamaiga.com/rail/hasiba/main.html )」に詳細が書かれています。僕もこの記事を見つけたことが橋場駅を散策しに行ったきっかけになりました。 そんなところでしょうか？ 長文・乱文失礼しました。

無駄な駅で降りて黄昏るの好き

山行がで見たときは凄く綺麗に残ってたけど、時期によってこんなに変わるんだね。

珍しく力の入ったサムネだ

ある日森の中スーツに出会った

電車でGO!でも田沢湖～赤渕は長かったですね。 しかも急カーブを時速120キロ近くで運転しないと間に合わないというw

ニコ動って最近、ログイン不要になったはず

動画の中にあるように、スーツさんの動画ってブラタモリの案内人がずっと喋っている感じで好き。

素晴らしい知識です！ 私は雫石で歴史を教えたり教わったりしている人間ですが そこまで知ってると地元の私はとても嬉しいです。

革靴と白いズボンで行くとこじゃない笑笑

はいこんにちはー、クマさんのおうちでしたー

まさかこのあと全く動きそうにない秋田新幹線を普通列車で追い抜いて混沌の盛岡で撮影、訳のわからない臨時新幹線はやて549号を見送り、長い超勤をしている車内販売員とお喋り。山形に行くことを撤回して福島でどエライ惨状を目撃、夜行新幹線やまびこ60号に乗車、翌日４時過ぎにやっと東京に帰り着くことになるとは。

草がない時期に来たら逆に雪に埋もれてそう..

山城の城跡を訪れるときも、草木が枯れた冬のシーズンが良いとされています。

初見です。 投稿者さんはトークがお上手で、同じ言葉を安易に繰り返さず、適切な語彙を適度な語気で話されており、時には雑談も交えたりもし、故に非常に聞きやすくまた興味深いです。 学があるのかあるいは小さな頃から様々なものに触れておられるのかと思いますが、それが見事に表れています。 これからも頑張って下さい。

スーツ交通さん、最近知って面白くて見ています。 それにしても流暢にペラペラ喋って面白い。

スーツさんを知った初めての動画。 こんな人が居るのかぁと思ったが それが今となってはどハマりしている。

メチャ近所w 地元の人も滅多に行かないですよ。 赤渕駅からも結構距離があるのに徒歩で移動されたりその行動力は脱帽です。

体張ってますね！　蜂の他にもダニ、ヒルなどが居そうな所 虫嫌いな私にはハードルが高い貴重な風景の撮影お疲れ様でした

スーツの廃線歩きって初じゃね？

「番犬に吠えられております()」 ここすこ

春の初めくらいが１番見やすい時期ですね。

木村 ´ 店

番犬が可愛い… にしても、70年経つとこんなになってしまうのか…

他の廃線とかの動画も出して欲しいです

歴史が感じされる回で勉強になります

橋場から先が延長されなかったのは地形の関係で運転が困難になるということで新線造るときに西側にあった生保内線とトンネルを掘削してつないだもの。橋場駅へ向かうルートは現在も法的には休止線になっている。廃線にしないのは申請書類を作るのが面倒なせい。

新幹線が東海道よりくっそ新しそうでカッコいいのにくっそ田舎やな

この駅は、自分はヨッキれん氏の「山行が」で知りました。なかなか興味深い駅(現役＆休止扱い)ですよね。

この後、この男は、夜行新幹線に乗ることになる…

最近、チャンネル登録しました。 すっごい面白いです。 鉄道は全然詳しくないですが、スーツさんの喋りは本当に聞いてて飽きません。 これからも頑張って下さい。

廃線巡りは、鉄道趣味の中でもかなりベテランの部類です。スーツさんの鉄趣味も極みの域に達した感じです。

最初の「〜ます！」の声かわいい

こんな森みたいなところを入っていくスーツさんマジで凄いですねw

70有余年かけて、自然に還った旧橋場駅w

最初のアナウンスがスーツさんの声かと思った

赤渕駅の放送が阪急電車のアナウンスの声と同じだとは思わなかった

普段カンペ見ながらこの早口なのかと思ったら、カンペなんて無いのかwww なんでこんなに電車・駅の知識あんのwww 凄い通り越してヤバい人だわwww

スーツくん お疲れ様でした☺️。 貴重な映像ありがとう😊♫。

サムネの森林度合いが、2度目の最長往復切符往路の三江線のサムネと、同じように見えてしまいました。

スーツさん ヨッキれんの「山さ行かねが」 に多くの廃線探索レポートがあるので、 是非参考にして下さい。

1年前の動画にコメントするのもあれですが補足程度に。 当時地元に住んでいた(外地に出征した後に別の場所に定住)自分の親戚の祖父に話を聞いた際、橋場線が橋場駅まで開業した後に不要不急線に指定され雫石-橋場間のレールは剥がされ、国鉄山田線へ転用されました。戦後、再び地元で建設運動が起こった際、どういうわけか国鉄の職員たちは雫石-橋場間は鉄道省から国鉄へ継承されていないため、橋場へは線路を通せないと認識し、雫石-田沢湖間のルートが再検討されたようです。もちろん地元ではその再検討には反対運動が起こったようですが、時の流れとともに反対運動も影を潜め、そのままとなり今に至ると言うわけです。また橋場駅は大きな駅で、旅客用ホームが2本、貨物用のホームがコの字にあり雫石方面に手動の転車台があったと言っておりました。また路盤は駅を超え、現在で言えば橋場小学校の前あたりまで建設されていたとのことです。路盤の終端部はキッパリと工事が中断されたような壁のような盛土だったとのことです。 その話を聞いた親戚の祖父は1960年ごろに久しぶりに橋場の集落へ(鉄道ではなく車で)行ったところ官線がなくなっていてとても驚いたとのことです。

解説が軽妙で素晴らしい！(^^) ありがとうございました！

廃駅廃線跡は雪解けから新緑の季節以外は草だらけで大変です

がみさんの最近の赤渕の動画を見て、再びこの動画を思い出して拝見しました。 やはりスーツさんの動画、楽しいです。廃駅・秘境駅シリーズ、もっと見たいですね。 この後、備後落合駅の動画見てから休もうと思います。

廃駅ではない使われていない駅　ここは昔の事を忍ぶにはハード過ぎますよね😢　根性でスーツさんが体を張ってかろうじて見えてるホームはここ、線路はここを走っていたと言ってくれることで橋場駅も充分日の目を見たと思います。ありがとうございます。

9:28 ワァ〜wwwボwッwボwッwボ〜wwwシュ〜wwww

Wikipediaによると、赤渕駅⇔橋場駅の路線も橋場駅も国鉄清算事業団に継承されたと記載されてるが、もしかしたら運輸省から国鉄に継承されないで、国有地のままかもしれない。

草ばっかで草

トーク力すげぇ

好奇心の塊となって、森のなかを突き進むスーツ神

12:52～いきなり静かになるのすき

スーツ君、勇気あるねー、スーツ君に乾杯！

おぉ！廃駅になってないのですか...おもしろい！

聴いてて気持ちいい話し方

休止(事実上廃止)線つながりで国鉄有馬線の紹介もしてほしいです

赤渕のフォント好き

また冬に行って欲しいです

スーツ姿で草の中を這入っていくのはシュールすぎる

都会と田舎両方住んだ 経験から言うと、 非観光地の田舎の1人歩きは 結構勇気がいる。 じいさんとか立ち止まって 馬鹿みたいにガン見してくるし 挨拶してもまず返って来ない。 知らない車が減速してつけてくるし、 歩いてるだけでパトカーに職質されて 何故歩いてるか説明を求められる。 犬が吠えて地区中の犬が大騒ぎになるし、住人が勢揃いで障子を開けて睨んで来るし鎖を引き千切った犬が全力で 追いかけで来る。子どもはこっちチラ見して逃げてくしコンビニ前には付属品みたいにdqnが常駐して50mも前からひたすらただ歩いてる人間を見続ける。少し暗くなるともう道と田んぼの 境界線が見えないし、車が通れば500m前からアップライトで照らされ続け何故か減速してこっちに向かってくる。パトカーが通ればまた職質で バックの中身まで全部出して調べられ 何故1人で歩いてるかまた説明しなけばならなくなる。やっと着いた無人駅の待合室にはまた付属品の若めdqnが 集会中で入れ無いしホームの灯りの下で立ってると大量の虫に襲われる。 仕方なく駅周辺を歩いて時間を潰そうとするとまた近くの家の犬が大騒ぎを始め地区中の家のカーテンが開いて 住民総出の監視下に置かれなぜかスマホで撮影されたりする。1時間に一本の電車始終遅れるし。乗ったら乗ったで女子高生や中学生が信じられ無いような大声でこっち見ながら最近の性生活について話し合い、いたたまれなくなって席を移動すると後ろから大爆笑と容姿についての辛辣な批評が響きわたる。移った席の斜め前にいるおっさんが何故か激怒しながらこっちをひたすら見続けるし結構遅い時間なのに 小学生が走り回りひとの足に何故かぶつかったうえに転んで泣きだしたりする。大丈夫？とか聞いてもまず日本語が通じ無いかのように返事は無いし、 他の乗客は立ち上がってこっちを見る しへたすると隣の車両から見に来る。 大きな駅にやっと着いて外に出ても 開いてる店は居酒屋しか無いし、 コンビニがあっても店員は大概謎の 理由で超不機嫌か客を初めて見たみたいに驚愕しながらレジ対応。肉まん下さいとか温めて下さいとか頼むとまるでこちらが失礼で無作法な振る舞いに およんだように舌打ちしながらレンジのドアを叩きつけるように閉めたり 割り箸を取り出したりする。やっと家に着いて1人になると今日は機嫌の良い人を一度も見かけなかったし犬も 全部激おこだった事が思い出されて 田舎では不機嫌無作法が普通の状態 で怒ってない自分がどこかおかしいように思えて鬱な気分となる。 そんな田舎を1人で上等な服を着て 喋り続けながら歩けるスーツ氏は 若いのに勇気と強さがあると尊敬。 都会では人が多い分自然と皆が気配りしていてひとりで行動してても不安に なったり驚かされる事が殆ど無い。 確率から考えてもより安全な気がする。

昔のコンクリートですがコンクリートの値段が高かったため石を混ぜてカサ増しすることがありました。それが今日のタイル張りなんかの技術に見られてますよ。

この動画みたく 日本には緑に埋れた廃駅みたいなのがいっぱいあるんだろうな〜と思っちゃうね スーツさんとは別の鉄道系RU-vidrの人が行ってた新潟の東赤谷駅も同じような感じだったな

戦後、この線を東西から延長するにあたって、山をトンネルで貫通させる技術ができていたので勾配線を遠回りすることなく短絡トンネルで連絡したものである。その為、盲腸線になってしまった橋場が取り残されてしまったものである。

スーツさん声が高い。大人の声になったんですね

地元民です。普通に熊出るところです。

釜石線の全通は1950年で、それまでは仙人峠を境に東西に分断されていました。 戦前から全通させるための工事が進められていましたが、戦争の激化で一時中断しています。 山田線（現三陸鉄道リアス線）の沿線山田は軍港で、北三陸部隊と言われる艦隊の基地があり、主に三陸沿岸を潜水艦から守る任務に就いていました。また、湾内には水上偵察機の基地もありました。 ただし、呉や横須賀のような大規模な港ではなく、千トン未満の掃海艇や駆潜艇、徴用漁船を使った特設哨戒艇なのど小艦艇が在泊する港でした。 戦時中の山田線の役割は釜石製鉄所関連の物資の輸送や海産物や木材の輸送が重視されたようです。

この地区には橋場小ってのもこの前まであったし苗字でも橋場さんは聞きますね。

冬来たらもっと大変だよ。積雪やばいからね。

いい終わり方。

ヨッキさんならこのくらいの藪は余裕、というか晩秋に訪問するでしょう。

Wikipediaによれば、この駅は国鉄清算事業団に引き継がれたようなので、JR東日本の持ち物では無いようです。新線建設するにあたり、この付近をJR東としては活用してもしなくてもどっちでもいい立場のようで。

息継ぎしてます？

新幹線が🚅普通の駅なんかで見るの珍しいですね👀埼京線の北赤羽駅利用してるから隣新幹線が通るけどあまり気にしてなかったから😅上ばかり通るばかり思ってましたー😆

新幹線e6 經過的 車站 很特別😊

いつか現代もこうなったりするんやろなぁ

遭難寸前で草。ところで、もうすぐ10万人ですね。おめでとうございます。

最初の声スーツ氏かと思ったw

トークが軽快ですこ

撮影(雨で)大変だと思いますが 頑張ってください

最初の、阪急の人の声が美しい🤩

スーツさんお疲れ様です 廃線巡りなど今後もよろしくお願いします

マダニ ヤマビル 「いらっしゃいませ こんにちは」

整備されていない廃線廃駅巡りは、植物は枯れていて雪も無くなった春先が一番ですね。ホーム跡に全く近づけなかった夏の東塩尻で実感しました。 赤渕－田沢湖の新線もいいんですが、個人的には大曲のスイッチバックをなんとかするのが先だと思います。

スーツさん、秋田に来てたのか。

橋場駅の探索記のことなら、山さ行がねばとゆうサイトで詳しく載ってました。 ホームの写真や、構内の想像図があってわかりやすいですよ。

いつの間にかアウトドア系RU-vidrに...笑

今回はまさに「探検」でしたね〜。戦前は仙岩峠を迂回する路線を作ろうとしてたんでこちらに駅も作ったんでしょうが、戦後の技術で仙岩トンネルも作れたんで迂回の必要なくなったということで見捨てられた、てなとこでしょうね。今度の「新仙岩トンネル」計画では新たに見捨てられる駅とか新設される駅とかは無さそうですが。

仙岩峠(茶屋のおでん)