8 มอไซค์ทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่ 900-1000 cc | Touring Adventure 

ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ 🥰

🥰🙏

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ 🥰🙏

ใช่ครับ

555 ราคาไปไกลทะลุอวกาศเลย

เหมือนกันเลยครับ เงินในกระเป๋ามันงอแงครับ555

@@user-lw1fx6bi6h เป็นปัญหาหลักๆของพวกเราเลย 5555

ทำเป็นรีวิวสั้นๆคร้าวๆครับ

🥰

ไม่ใช่แค่ค่าตัว อ่ะไหล่ก็จุกครับ แต่ใครไหวลุยเลย สำหรับผมน่าจะไหวแค่ X ADV750 มือสองด้วย 5555

แล้วแต่ความชอบน่ะครับ 😁

ขอบคุณครับ

ขอบคุณมากเลยครับ

คันนั้นอยากเจาะทำคลิปเดี่ยวเลยครับ จะดีไม๊ มีหลายคนเลยที่อยากทำเดี่ยวๆรีวิวแบบเต็มๆ

@@smileriderthailand เยี่ยม!!

มี900xr กับคลิป s1000xr มันมาเป็นคู่ ครับ ถ้าจำไม่ผิดจะมี f850 อีกคันที่เอาตัวแอดเวนเจอร์มาใส่บ้าง บางตัวคลิปมาติดลิขสิทธิ์น่ะครับ ท่อเดิมหาฟังได้ทั่วไปผมเลยเลือกท่อแต่งเป็นแนวทางนาะครับ

@@smileriderthailand อย่างที่บอกครับ พอเป็นท่อแต่งแล้วคนละยี่ห้อด้วย มันก็เทียบอะไรกันไม่ได้เลยครับ

@@tonkla999 เข้าใจครับ ขอบคุณนะครับ

🥰🥰🥰

น่าจะไปโผล่ EP น่าครับ 555

ม้าเพิ่มน้อย แต่ค่าตัวเพิ่มไปเกิน50000 อีก แต่ดีได้โช๊คไฟฟ้า แต่ใต้ท้องเตี้ยจริงครับ 135 พอๆกับสกุ๊ตเตอร์แม้บ้านเลย 5555

@@smileriderthailand พูดแล้วจิร้อง ผมตกรุ่นแล้วนะ🤣🤣🤣 Tracer900GT ตกรุ่นแล้ว แซวกลุ่มพี่Vstorm650XTเขาไว้ว่าVstorm800DEมาแล้วตกรุ่นแล้วไอ้ดราก็ลืมรุ่นเราตกรุ่นสะก่อนเขาแล้ว😂🤣

@@Energybike7043 🤣🤣🤣 ผมเนี้ยรุ่นปู่ครับ cb500x เจน1 ปี2013 ตอนไปหลายเจนแล้วครับ 5555 ตอนนี้อยากได้ x adv เอาแบบให้คนอื่นขี่ด้วยได้น่ะครับ

มันมี 9GT+ อีกแล้วนะ 55 สวยเลย หุ่นยนต์สองหัวหายไป😄

@@wikiboythailand5930 มีอีกแล้วหรอ ผมนี้ตามรีวิวไม่ทันแล้วนะ 😅

เยี่ยมเลยครับ 555

ไม่น่าไปรบกวนเลย เขากำลังประชุมสภาอยู่🤗🤗🤗

อยู่ในคลิป 500-800 cc กับอีกคลิปนึง 1000+ ครับ

ขอบคุณครับ 🥰

🥰🥰

เหมือนครับ เดี๋ยวจะลองเอา500x ไปทำฝาบนดูครับ เห็นเค้าบอกทอร์คดีขึ้นแรงม้าเพิ่มขึ้น 3-4 ตัว 😅

@@smileriderthailand น่าจะดีเนอะครับ ดีทุกอย่างยกเว้น เหมือนไม่ค่อยแรง 55555 แต่น่าจะแรงอยู่แหละหรือเราชิน 5555+

@@nattaphonprakob2788 ตอนอาทิตย์แรกที่ขี่แรงจัด พอ1เดือนผ่านไป ทำไมอืดจัง ยิ่งได้ลองซีๆสูงกว่านั้น รถช้ามากครับ 555

@@smileriderthailand ถึงว่าเค้าว่ารถคนแก่ ท่าจะจริง 555555555555555+

@@nattaphonprakob2788 55555

บริโภคอย่างภาพแต่ปริมาณมหาศาลครับ 🤣

คืออะไรครับ ? 😅

รูปทรงครับ รถทัวร์ไม่ได้ทำมาสำหรับทำความเร็ว เน้นความสบายในการเดินทางไม่ลู่ลมเหมือนทรงสปอร์ตครับ

เน้นแรงบิดคับ

ถ้าวิ่งประมาณ120 ก็ 20-25 กม/ลิตร แล้วแต่รุ่นน่ะครัย

@@smileriderthailand พอดีน่ะ น่าขับเน้าะ

เห็นไม่ขายในไทยผมก็ไม่ใส่มา คลิปก่อนๆใส่ทุกคันแล้วก็มีคนบ่นเยอะ ผมเลยทำตัวไม่ถูกแล้ว 🥺

@@smileriderthailand ในไทยนำเข้าเมื่อปี 2011 ครับ โอมโปเตโต้ อนันดาฯ ขับอยู่ครับ คลิปดีครับ เป็นกำลังใจให้นะครับ ✌️🍻

เดินทางได้เหมือนกันครับ ☺️ ผมก็เขียนอยู่นะ Touring , Adventure ผมนับซีซีรถเดินทางครับ

ราคาไทยที่เปิดตัวครับ

@@smileriderthailand ขอบคุณครับ

เพื่อเป็นแนวทางการทำครับ เสียงเดิมฟังจากท็อปสปีดเอาก็ได้ครับ

เสียงมันไม่ต่างกันครับส่วนใหญ่ในคริปถ้าไม่ใช่3สูบกับ4สูบ เสียง2สูบข้อเหวี่ยง270°เสียงท่อเดิมคล้ายกันหมดครับต่างกันแค่เสียงวาล์วตอนทำงานแต่ถ้าให้ฟังเสียงต่างกันที่เป็น2สูบมีในคลิปนี้มีแค่Ducatiครับ V or L(แล้วแต่คนมองเพราะยังไงมันองศาเหวี่ยงก็90°ครับ) วาล์วเปิดปิดมันเหมือนเป็นเหล็กเปิดปิด ต่างกับ 2สูบส่วนใหญ่ที่ข้างในเป็นโซ่เล็กๆในเครื่องทำให้เครื่องมันเงียบ . . . .แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเสียงออกท่อ แม่มไม่ต่างกัน V90° หรือ L90° และ2สูบเรียง ข้อเหวี่ยง 270° เสียงออกปลายท่อแต่ง ไม่ต่างกันครับ

L twin ครับ ผมอาจจะพูดผิดรึป่าว ไม่แน่ใจจำไม่ได้ครับ 555

มันเป็นเครื่อง2สูบเรียงครับ ไปดูมาใหม่

@@tidtyp3612 ใช่ครับ 2สูบเรียงวางข้อเหวียง270องศา L twin ครับ ลองอ่านดูในสเปคก็ได้ครับ แค่ฟังเสียงก็ชัดแล้ว

เครื่องparalel twin 2สูบเรียง ไปV twin มา L twin ?? L twin น่าจะ ดูคาติ แอฟริกา ปี2020ขึ้นมา 101 แรงม้า 105 นิว (ถ้าตามอ่าน 100.5 แรงม้า 105 นิวตันเมตร) ปล.ผ่านมาเจอ ปล.1 แค่คนที่ตามแอฟริกา

@@chaowalitseubma2945 เครื่องยนต์ 2 ลูกสูบ พิกัด 700 ซีซี. ขึ้นไป ไม่ว่าจะเป็น X-ADV750, NC700 หรือ 750X ไปจนถึง CRF1000L Africa Twin, Triumph ในตระกูล Thruxton หรือ Bonneville และ Scrambler ในโมเดลใหม่ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ในรูปแบบ Water Cooled, Ducati ที่เป็นเครื่องยนต์ L-Twin 4 วาล์ว ซึ่งทั้งหมดที่ยกตัวอย่างมา ล้วนแล้วแต่ใช้เครื่องยนต์ที่มีการจุดระเบิด 270 องศา ทั้งนั้นครับ และยังมีอีกหลายๆ รุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบ ซึ่งเราสามาถสังเกตฟังโทนเสียงที่จะแตกต่างจากความเป็น 2 ลูกสูบทั่วไป ได้อย่างชัดเจนครับ ซึ่งการทำงานของเครื่องยนต์ที่จุดระเบิด 270 องศา จากภาพด้านบน เราจะเห็นถึงระยะห่างของลูกสูบที่ขึ้นลงในแต่ละองศาหลักๆ ไม่ว่าจะเป็นการจุดระเบิด 360 องศา ที่สามารถพบเจอได้ในรถ Benelli TNT300 และ Benelli TRK502 ที่เป็นเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบเรียง แต่มีจุดเด่นในเรื่องของสุ้มเสียง จนน่าแปลกใจ รวมไปถึงรุ่นใหญ่อย่าง BMW ตระกูล F800 ก็ใช้การจุดระเบิด 360 องศา เช่นกัน , ตามด้วยการจุดระเบิด 180 องศา ที่จะอยู่ในเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบ Parallel Twin ทั่วไป ไม่ว่าจะเป็นสปอร์ตคลาส Under 400 สุดฮิตและคลาส 650 ในบางรุ่น และสิ่งที่แตกต่างที่สุด คือ การจุดระเบิด 270 องศา ที่มีการทำงานคือการหมุนของข้อเหวี่ยงที่มีระยะห่างกันไม่ตรงครึ่งรอบ (1/4 และ 3/4 รอบการหมุน) ระหว่างการขึ้นลงของลูกสูบ และไม่ทิ้งห่างกันจนเกินไปหรือไม่ใกล้กันจนเกินไป จึงเรียกได้ว่าการจุดระเบิด 270 องศา คือ การจุดระเบิดที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งข้อดีที่โดดเด่นจนเห็นได้ชัด คือ แรงบิดที่อยู่ในย่านกำลังที่กว้าง และสามารถเรียกใช้ได้ ไม่ว่าจะอยู่ในรอบ ต้น - กลาง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสถึงพละกำลังของตัวรถได้ดั่งใจ พร้อมกับสุ้มเสียงที่มีออกมาแบบผสมผสานเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบแบบ V-Twin โดยจะมีทั้งเสียงทุ้มออกเป็นลูกๆ และเสียงรัวๆ สะอึกนิดๆ ผสมกันไป จนกลายเป็นกลิ่นอายของเครื่องยนต์จุดระเบิด 270 องศา ที่มีความหวานปนกับดุดันจนสามารถสัมผัสได้