8 สาเหตุ!!! ที่ทำให้ All New Mazda BT-50 ใหม่ ขายได้น้อยมากๆๆๆ 😭😭😭 

เพื่อนๆคิดว่ามีสาเหตุอื่นอีกไหมครับที่ทำให้ Mazda BT-50 ขายได้น้อยมาก

ตรงดี แสดงว่าไม่เคยรับค่าโฆษณาจากค่ายรถ ถึงได้พูดตรงๆได้

ผม fc มาสด้ามา 20 ปี ได้ยินว่าฟ้องลูกค้า ก็ลาเลย แต่นี่ฟ้องถึงฎีกา ผมไม่ลากันดีๆแน่ ผมเหยียบให้จมดินเมืองไทย

ตามนั้นครับ ทุกข้อ และ ข้อ8 สำคัญมาก เจ้าของค่าย อย่าโง่ ให้มากนัก รถมันดี เขาไม่ด่าหรอก เขาอุตส่าห์ ยอมเป็นหนี้ไปซื้อรถ เขาให้ใจแล้ว ดัน กลับมาทำร้ายลูกค้า โคตรโง่ ถึงชนะหรือแพ้ทางคดี แต่คุณแพ้ ในความเชื่อมั่นแล้ว

ชอบเหตุผลข้อสุดท้ายมากที่สุดครับ ผู้บริหารที่คิดไอเดียฟ้องลูกค้าครั้งนี้ ทางมาสด้าเจแปน หรือ มาสด้าไทยแลนด์ควรจะพิจารณาเชิญออก เพื่อลดกระแสต่อต้านจากลูกค้าชาวไทย >>ส่วนตัว ทั้งครอบครัว เป็น มาสด้าแฟมิลี่ ใข้มาสด้ากันทั้งบ้าน ตั้งแต่ปี 2005 (2,3, cx3,cx5) ทราบเรื่องการฟ้องลูกค้าของมาสด้าไทยแลนด์แล้วยังเคืองเลย>>>นึกถึงการรับผิดชอบลูกค้าของมาสด้าสมัยเก่าๆ โคตรได้ใจ เช่น การรีคอลเปลี่ยนฉนวนกันความรัอนให้ทั้งหมด(ผบิตฟิลิปินส์)ในมาสด้า3 ปี 2005. ตามมาด้วยการรีคอลเปลี่ยนคอนโซลหน้าของมาสด้า3ปี2005 ใน 3 ปีหลัง ที่คอนโซลมีอาการปริแยกตัวตรงปุ่มเซนเซนร์วัดอุณหภูมิ การเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยที่เกิดเสียงดังให้ลูกค้ามาสด้า2รุ่นแรก เป็นต้น ซึ่งทั้งหมดทั้งมวลที่นกตัวอย่างมา โคตรได้ใจลูกค้า แต่มาหลังๆนี้ นโยบายมาสด้าดูแปลกๆไป โดยเฉพาะการฟ้องร้องลูกค้าเคสล่าสุด จนอาจทำให้ฐานลูกค้าที่เป็น FC ที่เหนียวแน่น หายเป็นจำนวนนึง

สาเหตุฟ้องลุกค้านี่แหละน่ากลัวนัก ไครจะไปกล้าชื้อ เกิดรถมีปันหาขึ้นมา ลุกค้าไม่พอไจคุณจะฟ้อง แบบนี้ไปค่ายอื่นสิรอไร

9 มีความเป็นมาสด้าแค่โลโก้ครับ

สาวกมาสด้า เขาชอบฟิลลิ่งแบบซูมๆ คือช่วงล่างหนึบเร่งสนุก ดันมาคบ1.9ที่อืด ความซูมเลยไม่เหลือ พังสิงานนี้

การตลาด​แบบนี้แถมยังมีเรื่องกับลูกค้าอีกกรรมเลยงานนี้

เอาง่ายๆ ผมมองด้านนอกเฉพาะไฟท้าย อีสุได้ไฟท้าย led สวยๆแม้จะไม่ full led แต่ bt50ล่อหลอดใส้ทั้งดุ้นถอยหลังลงคลองไปไกล ตลกมาก ไฟรถเก๋งทำซะสวยงาม พอมากระบะแม่เจ้าไม่ลงทุน led เลย มาโบราณจ๋าาาาทั้งที่ออกหลังเพื่อน ขนาดรีโว่ยังต้องรีบกลับลำเปลี่ยนไฟกันเลย

ผมพึ่งซื้อมาได้สามเดือนครับ ขับดีมาก ช่วงล่างดี ประหยัดดี ระบบภายในดีมาก นั่งสบายมาก

รถมีปัณหา ลูกค้าเขาพูดความจริง แต่กลับฟ้องลูกค้า เคยใช้626ก็ถือว่าดี

มาสด้าควรลงทุนมีเครื่องยนต์เป็นของตัวเอง ทำให้ลูกค้าตัดสินง่ายขึ้น การดีไซน์ถือว่ายังดีอยู่

ลูกค้ารอดู ford รุ่น model change ครับ ตอนนี้เทียบในตลาดแล้วมันแพงกว่า ranger triton navara

เหมือนอีซูซุทุกอย่าง แต่ค่าซ่อมมาสด้า เป็นใครก็ไปอีซูซุหมดละครับ

ไม่​เคย​มี​ยี่ห้อ​ไหน​ที่​จับมือ​กับ​อีซูซุ​แล้ว​ประสบความสำเร็จ โอเปิล​/ฮอนด้า​/เชฟโรเลต มี​แต่​แย่ มาสด้า​ควร​เป็น​ตัว​ของ​ตัวเอง​ดี​กว่า​แล้ว​เน้น​บริการ​หลัง​การ​ขาย​ให้​ดี

ต้องดูฟอร์ดเป็นตัวอย่าง..ต้องมาเต็มใหญ่บึกบึน..เพราะเมืองไทย โตโยต้า,อิซุชุ เขายืนหนึ่งอย่างเหนียวแน่น!

เมื่อเป็นรถร่างทรง เวลาคนตัดสินใจซื้อจะโดนการเปรียบเทียบทันทีกับรถเจ้าตลาด หากทำออกมาไม่ดีกว่าชนิดว้าว หรือราคาถูกกว่าเยอะ คนซื้อก็จะไปซื้อเจ้าตลาดกันหมด มาสด้ามีเครื่องดีเซลสกายแอคทีฟ น่าจะทำรถกระบะของตัวเองให้มีเอกลักษณ์จะดีกว่า

ถ้าไส่สเกิสหรือลิ้น ด้านหน้าหน่อย กับ ไฟท้ายเเอลอีดี ก็จบเเล้ว ด้านหน้าริมล่างมันดูเตี้ยนไป

เท่ากับยอมรับว่าเป็นมวยรองเขา ไม่เป็นตัวของตัวเองเลย แถมช่วงล่างตัวเองมีชื่อเสียงอยู่แล้วแต่ไม่ทำ แถมราคาแพงพอๆกับต้นฉบับอีก รอวันดับได้เลยจะส่วนลดไม่เยอะพอ

เห็นด้วยที่สุดในข้อ รถกระบะหน้าตาต้องเป็นกระบะ และ ควรเปลี่ยนกล่องให้ได้แรงบิด สัก 450Nm คำว่า zoom zoom จะกลับมา

ข้อ8สำคัญสุด ฟ้องลูกค้าใช้อะไรคิดแทนที่จะเปลี่ยนคันใหม่ให้ ช่างกล้าเพราะที่นี่คือดาวอังคารบริษัทเป็นใหญ่

ปัจจัยหนึ่งสำคัญมาก สำหรับ คสต. คือเทียบกับ dmax มันแพงครับ รุ่นตัวเลือกย่อยน้อย ตอนนี้ต้องลดราคาสู้

ผมคนหนึ่งละที่ออก BT50 PRO ภูมิใจครับ แต่พอมาเป็นเจนอีซูๆนี้ ผมหดหูเลย

ผมซื้อมาแล้วครับ 1คัน ตัวเตี้ยแค็ป สีเทาดำ ผมซื้อสดมา 5แสนกว่าครับ ได้ของแถมเยอะอยู่ครับ โหลดเตี้ยไส่ล้อ 18" ตอนผมไปซื้อ เขาลดราคาเป็นแสนครับ ผมใส่จอแอนด์ดรอยกล้องหลัง เบาะหนังรวมเบ็ดเสร็จ5แสนเจ็ดครับ อารมณ์การขับขี่ อีซูซุดีๆนี่เองครับ อืดเหมือนกัน ต้นไม่ได้แต่ปลายดีครับ เกาะถนนดีครับ ผมเคยเอาไปถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์อีซูซุอยู่ครั้งนึง ผมแค่อย่างรู้ว่าเขาจะทำไห้ผมไหม เขาทำไห้ครับ แต่จ่ายเต็ม

สำหรับผม มีเรื่องเดียวคือ ฟ้องลูกค้า เล่นถึงฎีกา อยากขายได้ควรออกมาขอโทษลูกค้าเป็นกิจลักษณะ และโละทีมบริหารที่เห็นชอบฟ้องลูกค้าออกหมด

ที่ออสครซื้อเยอะกว่าดีแม็กมากครับ เค้าเน้นขายบางประเทศครับ

แพงไปเมื่อเทียบกับดีแมคซ์​ ควรปรับราคาลง​ 10-15% และสร้างความมั่นใจเรื่องศูนย์​บริการ​ด้วย

สำหรับเรานะ..พอขายเป็นมือสองอีซุๆราคาดีกว่าก็จริง...แต่ตอนซื้อล่ะ..ส่วนลดน้อยมาก...แต่มาสด้า..ขายมือ2ราคาหายไปเยอะ...เราก็ว่าไม่นะ..เพราะตอนซื้อส่วนลดเป็นแสนแล้ว...🥰🥰

ไม่น่าใช้เลยไม่มีอะไรเป็นของตนเองเลย แม้แต่ฝาท้ายลายด้านข้างยังเอาแบบดีแม็กเลย ทั้งๆที่ไม่เข้าท่า ไฟท้ายก็ไม่เข้าท่า ที่จริงไปรับปรุงบีที 50ตัวเก่ายังดีกว่า ปรับโป่งล้อตรงล้อหน้านิดหนึ่งก็สวยแล้ว และอย่าให้หน้ามันหวานยิ้มมากก็ดีแล้ว

มาสด้ารุ่นพ่อถึงรุ่นลูกผมยังชอบ มาชั่งใจตรงฟ้องกับร่วมมืออีซูซุนี้แล่ะ

ถูกทุกข้อเลยครับ คงต้องด้ำราคาลงเหมือนกะบะจีนน่าจะขายได้

โอ้ มายก๊อด ! หนักกว่าMG นี่ถ้า TaTa ยังอยู่ มีหวังยอดขายสูสีกัน

ปีที่แล้วเคยไปลองขับ Isuzu เครื่องยนต์ 1.9 มา Isuzu ไม่ยอมปล่อยตัว เกียร์ออโต้มาให้ลูกค้าลอง ตามหาอยู่นานก็ไม่เจอ สุดท้าย ได้ลองขับมิวx1.9 โฉมก่อน mc ตอบได้ทันทีว่าไม่คิดจะซื้อ เพราะเร่งแซงยากมาก นี่ก็ยังงงว่าทำไม มาสด้าถึงกล้าใช้เครื่องยนต์ตัวนี้ อยากรู้จริงๆว่าผู้บริหารเคยขับเครื่อง 1.9 ตัวนี้ไหม

ข้อใหญ่เลยคือ ฟ้องลูกค้า ยันฎีกา คิดได้ยังไง 😰

ถ้าทำกระบะเล็กคล้ายๆ santa curz แล้ววางเครื่อง 1.9 ของisuzu แบบนี้ผมชื้อแน่นอน

ทรงนี้ก็เท่ครับ..แต่นักออกแบบคงใจเร็วด่วนไปหน่อย..ถ้าใช้เวลาคิดนานๆกว่านี้อีกนิดคงได้ใจลูกค้าแน่นอนครับ.สู้ๆครับเป็นกำลังใจให้ครับ✌️✌️

อยากขายดีขึ้น มีวิธีเดียวครับ ลดราคาลงให้ส่วนต่างจากดีแม็กเยอะๆกว่านี้

ลูกเมียน้อยครับ... สุดยอดครับแอดมินตรงฯไปเลย

ขอสุดท้ายคือการฟ้องลูกค้า งานนี้ทั้งชีวิตผมไม่คิดซื้อมาสด้าแน่นอนครับ

ก็ผู้บริหารมีแนวคิดจะให้เป็นแบรนด์ญี่ปุ่นพรีเมี่ยมไม่ใช่เหรอครับ ก็เมื่อใช้คำว่า Premium จะให้ขายได้ จำนวนเยอะๆได้ยังไงล่ะครับ เพราะคำว่า premium คือแพงๆๆ กลุ่มลูกค้าที่จะซื้อกระบะ มันไม่ใช่กลุ่มที่ต้องจ่ายแพงๆไงครับ

มันก็สวยแปลกตาดีนะ แต่อยากให้ถุกกว่าอิชูโตโดยสักแสน

สายบรรทุก/สายลุย/สายขับเล่นใช้งานประจำวัน 1 สายบรรทุกไม้ผ่านคนขับรถบรรทุกไม่ซื้อ 2 สายลุย ไม่ผ่านไม่มีคนเล่นสายลุยจะเลือกเล่น 3 สายใช้ประจำวันก็ไม่ผ่านเพราะไม่สวยพอ

เพราะเหมือนดีแม้กทุกอย่าง คนเลยไม่มีเหตุผลที่จะซื้อมาสด้าแทนดีแม้ก. ยกเว้นราคาต่ำกว่าจนถึงจุดที่คนซื้อเห็นความต่าง

ถูกต้องเพราะความเหมือนกัน พี่กับน้อง เครื่องเล็กแรงน้อย ไม่สะใจ สู้ 2.4 เขาไม่ได้ ประหยัดน้ำมัน ยอมรับ

ส่วนตัวขวัญใจรถกะบะคงต้อง ต้ากับซุ สลับกันซื้อ4ปีเปลี่ยนที เพราะใช้งานเยอะ ปัจจัยคือข้อเสนอการขาย ดอกเบี้ยแค่นี้สำหรับผม

ช่างที่ศูนย์งี่เหง้าครับดีแต่2-3เดือนแรกครับพอทวงติงงัดคันเกียร์ผมออกเกือบชนคันอื่นโชคดีที่นำกลับไปเข้าศูนย์คืนทันมันวางยากะให้ตายอยู่แถวสุขมวิทเบือตั้งแต่นั้นมาผมไม่เข้าอีกเลย

อย่าลืมนะอีสุใม่ใด้เป็นรถที่ดีที่สุดแล้วไปโคลนิ่งมาก็แค่รถขายดีในไทยเท่านั้น

สร้างบารมีต่อไป กว่าจะเป็นกระบะที่ขายดีอย่างอีซูซุและโตโยต้าต้องใช้เวลาพิสุจน์

ไม่มีเวลาทำตลาด เพราะมัวยุ่งกับเอกสารฟ้องลูกค้าอยู่ครับ

กระจังหน้าแบบโคโด๊ะใหม่ ไฟท้าย led ลดราคาลง แค่นี้ก็ได้ขายแล้ววว

วางสกายแอคทีฟ 2.2 น่าจะดีนะ ขายดีนะ

จากแฟนมาสด้าที่ซื้อบีทีโปร มาแล้ว 2คันจากไปลองฟิลลิ่งรถบีทีใหม่แล้วถอยกรูดออกมาเลยครับลดราคาเท่าไหร่ก้อไม่มีทางซื้อ เชื่อว่าแฟนมาสด้าท่านอื่นก้อคงเป็นเหมือนกันทีนี้ตัวเลือกต่อไปก้อคงเป็นฟอร์ด นิสสัน หรือ โตต้า.

ลองถูกลง15% -20% ทุกรุ่นซิครับ ยอดจองทะลักแน่นอน เรื่องอื่นไม่ต้องไปสน ราคาเป็นตัวตัดสินใจอยู่แล้ว เพราะสเปคพอๆกันกับยี่ห้ออื่นอยู่แล้ว

ปี2555 ผมและพรรคพวกและครอบครัวตัดสินใจใช้BT50 ด้วยรูปทรง การตลาด เซลเอาใจใส่dมากๆๆๆๆๆๆเลยถอยกันมาหลายคันตามๆกันไป และก็ตามดูBT50Genใหม่ปี64 ก็ว่าจะขายมาด้าเก่าออกตัวใหม่ พอมาเจอข่าวมาสด้าฟ้องลูกค้าแบบนี้ ไปค่ายอื่นดีกว่า

ในความคิดผมนะ ใครที่ใช้บีที50โปรอยู่ผมว่ามันหล่อมันลงตัวมาก ถุึงจะตกรุ่นแต่บีทีโปรมันมีเอกลักษณ์เป็นมาสด้ามากกว่าทั้งไฟหน้าไฟท้าย ไม่เหมือนใครและไม่มีใครเหมือน

ดันไปจับมือจ้าวตลาด แต่ดันขายแพงกว่า ก็จบสิครับ ถ้าไปจับมือ MG อาจจะดูดีกว่านี้

มันมั่นใจตัวเองมากไป สุดท้ายเจอลูกค้าคนไทย แบนติดดินเลย... ขำจริงๆ คิโด ดีไซด์ จริงๆกลับไปทำให้ห้องโดยสารไม่คับแคบก่นดีกว่า มาสด้ามาผิดทางจริงๆ

ปรับยากเพราะให้อีซูซุผลิตให้100% จะทำให้มีจุดแต่งต่างไม่ได้เลย ความเป็นตัวเองไม่มี ราคาขายต่อ ศูนย์บริการ แพ้ Isuzuขาดลอย

กลุ้มใจอ่ะ อู่แต่งรถชอบแต่งแต่ดีแม็กดันราง น่าจะมี BT 50 ดันรางบ้างน๊ะ

ใช้เครื่อง​อีซูซุ​ เค้าก็ต้องซื้อ​ อีซุ สิคับซื้อราคาพอๆกันแต่ราคาขายต่อมันต่างกัน

เคยไปดู ราคา 719000 อ๊อพชั่นน้อยมากครับ เลยหันไปหาแบรนด์เจ้าตลาดอย่าง พี่โต จบและสบายใจกว่า

แทนที่จะเป็นตัวของตัวเองออกแบบให้สวยออฟชั่นครบไฟled รอบคัน ทีมวิศวกรออกแบบตัวเองก็มีเยอะแยะ กลับไปเอาเทคโนโลยีของอีซูซุมาขาย แถมยังมีออฟชั่นน้อยกว่าอีซูซูอีก คนซื้อที่ต้องการซื้อรถก็ต้องไปเอารถต้นฉบับก็คือ อีซูซุ นะซี

ฟังความเห็นจากผู้ที่ซื้อมาแล้วบ้างนะครับ ผมเป็นแฟนพันธุ์แท้ Mazda เลย ใช้ Mazda มา20กว่า ปีแล้ว เคยใช้รถกระบะมาหลายยี่ห้อ โดยที่ไม่ต้องซื้อ เนื่องจากได้ใช้รถฟรี ช่วงเป็นพนักงานของบริษัท เมื่อมาทำกิจการเอง ได้ทดลองใช้ Mazda แล้วชอบความที่เป็นรถที่ออกตัวได้ดี คล่องแคล่วปราดเปรียว ช่วงล่างดี มั่นใจในการขับขี่ เมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่น มาถึงรุ่นสุดท้ายที่ใช้ก็คือ Mazda BT- 50 รุ่นแรก รุ่นนี้ขับดีมากๆ ผมมี 2 คัน เหยียบบนทางมอเตอร์เวย์ 170-180 ไม่มีอาการสั่นเลย นิ่งมาก เครื่องไม่มีปัญหา เบรคดี ช่วงล่างดี รูปร่างแม้จะเล็กไปหน่อย แต่ขับได้สนุมาก แล้วเสียงเงียบ ออกตัวแรงๆ แซงทุกคันบนถนนเรียบร้อย ชอบมากเรื่องอัตราเร่ง ภายหลังมีโอกาสไปซื้อ Fortuner มา 1 คัน แล้วก็เบนซ์ E300 อีก 1 คัน ในชีวิตการใช้งานจริงกลับมีปัญหา เนื่องจากต้องใช้ภายในสวน เพราะทำกิจการเกี่ยวกับการค้าขายปุ๋ยในจันทบุรี ต้องขับบ่อยๆจอดบ่อยๆพักไปบ่อยๆเข้าซอย ไปมา ถอยหลัง กลับรถบ่อยๆ ฟอร์จูนเนอร์มีปัญหาคือพวงมาลัยหนักมากจนปวดหน้าอก ส่วน Benz E300 ก็ไม่สะดวกในการเข้าพื้นที่ที่เป็นป่าเป็นเขา ก็เลยคิดว่าต้องออกรถใหม่ในการใช้งานเพิ่มอีก 1 คัน ด้วยความที่มั่นใจในประสิทธิภาพของ Mazda รุ่นก่อนที่ผ่านมา จึงเลือกที่จะซื้อ Mazda BT 50 ใหม่ รุ่น 4×4 3000 CC โดยที่ไม่ได้ทดลองขับรถมาก่อนเลย ก็ไปจองแล้วก็เอารถออกมาเลย ปรากฏว่าในวันที่ขึ้นขับรถไปครั้งแรก ตกใจเลยครับ ความรู้สึกของรถมาสด้าที่เคยขับ มันไม่มีเลย เครื่อง 3000 cc แต่ออกตัวอืดกว่ารุ่น 2500 cc แล้วเสียงดังมาก การเปลี่ยนเกียร์ออโต้ ก็ไม่ได้เลวร้ายอะไรนะ แต่ว่ามันไม่ทันใจเหมือนกับ mazda bt-50 รุ่นแรกๆ ซึ่งแม้จะเป็นเกียร์ธรรมดา แต่มันพุ่งดีกว่า แล้วเสียงเงียบกว่า ทำให้เหมือนกับรู้สึกว่าขับคันนี้ ต้องออกแรงมากในการที่จะเคลื่อนรถไปข้างหน้า (เสียงดังแบบลากเกียร์) คือที่ไม่ประทับใจเลยก็คือเครื่องยนต์นี่แหละครับ แล้วก็มีเสียงดังสั่นกระพือในรอบความเร็วที่ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะมีอาการสั่นสะท้านที่หน้าปัทม์ ทำให้ต้องรำคาญ มีปัญหาสำหรับผมก็คือเครื่องยนต์ไม่ถูกใจ เทียบกับตอนที่Mazdaใช้เครื่องยนต์ของฟอร์ดแล้วสไตล์zoom zoom นี้ผมชอบมากกว่า พอซื้อคันนี้มาแล้วเหมือนกับไปซื้อ isuzu เลย ไม่ได้มีความเป็น Mazda หลงเหลืออยู่เลย พอซื้อเสร็จมารู้ข่าวทีหลังว่า Mazda ฟ้องลูกค้า อันนี้ล่ะครับทำให้เฟลเลยครับ ถ้ารู้ก่อนล่วงหน้าคงไม่ได้ซื้อคันนี้ เพราะเรื่องนี้เป็นเรื่องใหญ่อันดับหนึ่งเลย การฟ้องลูกค้า ทำให้น่าเสียใจ และเสียความรู้สึก ในส่วนตัวของผมที่เป็นแฟนพันธุ์แท้ของ Mazda มานานไปเลยครับ สำหรับคันนี้ก็ต้องทนใช้ไปเรื่อยๆ มันไม่ได้เลวร้ายมากนะ แต่เพียงแต่มันไม่ใช่อารมณ์ของมาสด้าดั้งเดิม ก็เท่านั้นเอง ถ้ามีโอกาสจะซื้อรถคันต่อไป ที่ให้ใกล้เคียงกับ mazda รุ่นเดิมก็น่าจะต้องไปคบหากับค่าย ฟอร์ด แล้วล่ะครับ นอกจากว่า Mazda จะแก้ไขจุดอ่อนนี้และรักษาความเป็นZoom Zoom ของรถกระบะได้ต่อไป

ถูกใจ ข้อสุดท้ายครับ

เคยไปจองมาสด้าแถวๆบาสพาสชลบุรี โดนเซลสาวดูถูก​ ตัดสินใจทิ้งเงินจองเลยครับ​ หมั่นใส้​ ทุกวันนี้เปลี่ยนค่ายแล้ว

มีสาเหตุเดียวครับ คือไปคบคนผิดคิดจนตัวตาย

ประหยัดน้ำมันดีครับ ไม่ได้ไปวิ่งแข่งกับใคร

แนวทางการแก้ปัญหา ข้อ 1 ควรใส่ออฟชั่นให้เต็ม เช่น ตัว S รุ่นแคปของตัว ท็อป ของรุ่น ควรให้ จอ 9 นิ้ว แล้ว แทนที่จะเป็น แค่ 7 นิ้ว 2.แอร์ ควรเป็น ดิจิตอลโอโซนแล้ว แต่ใส่แอร์ปรับแมนน้วนมา เชย 3.ควรได้กันชนหน้า มีเซ็นเซอร์มา แล้ว 4.ควรใส่ระบบออฟชั่นต่างๆเหมือน 4 ประตู เหมือนตัวท็อป SP แต่ไม่ใส่เฉพาะฟังชั่นคลับเคลื่อน 4 ล้อเพลาะไม่ใช่โฟวิว ไดร์ แต่ควรได้ออฟชั่น อย่างอื่นที่เหมือน SP เช่น ระบบเตือนก่อนเลี้ยวเป็นต้น บนกระจกข้างแต่ดันตัดออฟชั่นนี้ออก เชย ถ้ากักออฟชั่นมาก ราคาแพงกว่า เจ้าตลาด ก็ตายสถานเดียว โปรไม่ถึง ก็จบ คราวนี้ก็ตายไปกับอากาศได้เลย อย่าลืมรถยนต์ ราคา 8แสนอัพ ควรจะให้มาให้เยอะที่สุด และควรให้ชุดแต่งรอบคันทุกรุ่นย่อย และควรได้ ชุดซุ้มล้อ ทุกรุ่นย่อย ราคา ควร ถูกกว่าคู่แข่ง เพลาะในเมื่อเราไม่ใช่เจ้าตลาด แต่เป็นรอง เยอะมาก อะไรควรให้ได้ใส่ได้ ควรใส่มาและ จัดโปรที่ถูก ที่สุดเรียกๆง่าย เรียกกระแส กลับมา เพื่อให้ได้ลูกค้าจำนวน ปริมาณมากๆ ถ้าวันนี้ ทุกรุ่นย่อยมากกว่าคู่แข่งเจ้าตลาด ก็ ยอดก็สูง ตาม วิทยุธรรมดา เปลี่ยนเป็น จอ 7 นิ้ว และทุกรุ่นย่อย ควรได้ กันชนหน้า มีระบบ เซ็นเซอร์ มาให้ด้วย ข้อเสนอ ที่ถูกกว่าเยอะๆ แต่ได้ของเยอะกว่า แบบจัดเต็ม ใครๆก็อยากซื้ออยากได้ แต่ดันกัก เองช่วยไม่ได้ เลยดับอนาถ

มาสด้าน่าจะทำปิคอัพในแบบของตัวเอง ผมใช้ BT50 ปี 2008

1.หักหลังคนรักมาสด้าFCรับไม่ใด้ที่ไปจับมือกับISUZU

1เครื่อง ช่วงล่าง..ราคา มันก็อีซูซู...คนจึงหันไปอีซูซุ เลย....ถ้า..พัฒนาเครื่องยนต์ แรงๆๆเอง..เอาให้เหนือกว่า(แรงม้า)..ผมว่าสายซิ่ง.สนใจแน่นอน...อยากให้เปลี่ยนมากกว่านี้

เอาเครื่อง1.9มาใช้พอเข้าใจ แต่รูปลักษณ์ภายในภายนอกควรออกแบบเอง ไม่ใช่ไปเอาไฟท้ายเขามาดัดแปลงมันดูตลกมาก

เครื่องยนต์เล็กเกินไป 1.9ทั้ง2ยี่ห้อราคาแพงเกินและไฟท้ายทรงโบราณทั้งคู่แนวตั้งต่อให้เป็นLCDก้อตาม อยากให้เปลี่ยนไฟแบบเก๋งแนวนอนดีกว่า

ขายได้ไงครับถ้าราคาสูสีกับอีซูซุ เขาก็ซื้ออีซูซุสิครับ

จริงหมดเลยครับ

หน้ารถตูดหมูยังสวยกว่าเป็นกองปลดคนออกแบบไปเป็นคนสวนเหอะรปภ.ก็ดี หรือยื่นซองขาวเหอะ

ส่วนตัวไม่เคยเข้าศูนย์มาสด้าเลยตั้งแต่มีข่าวฟ้องลูกค้า ยังไงบริษัทเก๊บไว้ขับเองเลยครับ

ใช้ BT50 pro ตัวเก่าอยู่กะจะเปลี่ยนเป็นตัวใหม่ พอไปดู ราคากับสิ่งที่ได้ แอบเเรงไป อ๊อฟชั่นน้อยกว่า ของเก่าอีก เลยใช้คันเดิมไปดีกว่าอีกอย่างยังไม่เคยเห็นวิ่งบนท้องถนนเลย MG กระบะยังเห็นเยอะกว่า รอฟอร์ดตัวใหม่ดีกว่า มาสด้า คงแค่นี้ละ

มาสด้าตัวนี้คืออีซูสุ วางราคาชนอีซูสุ ก็จบแล้วครับ ไม่ต้องคิดเยอะ ตลาดไทยสายปิคอัพ มั่นใจแบรนด์อิซูสุมากกว่าอยู่แล้ว ทั้งบริการ+ศูนย์+ราคาขายต่อ

ตอนแรกว่าจะรอ พอเห็นไฟท้าย ผมเปลี่ยนใจเอาไททันเรียบร้อยแล้วครับ

รุ่นนี้ของมาสด้า ต้องรอเก็บมือ2 ครับถึงคุ้ม

ข้อ9นี่โดนใจสุดๆ

จะซื้อ Mazda 3 พอมีเรื่องฟ้องลูกค้า เท่านั้นแหละ ออก civic ทันที

ชอบมาสด้าคับ ออฟชั่นให้เยอะกว่า ช่วงล่างดีกว่า หรูกว่า

ขาดการทำตลาด ในการเข้าถึงลูก การโปรโมท และโปรโมชั่น เท่าที่ควรจะเป็น ที่จะทำให้ลูกค้าสนใจ เงียบเชียว ไม่แปลกที่จะทำยอดขายไม่ใด้

ต้องออกแบบรถใหม่ ต้องเอาให้ดุกว่า บึกบึนกว่าต้นฉบับครับ...

ไม่รู้ท่านอื่นชอบแบบไหน แต่สำหรับผม คือถ้าจะขับ กระบะต้องเข้ม มาดแมน บึกบึน ดูแล้วแข็งแกร่ง แต่BT 50 คือไม่ใช่เลย

รถปิคอัพมาสด้า รอวันตายชัวร์ ถ้าทำแบบนีักับลูกค้า

ผม​ดู​มาหลายช่อง​แล้ว​เรื่อง​การวิเคราะห์​ว่าทำไม​มาสด้า​BT50​ขาย​ได้​น้อย​ ไม่​มี​ช่อง​ไหน​กล้า​บอก​ว่า​สาเหตุ​มาจาก​การ​ที่​มาสด้า​ฟ้อง​ลูกค้า​เลย​ ผม​ชื่นชม​ช่องนี้​นะ​กล้า​บอก​ตรง​ๆขนาด​ผม​เป็น​แฟน​มาสด้า​ใช้​มาสด้า​2​มา​9​ปี​จะ​เปลี่ยน​รถยัง​ไม่​กล้า​เอา​BT50​เลย​ทั้ง​ๆที่​ชอบ​สาเหตุ​ก็เพราะว่า​ฟ้อง​ลูกค้า​นี้แหละ​ครับ​

มีเชฟเป็นตัวอย่างแล้วว่าไปกับอีสุไม่ได้ มาสด้าดันทำพลาดซ้ำเชฟ

แผนของ isuzu ก็คือว่า Mazda เป็นส่วนหนึ่งของเขา ถ้าขายไม่ออก คงเปลี่ยนรูปโฉม กลับมาเป็น Isuzu ได้ง่าย ของก็คงไม่เหลือ

1.9 อืดจริงครับ เคยใช้ครับ ถ้าตัวเปล่ามันทุกคนโอเคครับ ถ้าบรรทุกหนัก No K ครับ

ข้อสุดท้าย คือสาเหตุที่ลูกค้าหาย

ให้เปลี่ยนกระจังหน้าใหม่ครับ หน้านึ้มานานแล้วครับ

ขนาดเชฟโรแลต คนละเครื่อง เซ็ตช่วงล่างเอง อยู่ในบอดี้เดียวกันกับซุซุ ยังพังเลย

มาสด้าตัวใหม่ ใช้สายพานไทมิ่งไหมครับ

ผมเคยใช้มาสด้าBT50โปร ปี12ใช้ดีมากครับชอบช่วงล่างมากและขุมพลัง2.2ก็ใช้ได้ดีแต่พอปรับโฉมตั้งแต่ปี16มาเดียร์ก็มีปัญหาหนักแก้ไม่ตก และก็เล็งใว้ว่าจะซื้อมาสด้าตัวใหม่แต่พอเปิดราคามาแพงกว่าอีซุและตัวเลือกไม่มีรุ่นย่อยให้เลือกมากและขุมพลัง1.9ผมไม่ค่อยใว้ใจเท่าไหร่แต่ลองไปดูอีซุตัวเตี้ยออโต้แต่ที่เป็นรุ่นล่างราคารวมแต่งชุดเอสสปอร์ตี้777,000วัสดุอุปกรณ์มันก๋องแก๋ง เลยไปจบที่นาวาร่าแบล็กอิดิชั่นสี่ประตูออโต้ได้ส่วนลดมา150,000 แต่ใช้ไปแล้วสู้มาสด้าบีทีโปรปี12ไม่ได้เสียดายมันบีทีโปรครับเดินผิดทางแล้ว แต่8สาเหตุที่กล่าวมาเห็นด้วยครับ

ผมว่าญี่ปุ่นเค้าวางแบรนด์แต่ละแบรนด์ของเค้า ไว้ในจุดที่แตกต่างกัน และมาสด้า ก็ไม่ใช่แบรนด์ที่ควรจะเน้นยอดเติบโตของกะบะ

DNAมาจากดีแม็กล้วนๆแถมราคาพอๆกัน เป็นใครก้อต้องเลือกเจ้าตลาดไว้ก่อน