Hola soy camionero Español pero con la gran suerte de haber estado 6 años en estados unidos, tecnología Europa espacio y confort estados unidos. Saludos desde Malaga
Primer error, la cabina del Actros MP4 más grande, no es la Mega Space, es la Giga Space. Segundo, la cabina del VOLVO VNL no es más ancha que la de un camión europeo, las cabinas más anchas de los camiones de Europa son de 2,5m, la cabina del VOLVO VNL es de 2,3m (aunque si hay camiones de Europa con esas medidas). Tercero, el Peterbilr 579 no es el modelo insignia de Peterbilt, el modelo insignia es el Peterbilt 587, solamente que el 579 es mas moderno, aerodinámico y más eficiente que su hermano mayor, y por eso mismo es más vendido, y hace poco introdujeron una cabina más grande en ese modelo, que es la que nombraste en este vídeo, ya que antes solamente contaba con una cabina "media" (por así llamarla), con un deflector de viento en la parte superior. Cuarto, el Freightliner del que hablaste no es Classic como lo nombraste primeramente, es un Inspiration, como lo nombraste la segunda ve, pero, en fin, ese camión es un prototipo en el cual se inspiraron para hacer el New Cascadia, osea, el Inspiration no se vendió, no se vende y no se va a vender, por lo que está demás nombrarlo en la lista, y sobre eso, nombraste que en el 2015 recibió una licencia especial el primer camión autopropulsado del mundo, osea, wtf? Antes de eso eran de arrastre los camiones? Desde mediados de la década de 1800 que los camiones son autopropulsados amigo, no desde el 2015. Quinto, lo de Renault T está bien, pero 480 no, ya que es la potencia del motor, y hay diferentes rangos de potencia, el mayor es el 520, y además no es "COMFORT", las cabinas que usa son 3, una de techo bajo (no sé cómo se llama), una de techo medio llamada HIGH SLEEPER, y una de techo alto y piso plano llamada HIGH SLEEPER CAB. Sexto, por fin nombraste el New Cascadia, pero no es 2018, es 2017, ya que ya lleva unos años su lanzamiento. Séptimo, el VOLVO FH16 no es llamado así, se llama simplemente VOLVO FH, el 16 es la cilindrada del motor, y puede usar motores de 13 o 16 litros (VOLVO D13 o VOLVO D16), pero solamente aparece el número 16 en los que usan ese motor, en los que usan motores de 13 litros no aparece el número. Desde el FH1 hasta el FH2 aparecían como FH12 o FH16, y desde que se dejaron de producir los motores de 12 litros, solamente aparecen los FH13 como FH solamente, y también, con respecto a la silla del conductor que gira 360 grados, no es así, es solamente el asiento del acompañante, pero gira 90 grados nada más, y a ese sistema lo tienen todos los camiones, excepto el DAF XF y CF, y por cierto, el VOLVO FH que mostraste es el FH3, actualmente no se fabrica más, ya que hay una nueva generación, la cual ya está desde el 2013 o 2014 más o menos, y tiene cabinas mayores que la que mostraste en este vídeo.
Un sueño para todos los que nos dedicamos a este lindo y sacrificado rubro... yo cuando empece hace 2 años fue en un camion mack año 96, ya de por si su dormitorio era grande casi como un palacio, pero estos estan muy a otro nivel, excelente ya probare alguno asi o lo mas parecido
Fíjate que eso depende de los empleados,tuve un amigo que trabajo para una empresa de frutas,y uff,les daban camiones del año desde mercedez benz y international,que dicen son de los mejores que hay en relación precio y el otro lujo,pero que pasa,la mayoría de sus amigos no los cuidan, mantenían restos de comida,los rayan,no los lavan,no cuidan ni respetan las rpm para meter los cambios,por lo cual,optaron por comprar camiones del 95 como blue bird de los clásicos con frenos de lo peor. A veces uno mismo como empleado se lo busca.
HOLA AMANTES DEL TROKE, UNA VEZ MAS ME UNO A USTEDES, HERMOZO VIDEO, EN EL CUAL PODEMOS DARNOS CUENTA LA DIFERENCIA DE UNOS Y DE OTROS, ULTIMOS CAMIONES AMERICANOS ESTAN DOTADOS DE NUEVA TECNOLOGIA, MUY PARECIDA ALA EUROPEA. PERO NOSOTROS NECECITAMOS COMODIDAD, Y NO HAY COMPARACION ENTRE CAMION AMY Y EUROPEO, AQUI CONDUCIMOS CON PESO MAXIMO DE 25 TN LA CARGA Y EN TOTAL 40 TN. LA VELOCIDAD MAXIMA ES DE 90KM POR HORA YA VIENEN REGULADOS DE FABRICA. AMIGOS PARA GUSTO LOS COLORES, PERO PARA COMODIDAD EN LAS PAUSAS LOS TROKES AMY SON LOS MEJORES. MAS COMODOS (NUESTRA CASA ). CORDIALES SALUDOS DESDE ALEMANIA. 👍👍👍👍👊👊👊👊
Me gusta mucho tus videos y todos los tema pero te recomiendo que en videos como de gadgets pongas en donde los podemos comprar tal ves en amazon o las páginas en las que se pueden comprar. Gracias.
Ninguno tiene sanitario ni ducha, eso comprueba que los camioneros no se bañan ni tienen necesidades de evacuacion o lo hacen a la orilla de cualquier carretera. Muy modernos.
Los mas cómodos ? Sabreis vosotros lo que es comodidad. Comodidad es bajarte del penco y no tener que ponerte derecho. Es teneer visibilidad. Y cambio automatico. Suspension neumatica. Cabina flotante. Asiento neumatico. Retarder. Abs. Asr. Luces automaticas. Navegador. Es entrar en una curva y no salir dando bandazos. Es pisar el acelerador electronico y no tener que clavar el pié. Es maniobrar en poco espacio y no necesitar un par de hectareas. Es tener aire acondicionado en marcha y parado. Es tener calefaccion en marcha y parado. Es tener un colchón de latex. Es tener un vigia de autoinflado. Es gastar 27 litros y no pasarte la vida en la gasolinera. Es que no se te metan los gases del escape en la cabina. Es no pasarte la vida en el taller o tirado en carretera. Llevar unas michelin m+s tambien ayuda. Me sobran todos los americanos en el reportaje.
