8 Cose che l’UCI ha vietato 

Riassunto del video: " L'UCI ha bandito gli anni '90"

Io farei cambiare i piedini alle transenne in arrivo.

io ho avuto le spinergy per 2 anni, le amavo! la bici diventava spettacolare da vedere e poi facevano un suono tipo elicottero in atterraggio, sembrava di essere in apocalypse now

Sarebbe bello fare come nelle gare di auto o moto una categoria di "prototipi" ovvero bici con le migliori innovazioni tecnologiche, aerodinamiche e ingegneristiche senza alcun tipo di regola

Secondo me ha ragione Brambo sul discorso peso bici. Poi vabbeh tra gli amatori a me fa un po' ridere, quando ho acquistato la bici nuova il venditore mi ha chiesto se la volevo con i freni tradizionali per via del peso di quelle a disco visto che per tanti è un problema. Gli ho risposto che prima di pensare al peso della bici devo pensare al mio di peso... Poi, semmai... 🤣

se qualcosa ha compromesso l'immagine del ciclismo non sono certo i calzini, o sbaglio?

Si preoccupano tanto delle spallate, ma non fanno niente per le transenne che, spesso con i loro piedini sporgenti sulla sede stradale, sono causa di incredibili e pericolosissimi incidenti.

Ditemi che non sono l'unico ad aver pensato alle verdure quando hanno detto spinaci

Regole assurde, sarebbe bello se facessero una classe libera dove si può usare quello che si vuole. Stimolerebbe molto di più l'innovazione nel settore!

Tempo fa aggiustai una bdc in carbonio probabilmente degli anni '90... Avevano tutte le ragioni di preoccuparsi: pesava pochissimo ma rischiavi di romperla con le mani mentre montavi e smontavi i componenti. Adesso, con i componenti più pesanti e quindi il telaio sempre più leggero, c'è da dire che le bici in carbonio sono resistenti, le fibre e i tessuti e le resine sono diversi e vengono lavorati in modo diverso.

"... altrimenti correrebbero tutti in reclinata!" 😉

Molto interessante e un buon inizio di anno ragazzi

Bel video molto interessante. Trovo giusto la squalifica per comportamento scorretto nelle volate

Queste cose mi mancavano...Grandi🚵‍♀️❤️

bello il format "striscia la notizia", mancano però gli stachetti delle veline

Chissà che belle bici farebbero le case costruttrici senza tutti questi vincoli dell'UCI. Lasciamole libere di creare!

D'accordissimo sul divieto spallate. Mantengano direzione senza cambiarla più e con obbligo di lasciare spazio senza chiudere traiettoria di sorpasso

3:07 io abito lì che figata

Ciao, mi chiedo ma secondo voi veramente il peso è il parametro corretto? Ci sono prove tecniche di stress e carico massimo che darebbero sicuramente informazioni più rilevanti rispetto il peso e questo per qualsiasi componente. Capisco la difficoltà di verificarli, ma non credo che nessuna casa costruttrice metterebbe a repentaglio il proprio marchi portando una bici che scoppia in volata ;)

#giorgiorisponde sono d'accordo per il discorso sui pesi. Nell'impossibilità di condurre test sicurezza di un certo tipo necessitiamo di un minimo di garanzie su componenti dove fragilità non sono ammesse. Telaio, forcella ruote ma anche manubrio. Per gli Spinaci ricordo chiaramente alcuni pro (ero piuttosto giovane, ma uno di questi mi pare fosse Jalabert o qualche altro francese) che affrontava tratti in discesa con le mani su queste appendici per essere più aerodinamico e qualcun altro che addirittura per qualche tratto teneva una mano li e una dietro la schiena per esporre un solo braccio al vento. Sicuramente la posizione a mano "penzolante" attuale o quella con le mani "attaccate" ai fili cambio esterni che avveniva con i vecchi Shimano 9 o 10V sono più pericolose, il pericolo maggiore per gli Spinaci era per alcune posizioni estreme fra i pro in gruppo e nella loro emulazione da parte di noi amatori. Piccola chicca chi ricorda il movimento #legalizespinaci by Cinelli? Per l'inclinazione sella, sono piuttosto d'accordo, non bisogna eccedere troppo. Se un corridore non è comodo dovrebbe avere anche un minimo di escamotage contrattuale per utilizzare un prodotto senza marchio come ogni tanto capita e di avere una posizione più confortevole anche a discapito della prestazione: alla fine dovrebbe contare più la fisiologia che il mezzo. Per le spallate: rigore è quando arbitro fischia (cit. Boskov), se si vuole tutelare la salute ci vuole più chiarezza e meno discrezionalità. No cambio direzione? OK. No contatti? OK. Possibilità di difendere la ruota? All'UCI spiegassero quello che possono fare e come si possono inserire. Poi negli anni ho visto: i piloncini degli sponsor o i salsicciotti o le mani o i telefono o le fotocamere (Daniele Colli al giro del 2015 mi sembra ce lo ricordiamo?). Gli ultimi km e in particolare gli ultimi 500-700m di una volata di gruppo sono uno spettacolo bellissimo ma anche molto pericoloso. E comunque una spallata fatta per proteggere la posizione ci sta, altrimenti facciamo i trenini fissi e chi ha più Watt vince.

Nessun limite di peso con crash test delle bici per valutarne la resistenza e sicurezza. Sarebbe un incentivo alla ricerca.

Più che un peso limite applicherei delle prove di resistenza a telai e ruote, stile euro ncap per le auto, in modo da garantire la resistenza necessaria a garantire l’incolumità del ciclista, questo permetterebbe ai produttori di sviluppare dei telai magari anche piu leggeri ma sicuramente più sicuri. Anche lo sviluppo delle nuove forme di telai dovrebbe essere liberalizzato a patto di garantire la sicurezza...

ciao, vi seguo da poco ma vi ringrazio per la compagnia... 5 mesi dal video...gli spinaci magari sono stati banditi per pericolosità in caso di caduta o scivolamenti vari?

Sono d'accordo con Brambo nel tenere sottocontrollo il peso di telaio e forcella, ma credo sia poi difficile da controllare in sede di verifica. Ci fidiamo di quanto dichiarato dalla casa produttrice? Smontiamo bici a campione per verificare il peso del telaio? Oppure bisogna verificare e "sigillare" a inizio stagione le bici usate?

Fantasmino illegale!!!😂😂😂

Io ero della generazione degli spinaci .... amante delle ruote Ambrosio spinergy ma ero talmente povero che ogni volta che passavano neanche le guardavo chiudevo gli occhi

Con le regole di oggi Abdoujaparov sarebbe in galera da un pezzo.

Direi che le norme dettate dalla sicurezza sono benvenute. Però, ragazzi, i calzini, le mantelline, l'inclinazione della sella e spinaci a me me pare 'na stru....! Sembra quasi che i cervelloni dell'UCI, per giustificare la loro presenza (e i loro lauti stipendi) si spremano al massimo per trovare nuove str...ehm, diavolerie da vietare. A breve vedremo: - I ciclisti dovranno farsi la barba prima della partenza; - Diverrà obbligatorio lo specchietto retrovisore; - Sarà vietato bere a canna dalle borracce, è maleducazione! E chissà cos'altro. Buon lavoro! Per voi, GCN Italia Racing: 👍👍👍👍

Come già accennato da altri io non userei piu il peso come parametro di sicurezza, ma userei il risultato di varie prove da sforzo meccanico fatte al telaio

Sarebbe da abolire il limite del peso. La tecnologia ha fatto passi avanti incredibili. Quindi, eventuale crash test come le moto e vetture da corsa. Le aziende serie che utilizzano oggi il carbonio, hanno un esperienza tale da poter creare un telaio altamente resistente.

La ruota anteriore a forma di trottola di Visentini negli anni 80 chi la ricorda?

Avere una bici da kg.6,8 che ti guarda con tutto quello che ha mangiato nel periodo invernale. E la bici stessa a dirti che il giro Te lo fa fare alla sola condizione di mettere le gomme gemellate.. :-) :-)

io sono assolutamente non compilant sui calzini. Utilizzo le calze a (forte) compressione per problemi venosi. A parte i commenti di altri ciclisti di cui non me ne può fregare di meno, effettivamente posso confermare che anche se non aumentano la performance in senso stretto aiutano parecchio a sentire meno la fatica

Ma le immagini delle Spinergy non sono corrette! Sono Mavic quelle del video 0:42

Le RevX erano della Spinergy, mica della Ambrosio. In Italia Ambrosio commercializzava soltanto!

Perché RU-vid mi avrà portato qui?! Azz, l'uci è come l'italia, regole vecchie senza senso, ma ormai ci sono è ce le teniamo. Potrebbero eliminare gran parte delle regole che riguardano la sucurezza. Perché grazie ai media se a un ciclista si rompe un telaio lo vine a sapere il mondo in poco tempo e quel produttore le bici non le vende più, quindi spetta a lui ed al ciclista di prendersi il ruschio. Un velo pietoso sulle normative "del bello" come calzini è forma dei telai

6:50 io bandirei anche i carri posteriori così piccoli 😅

Per me il peso della bici non dovrebbe avere limiti, ci dovrebbero essere da superare solo dei test di efficienza e sicurezza

Troppe regole sono la morte del miglioramento. Pensa se avessero nel 60 limitato le maglie a quelle di lana ed i pedali a quelli con le cinghiette. Via il limite peso bici, via i limiti alla forma e misura delle bici, sia su strada che in pista

Ciao Ma secondo me si dovrebbe tenere conto del peso del telaio e non del intero peso con i componenti.perche in quel caso non torna i conti.grazie

Vietato spallate/testate in volata. Nel precedenti 200 km si può ?

Gli spinaci li hanno tolti perchè la posizione causava molte cadute. Rimanendo in quella posizione durante le tirate e magari davanti frenavano non c'era tempo di reazione e quindi si "arruotavano". Ho anche visto gente fare la volata finale con le mani sugli spinaci... Venivano anche utilizati in pista nella corsa a punti. Di fatto appoggiarsi sugli avambracci lo hanno abolito quest'anno.

Bella

E il body DZ2 Encapsulator della Endura ? ;O)

Interessante! Piccolo excursus: Union Cycliste Internationale (UCI) è una parola in francese. Sono l'unico a cui da fastidio la pronuncia di Brambo e Maranga UCAI? Non avrebbe più senso la pronuncia UCI come detto in italiano o in francese? Grazie e buon ciclismo a tutti!

Più che la limitazione del peso trovo insensata la limitazione delle forme delle bici. Poter avere bici di qualsiasi forma potrebbe portare le case a innovare molto di più

Credo che il peso limite di 6.8kg sia giusto se si potesse alleggerire di più o peggio non ci fossero limiti ci troveremmo con un sacco di incidenti gravi causati dal cedimento del telaio stesso

Manca ancora una cosa che UCI ha vietato. Lance Armstrong.

il record dell'ora più leggendario, annullato fu quello di Moser.. siete giovani.. io non direi 'mi ricordo...' eravate bambini se va bene in quegli anni

Concordo che sarebbe da fissare solo il peso del telaio + ruote ma sarebbe assai più difficoltosa la verifica da parte dei commissari, pesare tutta la bici è decisamente più semplice e può essere fatto pochi minuti prima della partenza.

Io ho le xentis mark 1 , spettacolari .

I materiali stanno migliorando, piu che al peso si dovrebbe pensare alla rigidita e resistenza ai carichi. Se sviluppano un telaio resistente che pesa 50grammi....perche no? ....poi se vuoi monti dei pedali in ghisa...

Sicurezza? Quando metteranno un limite di pressione gonfiaggio pneumatici su fondi sdrucciolevoli (bagnato, umido ecc) allora capirò che il ciclismo tiene a chi corre. Nel frattempo...continuo a non seguire il ciclismo da strada. Cadrebbero molti meno ciclisti. Sul discorso peso limite son d'accordo, mettere un limite non troppo basso a telai e cerchioni (anche manubri e reggisella, non si sa mai), magari anche obbligo di freni a disco (decisamente più sicuri) con un limite peso minimo pure su quelli... In fondo tutti vorrebbero abbassare i pesi a livelli pericolosi quindi meglio limitare.

No questa cavolata del calzino mi mancava, per lo stile 😂😂😂😂😂😂 ma i giudici che droga sniffano

X quanto riguarda le spallate credo che si dovrebbero cambiare anche i percorsi.... le transenne sono gia state modificate ma ci sono ancora tanti “ostacoli” potenzialmente pericolosi x gli sprinter tipo i piloni dell’arrivo Le spallate fanno parte del gioco

Per quanto riguarda il treno per le volate. Nel caso di Bennet ad esempio, non c'è scritto da nessuna parte che a ruota del suo compagno debba esserci per forza lui.

Però potevate metterla una foto delle Spinergy quelle vere! A differenza delle ruote a razze che avete mostrato (che hanno un profilo largo e arrotondato) le Spinergy avevano davvero 4 coppie di lame per ruota! Però almeno nel cross potevano lasciarle, troppo fighe!

Per me spallate e testate dovrebbero essere vietate sempre e amorali e non sportive per niente.

La cosa comunque delle spallate...delicata la storia , a me la scia perplesso che anche se una spallata non è intenzionale le conseguenze possono essere comunque gravi anche se non era intenzionale , quindi io sarei tentando di abolirle

Non si sono visti gli “spinaci” nella foto inserita nel video e mi è rimasto il dubbio! Come sono fatti? 😳

Io non metterei limiti di peso ma piuttosto dei test che fissino dei valori minimi di forze a cui i materiali devono resistere

Sarebbe bello che le varie case potessero sbizzarrirsi senza limiti di peso, ma sarebbe un azzardo per la sicurezza... Per quanto mi riguarda invece l’unico vincolo di peso è quello massimo dopo le feste 😅😅😅

Si parla di spinergy ma non fanno vedere le spinergy 😂😂

Invece di preoccuparsi del mezzo grado di inclinazione della sella facessero i controlli (completi) antidoping ai primi 10 classificati...

Io sono amante di rims brake e di ruote alte ...io monto zipp 1080 da appunto 10 cm ed otto mm di altezza... Secondo voi hanno imposto qualche limite all'altezza ruote ?!

io più che giudicare un divieto proporrei una tappa o una cronometro nei grandi giri con bicicletta fissa, visto che negli ultimi anni va di moda

Ragazzi quanti ricordi.....

Moto interessante

Sinceramente con le tecnologie che ci sono ora io abbassarei il limite di peso, non ha senso, bisogna avere fiducia nei produttori che assoldano i migliori ingegneri per poter ottimizzare l'uso e la qualità del materiale nonché la performance senza compromettere la sicurezza ! #fiducianelprogressoscientifico

Il mio parere.... Il peso limite dev’essere quello del telaio ruote e aggiungerei manubrio..... tutte parti importanti x la sicurezza. X le altre parti si puó alleggerire

I 6kg e 8 di peso è una boiata pazzesca: i telai li fanno sempre + leggeri e poi li zavorrano per essere in regola!!!!

Molto tecnici. Bravi. Molte proibizioni sono state fatte x evitare estremismi. Bici troppo leggere non si guidano, basta vedere prof che le cambiano ai gpm. Spinaci proibiti xche la cinelli dava fastidio?!

Non ho mai fatto una volata per cui non difendo ne accuso le spallate, ma ho da anni una domanda. Ma le transenne che hanno quei piedini sporgenti e pericolosissimi, non potrebbero essere fatte diversamente?

E la bici del grande Bian O'bree

Mi rendo conto che se uno partecipa ad uno sport deve accettarne le regole, però i regolatori devono tenere conto, per la sopravvivenza dello sport, sia per evitare cause a posteriori, dell'esito di certi comportamenti. Nel caso citato la "scorrettezza", certamente non voluta, ha avuto un esito drammatico. E' diificile mettersi nei panni del regolatore.

Tanto tra 15/20 anni arriveranno i telai in grafene che è più leggero del polistirolo e 200 volte più resistente dell'acciaio e saranno costretti a cambiare le restrizioni

Neanche una foto faceva vedere ruote Spinergy

Oltre alle calza lunghe dovrebbero vietare anche i fantasmini 😂😅orrore. Ciao

8:48 solo io ho notato che il campione belga aveva la striscia dalla bandiera italiana sul braccio. Come ha fatto essere sia campione belga e sia campione italiano?

Strada larga 4 metri , devi arrivare alle scorrettezze per arrivare davanti ?

Vieterei l'uso della radio, che palle di gare sono diventate non c'è più la spontaneità.

Sull'argomento consiglio questo video, sponsorizzato dalla Endura, di cui hanno vietato alcuni tessuti, ma la narrazione di O'bree merita! Uno che di bici vietare e posizioni strane se ne intende parecchio👍👍👍 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s3WzxaTKM8U.html

Ciao grandi...dice il saggio . E inutile avere la bici leggera se sopra c'è l'elefante. . Però anche per un elefante la bici leggera sente i pregi ...bici leggera , leggera tutta la vita bici pesante , pesante tutta la vita .

Tra tutte le foto che avete pubblicato, non ce n'è una che immortala le Spinergy ma avete pubblicato tutt'altre ruote.

Dice bene Giorgione sul peso della bici, son d'accordo con lui. L'UCI ha imposto veramente cose assurde bisogna che il comitato corridori si faccia sentire ogni tanto, sennò L'UCI imporrà sempre cose assurde.

Secondo me il limite di 6.8 kg non ha senso perché se le bici che vengono prodotte possono avere un peso inferiore vuol dire che sono stati superati determinati test. Poi l'uci decide di mettere un peso sotto al telaio delle bici più leggere per un fattore di sicurezza... La sicurezza li si va a perdere ma questo è solo un mio pensiero.

Nel 2000 Boardman battè il record dell'ora con bici tradizionale

Io lascerei libertà di progettazione del telaio purché si rispettino peso e certe misure.... poi spazio libero alla fantasia .

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Secondo me il limite del peso di 6.8kg è una limitazione per lo sviluppo di nuovi materiali e tecnologie. Non si dovrebbe dare un limite al peso ma un limite minimo alla resistenza dei componenti.

Bennett però a volte da spallata gratuita anche km prima della volata, alla PARIGI NIZZA ha completamente bullizzato il povero Quintana che con uns spallata dell'irlandese stava finendo per le terre 😅😂😂, un po stronzetto è Bennett 😅

Mi immagino la scena del commissario UCI che misura i calzini mentre dal movimento centrale proviene un rumore di motorino...

Amici corregete" le "foto delle spinergy, che cmq erano efficenti, ma dopo l incidente di bartoli..io le lascerei per le Crono, fossi l uci vieterei anche i body per le gare in linea, maglietta e più umano

Buongiorno ragazzi, volevo fare un riflessione. Il ciclismo professionista è il massimo che il ciclismo esprime e allora perché non far evolvere anche le bici. In formula 1 si usano auto sempre più performanti, nel mondo della vela dell'america's cup usano barche che sembrano dei motoscafi, perché non si può pensare di usare bici (anche magari le reclinate) sempre più evolute?

Per il peso... direi telaio con forcella manubrio e reggisella, che sono i componenti su cui fare un ragionamento di sicurezza strutturale, e per logica se per una misura xs si stabiliscono (ipotesi) 2 kg, va da sè che man mano che la taglia aumenta si deve proporzionare un peso minimo crescente con la taglia. Questa sarebbe un'impostazione veramente scientifica e razionale. Ora come ora associare ad un telaio iperleggero (quindi potenzialmente più fragile) ruote sella o "piombini" vari per rientrare poi nei 6,8 kg, e ciò indipendentemente dalla taglia, beh... fa ridere!

Per il momento, limite di peso delle sole parti strutturali.

A proposito di spallate e soprattutto del bruttissimo incidente subito da Jacobsen. L' uci ha rivisto i regolamenti x quanto riguarda le transenne di cartapesta e arrivo in discesa?? In quei giorni gronewegen ha subito ogni offesa possibile ma se ci fossero state le transenne che usiamo noi, il finale sarebbe stato diverso

invece di bandire le spallate dovrebbero essere più rigorosi sul tipo di protezioni e transenne.

Penso e credo che le bici debbano essere sicure e garantite come tutta la componentistica...dopodiche il limite di peso non ha senso... Concordo sulle geometria. Spallate assolutamente favorevole (ci sono cresciuto) male non fare paura non avere... Buona la regola del calzino ma per i miei gusti estetici ancora troppo alti. Da veterano inserirei limiti sull'abbigliamento perche questa nuova moda del pantaloncino lungo fino al gionocchio come la maglia con le maniche al gomito e senza collo mi fanno a dir poco schifo.

Secondo me l'UCI lavora bene. Poi le regole sono sempre migliorabili, o forse un po' eccessive, tipo i vari limiti in volata. Ma contando che è riuscita a portare a casa una stagione impegnativa come questa, secondo me, non ci si può lamentare. Se mai, imporrei transenne uguali e sicure per tutte le gare. Ciao...ottimi contenuti come sempre...