Dziękuję ci 1 chłopak który umie wytłumaczyć i żeby ktoś nie popsuł niektórzy to mają złą jakoś i do tego zamiast tłumaczyć to muzyka leci A ty wszystko wytłumaczysz i naucze się od ciebie Ja dziś meczylem się 2 godziny żeby pasek nałożyć bo na tuleje nie wchodził
nie wiesz czy wymiana modułu na odblkowany i zdjecie blokad na przekladni cvt zwiększy v maks w skuterze z silnikiem 4t z gaznikiem na pełnym wtrysku??Pytam bo posiadam junaka 108z takim silnikiem i słyszalem ze zakup odblokowanego modułu w tym silniku niewiele daje lub w ogóle nic nie daje dodam ze blokady na przeladni mam zdjęte
część może ktoś doradzi jak często zmienia się sprzęgło w skuterze honda sh300 przebieg ok 38tys km , jadę wkrótce na serwis zmienić pasek i rolki i plyny i wolę wiedzieć czy zamówić że by nie płacić 2 razy za robotę.
Mam pytanko otóż wymieniłem pasek w skuterze 4t pokrywa 43m pasek wcześniej był 728 18 30 a nowy 729 17,7 30 i mam taki problem skuter rozpędza się do 60 a potem zwalnia do zera i gaśnie dzwon ma przebarwienia jakby się wcześniej przegrzał czy możliwe jest że sprzęgło jest do wymiany
Jak robisz poradnik dla domorosłych mechaników to pokaż jak to zrobić bez sprzętu za 500 zl tylko normalnymi kluczami... Gdybym miał swój warsztat to nie potrzebowałbym takiego poradnika... pokaż jak to zrobić bez kluczy pneumatycznych...
Trochę własnej inicjatywy i kreatywności proszę włożyć w wykonywaną pracę a na pewno uda sie podstawowymi kluczami wszystko zrobić, kiedyś gdy zaczynałem też robiłem czym popadło a nie miałem wgl do dyspozycji takich filmów na yt, ciężko ode mnie wymagać żebym cofał sie w rozwoju garażu i żebym pracował gumowymi kluczami z kauflandu za 20 ziko. Pozdrawiam
W peugeocie nie smarujemy niczym rolek ani wariatora, rolki i wariator sa zrobione z takich materiałów ktore generuja między soba male tarcie i nie trzeba tam nic smarowac.
Rolek i wariatora sie nie smaruje ew. Tulejke na wariatorze ale to zalezy od producenta i tego jak to jest zbudowane kupiles oryginalny variator i rolki czy jakis zamiennik ?
Siemka mam skutra 4t jedzie około 60 na godzinę zmieniłem filtr na stożek chce wsadzić pycek większą dysze zmienić wariator na sportowy i rozwiefic zwężkę w wydechu no i moduł odblokowany założyć myślisz że coś to da?
Kiebsko coś jedzie moduł zapłonowy masz ten niebieski? dobij ciśnienie w kołach zawsze to lżej będzie miał, zobacz na oponach ile max. Mój ma niebieski moduł i potrafi 75 km polecieć a z górki miałem 80, iglice mam ustawioną na najuboższą mieszankę, może to zależy jeszcze od wagi kierowcy😢 aha jeszcze sprawdź czy ci przedni hamulec tarczowy odbija bo to też potrafi hamować + wyważanie statyczne kół oczywiście 😊 aha olej na minimum bo stawia opór przy v-maxie 😅
Po wymianie paska i zalozeniu obudowy, po odpaleniu slychac glosno dzwiek tak jakby pasek uderzal o obudowe, problem wystepuje na wolnych obrotach, czy wiesz cos o tym? Jest to normalne? Po sciagnieciu obudowy jest miejsce w ktorym jest wyslizgana
@@oskarmototest pasek oryginalny o tych samych numerach, dokupilem nawet drugi innej firmy i to samo, nie wiem czy on musi sie ulozyc, zetrzec czy moze problem w czyms innym, nawet wiariator ze sprzeglem wymienilem na nowe i bez zmian
@@oskarmototest w necie wyszperalem, ze pasek nie ma szans halasowac zwlaszcza, ze to taki plastikowy, gluchy halas, okazuje sie, ze to rolki wariatora i pytanie jak wyeliminowac halas, stare nie halasowaly, przed rozbiorka a po zlozeniu zaczely, wlozylem nowe i to samo, trzeba je jakos odpowiednio wlozyc?
4t jest mniej podatne na tuning od 2t i trudniej wykrzesać z niego więcej koni ale jeśli chcesz zmienić charakterystykę i trochę poprawić osiągi to zaczął bym od wymiany wariatora na lżejszy oraz rolek z paskiem, pamiętaj o tym ze najlepiej kupić sobie zestaw testowy rolek i próbować, a jeśli chodzi o sprzęgło to nie polecam ingerencji przy nominalnej pojemności, ponieważ nie odczujesz dużego przyrostu mocy, najbardziej korzystnym wariantem jest zmiana cylindra na większy wraz z gaźnikiem i porting głowicy ;) Pozdrawiam.
w teorii nie powinien odbiegać od oryginału wiadomo coś się zawsze tam od wymiany do wymiany naciągnie ale jesli chcesz zmienic pasek to patrz na to czy nie jest juz popękany albo czy się nie łuszczy no i wymieniaj zgodnie z tym co jest w instrukcji lub na pasku ilość zębów itp.
Czy to nie sprzęgło się nie blokuje i nie powoduje wycierania się paska napędowego? Będzie super dla wszystkich, jak podzielisz się, co było przyczyną problemu 💪🙂
Mam do kupienia skuter rex milano 50 cm i odpala z kopki normalnie że startera odpala ale w momencie rozruchu szumi blacha o blachę (tarcie) aż piszczy.?
Czy jest znaczenie jak się wkłada rolki do wariatora? Zauważyłem, że rolki z jednej strony są jakby "płaskie" a z drugiej lekko "zalane" plastikiem. Domyślam się, że chodzi o nacisk ale nigdzie nie znalazłem informacji na ten temat :(
Jeśli są płaskie to są zużyte chyba ze nie o tą stronę chodzi i ogólnie jeśli masz nowe rolki to powinna być tez instrukcja jeśli jest to chociaż trochę markowe jeśli jednak takowej nie ma to metoda prób i błędów ale wydaje mi sie ze nie ma różnicy bo obydwie strony i tak są w kierunku ścianek bieżni rolek
@@oskarmototest Oczywiście chodziło mi o nowe rolki a nie stare wytarte. Ostatnio wsadzałem rolki Jasila, które wyglądają tak: www.jackmotors.pl/img/imagecache/6001-7000/15aa280b44fd7b29511d1211cfef1d725bcbc00b.webp Wydaje mi się, że nie każde rolki tak wyglądają ale tutaj ewidentnie po jednej stronie widać metal a po drugiej nie. Zwróć uwagę, że jak się wsadzi rolkę u góry tak, że po lewej będzie metal to po połowicznym obrocie rolka będzie u dołu z metalem po prawej stronie. Jeżeli są jakieś zalecenia to byłbym skłonny rozkręcić go jeszcze raz i ułożyć je poprawnie. Myślałem, że może chodzi tutaj o nacisk, który idzie od góry, a więc rolka u góry a właściwie jej lewa ścianka dostaje najmocniej. Może poprawne ułożenie wydłużyłoby trochę ich żywotność lub osiągi skutera albo po prostu one z jednej strony mają ten plastik po to aby umieścić tam niezbędne informacje o gramach i wymiarach.
@@OnlyOneintheWorld można zamontować rolki tym plastikowym do kierunku obrotów wariatora ale czy cos to da to nie wiem nigdy nie słyszałem o czymś takim niestety musisz pojeździć i sprawdzić, obserwować czy nie traci mocy i czy rolki sie nie niszczą
To jak nie byko nic zmieniane pod kątem mocy silnika to ja polecam oryginalne rolki ponieważ regulacja napedu to nie tylko rolki jest to troche bradziej złożone, wariator sprzeglo sprężyna centralna same rolki moga ci troche dac na mocy lub przyspieszeniu ale wtedy najlepiej kupic testowy zestaw rolek
Ani nie powiedziałeś ilu gramowe rolki założyłeś, ani nie umyłeś dekla od środka z tego pyłu z paska, ani nie mówisz ile kilometrów można zrobić na pasku dobrej Firmy, podczas przeciętnej jazdy bez szaleństw.
pokazywał 6 gramowe gorzej ze dokrecał pneumatem jp i przeciwtalerz wariatora sie dokreca luzujac pasek na nim poprzez rozwarcie talerzy po stronie dzwona zebby zszedł nizej na dzwonie bo jak przeciwtalerz wariatora nie dojdzie do tuleji przy osi wariatora to tez sie robi nie zaciekawie :x
Mam skuter piaggio Nrg power 50 2T , chciał bym zapytać o wymianę rolek , czy po wymianie na 6 - 6,5 gram teraz nie jestem pewny jakie zakupiłem, czy zmieni się predkosc podczas jazdy , obecnie jest jeszcze nowy na gwarancji i wyciąga 46 km/H a też słyszałem że potrafi wyciągnąć około 70 po zmianie rolek , prosił bym o jakaś opinie w tym temacie , dziękuję
Moim zdaniem jeżeli jest na gwarancji i jedzie okolo 47, to lepszym pomysłem na początku będzie ściągnięcie wszystkich blokad, żeby silnika nic nie dusiło i potem ew. Zmiana rolek nie wiem jakie rolki są teraz w skuterku, jesli chcesz napisz na pv postaram sie bardziej pomoc w doborze napędu
@@oskarmototest nie wiem jakie są rolki oryginalne bo jeszcze nie ściągnąłem pokrywy , są dwie śruby od pokrywy na nietypowy minus a reszta śrub jest na klucz 8 bodajze , dlatego proszę o jakaś pomoc w odblokowanie go tak co by szedł trochę szybciej min.55 km/h ale bez ryzyka utraty gwarancji
U nas na warsztacie jest tak ze kazda samodzielna ingerencja w sprzęt na gwarancji skutkuje utratą owej gwarancji nawet wymiana rolek samemu takze jak chcesz zmieniac szybkosc po przez rolki co moim zdaniem nie da zbyt wiele bez zmiany wariatora i sprzegla polecał bym sciagniecie blokad a jesli juz na sile chcesz zmieniac rolki to jest taka mniejwiecej zasada czym ciezsze rolki wiekszy v max lecz wolniejsze przyspieszenie i analogicznie w drugą strone nie wiem jakie rolki sa oryginalnie w twoim piaggio jesli są lzejsze od 6g to wlozenie cieższych poskutkuje wiekszym v-max ale to nie jest taka 100 zależnosc ponieważ może w niektorych przypadkach sama wymiana rolek nic nie dac jesli nie ma sie dobrze skomponowanego ukladu przeniesienia napedu czyt. Watiator spezeglo rolki. Jak masz jakies jeszcze pytania smiało pisz ;)
Nie czściłem bo to w niczym nie skodzi pasek sie nie zerwie przez to jeżeli jest za duzo syfu w srodku, z tylu na dole pokrywy jest dziura przez którą cały ten pył wypada wazne jest aby tryb zębatki od kopki miał smar. Pozdrawiam
A czy to moze byc wina rolek jezeli skuter mi przyspiesza do okolo 25 km h szybko a potem do 45km h Wolno bo blokady mam skoro tylko 45 jedzie ktos tak mial ?
Najlepiej zajrzeć do przekładni i zobaczyć czy cos sie po prostu nie zepsuło ew. wytarło. Przyczyn może być wiele zaczynając od rolek po przez ślizgi wariatora na to bym obstawiał kończąc na pękniętym przeciw talerzu jak u mojego kolegi, pozdrawiam
@@oskarmototest ale jezeli miales duzo doczynienia ze skuterami to szczerze jak zdejmujesz blokady to przypadkiem silniki sie po czasie nie "psuja" Jestem chyba 1 raz u ciebie na filmie ale jest fajny wiec nie wiem.co ty robisz
Oczywiście ze tak! nie wszystkie marki są takie same wykonanie różnych podzespołów często różni się od siebie, roznice nie tylko spotykane są w 2t i 4t. Pomysły wykonawców są najróżniejsze, Wystarczy porównać wygląd przekładni cvt w chińskim 2t a markowym 4t mimo ze zasada działania podobna wykonanie i montaż często inny
Zależy od paska w jakich warunkach sie jezdzi i jak ktos go zamontuje jeśli pasek jest z kewlaru to co rok proponował bym zajrzeć czy nie sparciał a jesli jest zwykły to co pol roku sprawdzic jego stan.
