800で十分？1050の得意分野の長距離ツーリングで有用性を考えてみた！

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勢いで800を買ってみたものの1050とポジションがかぶってしまうのではないか？ということで1050の得意分野の長距離ツーリングでその有用性を確かめてきました！
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Опубликовано:

15 окт 2024

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Комментарии : 39

@サミュゼ-x6t Год назад

1050か800かというより、景色重視で見てました。交通量が少なくストレス無く走れるのは何よりもありがたいですね。スロットアシストが便利といいますが、自分には使い勝手が良くなさそうなので使ってません。

@gashiume.bike.channel Год назад

スロットルアシストは何かが引っかかった時などに少し危険ですね(^_^;)また景色重機版を出しますので少々お待ちを！

@j-taro645 Год назад

興味持って拝見させていただきました。長距離走行には高速でのクルコン大事ですよね。アクセル側の手首休めるの大きいです。私は長距離用に1050XT使いつつ、林道や近場、通勤のため250SX増車のため注文しました！

@gashiume.bike.channel Год назад

SXは近場散策に良さそうですね！1050も今回良さを再確認できてより好きになりました！あとやっぱVツインのフィーリングは最高です！

@usd787 11 месяцев назад

1050はクルーズコントロールも付いていて長距離用ですね。今では90°Vツインはスズキだけになりましたがなかなか良いバイクです。

@gashiume.bike.channel 11 месяцев назад

800の良さもありますが改めてVツインの良さを感じましたね！

@kevinsugino3052 6 месяцев назад

昨今クルコン付き機材も買ったんですが、今まで数十年クルコン無しで走って来たので、まあ無くても良いですね。vストローム800欲しくなりました。ありがとうございました。

@gashiume.bike.channel 6 месяцев назад

800は良いバイクですよ！クルコンもないことが普通なら気にならないでしょうし！

@_masayan Месяц назад

ちょうど私もそれくらいの排気量の差のバイクを比較して購入を迷っているのですが、少し排気量が小さいが故の、高速巡航で回転数が高いこと、シフトチェンジが多いこと、の疲れはありましたでしょうか。

@gashiume.bike.channel Месяц назад

800でも特に回転数が高くて疲れるといった感じはなかったですね！むしろ800はバランサーのお陰で振動が少なく快適なイメージすらありました！あくまで120km/hまでの感覚ですが！

@青トンボ-z9d Год назад

クルコンの必要性はわかってもどうしてリアが17インチなのかとか、エンジンも重たくなるのをわかってあえてスムーズさに重きをおいたバランサーを付けたのかにも、乗ってみて初めてエンジニアがわざわざそうした意味を理解出来るような気もしてまして、ガシウメさんのVスト800のツーリング動画を少し見て理解していきたいですね。

@gashiume.bike.channel Год назад

乗って初めてわかることも多いですね！あと次の動画で本格的にオフロードを走った動画を出しますが、エンジン特性や足回りなどここが本領かと思う素晴らしい仕上がりでここも実際走って予想を越えた所でした！

@TheMax0208 9 месяцев назад

いつも楽しく拝聴させて頂いてます！ vストローム1050無印かvストローム800無印のどちらかを購入予定です。ガシウメさんが私と同じくどちらかを初めて購入しようとしたら、どちらを購入しますか？(楽さや運転する楽しみなど) またv型エンジンの面白さって有ったら教えて頂きたいです！🙇

@gashiume.bike.channel 9 месяцев назад

オンロードのみだと1050を選ぶと思いす。ただ下道メインであまり遠出をしないなら800で十分満足できると思います。やはり高速で長距離となるとクルコンは欲しいですね(^_^;)あとパワー感がどこまで欲しいかにもよりますね。1050はパワーが凄いので市街地だとAは使いにくいですが800は基本ずっとAでも乗りやすいです。Vツインエンジンは股の下でピストンが動いてる感が強くセミカムギアの独特な音と相まって乗ってる時の味がとても濃い感じです。

@天サボテン Год назад

長距離なりライダーが疲れたタイミングじゃないとわからない不満点ってありますよね 800の良さも体感しつつ1050の強味も再認識出来た形なのかな？しかしコレはなかなか…ご機嫌なルート構成ですね!! 去年長野の松本起点にビーナスから志賀高原まで抜けた直後に雨振られて奥志賀までイケなかったんですよねぇ…… 次、真似していってみるか！

@gashiume.bike.channel Год назад

800も1050も別の良さがありますね！やっぱVツインは最高だとも思いましたし、また動画にしますがマイルド過ぎて少し味が薄いと思われた800のエンジンもオフロードで最高と言うことがわかりかなり住み分けできるようになりました！

@放浪オヤヂ Год назад

9月の連休にサーキット内ですが800DEに試乗出来ることになりました。トレーサーやGSX-S8も試乗出来るので､自分に合ったバイク選びができそうです｡

@gashiume.bike.channel Год назад

楽しそうですね！どれも個性豊かなバイクなので色々味わってみて下さい！

@NovaD-h1f Год назад

以前GSX-S1000GTに乗ってましたが、スズキのクルコンは結構使いやすい（ボタンの操作性以外）方だったので800DEにも付けて欲しかったっすねぇ。まぁ市販でスロットルアシストやスロットルロックが安価で買えるのでそれあるだけでも雲泥の差でしょう。GTの時もよく言われてたけど、クルコンの電制が壊れて使えないとかも普通にありますからね。見た目がナーフされるのはまぁご愛敬。

@gashiume.bike.channel Год назад

僕もスズキのクルコンは使いやすくて好きですね！クルコンが壊れることがあるんですね！経験したことないので気をつけておきます！