Być maszynistą pociągu to wielka rzecz, prowadzić pociąg odpowiedzialność.bylam świadkiem jak samobójca rzucił się pod pociąg na trasie Suwałki Białystok. Musieliśmy z pociągu wysiąść,podstawili autobus,czekaliśmy na przyjazd prokuratora.maszynista nie ma żadnych szans by zatrzymać wtedy pociąg więc niech nigdy,przenigdy nie ma wyrzutów sumienia że zabił człowieka,PRZENIGDY.NIE ZABIŁ.niech na zawsze to zapamięta.owszem jest to bardzo przykre w pracy maszynisty.Ryzyko jest wpisane w tę pracę.Niech Bóg błogosławi wszystkim maszynistom.Są oni jednymi z naszych dobrodziejów bo przewożą ludzi,a Kościół Katolicki modli się za dobrodziejów.
Znakomity filmik, jeden z leszych jaki widzialem a widzialem sporo. Klimat super - tez lubie zime - i Twoj komentarz - klasa. Pozdrawiam i prosze o jeszcze.
24:30 może to być też spowodowane tzw. przerzutnikami schmitta. W starych lokach jak były heble i obrotowe przełączniki, część mechaniczna podczas manipulacji połączenia styków hebla od spodu, generowała "dużo znacznych" skoków, pików i nie pożądanych oscylacji na wyjściu. Np. w trakcie załączenia ogrzewania pociągu, w 20-40ms ogrzewanie się włączało i wyłączało naprzemiennie od 2 do 10 razy. Zadaniem przerzutnika schmitta jest niwelowanie tego zjawiska, ponieważ źle wpływa na elektronikę. Tak coś przeczuwam, że dlatego jest taka "dłuższa" przerwa w załączaniu/wyłączaniu pewnych przełączników na dragonie i reszcie nowszych loków. (nie powinna być defakto tak zauważalna, ale możliwe że producent zadbał o dodatkowe zabezpieczenie czasowe układu sterowania :P ). Cieszę się że wróciłeś na scenę youtuba, w końcu jest co oglądać :D
Bardzo dobry film! Brakowało mi Rail Baltici i fajnie, że pokazujesz, bo miło się ogląda linię, przy której mieszkam z twoim komentarzem. Oczywiście warto by było zobaczyć bardziej nowy odcinek, bo od stycznia to się baaardzo dużo zmieniło, przedewszystkim w Łapach i Białymstoku. Dodatkowo zapytam (może masz taką informację), czy na LK6 jest ETCS planowany? Jak tak to L1 czy L2? 32:28 już w Łapach chyba są otwarte główne tory od Warszawy 38:22 już otwarta ta linia jest, a tutaj nawet tory nie położone :) 39:33 do pewnego czasu - prawda, teraz peron 2 jest już na ukończeniu, peron 1 w połowie gotowy. jazda nadal odbywa się przez całą stację po jednym torze, ale kruszec, bramki, słupy trakcyjne już stoją :) 1:06:45 będzie dalszy cabview? :)
Nawiązując do świateł. Moze zrobisz taki filmik z porównaniem świateł z Dragona Traxxa Gamy i kilku loków jak to nocą wygląda. Rail podlasie skąd sie wzięło?
Za dużo zmiennych niestety. Musiało by być identycznie ciemne niebo a kamera musiała by nagrywać ze stałymi parametrami ISO, przesłony i migawki. Ciężkie do wykonania, żeby było wiarygodne.
Pytanko: czy jest możliwe w lokomotywie elektrycznej tzw. hamowanie silnikiem? Jeśli tak, to czy w czasie takiego hamowania lokomotywa może oddawać prąd do sieci?
Zawsze możesz zwolnić przy którymś długim peronie do 0,5 km/h, wyskoczyć i rozstawić statyw, żeby nagrać przejazd. A potem przyspieszyć film. 😉 3m się.
To nie jest zima. Zimę to ja pamiętam z końca lat siedemdziesiątych, kiedy było 25 stopni mrozu i oglądałem pociągi, które ugrzęzły w śniegu, bo było tego śniegu grubo powyżej metra Na zdjęciach widać było pociągi że śniegiem pod przednimi szybami lokomotywy!!. Pozdrawiam 😊😊😊😊
Nie żyjemy jednak w przeszłości a w teraźniejszości. A klimat zmienił się do tego stopnia, że taka zima to w czasach obecnych (wstyd to mówić) to ciężka zima :/
