#883 

Thank you 👍

ada gan yang nongol, lokal cibatu di stasiun plered.. he3 Selebihnya sih memang ngga ketemu kereta.. serasa naik kereta sultan.. 😁

Mungkin karena radius beloknya tidak ekstrim shg ga perlu ditambah rel gongsol, lagi pula setelah lepas purwakarta kecepatan kereta perlahan mulai bertambah hingga menjelang memasuki stasiun cikampek

@@dikamediaOnTrack antara stasiun purwakarta - cibungur dan cibungur -cikampek pakai nya malah sinyal blok ..sdgnkan plered-cikadongdong pakai sinyal blok intermediet..

Kalo video mentahan full tanpa potongan, hanya saya bikin 20menitan saja dan sedikit potongan video sebelumnya yg hanya beberapa detik. (Awal video sama dengan akhir video sebelumnya)

@@dikamediaOnTrack knp ada sdkt potongan

kameranya sempat goyang, jadi u/ kenyamanan dipotong sedikit

@@dikamediaOnTrack itu kameranya d tempel d kaca kah.. Hp nya memori brp pak

Iya betul ditempel dikaca, kalo pake tripod ntar ganggu kenyamanan penumpang lain kalo mau ke toilet, kalo memori saya pake 128GB eksternal

kan karena statusnya kereta fakultatif, hanya jalan jika diperlukan.. he3

@@dikamediaOnTrack oooh begitu ternyata

kan disesuaikan dengan kebutuhan, lagipula jalur utama sudah double track dan penumpang yang turun naik ngga terlalu banyak, jalur lainnya hanya berfungsi sepur simpan saja.

Padahal ada rencna bikin jalur shortcut dari cibungur samp tanjungrasa.. Tp samp skg blm terealisasi

sepertinya belum masuk prioritas pengerjaan, dananya belok di proyek DDT, DT Bandung, DT jalur Bogor sama KA Bandara YIA

@@dikamediaOnTrack lama amat pantas jalur gada lintas selatan hanya sampe sampe mojokerto, sebenarnya kalau Jepang ngak bongkar jalur ganda sampe stasiun tarik pasti sdh selesai double m tracknya

betul, lintas daop 8 bisa full ganda dari mojokerto sampe semut.. he3