8x8 MAN KAT 1 Flatbed Truck GIANT - Sound, Drive, Details

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Ex-military 1977 8x8 MAN KAT 1 10t GL Type 464 with flatbed and loading crane. This impressive mega truck was retired from its service in the German Bundeswehr a few years ago and is now in private ownership. The 8x8 MAN KAT 1 presents itself in its original condition, has the German H-registration (historic vehicle) and is fully functional, of course. This MAN Kat 1 8x8 is powered by a supercharged Deutz V8 diesel engine with 12.8 Liter of displacement. The empty weight is 15.4 tons, the total allowed weight is 25.4 tons and it has a shared central hydraulics for cable winch (Rötzler) and loading crane (Atlas Weynhausen). A truly amazing truck and should you be interested in it, just get in touch.
#mantruck #mantrucks #8x8

Авто/Мото

Опубликовано:

25 ноя 2023

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Комментарии : 44

@patrickfischer5022 7 месяцев назад

Sehr schön, selbst 2 Jahre den MAN 10t gefahren, Artillerie Bataillon 375, würde gerne mal bei euch eine Proberunde drehen, auf die alten Zeiten!!??

@uweschumann7381 6 месяцев назад

hallo patrick, ich war auch im Art. Bat. 375 in frankenberg...

@s87583 3 месяца назад

Dankbar.

@hu3raum 3 месяца назад

Danke! 😊

@s87583 3 месяца назад

@@hu3raum Bitte.

@acersalman8258 4 месяца назад

Beautiful trucks ❤❤❤❤❤❤

@noname-yo6yn 9 месяцев назад

Toller LKW mit extrem guter Geländegängigkeit. ABEER: Wenn da nicht der Spritverbrauch und die fehlenden Vorderachssperren wären. Wobei man auf die Vorderachssperre auch verzichten kann

@tarnfleck599 2 месяца назад

Die Sperren kann man nachrüsten und den Spritverbrauch kann man mit Altöl und Pommesfett reduzieren. Ist ja schließlich ein Vielstoffmotor.

@Autarkienetzwerker 2 месяца назад

@@tarnfleck599 Du bist ein Vollidiot.

@meyerdohren1321 28 дней назад

@@tarnfleck599 nein, es ist kein Vielstoffmotor, er verzeit nur viel

@tarnfleck599 20 дней назад

@@meyerdohren1321 Natürlich ist es ein Vielstoffmotor. Und es ist normal, das die Qualität eines Kraftstoffes den Motorverschleiss bestimmt. Daher sagt Viel- bzw. Mehrstoffmotor nicht aus, das er mit dem jedem Kraftstoff die selber Laufleistung erzielt. Sondern es sagt aus, das er robust genug dafür ausgelegt ist, um dabei keinen sofortigen Schaden zu erleiden. Im Grunde ist jeder Verbrenner ein Viel- oder Mehrstoffmotor. Das viele das aber heute nicht überleben, liegt alleine an deren Auslegung.

@klausmichaelis4056 9 месяцев назад

Du hast aber schon einen Lufttrockner nachgerüstet oder?

@meyerdohren1321 28 дней назад

Lufttrockner wurden beim Bund schon nachgerüstet

@polog40fuwa Месяц назад

Hab in bei der Bundeswehr gefahren und instandgesetzt.

@UlrichVogtlin Месяц назад

Ich hätte es gerne wenn meiner Auch so schön blau qualmen würde Wie macht man das ?

@hkfw716 12 дней назад

Lang stehen lassen 🤪

@persianimmortal228 9 месяцев назад

Hiw much fuel does it consumes L/100Km?

@noname-yo6yn 8 месяцев назад

50ltr+ on street

@Autarkienetzwerker 2 месяца назад

48Liter/100Km

@persianimmortal228 9 месяцев назад

Engin's Oil burning?

@andrekleinz3298 Месяц назад

Original concipated as a multifuel engine this causes the blue smoke...which is normal. It may not run clean as like a modern diesel engine but on the other hand if your Fuel is polluted or mixed up with some shares of water or other combustible liquids up to a certain extend for example, the engine will still run.

@joseflac 9 месяцев назад

These running in Congo

@Medy1973 8 месяцев назад

Auch noch ein Fahrzeug der D/F Brigade vom damaligen Artillerie Bataillon 295 aus Immendingen ? ? ?

@andrekleinz3298 Месяц назад

295ger... kann mich daran nicht sicher erinnern. Habe aber auch "nur" meine Grundausbildung bei der Artillerie in Immendingen gehabt. Im Anschluss ging es für mich zur s.Pz.Pi Kompanie 550 Taurus welche damals auch dort stationiert war... (" jetzt in Stetten am kalten ...." ??) Aber Fuhrpark war schon klasse... zudem was in Mühleim im Dienste der DF-Brigade auch an KAT1 etc zusammenkam....und Donaueschingen gab es ja auch noch.. Ach was Zeiten.... seufz 😢😊

@RagexPrince683 5 месяцев назад

FlaRakRad?

@andrekleinz3298 Месяц назад

It's based on a KAT1 8x8 Chassis, yes!

@tarnfleck599 2 месяца назад

09:31 Nein, das ist nicht wie ein Automat sondern , ein Wandler. Und nein, so schaltet man nicht. fällt der Gang nicht von alleine rein, einfach einmal die Kupplung mit Zwischengas betätigen. Niemals mit Gewalt einlegen, das zerstört jedes Getriebe. Auf der Straße, bitte immer alle Sperren und Allrad ausschalten. 12:45 Niemals ins Lenkrad greifen, besonders im Gelände nicht. Im Gelände nicht einmal einen Daumen ins Lenkradinnere lassen. Auch ist es ganz schlecht, irgendwelche Gegenstände im Fußraum liegen zu lassen. So etwas ,wie der Hammer, kann im Fahrbetrieb lebensgefährlich werden.

@meyerdohren1321 28 дней назад

bei eingelegtem Gang kann MAN kein Gas geben, Gaspedalsperre. Normal lässt das Auto sich gut schalten, lediglich der Rückwärzgang streubt sich mal - einen beliebigen Vorwärzgang wählen, kuz Kupplung kommen lassen dann geht eigentlich

@tarnfleck599 20 дней назад

@@meyerdohren1321 Oh man, was für ein Unsinn erzählst Du denn da? Dann erkläre mal, wie Du mit einem Fahrzeug fahren willst, wenn Du bei eingelegtem Gang kein Gas geben kannst? Oder fährst Du immer nur mit Standgas?

@meyerdohren1321 20 дней назад

@@tarnfleck599 bei eingelegtem Gang und getretener Kupplung kannst du normalerweise kein Gas geben. Der Motor ist ein reiner Diesel. Der MAN 630 (Emma) hat einen Vielstoffmotor

@hkfw716 12 дней назад

Gaspedalsperre bei getretener Kupplung - ganz normal. Gänge einlegen mit Schwung und Knirschen ist Mist. Einkuppeln damit die Triebseite des Getriebes in Bewegung kommt, auskuppeln und dann am Schalthebel fühlen wann der Gang reingeht. Brauchst keinen Vorwärtsgang dazwischen einlegen.

@tarnfleck599 11 дней назад

@@meyerdohren1321 Dann versuche mal einen 630 ohne Zwischengas zu schalten. Leute gibt es!