90 BIDALOT WR : ouverture après 10 000 km 😱 

Mdr guignol sa veut rien dire

@@Hragon242 "Il y en a plein des gens comme lui mais c'est rare" 🤣🤣🤣

@@remisailly619 pourquoi guignol ?

Chacun son métier. Ce qui est beau c est d'être passionné. Il faut te trouver un travail Passion. Sinon la vie est triste. Moi le lundi j'suis top pr aller au boulot. Je sais c est pas évident pour beaucoup. Mais il faut essayer. Tu es ds la mécanique moto? Je cherche des gens passionnés. Si jamais.....

@@remisailly619 c est vrai que ça veut rien dire.. Mais fallait lui expliquer pourquoi c est un guignol.... Sinon autant rien dire lol. Il y en a des guignols😅🤣🤣🤣 T embête pas....je ne lis pas les réponses 😘😘😉😎😎😎

Le secret c'est de se renseigner par sois même prendre le temps d'apprendre chaque composant tu regardes les spécificités avant démonter quand tu cherches la pannes toujours commencer par le plus simple et après le plus compliqué. Et aussi toucher encore et encore apprendre avec les personnes qui t'expliquent et qui te montre et t'explique ce qu'ils font en même temps et crois moi que quand t'es passionné t'es une encyclopédie. Jte dit ça car on m'a appeler pendant des années comme ça même à 15 ans et la j'en ai 29

10,000 km en mono segments alu 😆😆

Si je savais qui était le premier propriétaire et si il avais 10 000 il entretenais beaucoup

@@Zzm71 oui cylindre origine mais le segment piston c louche

​@@lechameaublanc9951 parfaitement possible...

@@SertueurOfficiel euh non .......

😂😂

C’est pas compliqué . Tu choisis ton joint embase tu met le cylindre et tout fil étain sur le piston (1mm) tu l’écrase en mettant un bon coup de kick ,tu re ouvre et tu mesure au pied à coulisse la valeur qui devrai avoir 😉 après chacun ça méthode je précise

Passe en fourchette nouvelle générations les mouler et aussi peut être moins saquer la boite sa dépend de l'utilisation aussi 😂

C’est le mieux moi perso sur les carter c’est juste aligné et il marche bien 😜(j’ai le 90 wr aussi ) et je suis pas loin de 10 000 kms aussi et je suis à mon 3 eme piston

@@brwprd88tu as déjà serrer un cylindre complet avec ton 90? Et est ce que tu lui en fais bien manger à ton 90?

Il faut enrichir l hiver

Équilibreur ou clavette

J'y crois moyen aussi...

@@Gotti92 moi pas du tout 😅

Parce que c'est pas parti d'un coup, c'est au fur et à mesure du temps. C'était des parties qui se mesurent en microns voir plus petit et c'est passé au final... 😉

30 environ

​@@remigration4535 30 ses au max la ses plus 24 à 28 selon la config

Ça doit être équivalent car bidalot est réputé fiable et tenace , mais malossi bien monté bien réglé c'est vraiment fiable et increvable donc ton mécano t'a pas menti 😉 sur booster j'ai fait 10000km sans rien changer sur mhr 50 alu monosegment ( piston rincé mais aucun serrage aucune casse il tournait encore ) , et un pote faisait 30km aller et 30km retour tout les jours pour aller bosser avec un malossi 80 alu sur am6 ( mais en bisegment ) et il n'a jamais eu de souci . Malossi c'est de la bonne came c'est performant et fiable tu peux y aller ( fiabilise tes réglages sa n'en sera que mieux pour du allday )

T’arrodage mais tu peux remettre en M6

Y’a un moment c’est écrit dans le titre il le répète des dizaines de fois fait un effort

@@dylanr878 a il a changé le titre, parceque avant c'était écrit 80 bidalot wr

90

85

@@Petermaler66 XD

Et alors ? Au moins il tente lui.

Ce qui devrait être illégal est de sortir de l'école et d'être toujours illettré.