Hello und einen stressfreien 1. Advent ✌ Seit letztem Jahr, bündel ich mit meinem selbstgebauten Bündelgerät und habe für den Frontlader eine ähnliche Traverse gebaut. Ich habe bei meinem Intrac vorne das Bündelgerät in der Fronthydraulik und hinten im Zugmaul den Liegendspalter und dahinter den Miststreuer. Ich fand das Bündeln auch immer unnötig, inzwischen bin ich begeistert! Weitermachen 😃✌
Hey, mit welchem Band bündelst du? Kunststoff? Weil des 19mm Band is immer so ne 50/50 Sache. Ich möchte auch auf 25mm Band gehen wenn des 19er leer ist. Schönen Abend noch Gruß Fabi
Hey, ich habe vor mit 500 kg Spanngurten zu bündeln, weil ich da ziemlich günstig rankomme. Ich möchte aber in Zukunft auf das Knoti System wechseln. Gruß Fabian
Hallo, ist der 744 aus 74´ oder steht das Nummerschild eher für "744"? Falls er aus 74´ ist solltest Du auch die Durchgangsschaltung haben!? Falls dem so ist, sind bei Dir noch Rastpunkte an der jeweiligen Gruppe vorhanden oder lässt sich der Gruppenhebel mittlerweile ohne Rastungen durchschalten? Falls das alles zutrifft, hast du dich schon mal um das Problem gekümmert? Habe einen 844S mit dieser Durchgangsschaltung und bei mir sind keine Rastpunkte mehr zu fühlen weshalb ich da mal bei gehen möchte. Gruß
Gude, der 744 ist aus 74 und hat diese schaltung. Man spürt die Rastpunkte aber noch wenn mans gewohnt ist. Bei mir war jedoch bei Kauf eine außen angebrachte rastung vorhanden. Mit einer federbelasteten Schraube. Die in Vertiefungen eingerastet ist. Vielleicht ist das eine Lösung für dich. Gruß Fabian Gruß Fabian
@@oldironmovement Gude, vielen Dank für die schnelle Antwort! Achso, ja das mit der selbstgebauten Arretierung hat mir schon mal jemand gesagt, ist eine Idee, der jenige hat was von nem Lenkungsdämpfer vom Motorrad gesagt. Da gibt es dann keinen Rastpunkt zusätzlich aber der Hebel springt nicht aus der Gruppe. Hatte das Problem bis jetzt nur einmal beim vorwärts auf den Tieflader drauf fahren, dass die Straßengruppe in die Ackergruppe gesprungen ist, das war recht steil aber passieren sollte es trotzdem nicht. Der Schlepper hat erst echte 5300 Stunden aber die Rastpunkte sind halt schon fast nicht mehr zu fühlen. Im Forum habe ich mich mal dazu durchgesucht und einen Beitrag gefunden, dass die Vorgelegewelle bei dem Getriebe ohne zusätzliche Untersetzung und ohne Wegezapfwelle, von oben recht gut erreichbar ist sprich nur der Deckel ab muss und ggf. etwas vom Cockpit da die Platte da wohl drunter reicht. Wenn wieder etwas wärmer ist schaue ich mir das mal an da ich so nicht groß was schweres bergab fahren will. Du hast ja Allrad, da kann man ruhig mal auf die Bremse steigen aber bei meinem HR ist das je nachdem mit 7 T aufm Einachser nochmal was anderes. Gruß und danke aus Rheinhessen...
Hey, ich hätte da ne Frage zu der Perfect Kabine. Wie kann man dich erreichen? Meinen Nachricht auf Instagram hast du wahrscheinlich übersehen. Vg Leon
