Ngày xưa bố tôi mua phải con xe bùa phép đang đi giữa đèo chết máy ko làm thế nào mà sửa đc. Vậy là sau đó 4 lần đổi xe đố mà bảo ông mua đc xe cũ nữa. Năm ngoái tôi mua lại con elantra của ông để ông lên everest chứ còn bảo mua ở ngoài thì cũng ko bao giờ. Cho nên qua cái sự việc làm ăn gian dối như của Anycar thì thực sự cảm thấy rất phẫn nộ. Nó vừa phải ở cái mức nào đó thôi chứ còn như vậy là quá đáng quá
Tua máy mà xe vẫn zin là còn thuộc diện đứng đắn trong thị trường xe cũ rồi đó bác 😂 Bác bớt thời gian đi tầm ~10 showroom xe cũ còn thấy tởm hơn nhiều
@@lehai098 có chứ anh. Nếu check hãng bão dưỡng đều trong hãng thì mua. Vấn đề AnyCar là nó không cho check hãng khi người mua chưa chồng đủ tiền. Làm gì có khách hàng mua xe ngu vậy chời.
khi người tiêu dùng cứ thích nhìn vào chỉ số công-tơ-mét để đánh giá con xe đó tốt hay dở, thì việc bùa lại số km của những người bán xe là đương nhiên. Chỉ khi nào người mua xe ko còn quá coi trọng số km nữa mà cần đánh giá các chi tiết quan trọng hơn như máy móc/khung gầm/điện... thì việc tua lại chỉ số km của người bán sẽ giảm đi
Muốn biết cũng đơn giản thôi đem vào hãng xem lần bảo dưỡng gần nhất nó chạy bao nhiêu km vd tháng 8 2023 chạy dc 4vạn mà đến tháng 8 2024 vẫn 4 vạn hoặc dưới thì là cú lừa 😂😂😂
Ông khách mời nói chuyện khá là khéo léo lòng vòng. Nên cho vào luật hình sự tua công tơ mét cho đi tù hết đi Lừa dối khách hàng không chỉ thiệt hại về kinh tế khách hàng nếu đến kỳ bảo dưỡng lớn Mà còn nguy hiểm đến tính mạng người mua khi không thể bảo dưỡng đúng lúc Đề nghị tẩy chay anycar lừa dối khách hàng
Bây giờ lố bịch một điểm là việc Odo bị tua lại trở thành việc bình thường, đáng tiếc là không có cách nào check ra được 100%, lỗi gian dối ở chính các cửa hàng khi biến việc này trở thành việc đương nhiên. Ở nước khác có lẽ vụ chiếc Civic 18 vạn vừa rồi sẽ có án cho những kẻ lừa đảo nhưng ở VN chưa có tiền lệ. Ủng hộ việc chủ mới của chiếc xe khởi kiện vì người thiệt thòi luôn là người tiêu cùng chứ không phải kẻ bán gian dối.
bàn nhiều làm gì? lùa gà à? 1 điều đương nhiên là xe odo càng cao thì giá bán càng thấp, quảng cáo odo thấp để bán được giá cao rõ ràng là lừa đảo rồi, nói gì cũng vậy
Nay ngồi đọc lại vấn đề mình cũng thấy khúc mắc ở vài chỗ Thứ 1 là chủ cũ chạy dịch vụ, biển vàng: AK biết việc đó nhưng lại không về nghi vấn odo hay đưa ra những cảnh cáo cần thiết cho khách hàng Thứ 2 là anh chủ mới không quá quyết liệt trong việc phải check tài sản rất giá trị đối với mình. Cái kết là bị dính chưởng Thứ 3 là AK quảng cáo tình trạng xe sai nhưng cam kết nhiều hạng mục để lùa khách, mục đích chính để đẩy xe đi càng nhanh càng tốt. Là người dùng xe mình không cần quan tâm những gì chủ cũ đã làm gì, chỉ cần bên trung gian buôn bán, ký gửi xe đã trao xe cho mình là phải chuẩn chỉ, có trách nhiệm thôi. P/s: tên AK mình tự đặt ra để tránh nhắc trực tiếp vụ việc.
vấn đề của cái ODO là để người ta biết mà còn lên lịch bảo dưỡng kiểm tra, khi họ tua thì k biết là nên check những gì, khi sử dụng hay gây ra các lỗi vặt theo thời gian, khiến người dùng khá khổ :)) tưởng xe "ngon" đi đường xa xe chết máy thì ai thương :))
Theo tôi việc tua odo sẽ làm sai lệch quá trình bảo dưỡng vì việc bảo dưỡng xe khi người mua lại xe cũ để sử dụng dựa trên số km đã đi => tiềm ẩn rủi ro về mặt kỹ thuật vì bảo dưỡng sai. Đây là việc làm gây nguy hiểm cho người dùng. 2. Bạn nói 90% các xe cũ khi bán bị tua ODO, cho mình hỏi các xe sang đời mới sau này như Mer, BMW, Land Rover có tua đc ODO ko ? Vì tôi nghĩ các xe này ko tua ODO đc. Cảm ơn !
Thế theo bác thì số xe sang chiếm bao nhiêu % so với xe phổ thông? 2 ông này nói 90% bị tua là còn khiếm tốn đó. Không có gì bảo đảm cả, hãng làm khó khăn hơn thì vẫn có pháp sư qua mắt tua odo được thôi.
Theo như tôi đc biết thì xe hạng sang đời mới vẫn tua ODO bình thường nhưng khi test ở hãng nó sẽ thể hiện ODO thực, nghĩa là 2 thông số khác nhau còn xe đời cũ ko ktra đc.
Cái này thấy bác khách mời kia không trung thực ở cái là tuy k kiểm tra chính xác được số odo chuẩn nhưng muốn biết xe đã tua odo chưa thì thuê thợ cắm máy đọc là sẽ biết đã bị cắm máy tua odo hay chưa ngay. Thực sự vụ Anycar bị dân ghét vì 2 điều chính, thứ nhất do bên đó luôn bán xe giá cao, lợi dụng niềm tin của những người mua sẵn sàng chi thêm để yên tâm về nguồn gốc xe cũ. Thứ 2 là do cách xử lý khủng hoảng truyền thông rất láo, lúc đầu còn mạnh mồm kêu là ai thích thì tẩy chay, còn ai tin tưởng thì vẫn mua, sau đấy thì lại chối quanh co, hất trách nhiệm sang tất cả các bên khác(người bán, người mua, kol, dư luận...) chỉ có mình bọn nó là ngây thơ vô số tội 😂
Không bàn đến vụ Anycar, tuy nhiên, bằng những kiến thức và kinh nghiệm nghề nghiệp của bọn mình, thì xin chia sẻ là đa số các dòng xe, sau khi đã tua thì cắm máy cũng không thể phát hiện ra đã tua ạ.
Theo kinh nghiệm mình tham khảo trên internet chỉ có mấy dòng xe Đức ví dụ như Mec cắm máy là check ra được ODO thật, còn lại mà tua thì đố biết ngay cả đem vô hãng :)) , đem vô coi lịch sử bảo dưỡng rồi đoán mò thôi. Bây giờ có bài chạy khoảng 20k-30k km xong cất vỏ lên thay vỏ mới, che táp lô, bọc ghế rồi khi nào bán lại thay vỏ zin vô với thay chân thắng - ga - củ số(nếu ko bọc) :v
Mua xe cũ bây giờ cố mà tìm gia đình nhà nào quen biết kiểu hàng xóm, người thân hoặc bạn bè người ta bán mình mua lại là an tâm nhất tại xe người chủ đi thế nào mình cũng nắm được đôi ba phần, chứ ra showroom thì may lắm mua được xe ngon :)) ý kiến cá nhân.
Vụ này mà là bên Mỹ thì xác định là người mua xe sẽ dc bồi thường gấp đôi con xe và bọn bán xe sẽ phải mất rất rất nhiều tiền cho chi phí kiện tụng và phí phạt
Đợt mua xe lần đầu. Tài chính có hạn mua xe trên Fb gặp đúng dân dùng. Xe 1,5 năm rẻ hơn 100 củ nên xúc luôn. Hên thế. Mấy nay tìm hộ người nhà lên Fb thì nguyên thợ bán, mấy ô dân bán giá rẻ thì vào Fb nguyên Fb ảo
Làm sao mà xác định nổi ODO. Trừ 1 số dòng xe đời mới nhất như mercedes bmw... ( lưu ý là đời mới nhé - đời cũ cũng chịu). Tôi làm dịch vụ Tua odo hơn 10 năm nay rồi :))
@@XeCungDVG Chính vì thế nên chúng ta mới phải thay đổi nó, phải lên án nó, nhà nước phải sửa đổi bổ sung các quy định để xử lý các hành vi đó, làm cho xã hội ngày càng tốt đẹp lên. Ví dụ như kênh này làm các video lên án hành vi tua ODO cũng góp phần làm cho xã hội tốt đẹp lên, chúng tôi cảm ơn kênh vì điều đó.
Tôi đố ông nào tua được xe điện vinfast bởi vì mọi người có thể tua được trên xe nhưng odo trên app điện thoại nó gắn với định vị xe rồi nên không làm gì được trừ khi mọi người hack được máy chủ của Vin thì mới tua được odo. Khi người mua xe điện cũ của vin họ không bao giờ xem odo trên xe vì có thể bị tua nhưng xem trên app điện thoại thì chính xác 100%
Ví dụ đặt giả định 2 xe đều ko vấn đề gì oddo chuẩn, đều bảo hành như bthg và điều độ thì xe date sâu đi ít km tốt hơn hay xe date mới đi nhiều km tốt hơn ạ. Đơn cử như cx8 2019 4v km và cx8 2021 6v 2021 ( đắt hơn 50tr nữa ) thì xe nào ok hơn
Xe Nhật bác chạy 20 vạn nó vẫn như con xe chạy 5,6 vạn nên nếu ko phải dân chuyên thì ko nhận ra được về cảm giác lái khung gầm nếu xe chưa bị hỏng nặng. Thế nên salon nó tua odo nhưng ko nhập vào xe ko bổ máy, tai nạn thuỷ kích là cũng có Tâm phần nào rồi. Còn Any car thì do xe an chênh lệch quá lớn
Theo mình thì mức độ chênh lệch như bạn nói là chưa quá nhiều, nên chúng ta có thể cân đối giữa các vấn đề Tình trạng xe (mức độ bảo dưỡng) < Năm sản xuất < ODO.
Xe cũ thì nên mua xe hạng a thôi. Xe sang thì thực chất giá trị của nó k hơn xe hạng a là mấy. Đắt là thuế vs công nghệ, sơn vỏ các thứ thôi. Còn động cơ về độ bền như nhau. Nên là giá trị cốt lõi k chênh nhiều. Mua xe sang lấy le vs ng lạ thì nên mua
MC hơi chủ quan khi đưa ra nhận định nhé, tôi mua xe đời sâu chấp nhận xe đi nhiều nhưng tôi cần sự trung thực của người bán và điều đó đôi khi quyết định cả giá mua xe nữa. Đừng coi nhẹ vấn đề này!
Mình rất mong các bác sau vụ xxxcar sẽ sớm suy nghĩ để ra luật cho việc tua odo vì việc tua odo vừa là hành vi gian dối, vừa là hành vi gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Rất mong sớm ra luật phạt người tua và người đem xe đi tua.
Mình đã mua xe đời 2022 với cam kết nguyên bản nhưng đi bảo dưỡng hãng mới nhận ra là bị tua từ 2v xuống 1v nhưng thôi cũng bỏ qua và k muốn bóc phốt cửa hàng.chỉ nhắn người ta rút kinh nghiệm thôi :)).xe mình mua cũng vẫn may mắn vì bảo dưỡng hãng 100% nên cũng thấy an tâm hơn
@viennguyen1969 em nhắn cho chủ gara rồi.bảo họ làm ăn thế k bền được.xe em đời 22 nên cũng gần như mới.bảo dưỡng đầy đủ nên tua từ 2v xuống 1v cũng vẫn chấp nhận được
@@user-hh2xv2lj4v k bạn ơi.bảo dưỡng đầy đủ thì hãng họ linh động cho mình mà.mình hỏi là có cần tua về ban đầu k họ bảo k cần vì bải dưỡng full ở hãng là ok rồi
Anycar bán xe thì đắt mà làm ăn trò hề này à. Tua 2 3 vạn còn bảo là tạm. Từ 18v xuống 6 vạn. Lại bảo mua xe ko biết. Khách hàng mua bán xe mà qua đc mặt chúng nó thì có mà chúng nó phá sản từ đời nào rồi :))
Có thể là họ không tua thật, nhưng vấn đề là họ phủi tay với sản phẩm họ bán ra, trong khi họ là 1 bên lớn, nhưng nói chuyện như 1 bên salon nhỏ, bán 1 - 2 con xe.
Việc Anycar yêu cầu khách full tiền mới cho đi kiểm tra xe là có vấn đề rồi, + thêm cách xử lý khủng hoảng khi bị khách tố cũng không ổn nữa, sau quả này thì lại lập công ty mới rồi bán tiếp thôi, bỏ cái tên Anycar rồi
