Kesimpulan: 1. Kereta makan KA Pandalungan dan Gumarang >>> Semua Kereta Makan (M1) Stainless Steel termasuk Seluruh KA Argo + Anak Emas Taksaka. 2. M1 K1 16-17 bilek: "Ah Sudahlah, yang penting sama-sama M1 Walaupun gemblodak". 3. KA Gajayana :" Izin left ya"😂
kereta restorasinya ini yang beda mas , kalau kereta penumpang biarpun eksekutif ya sami mawon lah modelnya gtu gtu aja . ndak ada karakter yang beda di semua kereta eksekutif
Keren banget kereta nya, walawpun pake sarana k1 lawas tapi tetap nyaman dan restorasinya mewah beda dengan k1 SS. Ini loko nya pake cc203 seterusnya apa ada perubahan ke cc 206? karena jarak tempuh 920km terpanjang rute nya.. 😊🙏
Bagus banget ya. 👍 Seneng liatnya. PT KAI emang benar²:melayani masyarakat.nggak hanya dikalangan atas.. kalangan kelas ekonomi pun dilayani maksimal. Saya pengguna rutin kereta 𝙬𝙖𝙡𝙖𝙝𝙖𝙧, dan 𝙘𝙞𝙗𝙖𝙩𝙪𝙖𝙣 .. Ketepatan waktu PT KAI patut di acungi dua jempol 👍👍 Tiketnya yang merakyat nggak membuat pelayanan jadi asal asalan... Keamanan 👍👍 Kenyamanan 👍👍 Ketepatan waktu 👍👍 dan yang paling sangat membantu rakyat seperti saya adalah harga tiket nya Walahar - dari Cikarang ke Purwakarta Rp 4 000 Cibatuan - dari Purwakarta ke Bandung Rp 8 000 Alhamdulillah Terimakasih PT KAI sudah sangat sangat sangat membantu masyarakat bawah seperti saya dalam bertransportasi jarak jauh.. Semoga PT KAI semakin maju pesat dan seluruh karyawan dan direksinya penuh berkah segala kebaikan.. Dalam hormat selalu 🙏 dari Serang Banten dan Bandung 🙏
Ide bagus sih, mengingat gak semua orang ke bali naik mobil atau bus aja. Ada yang pingin cepat, jadi kereta bisa jadi pilihan yang patut dipertimbangkan
Asik Ya Kereta Makannya, Kenapa Gak Di Perbaiki Juga Yaa Kereta Eksekutifnya, K1 16 Gitu Kasih Kursi Bludru, Waduh Kereta Makan Elit Tapi Kereta Penumpang Sulit 😅
Waaahhh jadi kangen pengen pulang ke tanah kelahiran di Jember 😢😢😢 keretanya itu nggak lewat Selatan berarti yaa, soalnya saya di Bandung dan kalo mau ke Jember harus 2x naik... udah lama sekali semenjak nenek udah nggak ada tidak pernah ke Jember...mantaappp semangat terus Bang saya Udah mengikuti...
Keren banget kak, full trip dari Gambir ke Jember, rute terpanjang.. kalo dikasih kelas bisnis mungkin bisa lebih terjangkau harga tiketnya. misalkan kayak gumarang gitu. ekse + bisnis. hehe 😊🙏
Konten2 anda sangat menarik, khusus bwt para traveler pecinta KA, jadi usul nich, bwt donk "sebuah recom yg lengkap utk KA2 eksekutif s.d premium jarak jauh" dari setiap segi (kenyamanan PNP, gocangan/bising, interior/eksterior s.d kecepatan KA/on-time/jadwalnya"....biar kita2 nggak salah pilihan KA keren yg jarak jauh....Oya jgn lupa cantumkan tarif....trims ditggu...🙏👍
Alhamdulillaah.. akhirnya jkt-jbr tnp transit, secara sy asli jbr.. Seneng bgttt dgn adanya kereta pandalungan, Terima kasih infonya bang, sangat jelas pake bgt
25 Juli lalu dari SGU ke Gambir naik Pandalungan. Saya pikir rangkaian lawas, bakal lebih nyaman. Tapi betul seperti kata Mas Adi. Gemlodak dan apesnya saya duduk pinggir jendela 😌😌
Makasih mas kontennya... Kebetulan tgl 3 Juli mo otw surabaya coba kereta pandalungan ini, memastikan berhenti di wonokromo gak.. Ternyata iya dan asyik lah kontennya... Tapi ada kurangnya mas😂😂😂... Harga sarapan popmie n kopinya temannya berapa fulusnya😂😂😂😅😅😅
Mudahan" KA pandalungan Berangkat dari gambir sore dibelakang KA brawijaya sampai jember pagi hari Jam 7 pagi. Capek banget naik kereta ini terlalu lama jakarta jember 15 jam
Tolong sampaikan saran saya ke PT KAI, Mas Adi. Harusnya kereta unggulan yang taspatnya sudah 120 km/jam seperti Gajayanya, Sembrani, Argo Muria, dan Argo Sindoro wajib pake rangkaian SS.
Semoga Kedepannya Pandalungan Bawa Ekonomi Modifikasi/Premium/New Image, Soalnya Untuk Full Eksekutif, Tapi Kebantai 2 Kali, Agak Kurang Worth It, Dan Masyarakat Jadi Ada Pilihan Kelas Layanan
Pandalungan kereta malam, lihat mataharinya bentar banget. Kalau dari arah jember ke gambir, nyampe tegal sekitaran jam 1 dini hari, suara pemberitahuan terdengar oleng, mas masnya ngantuk juga. Nyampe cirebon udah ga ada suara. Daku turun cikarang juga udah ga ada halo halo. Untungnya ku stand by lihat map. Turun kereta ada pak sekuriti yg iyain udah nyampe cikarang. Ngantuk bener, nyamoe jam 03.50.
Menurut hemat saya, cocok jarak jauh 920km selama 14 jam 40 menit ini ada gerbong khusus seperti sleeper train...kalau perlu dibuat hotel dalam kereta...😊
Yusuber andalan klo urusan kereta ya kalian berdua👍👍 tolong gantian ya para penumpang klo makan di restorasi soalnya banyak bgt yg gak tau diri buka laptop berjam2 disitu😅😅😅 Nitip pesan mas tolong sampaikan ke pihak terkait apa temen2 mas agar selalu nutup pintu gerbong bila mau lewat, makin kesini makin parah kelakuan penumpang terutama yg kelas campuran..
Kenapa restorasinya dikasih set yang mewah sedangkan kereta penumpangnya biasa ? Kayanya itu untuk mengkompensasi bang. KA Pandalungan adalah KA Full Eksekutif non Argo dengan relasi lintas jawa (saudaranya dengan Bima, Gajayana dll) ketika kereta" saudaranya menggunakan set K1 stainless-steel atau K1 16/17, Pandalungan "hanya" diberi set K1 lama (98, 09 dll) tapi untuk mengkompensasi itu dirangkaikanlah set M1 yang mewah supaya kesannya tetep "Eksekutif". Selain itu juga mungkin untuk menarik daya minat penumpang dari Daop 9/8, karena Pandalungan ini kereta baru yang mungkin orang yang ga update perkeretaapian gak akan tau.
Mas Adi, tolong dong info in, lokasi hotel kapsul di sekitaran, sta gambir dan senin. beserta harga perjamnya... Pingin deh saya ngetrip jkt-jember-jkt.. mks ya mas.. harga tiket jkt - jember 700-850 rb?? mks mas adi yg baik..
