Running the bike, test the power, sprocket ratio is not good due to down size 14-46 now. Should be 14-48 for the best pickup & top speed. The bike need fully overhaul for best performance and long lasting engine's life.
Memang berkenan model ni masa tahun 2000. Cuma rezeki dapat milik n pakai zzr250 je. Alhamdulillah puas hati jugak. Cuma bila dah pergi bunyinya hilang.
BEZA btol bunyi 250 dulu vs sekarang...bunyi padu,pergi pon padu,yg pernah try dia taw la..sedangkan model 250 sebelumnya pon da cukup power,gear 3 lepas klas cpt boleh willie trus...
Ada group tak? Saving deposit utk zx25r dh boleh tangkap cash zxr250 ni,Tgu zx25r x masuk2,takut ada problem x tau nak cari repair kat mn sbb tu dok tangguh2 nak beli.dok tengok iklan dlm mudah iklan x lama lps tu hilang org sambar masuk iklan yg baru dok x lama hilang org sambar.🤦
Beli yang ZX25R baru tu, yang model lama ni kena keluar modal banyak mencecah 10k kalau nak restore tiptop condition. Selalunya yang Zxr250 model lama ni memang kena repair banyak kalau nak pakai lama.
Yeah Zx4 meter cluster, Zxr250's cluster from 1989-1999 the is RPM 20,000 whether Japan or other country. Redline is 19,000RPM But Japan CDI restricted RPM 15,000 and only 180kmh meter cluster.
Tak ada. Hanya ada fuel cock untuk ON, RESERVE, PRI. ON untuk full tank, lebih kurang 180km sebelum motor semput. Pusing RES/RESERVE untuk 30km cari stesen minyak terdekat sebelum habis. PRI untuk petrol direct, hanya perlu buat selama 30saat selepas dah isi minyak untuk penuhkan takung dalam caburetor setelah motor mati kehabisan minyak.
