Maverick com certeza trabalhei 6 anos junto com a família Batista e os Mavericks feitos pelo Sr Batista faz muitos carros zero comerem poeira até hoje, respeito o gosto dos opaleiros mas na minha opinião o maverick é muito mais bonito
O Maverick tem designer mais bonito com "cara" de nervoso! Mas nas pistas o Opala levava a melhor pois era mais leve fazia melhor as curvas e etc... Sou fã dos dois mais ficaria com o Maverick por suas linhas esportivas e o motor V8....
Muito bem explanado o conteúdo, Opala/clássico e Maverick/esportivo. Porém, para extrair melhor rendimento na pista, o Maverick deveria estar com a traseira mais baixa, a dirigibilidade seria muito melhor. Fora isso, dúvida sempre cruel. Parabéns.
Maverick anda mais, por ter um pouco mais de torque mas o opalão fica direto na cola, vi isso no programa acelerados com Ringo Hofman, porém lá o Maverick rodou e ficou pra trás com o Dodger em primeiro, opala em segundo e Maverick em terceiro...
Esqueceram de incluir o Dodge Charger RT no vídeo.O RT é muito melhor do que estes 2. Nâo quebra pivot como o Opala, e é mais potente e freia melhor que o Maverick. E é muito mais luxuoso e confortável do que quslquer dos 2 !
Vocês precisam melhorar. Não dá para comparar um maveco modificado e preparado com um opala desses. Podia pelo menos ser um 250s (após 76). Ah, e o opala tinha mesmo cinto abdominal e o maverick original também.
Hoje está difícil alguém liberar um maverick original para fazer um teste qualquer ! Os carros que são originais os donos não emprestam pra nada fica difícil fazer uma vídeo com comparativo
É sem opinião, eu sou mais o maveco, porque já tive um ss76 e um maveco V8ITAO , , e realmente o maveco é muito mais top, opala na época era carniça, todas esquinas tinha, igual Fusca
@@NETMOTORSTV A GM lançou em 1974 uma versão apimentada do Opala SS, o 250-S. Era mais veloz que Maverick GT e Dodges V8. Em resposta a Ford começou a fazer o Maverick com carburação quadrupla (Quadrijet) com 250 HP de potência, o mais veloz "muscle car" brasileiro. Andava bem mais que todos os rivais mas que, por uma questão de custo de importação do motor e do carburador, ficou restrita às pistas e mal chegou a ser vendido.
