Fue una gran experiencia haber trabajado y viajar en locomotoras, motores de Komatsu, fermont, Wisconsin etc unidades para inspección de vías, puentes etc., y demás maquinarias de tracción en Ferrocarriles Nacionales de México.
Hermoso video,que emocion poder viajar en la cabina de semejantes maquinas,cordiales saludos a ti y a los conductores de semejante convoy de Ferromex,desde Entre Rios,Argentina.
El mejor video que he visto hasta ahora muy padre, impresionante las miles de toneladas que arrastran las locomotoras, sorprendentes maquinas de ingeniería; gracias por compartir.
Amigo: muchas gracias por éste vídeo, me encantó, solo asi me pude subir a un tren 😂, tenía muchas ganas de ver uno tan cerquita, me emocioné y cuando tocaban el silbato 😮, muchísimas gracias, q Dios t bendiga 🌹
Pero los protocolos y reglas del reglamento de la reglamentaria se reglamentan con el reglamento no crees sino no seria reglamentacion en los reglamentos en la reglamentaria de la reglamentacion del servicio por lo tanto los reglamentos son regamentables enla reglamatoria ptotocoral del reglamento
Es increible peso del frrrocarril y miles y miles de toneladas controladas por ,el maquinista y el garrotero.y la imprudencia de vehiculos de toda clase queriendole ganar siempre el paso pot eso son los accidentes.respetemos wl paso del tren haciendo alto total antes de cruzar las vias .
Eso depende si van muy cargados o vacíos. Aquí diariamente pasa un tren de contenedores con 120 vagones y lleva sólo 2 maquinas jalando todo el tren, en otras ocasiones han pasado 120 vagones pero vacíos y una sola máquina los puede jalar. Pero en pendientes hay un tren que ocupa 6 maquinas para poder subir, 2 maquinas adelante, 2 en medio y 2 hasta atrás, y aún así se arrana.
saltillo coahuila nice; woo, osea q si se pueden podar las palomas n tu mano?, ok lo intentare la prox. ves que vaya a la plaza de armas te consico una planilla de marhiguana con diseño de bolsa de sitplot con matricula 654321 del piso video de donde la recoje procisima ves ejido la angostura vias del tren p3 kenga mus gus rrrr videos ocultos
Yo pensaba que los maquinistas no eran maldicientes. Pero, Oh qué decepción, sólo me resta decirles que los maldicientes no heredarán el reino de Dios.
Hoy por hoy la operación de los trenes Ferromex, están siendo muy accidentados, falta de una deuda capacitación del personal, falta de mantenimiento de vías. Actualmente se han sucitado bastantes accidentes en cruceros a niveli tanto vecinales como federales, e inclusive en pasos de exestaciones dónde hay ocupaciones urbanos, cruzan a excesos de velocidad, cuando deben hacerlo a gelicidad eevPatio, aqui la ignorancia y a la falta del Reglamento de Transportes. Debe intervenir en la línea Comunicaciones de Transportes. No son autónomos Ferromex para hacer y deshacer
