A bordo di Icon 40 GT

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Pur essendo un gommone, l'Icon 40 GT permette di avere tantissimo spazio sia in coperta che in cabina conservando anche l'altezza interna. Scopriamolo insieme!
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Lunghezza ft 11.98m
Larghezza 3.68m
Dislocamento a pieno carico 6020 Kg
Motorizzazione FB/EFB
Potenza min 500 CV
Potenza max 900 CV
Portata persone 20
Categoria B/C
Prezzo di listino €179.400 + iva + motore
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Questo video è stato realizzato grazie al vostro supporto, per vedere altri test con riprese esterne in navigazione condividi questo video e raggiungiamo insieme l'obiettivo
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Опубликовано:

16 май 2023

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Комментарии : 24

@giuseppemontemarano876 Год назад

Ciao Carlo, sicuramente ben fatto anche sottocoperta, certo la possibilità di ampliare il bagno non è male, anche perché così proposto non saprei come fare per docciarmi visto il WC proprio a ridosso, comunque un buon RIB anche se piuttosto caro, arriviamo sui 300.000 più o meno, grazie per il video!

@CarloLuongo Год назад

Ciao!! grazie mille per la tua opinione 😃 In bagno c'è spazio per la doccia considerata anche l'altezza vivibile!

@emmegi46 Год назад

Bello! Anche le plancette sembrano fatte come dio comanda! Forse qualche spigolo di troppo, a voler trovare un difetto..ma bello e sottocoperta eccezionale!

@CarloLuongo Год назад

Giriamo i complimenti al cantiere!!

@alessandromichelagnolib7353 Год назад

Complimenti Carlo ottimo video, dovrebbe Giuseppe portare su al salone di Genova efb diesel 2 da 270 HP con qualche modifica all'interno.

@CarloLuongo Год назад

speriamo di visitare anche quell'allestimento! 🤞🏻

@darioallievi7160 10 месяцев назад

Figo 🤔

@CarloLuongo 10 месяцев назад

Giriamo i complimenti al cantiere!

@DavideMassaJudo 2 месяца назад

E' una linea delle più grintose e sportive che abbia mai visto per un RIB. E' davvero una nave da crociera, 12m con cui penso si possa fare comodamente tutto il Mediterraneo. Il prezzo è un dubbio: se mai li avessi, non so se spenderei 250K per un rib, per quel prezzo forse rimango affezionato allo yacht stile classico: magari a parità di allestimento e prezzo perdo 1,5m-2m di lunghezza, che non sono pochi, però i restanti 9m sono più vivibili per 2-3gg di navigazione. Magari la penso così perchè sono orientato ai posti che frequenterei.

@tirauporcu 11 месяцев назад

Salutatemi giuseppe

@CarloLuongo 11 месяцев назад

provvediamo subito!!!

@fedecorona7 Год назад

Secondo me,come ho già visto su altri gommoni,i piedi dei fuoribordo,restano immersi,i motori non salgono totalmente!!! Peccato

@CarloLuongo Год назад

ciao! il cantiere ci dice che i piedi escono totalmente dall'acqua quando sollevati con il tilt 😃

@lucaccio717 Год назад

Comoda pedana ?? Non ha proprio spazio!

@CarloLuongo Год назад

È comoda se rapportata alla motorizzazione fuoribordo

@gimmijovinelli1021 Год назад

Caro Carlo, apprezzo i tuoi sforzi di farci vedere quanto offre il mercato, però io come acquirente devo valutare tutto. Il gonfiabile è bello, ma se aggiungo la cucina interna per muovermi in qualsiasi tempo, l'aria condizionata con inverter e minimo 600cv suddivisi tra due motori, a quanto arriviamo ? Diventa un prezzo importante da paragonare a battelli in vetroresina e forse, essendoci la possibilità di cabinati, + sfruttabili anche per un giro in laguna d'inverno. Un abbraccio.

@albertoangelucci1700 Год назад

Il gommone ha una funzione diversa rispetto ad una barca cabinata in vetroresina. Non nasce con il focus sull'abitabilità o nel poter offrire dei posti letto confortevoli. Il gommone nasce per essere un battello per una giornata al mare , magari per un armatore che ha una casa estiva al mare e lo usa per spostarsi da una baia ad un'altra. È come paragonata un camper con una cabrio di lusso , entrambe possono costare qualche centinaio di migliaia di euro , ma hanno finalità diverse.

@giuseppemontemarano876 Год назад

@@albertoangelucci1700giustissimo ciò che esprimi, sicuramente dettato da una certa esperienza, ma allora, che si eviti la vivibilità interna, che anzi..qui ho visto abbastanza vera, in altri no comment, diciamo inoltre che devi giustificarmi un prezzo così elevato, visto che sottocoperta non c'è granché, stiamo sempre parlando di un gommone, se dai vita a una sottocoperta, devi pur dotarla di vivibilità interna, non di loculi claustrofobici (non è questo il caso..) altrimenti rimani su lunghezze contenute prive di sottocoperta, a mio modesto parere

@albertoangelucci1700 Год назад

@@giuseppemontemarano876 purtroppo nella nautica giustificare i prezzi è esercizio assai arduo. Per i gommoni ancora peggio !!

@giuseppemontemarano876 Год назад

@@albertoangelucci1700 si, sono d'accordo!

@CarloLuongo Год назад

Diciamo che avete ragione un pò tutti, ma dall'altro bisogna considerare anche a tutto quello che c'è dietro alla costruzione di un battello che ne spiegherebbe i costi