A EMBRAER NÃO VAI FAZER UM AVIÃO MAIOR 

Ninguém dá um passo maior que a perna! Certo Embraer.

Em um negócio tão restrito como o mercado de aviação comercial, uma postura de prudência é fundamental para essegurar a continuidade da Embraer. Temos o caso clássico da Engesa .

A ideia de um avião de dois lugares de cada lado marca muita diferença e é fantástica, esse é o diferencial da Embraer. Abraço de Moçambique 🇲🇿

Sem contar que a Boeing recebe muitas ajudas financeiras pelo governo americano e a Airbus recebe da União Europeia.

Embraer orgulho do Brasil....😮😊

A Embraer deve focar no projeto do turboélice regional híbrido que foi anunciado há um tempo atrás. Esse sim, se a Embraer sair na frente, vai vender que nem água

Seria da hora um embraer de 2 corredores, um que concorra com 777, a340, ou até com os gigantes 747 e a380, mas infelizmente o Brasil não tem interesse em incetivar empresas nacionais😐

Bicho, sabe o que acho engraçado? É que tem pessoas que acham que o dinheiro é infinito, ilimitado, sei lá kkkkkkkkkkkkk Ainda bem que nosso CEO entende bem de administração 🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾

Embraer é líder no nicho dela. Pronto, acabou.

Porque será que ninguém diz pra onde vai o faturamento da Embraer? Seria para as contas dos americanos?

O mercado (a historia) está cheia de modelos fantásticos que deram errado e arrastaram juntas grandes empresas.... Lockheed (Electra, Tristar) McDonnell Douglas (MD-11), DeHavilland (Comet), o Concorde (que apesar de ter sido um fracasso comercial) acabou dando origem a própria Airbus.

Aviação regional e doméstica a Embraer é a melhor,

A Embraer está em uma posição confortável.

Excelente vídeo, o CEO está no caminho certo.

Será que rola um 195 XLR?

E se for fazer também não vai faltar nada kkkkkkkk

Boa noite o as centenas de bilhões que é desviodo dos cofres públicos do Brasil da pra desenvolver o projeto desse avião e fazer ele com folga só investir nas ações da Embraer que vai dar tudo certo 😂😂😂😂😂

Certíssima atitude de EMBRAER

Apenas acho q mantendo o mesmo projeto c modificação para ter uma versão com autonomia extendida para 6.000 km poria o EJ para poder concorrer não com jatos maiores. Mas com o Bombardier. O A220. Que tomou grande parte do mercado da embraer por ter essa flexibilidade.

o CEO está correto, tem um mercado gigante para explorar, não precisa entrar em disputa com ninguém...

Esse ceo tem juízo.

Show de canal! Excelente apresentador! Inscrito: Petrolina / Pe PNZ Máximo respeito!

Acho que antes da embraer querer aumentar para aviões maiores, deveria tentar nacionalizar com pesquisas e outras empresas nacionais, componentes dos proprios aviões que já fabrica, como por exemplo os motores. Em seguida investir em pesquisar e aumentar suas fabricas no Brasil, além de aumentar suas capacidades de produção e tecnologias proprias.

Isso sem contar os COMAC que irão inundar o mercado asiático.

Boa Tarde André, está na Turquia ainda? Acho que não se deve fechar questão !!!!!!!! Pode-se começar a pensar num de 2 corredores com poltronas 2+2+2......O que vc acha? Saudações de BH...

Há tempo acompanho o assunto ... Esta mais do que na hora da Embraer produzir seus próprios motores. Ai esta o calcanhar de aquiles. É uma etapa a ser 'conquistada'

CONCORDO. COM O CEO. DA EMPRESA.MUITO. RISCO.

Simples assim, quando não se quer não se faz!

Entra na questão do protecionismo que esses países farão com suas empresas também, ou vcs acham que o Brasil vai sair vendendo a rodo pra esses países? Elas vão é se juntar pra ferrar com a Embraer, olha o caso do KC-390 os EUA forçando alguns países a comprar o Hércules... A questão aí é que o KC tem uma superioridade tão maior que ficou difícil e praticamente não tem concorrente a altura no momento, um nicho bem melhor pra entrar do que essa briga com as 2 gigantes do mercado. Agora, quando eles estiverem bem nesses nichos entrado em vários mercados com a marca consolidada, daria sim pra investir nesses modelos maiores, planos pra 20 anos...

A Embraer sabe aproveitar oportunidades

Por enquanto ela tem o seu mercado e no quesito executivo vai excelente. Sabio CEO.......

A Embraer vai fábricar esse avião de grande porte e pronto e vai vender muito ❤❤❤❤

André, eles farão o Linneage E2? A versão VIP

O pessoal tá achando que fabricar avião é igual fritar pastel.kkkkk

EMBRAER e um calo no pé dos Europeu e dos Americanos Brasil tem que Reforças as Empresas Brasileiras parabéns EMBRAER por fazer e fabrica belos aviões

Já deixando o like no ato! 😁👍

A EMBRAER com determinação e competência tem conseguido manter-se no mercado. Mas tomar o mercado cativo das todo poderosas Boeing e Airbus é impossível. Isso só será possível QUANDO a economia brasileira for muito mais importante. Se seguirmos nesse passo vamos chegar lá, mas é preciso persistir no desenvolvimento nacional.

Inadimicível se a Embraer tem capacidade POR QUÊ não faz?????

A Embraer não tem que fabricar aviões para desbancar nenhuma outra companhia. Antes, acho que ela está num andamento mais que correto; ou seja; vem crescendo devagar e constante.

Torço muito pela EMBRAER

Continua a fazer o que está fazendo bem Embraer.

Excelente estratégia da Embraer. Mas eles deveriam criar um drone militar de alto nível.

Muitos não sabem que a produção é orientada à venda... não à foto. A embraer é um empresa de capital aberto, tudo são numeros.... o que sai na foto é secundário. um investimento gigantesco depois "vê se vende" sendo que tem 3 produtos novos sendo bem aceitos FORA O SUCESSO na aviação executiva. Querer mais o que pra manter o investidor otimista? EUA e França tem mania de grandeza e os governos investem nisso o que não faria sentido para o Brasil e para o momento da empresa.

Torço que daqui alguns anos a Embraer consiga produzir aviões maiores

Seria que seria possível a EMBRAER fazer um projeto do KC390 pesado parecido com Boeing C17?

qual seria o nicho intercontinental a ser ocupado pela EMBRAER entre os 2 gigantes ? 250 assentos para atingir qualquer capital SulAmericana e os países da costa ocidental africana?

Você acha que a Embraer é louca de cutucar a onça com vara curta. Ela quebra em pouco tempo. Ficar quieta, é atitude bem inteligente

Exatamente como você disse, demora em média 7-10 anos para desenvolver um projeto e tirar do papel. A Embraer tem potencial para desenvolver e vender bastante aviões de grande porte e obviamente que Airbus e Boeing sabem disso e por isso não vão pisar no território da Embraer de pequenos e médios, pois acredito eu que o dia que isso acontecer, imediatamente a Embraer inicia um novo projeto de grande porte, para compensar em vendas o que ela perderá com entrada das grandes nos pequenos e médios. Torço que para a próxima década a Embraer lance um modelo novo e com 2 fileiras a mais.🙏🏻

Pode fazer um avião do tamanho do 195 E2 com dois corredores e seis assentos por linha e 34 linhas, podendo transportar até 200 passageiros e com uma autonomia de 5.000 milhas. Seria o avião ideal para grandes paises: Brasil, China, Índia e Austrália e Indonésia.

ta ai um canal que não esconde nada do seu público, gostei , parabéns .

A Embraer tem o nicho de mercado consolidado que são os aviões regionais, portando não vale a pena arriscar.

"Ado, aado, cada um no seu avião."

Sensação, essa decisão. Um bom projeto econômico tem que ter viabilidade material e política. E a Embraer já tem o seu bolsão no ranking competitivo. Cumpre aperfeiçoar o que já faz bem. Uma tecnologia de motores é mister, para encorpar demandas futuras. Já desenvolvemos o TH - 1000, pela Polaris, o que representou um início nas pesquisas por uma turbina brasileira, possivelmente em consórcio com outras empresas do mercado brasileiro. 🎉

Parabéns pelos seus vídeos Continue assim sempre ❤❤❤

Uma grande especialidade da Embraer (além da excelência na fabricação de aviões) é saber operar em segmentos onde ela pode introduzir seus aviões sem muita concorrência direta com outros grandes fabricantes. Foi assim com o Bandeirante, o Brasília e seus demais aviões comerciais. Não haveria motivo para mudar agora o que vem dando certo há décadas. Precisou mesmo o CEO desenhar isso para as pessoas entenderem?

O Timing perfeito e muito ousado teria sido quando a Boeing esticou o NG, daí pegaria Max na curva.

ainda dependemos das entregas dos motores, cujas fábricas não estão dando conta da demanda......Enfim , não custa queimar alguns neurônios pensando nos próximos 50 anos....É gostoso e gratuito..

E bem provável que a Embraer já tenha projeto, pra aviões maiores, o forte dela são os aviões executivos.

Os aviões fabricados pela EMBRAER não são tão grandes como os da Boing e Airbus,mas também não caem.

Pra começar o Brasil não faz o menor esforço de tornar a Embraer competitiva contra Boeing e Airbus, ja que ambas recebem muito apoio de seus respectivos países. E outra, o lobby da Boeing e Airbus é gigantesco, as receitas da Embraer nem ao menos chega a encostar no dedao do pé dessas duas empresas.

A320 X B737 já tem um mercado definido e a briga é grande. Embraer foca em aeronaves abaixo desses dois e é líder.

E o turboHelice protótipo que a Embraer anunciou a um tempo atrás?

A embraer que nao abre o olho nao, que o airbus 220 vai engolir ela... ela que nao trata de arrumar um jeito de fabricar mais aviao

0:32 se o governo finaciase 100 aviões pra percorrer dava uma forças pra Embraer desenvolver um avião novo mais gordinho tipo cinco assento e 6/6

O CEO da Embraer tá certinho tudo tem seu momento que a Embraer tem condições de fazer uma aeronave grande todos já sebem se mercado e esse é eles entendem e tá dando certo pra que vai sufocar a empresa? Muita calma nesta hora no momento certo eles vão entrar no mercado de jatos maiores!!

Eu concordo com você, mas TALVEZ apenas talvez se alguns bilionários apostassem na Embraer de fazer e investir em algo maior tem que ser um baita investimento só assim pra acontecer.

Competir com os queridinhos do USA e UE seria burrice! A China tá avançando na produção de aviões e vendendo localmente! Bem, na minha opinião o governo precisa dá incentivos fiscais e até mesmo fazer pedidos para a Embraer! Tipo avião presidencial e até projetos para aviões militares.

Caramba, há pessoas interessadas no assunto, porém totalmente desprovidas de conhecimento mínimo. Acham que fabricar aviões é só colocar mais água no feijão. Surreal !

Deve se fazer uma parceria com a China, se eles garantir a comprar a Embraer produz até com turbinas chinesas produz as peças aqui no Brasil e monta na china com a possibilidade de ser montado no Brasil também se as vendas alavancar.

A embraer está certa tendo em vista que NUNHUM GOVERNO investiu ou investe na embraer ao contrário de suas concorrentes como boeing (principalmente a boeing) e airbus que recebem incentivos de seus governos

Porwoe craint qu'Embraer ne construise pas d'avions plus gros, c'est exactement pour signaler à Boing qu'il a conclu un partenariat avec le Brésil et qu'il a accès peu de temps après à toutes les informations et aujourd'hui

Se a Embraer conseguissem penetrar no mercado chinês séria otimo ja que territórios imensos com potencial no mercado regional

Outro detalhe, é esperar ver como será o 797, haja vista que o 737 vai se "aposentar".

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A Embraer estamos caminho certo, o A220 está vendendo mais pois a Airbus meio que faz venda casada com os A320 além do poder financeiro se a linha estivesse na Bombardier seria bem diferente.

*_A EMBRAER CONSEGUIRIA BATER O A-220 SE CONSEGUISSE CHEGAR A 6.000 KM, MAS PARA ISSO TERIA Q CONTINUAR COM OS 15% DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL. MUITO DIFÍCIL, MAS TINHA Q TER ALGO ASSIM._*

Acho q a embraer deveria ter sim um aviao maior daqui uns 10 anos tantonpara uzo civil como pra militar

Sim ela sabe fazer algo maior. A aprendizagem com a fuselagem larga do KC390 ela desenvolveu as ferramentas e tecnologia. Mas nao vale a pena comprar uma briga com boeing ( EUA e Airbus(Europa )e a ascensão da China!!

No mercado terá Boeing 737( ou seu substituto), Airbus A320, MC21 e Comac C919... Ta certa a Embraer em fazer aviões no segmento onde eles são necessários, no lugar de se enfiar num mercado já ferrenho ...

A Embraer está 100% correta em não se aventurar nos wide-body. Mas se um dia ela receber uma super capitalização, por que não?

Zero interesse do Governo de apoiar a Embraer ? Kkkkkkk.

Em condições normais a Embraer não faria um avião maior. Mas as grandes dificuldades da Boeing, EM TODAS AS LINHAS DE PRODUTOS, pode fazer a Embraer mudar de ideia. Em particular a linha 737 não tem mais como ser aperfeiçoada. Isso significa que a Boeing terá que investir muito, correndo riscos de certificação, de prazos e de produção. Por outro lado os pilotos terão de ser retreinados.. A oportunidade existe e terá de ser monitorada.

Quem manda na Embraer são investidores, os gringos não permitem.

Olha, pode ser q eu esteja errado... mas acredito q a Embraer não tem maiores entregas pq "não tem" grandes procuras, esse nicho de aviões p/ vôos regionais não lucra igual ao de aviões de porte maior p/ viagens mais longas, e acho q eqto não projetar aeronaves maiores, terá de se contentar com posto de 3° lugar no quesito de maiores fabricantes de aviões comerciais

ou seja sao empresas com filosofia e momentos diferentes uma foca em um nicho outras en outros mercado .

Eu acho que a EMBRAER vai focar agora ema aeronave Regina turboélice, a dois anos atrás eu vi uma projeção de uma aeronave da EMBRAER, que me pareceu bem interessante. Seria uma aeronave turboélice para uns 60 assentos para concorrer em uma lacuna deixada pelos ATR45, cujo a sua capacidade é em torno de 45 assentos e o ATR72 com capacidade para 75 assentos.

Boa tarde meu amigo! Como que e a logística para levar os aviões para essas feiras???

A embraer poderia fazer parceria com a ilyushin para copiar o il 96 se não fosse a guerra da ucrânia ou uma parceria com a lockheed para copiar o il 1011, caso tivesse estrutura.

A "democracia" só nos trouxe decadência, principalmente no pós 1988, na Russia não tem democracia, tem o aumento de 6 vezes do cidadão russo, tem desenvolvimento em todas as áreas, etc. Isso que interessa, democracia não enhe barriga de ninguém, pelo contrário traz miséria.

Olá, com relação a questão custo em dólar e receitas em real, para a Embraer não é significante como para operadoras, uma vez que o governo federal a muitos anos isenta os impostos de importação de componentes que serão agregados ao produto final quando ele é exportado. Até a azul se beneficia disso pois seus Ejets são registrados no Uruguai. Outra coisa é que a empresa sempre recebeu e recebe gordos financiamentos do BNDES o que já foi pivô de batalhas entre ela e a Bombardier na OMC.

Francisco Gomes Neto blefou nesse evento, podem confiar. Vai twr avião grande SIM. Se preparem.

Duas fileiras de dois ê muito melhor, aquela poltrona do meio ê muito ruim.

Fala André! E os futuros turboélices da Embraer para concorrer com a ATR?

O 195 E2 é meio metro mais curto que o 737-900. A Embraer ta focada no 195F que este tem mercado. O 321XLR ta tendo problemas de isolamento térmico aumentando o peso e diminuindo o alcance do avião pouca coisa mais que o 321LR.

André, eu tenho observado pelo Flightradar, que o A380 que sai de São Paulo com destino à Dubai sai em direção nordeste do globo, passa pelo mediterrâneo e depois desce em direção sudeste até o destino, sendo que o voo de Dubai até São Paulo faz praticamente um voo em linha reta. Sabe qual é a explicação para essa volta toda?

Se não vai fazer é pq tem PESSOAS QUE SÃO PAGAS para saber da VIABILIDADE do negócio.

Pois eu arriscava fazer um concorrente ao Boeing 737 e A320 A China lançou o Comac C919 - cópia do Airbus A319. Você voaria num avião chinês? Eu pelos próximos 30 anos, jamais! Mas voaria num Embraer maior com certeza, com toda expertise e confiabilidade que a fabricante possui. O problema são os custos bilionários pra desenvolver um projeto novo e não esticar o E195, até entendo, mas acho que uma certa ousadia é boa. Mas isso, é só minha opinião de um entusiasta que queria ver o Brasil ter um equivalente da Embraer ao 737 e família A320

Boeing falir e realmente uma comédia 😂.. jamais,mas o erro da Embraer foi só no alcance dos E2,por isso tá levando uma surra dos A220

Uma pergunta de um leigo no assunto: Porquê o Brasil não produz motores se tem a capacidade de dar manutenção a vários modelos e tamanhos de motores e ainda fabrica turbinas para mísseis com muita competência?

E o mundo est comprando o aviao chines...