A era da pré-classificação: quando a Fórmula 1 tinha mais candidatos do que vagas. 

Como eu gostava dessa zona mesmo só tendo acompanhado o fim dela nos anos 90. Era bom ver times como a Jordan surgindo do nada e em 7 anos vencendo sua primeira corrida.

Ou seja, a Minardi era uma equipe de elite perto dessas equipes que participavam da pré classificação. Era divertido. Podia voltar a ser assim. Só tenho vagas lembranças dessa época.

Galera, leiam o livro do Rodrigo Mattar, Saudosas Pequenas. É um conteúdo indispensável pra quem é fã de Fórmula 1.

"uma equipe chamada First chegou só para preencher o formulário e não apareceu mais"... Essa equipe continua ativa até hoje aqui no youtube...

Confesso que tenho saudades dessa época.

Em 78, Piquet fez sua estreia na Ensign na Alemanha. Depois ele disputou algumas corridas com a M23 e fechou o ano já na Brabham.

A melhor fase da Fórmula 1 sempre é a que está em curso. O que nos faz pensar que antigamente era melhor ou mais equilibrado é a nostalgia BR. Moreno foi um herói pilotando essas carroças da pré classificação.

16:53 Wolker Weidler que faz parte de outra história lendária do automobilismo. Ele era piloto do Mazda 787B que venceu em Le Mans em 1991. E diz a lenda que ficou um pouco surdo por causa do barulho do motor Excelente vídeo. Parabéns

Sugestão de tema: Qual caminho trilha, quem trabalha na F1? Ex: Mecânicos, Engenheiros, Estrategistas, etc..

O Ademir, volta a fazer vídeos das Equipes que Amamos, ou nem tanto, é muito legal ver essas histórias.

teu trabalho é tão bom quanto a Mclaren do final dos anos 80 e inicio dos 90!

16:37 o pneu cortado ali é o charme do negócio kkkkkk

Que falta faz os velhos tempos, era esporte raiz, acompanhei tudo desde 1968 e não parei mais, vivi tudo as mudanças na f1!

Uma várzea, mas dá saudades dessa várzea. Tenho algumas memórias claras do período, como Andrea Moda e Colony, pela presença do Moreno.

O Life L190 fazia o Coloni-Subaru parecer uma maquina de outro mundo

ADM zoando o próprio depto jurídico, impagável 😂 A Zackspeed era também construtora de carros para várias outras catego, como DTM, IMSA, grupo C, etc tendo vários títulos

Lembro de ter o álbum de figurinhas da F1 dessa época. Era muito bom ver tantos carros e equipes na pista

Faz um video da carreira do puppo moreno!

Belíssima episódio. Essa época rendeu boas histórias.

Simplesmente espetacular a narração, pesquisa e edição de imagens, top das galáxias

Aguardando o conteúdo sobre a LIFE.

Lembro-me do brasuca Roberto Pupo Moreno pilotando cada carroça!! Bons tempos!

E ainda hoje me lembro daquelas carroças que tentavam se pré-classificar (o incrível é que o azarado Roberto Pupo Moreno pilotou quase todas elas)

A idéia da Sprint poderia ser aplicada naqueles anos em que a F1 tinha 35-40 carros disputando 26 vagas. A Sprint poderia ser disputada entre os pilotos que ficaram de fora do grid, valendo pontos ou alguma grana. Isso poderia até fomentar uma F1 diferente da atual, até mais parecida com a NASCAR no que se refere a quantidade de pilotos disputando os GPs

"Limar as Jabiracas" - essa foi a essência da coisa mesmo!

Lembro do Roberto Pupo Moreno pilotando a equipe Andrea Moda no GP de Mônaco em 91, acho que conseguiu dar 7 voltas antes de quebrar o motor...

loucura maior que isso é bump day na Indy 500, tem vaga garantida pra ninguém, NINGUÉM!! Alonso que o diga

Essa época da pré-classificação era bizarra, mas dava, ao meu ver, de mil a zero no q tange á emoção na atual época toda "certinha" da F1, Rodrigo! Saudosos anos 80 e 90!

Em 90, no retorno da F1 pra Sampa estive no G na 5a, 6a, sab e dom. MARAVILHOSO! Até o cabeção do Senna querer passar no meio do japonês no Bico de Pato...

Ja dei o like antes de assistir!!!! Teu canal é f*da!!!! Parabéns pelo trabalho!!!!!😊

Muitas vezes, cheguei mais cedo no autódromo (bem cedo, por sinal), para acompanhar essa "briga" pela possibilidade de disputar a classificação para a prova, já que isso não passava na TV. Era bem divertido, o pessoal que acompanhava esses treinos era a turma de fé mesmo, que gostava do automobilismo raiz, mas as equipes eram muito fracas, via de regra, e os carros apresentavam muitos problemas nesta sessão de pré-qualificação, passando boa parte do tempo parados nos boxes!

Que belo material

Parabéns pelo belo trabalho apresentado Rodrigo! Sucesso....

Saalve, Rodrigo !!! Revendo esse vídeo, quando você fala dos "...treinos de Quinta-feira...", pensei em comentar sobre o atual burburinho em relação às 'corridas SPRINT'. Essa especulação também é muito grande atualmente no mundo da Motovelocidade (MotoGP & WSBK). A reclamação geral é sobre um suposto aumento na carga de trabalho, na pressão sobre os pilotos e sobre o aumento no risco SEM um aumento proporcinal nas remunerações. Deixando claro que eu acho que TODOS DEVEM SER MELHOR REMUNERADOS POR QUALQUER COISA QUE FAÇAM, acredito que o fundamento da questão - "aumento das horas de trabalho" - não seja muito bem assentado. Mas o teu vídeo deixa muito claro que a carga efetiva de tempo, trabalho, pressão e responsabilidade vem sendo diminuída de comum acordo entre todos os envolvidos como reconhecimento às justas reclamações de pilotos e mecânicos, em geral. Não sei se você já fez alguma matéria sobre a época dos testes de meio de semana, que eram promovidos pelos fornecedores de equipamentos. O mais habitual eram os de pneus. Semana sim, outra também, algum fornecedor de pneu (eram DIVERSOS fabricantes/competidores) agendava testes de componentes em um autódromo. Compareciam todas as equipes que corriam com aquele fornecedor. Geralmente começavam na terça-feira anterior ao próximo GP e se extendiam até a Quinta-feira, quando comecariam os treinos livres oficiais do GP. Haviam testes de fornecedores de freios, de câmbio, de motores... haviam os testes de chassis !! A carga de trabalho e de esforço era muito maior, sob qualquer asapecto de comparação. Mas nada contava ponto para os torneios. Aliás, a quantidade de pontos distribuídos por GP era muito menor... o que daria um bom motivo para uma matéria PONDERANDO as diversas estatísticas importantes sobre a F-1 !!! No mais, parabéns pelo trabalho e um abraço !!

Bah, Rodrigo, que maravilha de vídeo! Estava esperando há tempos por esse conteúdo! A pré-classificação me fascina, ainda mais por não ter pegado essa época. As histórias contadas são deliciosas demais, os vídeos gravados em qualidade duvidosa, sem tripé, só com uma câmera na mão, são fascinantes (ao que me consta, essa sessão não era televisionada ao vivo, pois nunca achei um treino completo). Não à toa, a temporada de 1989 é a minha favorita de ler e assistir, dado ao número absurdo de pilotos, equipes e como mudavam os pré-classificados a cada corrida. Também por isso estou na minha saga pessoal com a Coloni no GP2 - a propósito, a pintura da Coloni-Subaru é linda demais. Parabéns, uma vez mais, pelo conteúdo. Agora ficamos na expectativa pelo vídeo da Life. PS.: sou servidor público concursado numa prefeitura 😅😅

excelente vídeo! teu canal é TOP! parabéns pelo trabalho!!

A F1 era muito diferente mesmo... eu era criança e o melhor presente eram as revistas da bancas... muita foto e informação... eu era criança na época e me lembro bastante dos carros; de lá pra cá não parei de assistir automobilismo! Obrigada pelo canal!

Seus vídeos são foda. Muito bem escritos sem redundância ou elucubrações vazias. Parabéns mesmo!

Nem lembrava que existia essa de pre classificação. Devia ser um show à parte

Parabéns pelo conteúdo

parabéns e obrigado por mais um excelente vídeo

Grande vídeo! Confesso que minha imaginação tá pensando em todas as picaretagens possíveis que donos de equipes nanicas poderiam fazer 👀👀

Vídeo maravilhoso!

Muito bom, adoro seus vídeos 👋👋👋

Parabéns! Que conteúdo!

Ótimo vídeo! Fiquei bem curioso pra ver a história dessa equipe Life.

Parabéns pelo seu trabalho muito bom 👍 👍 👍 👍 👍 parabéns sucesso

Ótimo conteúdo querido! Obrigado por compartilhar!

Excelente vídeo, como sempre. Queremos Life!!!!

Bons tempos... era legal ver tanto carro...

Vídeo me lembrou do meu Álbum de Figurinhas, acho que de 91. Muito carro e piloto que só vi ali, já que só transmissão de TV da corrida em si e da classificação só em Interlagos. Hoje o povo reclama que na onboard não pegou algum detalhe

Eu lembro disso treino demorava pra caraio kkk mas era legal

Parabéns, Adm., seu trabalho é irretocável!

Comentando apenas para ajudar no engajamento, nada a acrescentar ou prejudicar.... só quero que esse canal cresça!

Muito legal revisitar essa época

Hoje a tecnologia é muito superior, é claro, para frente é que se anda, mas a competição esportiva, porém, é outra história. O auge da competição na F-1 ocorreu entre o final dos anos 60 e meados dos anos 80, em especial, porque a maioria usava o mesmo motor Ford Cosworth, o que equilibrava as coisas entre as equipes. Depois disso, o motor Ford foi ficando para trás, cada equipe passou a usar um motor de um fabricante diferente, e as diferenças entre os carros foi ficando maior...

Por isso que a gente tem saudade desta época!❤

Até hoje sou a favor da volta da troca de chassi! Acredito que o teto orçamentário é no futuro um tiro no pé! Vc colocar uma fornecedora de chassi e obrigar os times clientes a não terem os mesmos fornecedores de motor (Equipe A - chassi Lola Motor Ferrari, Equipe B - chassi Lola Motor Mercedes), seria muito melhor em questão de custos! Assim vc dá o direito das grandes voltarem a gastar com aero e as pequenas ficariam limitadas ao que podiam comprar! Acho bem mais interessante!

Pensar que o Roberto Moreno conseguiu colocar aquela carroça da Andrea Moda para largar em Mônaco, imagina se ele tivesse pilotado pela Life o que ele faria kkkk.

Lembro de corridas que alinhavam para largar mais de 30 carros e acho que teríamos que ter mais do que os 20 de hoje, porém devido aos custos quase ninguém quer

Boa admin...

🎉🎉🎉 cabra bom!

Você falou em custos de viagem, pergunta: o que é responsabilidade monetária da equipe e o que é da FIA (se é que tem essa separação)?

Em 19:42, Eddie Jordan está a cara de Mattia Binotto😂😂😂😂

Caos é oq define anos 80 e 90 kkk

O jurídico do canal está sempre em standby hein! :D

Vou ser chamado de saudosista, mas eu amava quando a F1 tinha 26 carros no grid. Tudo bem, o atual tem a régua de qualidade lá em cima e dificilmente um cara ruim chega na categoria, só que falta aquele tempero. Em um vídeo falei que o Nicholas Latifi não faria falta nenhuma e me arrependo amargamente. Pilotos ruins e carroças são muito boas para o entretenimento, um cara bração dá uma chapada no muro e acontece uma bandeira amarela embaralhando tudo e gerando um final inesperado, carroças que milagrosamente conseguem uma classificação para uma corrida, trapalhadas nos bastidores que nos fazem ficar com dor de barriga de tanto rir e outras coisas.

Teve também a época do corte de quem fazia 107% do tempo da pole.

Rapaz, vc deveria fazer camisetas do canal como brinde dos sorteios para os membros... A camiseta é muito dahora velho... Eu msm queria uma dessas...

O carro da Life era a adaptação do projeto de um engenheiro Brasileiro

E quando a gente diz que a F-1 antigamente era mais legal, somos tachados de velhos anacrônicos e saudosistas. Era tanta zona, tanto carro, tanta confusão que as corridas eram totalmente imprevisíveis. E o que dá sabor ao automobilismo é a imprevisibilidade. Ou alguém acha super legal saber que, na próxima corrida, Verstappen irá acabar 20 segundos na frente do segundo colocado?

- Ô vizinho! Tem um medidor de pressão? Quebra essa pra mim!!!

A F1 seria mais maravilhosa se nao tivesse pre classificacao!!! Mas mesmo assim as equipes pequenas era o charme da F1

O Bump Day da F1

Ei Adm....teve uma época que no GP de Mônaco não corriam 26 e sim 18 pois era mais seguro....não sei se foi por um ou dois anos...pesquise aí..Abraço

O seu canal é ótimo, mas, adm., o que preciso fazer pra rever a trilogia sobre a historia da Ferrari?

Um humilde like pela Referência ao Super Monaco GP. Agora a pergunta: Será que o Adm passou raiva com o G. Ceara também? 😅

A cara do ADM. aos 14:01 foi demais kkkkkkkk

O primeiro carro que Piquet correu foi a Ensing N177 em 1978, a MacLaren M23 foi depois. Na verdade Piquet só fez uma corrida com a Ensing no GP da Alemanha

Hoje nenhum desses times conseguiria sobreviver um GP sequer, os custos para manter uma equipe de F1 dispararam demais!!!!

Bons tempos ,qdo tínhamos muitos carros e vagas p os bons pilotos.

👏🏼👏🏼

Saudade da F-1 raiz...

Consta que o Giacomelli fez o seguinte tempo em Imola em 1990: 7:16.212

EXCETO VÍDEO ADM

Porque nao temos mais corridas em Kyalami ??

👏👏👏

Após mais esse ( “só mais esse”) fim de semana, o ADM ainda mantém q a Ferrari melhorou dos anos 70 pra cá? 😂😂😂

E Bruno Giacomelli, beirando os 40 anos e bem acima do peso pra um piloto, foi correr na Life (ou melhor, sentar no banco da Life)

👏👏👏👏👏

Moreno foi azarado, se tivesse tido chance de verdade poderíamos até ter outro campeão depois da era Senna

Tempos divertidos mas de muito amadorismo também . Seria legal mais 1 ou duas equipes atualmente ,desde que estruturadas e competitivas , nada de Cartehan,HRT ...Marussia quando melhorou quebrou. Mas equipes novas para mais vagas para bons pilotos seria bem interessante ...Lawson que o diga.

Só eu queria a volta dessa pré classificação? Imagina.... na quinta.... uns 20 carros com motor de kart.... com patrocinio da tia do assai.

Rodrigo me explica essa analogia do caça níquel ? (Que o jurídico lhe impede dizer) eu não saquei mensagem

Uma pergunta: se as leis do universo fossem subvertidas e aparecessem mais umas 5 equipes na F1, a pre classificação voltaria? Ela ainda existe no regulamento atual?

Acabei de descobrir que tenho nome de equipe de F1

Salve Rodrigo, eu só queria que voltasse pelo menos V8 e na classificação os motores poderiam.ser infinitos iria ser lindo

Eis que o Peter do Ei nerd abriu um canal de fórmula 1

Como expectador era muito interessante acompanhar, mas imagino que como membro de um time nanico, deveria ser o caos.

Nossa... que várzea rsrsrs