Guilherme Enzo Ferrari deve estar puto, porque depois de tanto tempo aparece outro carra para dizer que a embreagem da Ferrari é dura e ele conseguiu fabricar uma embreagem macia para colocar nas Ferraris. Dá para acreditar nisso. Ferrúcio Lamborghini deve estar dando pulos de alegria dizendo. Tá vendo Sr Ferrari que eu estava certo.
Nada de mais, carros esportivos normalmente têm embreagem mais rígidas, sem falar que a lamborghini nunca fez um carro melhor que a ferrari, e nunca chegou perto dos feitos da ferrari.
Guilherme expressando sua felicidade e única, cara e apaixonado por carros, chega ser contagiante, impossível não assistir, do começo ao fim, os vídeos dele.
V12, Manual e tração no eixo certo. Concordo com obter Santo Graal dos carros. Eu faria uma conversão dessa em uma Ferrari Monza SP2. Um Barchetta manual seria vida.
O gringo tava meio q assustado inicialmente, (sabe como é né )? Carro potente,piloto desconhecido, estrada desconhecida p piloto,enfimmmm...., kkkk, Guilherme mandou muito Bem de volante,cambio e inglês 😂, show
Finalmente está começando uma iniciativa dessas, pois o que tem de esportivo disponivel a venda é tudo automático, tá é loko! Mal vejo a hora disso se popularizar pois tá triste... Quem sabe o Camaro SS V8 ou Mustang V8 possam ser convertidos para Manual sem dores de cabeça...
a questão ai, é que originalmente essas ferraris, ai citadas, são automatizadas, ou seja, os câmbios são mecânicos com acionamento automatizado, possuem embgreagem igual ao um manual normal, lembram muito aqueles fiats antigos, dualogic. Já os camaros são câmbios automáticos convencionais com conversor de torque o que acredito, eu, que não teria como fazer essa conversão sem a troca do câmbio por completo
Mas a questão nesse caso seria que talvez pudesse encarecer a conversão, mas não impedi-la. Como o Camaro e mustang são carros com opção manual de fábrica, os softwares (que geralmente são a parte mais difícil) já estão prontos, então creio que não deva ser tão difícil assim. Espero que alguém comece a fazer no Brasil essas conversões, mas acho que seriam serviços bem caros em relação ao preço do produto, falando em Camaro e Mustang
A Ferrari 575 é muito especial. Pois ela tem um design clássico e lindo. Além de que eu tive a miniatura da 575 gtc da shell. A 575 Maranello tbm foi estrelada no filme bad boys 2. Sonho de ainda ver o Guilherme mexer na 456 gt. Aquele carro tbm é lindo.
Guilherme, você é um cara único, corajoso, inteligente e competente! Faz coisas fantásticas que eu não vi em canal algum! Talvez eu nunca tenha a honra de ter um carro meu na sua oficina, mas lhe desejo muita sorte por toda vida. Um cara que sabe o que fala, e executa. As máquinas mais tops do planetas passam por suas mão, e isto é um privilégio. Eu sou um cara pobre, mas sinto muita satisfação e alegria de ver a evolução de vocês a cada vídeo. Meus parabéns de coração, e mais uma vez obrigado pelo excelente trabalho que nos trás em todos os vídeos! Senti falta do Arthur ai com você, pois foi bem legar da outra vez. Abraços, e fique com Deus! Ah sim, espero que seus parente no Sul estejam bem!
Ferrari é Ferrari!! 599 é especial, mas essa 575, porca miseria...é nitido que trouxe mais o carro "à mão", visto pelos vários "yes" do Guilherme hahaha. Fantástico trabalho, e gostei do vídeo porque fui aprendendo o inglês nessa haha.
Outro excelente vídeo, os carros são espetaculares, mas a sensação e reação que ele passa a cada troca de marcha é vibrante, quase dá para sentir a emoção que ele está sentindo ao dirigir essas perfeições.
Cara, vc olhando essa 599 hgte (sem conhecer o carro internamente) vc olha o câmbio e é tão bem feito q não dá pra dizer q foi modificado 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽!!!!
@@vini784 Se quiser comodidade e conforto fica no sofá ou na cama. Câmbio manual para homens que gostam de dirigir carros, sempre será a escolha. Agora seu caso aí, já não sei. kkkk
Que vídeo meus amigos, que produção de conteúdo animal, Art é um verdadeiro gênio, o cara produzir um sistema desse. O encontro de duas lendas. A sensação de dirigir um V12 manual deve ser insano, mas tenho uma dúvida, será que o câmbio do Dodge Viper é manteiguinha ou será que é meio bruto? (me perdoem por fugir do tema)
perfeito seria se pudesse ter os 2 apenas trocando por um botão... apertou o botão fica automatico/borboleta, apertou de novo, vira manual na grelha.... ai sim seria PERFEITO. PS: nao me interessa os problemas de engenharia pra isso, sonho é sonho...
Isso só mostra a cegueira das montadoras, carros esportivos são veiculos altamente nichados, não são veiculos para massa onde o cara tá preocupado com o conforto de usar um cambio automático/automatizado em um engarrafamento. É algo muito ligado ao feeling de condução, e nesse mercado a sim demanda para câmbios manuais, senão tivesse não teria inclusive empresas se especializando nesse tipo de conversão.
Fabricado na CNC, seria a cnclathing? A peça inteira é fabricada la,ou apenas algumas partes? Se for, a China está arrumando Ferrari Italiana, fiquei até triste com isso.
essa troca de cambio muda o equilibrio do carro(se pesar mais) e as vzs o escalonamento nao fica o mesmo q feito na fabrica,mesmo pq o carro nao passa por varios testes de pista. isso tbm desvaloriza na revenda. a 575 tem 400cv na roda,o mesmo q o modelo italia
@@TK-jj9xr pra coleçao duvido,só pra moer mesmo. uma 575 convertida vendeu a 156 mil dolares na australia e outra convertida ta 125 nos states e nao vendeu. outra manual original vendida a 335 e mais uma original e manual vendida a 390 kkkkk tem mais uma manual e original vendida a 207 mil dolares ...outra igual vendida a 410 e etc.
