Podróż samolotem z Londynu do Nowego Jorku zajmuje około 8 godzin i 15 minut. Gdybyście zdecydowali się na rejs statkiem po oceanie, zajęłoby wam to prawie tydzień. A co powiecie na pokonanie odległości 5570 km w godzinę? Tak, na świecie może pojawić się nowy środek transportu!
Futurystycznie szybkie pociągi, przypominające kapsuły transportowe z filmów science-fiction mają przemieszczać się tunelami niskociśnieniowymi. Amerykańscy i chińscy naukowcy już pracują nad tym projektem. Niektórzy specjaliści optymistycznie przewidują, że ten nowy, rewolucyjny środek transportu pojawi się już w ciągu najbliższych 10 lat!
Czas:
Koncepcja „pociągów próżniowych” 1:33
Jak to działa w teorii? 2:22
Co mogłoby jeszcze bardziej przyspieszyć ten środek transportu? 3:41
Jak zbudować taki tunel? 4:27
Czy można rozwiercić dno oceanu? 4:42
Czy lepiej zbudować tunel pływający w wodzie? 6:16
Czy tunel mógłby leżeć na dnie oceanu? 7:26
Ile taki tunel mógłby kosztować? 8:03
#nowoczesnytransport #wynalazkiprzyszłosci #technologiaprzyszłości
Muzyka: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
Streszczenie:
- Amerykański inżynier Robert Goddard stworzył kilka prototypów pociągów próżniowych, które mogłyby łączyć największe miasta w Stanach. Od tamtej pory nad wdrożeniem tego pomysłu pracowało wielu projektantów.
- Zdaniem eksperta ds. transportu, emerytowanego profesora Massachusetts Institute of Technology - Ernsta G. Frankela, taka rura próżniowa pomoże nam korzystać z dużych prędkości.
- Aby utrzymać w tunelu stan bliski próżni, trzeba umieścić w nim wielkie pompy w odległości około 48 km od siebie. Wypływ powietrza miałby miejsce na stacjach końcowych.
- Jest również coś, co mogłoby jeszcze bardziej przyspieszyć ten rodzaj transportu: połączenie pociągu próżniowego z inną technologią, np. lewitacją magnetyczną.
- W pierwszym przypadku trzeba by rozwiercić skały w dnie oceanu, ale przecież Ocean Atlantycki jest niesamowicie głęboki. Jego średnia głębokość osiąga 3657 m. Wyobrażacie sobie, jakie ogromne jest tam ciśnienie wody!?
- Można też zbudować tunel pływający w wodzie. Zaletą tego wariantu jest to, że nie trzeba by było przewiercać się przez tysiące kilometrów twardych skał, więc budowa zajęłaby znacznie mniej czasu.
- Istnieje również opcja zbudowania tunelu leżącego na dnie oceanu, ale ta alternatywa nie eliminuje wszystkich problemów konstrukcyjnych, takich jak wysokie ciśnienie wody, duże głębokości i ich różnice.
- Niezależnie od wybranej metody budowy tunelu, największym problemem jest niesamowity koszt tej inwestycji. Łączna kwota potrzebna do realizacji projektu budowy takiego tunelu mogłaby wynieść nawet 12 bilionów dolarów!
22 янв 2019
