Velho, 24 vitórias em 51 corridas em uma época em que os carros quebravam a rodo, pentacampeão mundial por 4 equipes diferentes, com 4 motores diferentes (para comparar, Hamilton só foi campeão com Mercedes; Vettel, com Renault). Na época, F1 era "apenas" mais uma categoria, os pilotos corriam de qualquer coisa que tivesse 4 rodas (ou 2, como no caso do John Surtees). Inacreditável!
Temos que ter admiração pelos pilotos de nossa geração, mas essa galera dos primórdios das competições automobilísticas são verdadeiramente as lendas das corridas, pois só chegamos ao nível de hoje graças a esses corajosos pioneiros.
Quem puder visitar a Argentina, eu recomendo na loja da Alfa Romeo próximo ao campo do River Plate te um carro que ele guiou e a loja da Mercedes em Puerto Madero tem outro, foi emocionante ver de perto os carros da época. Não tive a oportunidade de visitar o museu em Balcarce
Por todo o contexto que o cercava: pilotos bem mais jovens, perigo dos carros na época, e a ferozidade que os carros tinham para serem domados ele é pra mim o maior de todos os tempo, lenda !
Quanta história tem a f1! Esse cara aí era piloto mesmo! Conquistar cinco títulos em oito anos. Pilotar esses carros aí devia ser bem difícil! Agora com os carros que os pilotos tem hoje e ainda dão desculpas. Conteúdo muito bom, esse canal é de mais!!!!!
Comparada com a de hoje, são raiz sim. Comparada com a F1 de Fangio, Moss, Hawthorn, Clark, Jack Brabham, Graham Hill e Surtees, a F1 dos anos 80 e 90 é Nutella.
A maioria dos meros mortais morreria nos primeiros metros da pista com um carro dos anos 80 ou 90. Era raiz, sim, e tinha que ter muito colhão pra guiar aqueles carros. A F1 da era híbrida, com carros cheios de botões, controle de tração e o caramba é que parece corrida de videogame.
@@augustoklais5393 Mais um burro que não entende nada de F1 falando sobre o que não entende e tirando opinião em cima de mentiras. Te desafio vc me apontar num carro de F1 atual alguma assistência que o piloto tem pra controlar o carro, vamos ver se vc consegue apontar alguma.
Esse cara era foda pra caralho em uma época em que mais de 10 pilotos morriam na F1 ele conseguiu 5 títulos mundiais,e foi quebrado nós anos 2000 pelo Michael Schumacher e até hoje e o único pentacampeão mundial da F1,fangio FODA
Esses eram os Verdadeiros Pilotos que venciam por puro talento . Sem tecnologia, sem segurança nenhuma! Essa foi uma época de ouro pro automobilismo mundial! Saudades 😢😢😢
O maestro é um dos grandes na F1, talvez o maior. O vídeo ficou excelente, pois não é muito comum vídeos de história tão detalhado de pilotos dos anos 50 e 60. Obs: qual o nome da música do início do vídeo?
Fangio ou "El Chueco" (O Manco) disse: "Eu estava em Reims (1958), a treinar para o Grande Prêmio da França, quando senti que o carro estava muito instável, o que me chamou a atenção porque a grande virtude da Maserati 250F era sua estabilidade. Então cheguei ao box e perguntei ao chefe de equipe o que se passava; ele respondeu-me:- Trocamos os amortecedores! - Mas porquê?, perguntei. - Porque estes nos pagam! - Assim, naquele momento, tomei a decisão de encerrar a carreira. E não me arrependo disso!"
O talento de Senna é irrefutável e isso eu concordo, mas lista dos melhores pilotos de F1 é subjetiva. Agora vou dizer porque Fangio foi o melhor de todos: 01. Não falava inglês. Sua comunicação era o seu talento na pista. 02. Sabia poupar equipamento quando necessário e mesmo assim venceu 24 corridas onde era muito comum a quebra dos carros ou na pior das circunstâncias o piloto morria devido a precária segurança daquela época. 03. As corridas duravam cerca de 3 a 4 horas e meia devido a extensão dos circuitos serem bem maiores do que os atuais circuitos da F1. Para efeito de comparação, o circuito de Spa-Francorchamps tinha, na década de 50, 14,11 quilômetros e hoje tem 7,04 quilômetros. Isso exigia um esforço físico muito grande e também uma capacidade de concentração bem maior. 04. Venceu 5 títulos por 4 equipes diferentes. Nenhum piloto de F1 até hoje conseguiu tamanha façanha. 05. Das 7 temporadas completas que disputou na F1 (1950,1951,1953-1957), foi campeão 5 vezes e 2 vezes foi vice-campeão. Nenhum piloto de F1 até hoje teve desempenho semelhante a ele. 06. Em 1957, já tinha 46 anos e quatro títulos mundiais quando alinhou na pole position para o GP da Alemanha em 4 de agosto. Não precisava mais provar nada a ninguém. Ainda assim, saiu de Nürburgring com seu quinto título de forma antecipada, e com o lugar garantido entre os melhores pilotos de todos os tempos. Para isso, o argentino teve de correr mais riscos do que jamais havia se permitido ao longo de sua carreira (a morte de um copiloto na Carrera Panamericana, antes de se aventurar na Europa, aguçou para sempre seus instintos de autopreservação). Num circuito de 22,8 quilômetros de extensão, entre montanhas, curvas cegas e precipícios, temido por todos os pilotos, Fangio saiu do carro, segundo o jornalista Mark Hughes, dizendo que nunca havia pilotado de maneira igual e não repetiria mais o feito. Para vencer as Ferrari de Peter Collins e Mike Hawthorn, a equipe Maserati, de Fangio, havia decidido largar com meio tanque e fazer um pit stop na metade da prova - os ingleses, usando pneus Englebert, mais duros, não precisariam parar nos boxes. Fangio não largou bem, caiu para terceiro, mas precisou de apenas duas voltas para recuperar a liderança, e tudo ocorria conforme o plano até a volta 12, quando fez sua parada. A partir daí, se a corrida fosse um filme de Hollywood, os críticos de cinema diriam que o roteirista tinha pesado a mão. Tudo deu errado nos boxes da Maserati. Quando os mecânicos finalmente liberaram o carro, ele estava a 28 segundos de distância do líder, Hawthorn, que era escoltado de perto por Collins. Ainda se seguiram duas voltas nada impressionantes até que algo se transformou na pilotagem de Fangio. Subitamente, “II Maestro”, como o chamavam os italianos, começou a fazer as perigosas curvas do Nordschleife com uma marcha acima do usual. O recorde de pista caía sensivelmente. Muito antes de os carros serem equipados com rádio, as Ferrari só puderam ser avisadas da aproximação do argentino quando era tarde demais. Quando recebeu a bandeira quadriculada, Fangio estava 3,6s à frente do britânico. Matematicamente, sagrou-se pentacampeão mundial. Mais do que números absolutos, os números em porcentagem provam a maestria e a superioridade técnica pela qual Fangio conseguiu na sua curta carreira na F1. Qualquer jogador de cassino sabe que o blackjack é o jogo que dá mais probabilidade de vitória ao usuário. E se tivessem apostas esportivas nos tempos de Fangio, seria difícil apostar contra ele. Nem Jim Clark, nem Jackie Stewart, nem Ayrton Senna, nem Michael Schumacher e nem Lewis Hamilton superaram em porcentagem o que Fangio conquistou. Veja: 01. Possui o maior percentual de títulos: 71,42%. Hamilton possui 46,15%. Schumacher possui 38,8%, Stewart possui 33,33%, Senna possui 30% e Clark possui 25%. 02. Possui o maior percentual de vitórias: 47,06%. Clark possui 34,72%, Hamilton possui 33,47%, Schumacher possui 29,64%, Stewart possui 27,27% e Senna possui 25,47%. 03. Possui o maior percentual de poles: 56,86%. Clark possui 45,83%, Senna possui 40,37%, Hamilton possui 35,20%, Schumacher possui 22,15% e Stewart possui 17,17%. 04. Possui o maior percentual de pódios: 68,63%. Hamilton possui 60,4%, Schumacher possui 50,49%, Senna possui 49,69%, Clark possui 44,44% e Stewart possui 43,43%. 05. Possui o maior percentual de largadas na primeira fila: 94,1%. Clark possui 66,66%, Hamilton possui 58%, Senna possui 54,06%, Stewart possui 42,42% e Schumacher possui 37,9%. 06. Possui o maior percentual de voltas mais rápidas: 45,1%. Clark possui 38,89%, Schumacher possui 25,08%, Hamilton possui 18,8%, Stewart possui 15,15% e Senna possui 11,08%. Aposentou-se da F1 aos 46 anos, mas seus feitos são pouco conhecidos. Naquela época não havia a cobertura televisa que existiu a partir da década de 70. Frases de Juan Manuel Fangio, o maestro: “Muitos pilotos poderiam me vencer caso eu cometesse um erro, mas perderam porque me ultrapassaram”. “Você sempre deve se esforçar para ser o melhor, mas nunca deve pensar que já conseguiu”.
DANIEL MUITO OBRIGADO POR ESTAS INFORMAÇÕES SOBRE ESTE PILOTO QUE PARA MIM É O MAIOR DE TODOS SEGURAMENTE. É IMPRESSIONANTE O QUE FANGIO FEZ EM SUA ÉPOCA QUANDO PILOTAVA. SEUS NÚMEROS E FEITOS O COLOCAM NO TOPO DO PODIUM ENTRE OS MAIORES PILOTOS DE TODA HISTÓRIA. DANIEL MUITO OBRIGADO POR DISPOR DE TEMPO PARA COLETAR ESTES DADOS TÉCNICOS E FEITOD DESTE QUE FOI E SERÁ O MAIOR PILOTO DE AUTOMOBILISMO MUNDIAL DE TODOS OS TEMPOS.. DESCANSE EM PAZ " IL MAESTRO ". UM ABRAÇO DANIEL.
Maior piloto de todos o tempos. Em 1957 no gp da Alemanha ele nem precisava vencer pra manter muito vivo o seu campeonato, mas ele era O Fangio e se sentiu compelido a vencer, imprimiu um ritmo inimaginável e vencer. À aqueles que achavam que ele só era reuular em uma época de muitas quebras, porém lembrem-se em 52 corridas largou 48 na PRIMEIRA FILA + a corrida da Alemanha, ele tinha a velocidade pura + regularidade. E o título de 1957 foi o pior carro em relação a concorrência a ser campeão em qualquer época da fórmula 1
Vídeo perfeito, estava muito ancioso por um vídeo assim pq o fangio é uma lenda e são poucos os vídeos brasileiros sobre ele Agora estou aguardando sobre esse pilotos aqui: Alberto Ascari Jeckie Stewart Graham Hill Emerson Fittipaldi
Sérgio, sensacional esse episódio. Fangio é um dos meus pilotos favoritos. Tudo ótimo, só faltou só aquela vinheta emocionante que você sempre coloca no início de cada vídeo como esse!! Parabéns!!
Como eu queria ver Fangio, Clark, Senna, Prost, Lauda, Shumacher, Vettel, Piquet, Manssel, Alonso, Hamilton e Vestapen numa corrida com carros iguais. Seria um sonho😮.😮
Fãs do Senna q me perdoem, mas não da pra dizer q o Senna é o maior de todos os tempos, uma vez q existiu esse mostro do automobilismo chamado Juan M. Fangio.....
Senna dizia que Fangio era o maior de todos, e Fangio dizia que Senna seria seu sucessor. Eles ficaram muito amigos nos anos 90, e tinham um carinho mútuo como que de um pai para um filho. Pra mim, estão "empatados" - não em números, obviamente, mas considerando rapidez, talento natural, as particularidades de cada época, quebras, entre outros fatores.
É que tem o lance de ser Brasileiro , mas em questão de números Fangio é bem superior e para piorar com Fangio não tem desculpa de falar de tecnologia de carros ,pq o cara correu no nascimento da F1 ,nem se Senna não tivesse morrido muitos recordes de Fangio, Senna não tinha mais como bater ,assim como Shumacher não conseguiu e nem Lewis .
@@cavalodopasto3231 e realmente -Venceu 2 campeonatos sem ganhar o de construtores junto com a Brabham(1981 e 1983) -Gênio no Acerto dos carros -Ganhou um campeonato com a metade de vitórias de mansell seu rival na williams e vice-campeão (3 de piquet e 6 de mansell) (1987) -Criador da suspensão ativa SO UM MITO CONSEGUE FAZER TUDO ISSO
Acho engraçado como o brasileiro usa critérios totalmente opostos para colocar, ao mesmo tempo, Pelé e Senna como os maiores de seus respectivos esportes. Pelos critérios que fazem Pelé ocupar esse espaço, não há dúvidas que o Fangio foi maior de todos os tempos.
Senna considerava Fangio o maior, e Fangio considerava Senna seu sucessor. Só que foram épocas diferentes, com vários fatores mais ou menos possíveis de serem controlados pelo piloto, inclusive sorte (quebras e abandonos). Enfim, são dois gênios, e pra mim estão "empatados". Não se pode considerar apenas os números de forma isolada.
@@maticastillo5731 Diego jajajajajja era un gran jugador pero nunca se compara con Pelé, tal vez regateamos y tocamos el balón pero por lo demás no estaba nada fuera de la curva.
Maior de todos sem dúvida, depois vem Lauda, Fittipaldi, Piquet, Senna, Brabham, Stewart, Graham Hill, G.Villeneuve, Schumacher, Prost e J.Clark, sem dúvida grandes tbm na F1.
Existe essa de indiscutivelmente não. Opinião sempre será opinião. O saudoso e incrível Niki Lauda considerou Senna o melhor de todos, qm é vc pra discordar do Niki Lauda ? Já Stewart considerava o Fangio tbm. E vida que segue, cada um tem uma opinião, logo não tme essa de indiscutível. Até o Piquet q sempre teve treta com o senna disse que em talento natural senna foi o maior de todos .. Sem falar que a época era outra, é como perder tempo comparando pelé com messi, não faz sentido, afinal são duas épocas muito distintas.
@@Diego_Curcino Quando ele fala “indiscutivelmente” é uma opinião também, não deixa de ser, as pessoas comentam tudo na emoção e dane-se o mundo, a gente que fica catando colocações pra “corrigir”, deixar mais formal, mas não leva a lugar nenhum... tudo permanece sendo como é, independente de opiniões
@@Diego_Curcino É assim em qualquer discussão, mas é que brasileiro adora cravar que os seus (Senna, Pelé, etc) são os maiores e que "não há discussão".
@@rodrigomatos4269 Respeita a opinião dele! Pra mim o maior e melhor foi o Michael Schumacher. No automobilismo Brasileiro se vive essa ditadura Sennista que se vc contrariar as viúvas te chamam de louco e tudo. acho que se o Ayrton visse isso ele mesmo repudiaria.
O Edgar Mello Filho contou que, em um fim de semana de corrida de moto no treino de sábado o Fangio caiu e quebrou o braço e dentro da ambulância disse: diz pra equipe levar a moto para o hospital e vocês vão me injessar em cima da moto na posição de pilotagem. Em uma época sem muitos protocolos médicos, isso foi feito e adivinhaaaaaaaaaaaaa......... No domingo o Fangio GANHOU A CORRIDA DE MOTO COM O BRAÇO QUEBRADO.
Quem veio conhecer a História desta lenda do automobilismo mundial por causa do Pablo Marçal,..."Mudar sua Mente "deixa um joinha.....Deus abençoe imensamente a todos! Graças e Paz!
Senna era foda ,mas nem se Ayrton não tivesse morrido bater o Fangio ele não ia conseguir , nem Shumacher conseguiu e nem Lewis vai conseguir ...recordes dele é imbatíveis por pelo menos mais uns bons anos .
Quem é mais piloto, Fangio, Clark, Hill e outros do passado guiando aquelas maquinas, ou algum Vettel, Hamilton, Shumacher....onde os carros destes, andam praticamente sozinhos, tudo eletronizado. Parabéns mesmo a todos aqueles verdadeiros pilotos do passado.
Maior de todos disparado, brasileiro fala de shummacher, hamilton por terem mais títulos, mesma coisa do futebol, quem tem mais título é maior, brasileiro por ser um povo burro e ignorante pensa dessa maneira, e esquecem que pra ser maior não e só ser o mais vencedor, tem que analisar oque cada piloto fez na sua época, a importância dele na historia, as dificuldades que enfrentaram.
