A retró ÁRA 🤑💰💸💵 

😂 ismerős.... A szüleink nyugodtan voltak ha motorozni mentünk, mert az a csapatás helyett abból állt, hogy ezeket a hulladékokat, Babetta, Komár, Verhovina és hasonlókat szereltük 4 órát, hogy utána toljuk neki fél órát amíg valamelyik le nem rohadt...

Ugyanitt ракета porszívó eladó. Akár paprikadarálónak is.😅 Király videó volt! Sosem értettem, hogy miért szeretnek emberek felülni a szopórollerre?😅Szerintem ha igazi megbízható retró autó kell, akkor egy jó állapotú Mi Autónk Swift, ha még nem egyesült a zoxigénnel túlságosan.😁 Tényleg Marcello, ilyen izéd nem volt, ez a kapálógép + pótkocsi? Ez falun nagy királyság volt gyerekkoromban (mondjuk egy tizessel több is lehetek kb.). 😄

Retro pénzzel kell érte fizetni. Tehát drága.😅

A Simson àrakban mindig is voltak hullàmvölgyek,de olcsó soha nem volt. Nézzünk picit vissza az időben. Én a 90 évek közepén kezdtem a Simsonozàst, volt jópàr darab belőle. Csakhogy az ARÀNYOKAT értsük picit. 1996-ban a bruttó minimálbér 14.500ft. Simsonból ekkor a legalja a halàlragànyolt Star, Schwalbe volt, ezekből egy üzemképes darab 15-20.000ft körül volt. Ezeket követték àrban az S50 lepukkantabb 51-ek 30-40.000ft között . Egy tényleg jó 4sebis 12v 51-ért viszont bőven elkérték az 50.000ft körüli összeget,egy patika enduro és roller pedi 60.000 alatt nem volt. Lehet szàmolgatni....😊

Hová lett a link az autókról?

120as skoda is jo volt csak nem kellett szetnyirni, nekünk volt és sose volt baja...

Szia én eddig még nem ismertelek de amiről beszéltél ezeket ugyanúgy átéltem énis és jólesett visszaemlékezni milyen jó is volt a ts mzmmel kórbeszaladni kétszer a falun mert rugásra az istenért nem indult😂😂 köszi a videót

Anyám is nyugodt szívvel engedett el motorozni a cimborákkal 13-14 évesen mert tudta, hogy messzire úgy sem jutunk. 🤣

Hülye aki 1 milliót ad a Simsonért

Teljes mértékben egyetértek veled az árakkal kapcsolatban mert ez nagyon nem normális dolog, leginkább a Simsonoknál. Ladát aki szeretne még meg lehet venni viszonylag értelmes árok nekem legalábbis sikerült egy jó állapotú 21061-est vennem csak 6 számjegyű összegért és 5 össel kezdődött. Abban viszont már kevésbé érték egyet veled hogy ezekkel az öreg járgányokkal sok baj volt/van. Jó Simsonhoz meg Ladához van viszonyítási alapom. Motorom van jó pár 2 honda meg egy Yamaha a Simson mellett de még mindig a simsonom a legmegbízhatóbb. Bárhová elvisz szerszámokat sem hordok magammal de még gyertya kulcsot sem. Ez szerintem attól függ ki javítja és mennyire tartja karban. Az biztos hogy nem a motor gyártás teteje de minden motorom közül ezzel szeretek menni a legjobban pedig ott a 350 es Honda XL em is ami már azért motornak mondható. Azt az érzést semmi nem adja mint ezek a szoci gépek. 12 éves korom óta bütykölöm és használom őket folyamatosan most 19 éves vagyok és egyetemre járok télen Ladával, tavasszal és ősszel amikor már lehet ha van garázsom akkor simsonnal ha nincs akkor marad a Honda

😅 Nekem is volt egy ilyesmi Verhovinám, azt hiszem 5.000ft körül sikerült megszereznem,mikor megvettem már nem indult, de érdekelte a francot, korábbi Babetta szerelési tapasztalatokból gondoltam nem lesz gond, majd én megjavitom...:) Így is lett, szereltem annyit hogy a benzin szagot még most is érzem a kezemen mert állandóan bügyköltem:) Persze ha beindult, Isten ments hogy megálljak azt ennyi volt, örültem neki mint majom a farkának, úgyhogy el is terveztem az egyik földúton letérek azt irány ki a határba. Mentem is nagy büszkén, milyen jól megy, azt se tudtam hol vagyok.. kezdett sötétedni, annyi baj legyen gondoltam, van ezen világítás (korábban sose használtam sötétben) milyen menő lesz.. Abban a pillanatban ahogy felkapcsoltam a világítást az egész hörrögött csattogott, gurultam picit azt megállt...persze felkészülten, elindultam 0 szerszámmal, elkezdtem valahogy életet lehelni bele de nem jött össze semmi. Akkoriban még tán mobilomsem volt nem rémlik,hogy szóljak valakinek azt rakjuk fel a platora vagy valami.. Úgy hogy toltam a jó puha akácos úton hazafelé a világ végén...persze bevoltam tojva mint a fene, róka vaddisznó, de szerencsémre volt a kormányon egy biciklicsengő, azt az adott valami megnyugvást ellenük :) na mindegy is, hazaértem a fene tudja már mikor.. :) tetszett a videó, kellemes emlékeket ébresztett fel bennem!

Én is kb ez a generáció vagyok, úgyhogy tudom miről beszélsz és átérzem:) Nekem NULLA nosztalgiám van ezek iránt a szoci vasak iránt, annyira kotvány vackokat nem fogtunk ki (Simson, MZ), de a rendszeres szerelés meg lerobbanás, hazatolás megvolt így is. Persze Akkor erre futotta, ezek voltak mindenkinek. Meg is szabadult tőlük vagy rá is unt mindenki idővel. Felraktam a padlásra vödörben aztán ennyi volt. Azoknak meg akik most milliókért, vagyonokért újra ezekkel akarnak foglalkozni és végig menni azokon amiken mi 20 éve már igen, csak most sokkal drágábban és még öregebb gépekkel....hát sok szerencsét:)

Simson nagyonjó gép.

pontosan..nem is értem ezt a hype-ot a kgst - gyászok iránt...egy kalap sz@r volt az összes...

A simsonom 2007 óta van a birtokomban és igen, mindig volt vele kisebb nagyobb baj, vagy a léptetővilla, vagy a lanc, vagy a rozsda, kipufogo, karbi, valami elektromos izé, küllök törtek el, stb. Nem is a motorblokk volt problémás, hanem ami körülötte van. Mindezek ellenére ha most kimennék és berúgnám, második pöccre indulna. És imádom, eladni már sosem fogom, kivéve ha dunai nyaralóra cserélhetném😂

Van kivétel is. 22 évig vágytam egy 124-es Mercire. Tavaly megvettem, OT rendszámos lett. S még most is finomabb és csendesebb autó, mint a napi járós új Kia.😊

Igazad van Mester, én boomer vagyok gyerekkorban Simson, majd 10 évig volt Ladám mikor jöttek a nyugati kocsik és dobtuk ki ezeket a szoci szarokat a kukába, átültem egy Toyota corollába és mint egy űrhajó a Ladához képest. Ez az egész retro milliós dolog egy baromság. Ezek a gépek szarok voltak!

A simson kurva jó volt, rengeteget mentem vele, meg javítgattam a sajátomat, imádtam.

Na ez nem egy marketing dumás videó volt. 🥰 Ez a valóságot tükrözi és nagyon őszinte videó. 👍

“Az idő sem szépítette meg akkora fostömlő volt” Nekem erről a Fiat Bravo HGT-m jut eszembe. Extrém sokat szopatott, amikor eladtam egy kereskedésbe és sétáltam kifele papírokkal a kezemben leköptem amikor elmentem mellette. 20 éve volt de semmit nem szépített rajta az idő!

Azt is mondta hogy 1 es fokozatban ordított hogy ááááá s ahogy 2 be rakta úgy csinált hogy tyóóóóó!.

Azért a Simson annyira nem szar, ha neki mert menni egy csávó egy 10 országos, 4600 kilométeres túrának vele... :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jMqfG9SQyQA.html&ab_channel=HungaryanVagabond

Le a kalappal, jó videó volt ez is. A Verhovina védelmében annyit, h érdemben nekem is ez volt az első motorom (pontosabban egy cimborámét hasznalhattam) és alapvetően nem volt vele gondom. Bár elég jó eresztés volt, mert szög gyári állapotban volt anno. Kb 1996-7 körül. De te jó ég milyen érzés volt a 250-es majd 350-es Jawa után atnyergelni egy Honda MB majd egy MBX-re. Elkepeszto érzés volt. Akkor tapasztaltam meg a keleti és nyugati technológiai különbséget.

Emlékszem, 2 utánfutónyi szinszon vázat meg tankot meg ilyeneket vittem a méhbe. Annyira nem kellett senkinek. Most már egy kicsit bánom is meg nem is.

"Mint tudjuk, a vas este 6 kor a legpuhább..." Hát, ezen besírtam! 😂🤣😂🤣😂

😂Köszönöm a vidám esti műsort.A dumád mindent visz!!!

Teljesen igazad van és könnyítettél a lelkemen. Nem normális ez az ország. Nekem is voltak ezek , soha többet......hogy én 10 év alatt mennyit morogtam ezen az idióta magyar jelenségen....amúgy az egész ország ki van fordulva magából... Klassz lett a Vidi, király.. csak így tovább....sírva röhögtem a sarok csiszolón és a megjelenő szövegen......ez most ez az Ország.....ez kell nekünk....😅

A Verhovinával teljesen egyet értek 500 forintért vettünk egy gyönyörű megkímélt állapotút apám barátjától,mert nem tudott mit kezdeni vele,na majd mi,bár ne tettük volna,nem gyártottak a világra még egy ekkora rakás szart,egy életre megutáltam!Azután következett egy körülbelül tíz évig egy kamrában álló pedálos Simson amit kb. fél órás munkával életre keltettünk,ami mintha nem is ezen a bolygón készült volna az Ukrán szemétdombhoz képest,amit később eladtam,mert hát jött az 50-es,meg az 51-es,viszont a pedálost megbántam,igaz nem volt olyan gyors meg szép mint az utódai,viszont sokkal megbízhatóbb volt,de azóta szereztem másikat egy Stárral együtt,ezek már megmaradnak.

És most én leszek az akinek teljesen más véleménye van(és akit valószínőleg utálni is fognak)! Simson esetében teljesen reális árakról beszélgetünk. Ha egy kicsit is utána néz az ember mindjárt látja hogy hajtókar 40.000 birodalmi forint (persze ha jóminőségű német alkatrészt veszel) egy kipufogórendszer kb 70.000. Persze lehet otthon berhelgetni kínai alkatrészekkel szaktudás nélkül. Akkor tény hogy szar lesz. Érdekes mód 10.000 km t megtettem már vele mióta nálam van (s51b) és különösebb probléma nem volt vele viszont megcsapágyasodott a váltó amit így 1988 as mivolta révén én megbocsájtom neki. Most kapott japán csapágyakat amivel jó ideig nem lesz probléma. Lada.. igen van az is nem mondom hogy nem kellett apróbb szereléseket eszközölni . De ezek minimális kb 20 30 perces apróságok voltak. (Hozzáteszem én nagyon áron alul jutottam egy kifogástalan állapotúhoz) ladánál már el van szállva a piac egy jó karban lévő szép állapotú ára 1,5 2 millo IG lenne reális. De ezek az autók már veteránnak értek be és beárazzák magukat lásd VW bogár. De hogy messzire ne menjünk átlag 70 es 80 as évek beli fiatok is 15.000 25.000€ ért vannak. Drága dolog lett a nosztalgia és az évek meg telnek. Olcsóbbak sosem lesznek. 20 év múlva meg majd hüledezünk hogy egy vecrta astra mennyiért lesz fent. Ezen lehet hüppögni mint a bádog lemez csak felesleges.

A nosztalgiáról: 4 évvel ezelőtt vettem egy kockalámpás zsigulit, h az majd visszahozza azokat a csodálatos érzéseket/élményeket/emlékeket amiket könnyes szemekkel mesélek el boldogan a mai napig a 17-20 éves korszakomból. Hát gyerekek kár volt! Annó szuper élmény volt, hajnalokig bütyköltük a haverokkal, rengeteg röhögés, önfeledt szabad kilóméter, szép emlék köt hozzá, bejártuk a zsigulikkal tolnát baranyát, tényleg nem volt olyan szeglete az országnak ahova ne mentünk vna el hamburgerezni, bohóckodni! Emellett az a sok keresztbe kasul driftelés, farolgatás, pörgés, forgás! Nagyon MADMAX volt ez nekem annó! De most?? Megannyi nyugati modell, M-es BMW és végül egy 1 éves insignia sport tourer után olyan volt a ladában ülni, mintha egy lovaskocsira szerelt telefonfülkében ülnék amit egy csettegó hajt. De komolyan. Hang és hőszigetelés nulla, gyorsulásról kár is beszéljünk, de cserébe annyit evett mint az M-es BMW, és az uttartás na azon befostam, olyan kanyarokat amiket bármelyik modern autómmal 70-80-al bevettem álmosan munkába menet az országúton, ez 60-nál elkezdett kifele kúszni. Az, h a motor/váltó/kerekek zaja miatt 20 perc után szétment a fejem és már beszélgetni sem volt kedvem emelt hangon folyamatosan, Stb stb Gyorsan meg is szabadultunk tőle (3 v 4 hónap után) és vettünk egy normális autót. Megbeszéltük párommal, h van amit jobb magunk mögött hagyni és csak szóban visszaemlékezni.

Két ladám van. Egy régi egy új. Jó mondod, vannak akiknek ez a becsípődése! De tényleg egy bazi draga hobbi a lomok színtentartasa, esetleg újítasa. Nem érnek annyit amennyit rájuk költünk. De ilyen ez a szerelem ♥️!

Te vagy a baratom. Mindent is szetszedtem, van amit össze is tudtam rakni

Nekem is volt Verhovinám és Riga mopedem is de nem emlékszem hogy ennyire rosszak lettek volna. Persze, kellett őket szerelgetni, de messze nem ennyit mint amit te mondtál. Egyébként simán ment az 55-60 km/h-val csak le kellett vágni kipufogó csövéből (nem a dobból) egy 15 cm-es darabot mert ott fojtották le hogy ne tudjon annyival menni. Ez akkoriban törvényi előírás volt. Persze, utána hangos lett de ez akkoriban senkit nem érdekelt. Egyértelmű hogy egy gyenge minőségű, faék egyszerűségű motor volt de az akkori kornak és arra amire tervezték (városi szaladgálós, munkába járós) megfelelt ár/érték arányban. A Simson valóban jobb volt de csak az amit a 80-as években gyártottak. Az viszont ha jól emlékszem minimum a duplájába került.

Nekem az a mondóka van meg hogy: "árok partján akar hálni? - riga mopeddel kell járni."

Mindig vegyes érzelmekkel állok ehhez az egészhez. Tény és való, hogy a piaci árak jócskán túlzóak a műszaki realitásokhoz képest. Szerintem sem ér egyik sem annyit amennyiért mostanában mennek. De! A "fostömlőzés", a "kotványozás", stb. rendszerint azok részéről hallatszik akik az időszakos karbantartásról még hírből sem hallottak és közel nulla hozzáértéssel, saját munkájukra való igény nélkül "mókolták" ezeket a gépeket. Pl. már a harmadik gumiszettet járta le a Simsonnal, de azt még nem tudta megmondani hol van a levegőszűrője... Bő 3 évtizedes szerviztapasztalattal a hátam mögött rengeteg példát tudnék említeni arra, hogy rendszerint hány kézen megy keresztül egy gép (haver akinek van ilyen, mindenttudó esztergályos nagybácsi, traktoros keresztapa, stb.) mire sok-sok "mókolás" után a legvégén kosárban egy hozzáértő szerelőhöz jut. És persze az első mondat köszönés helyett az "Én nem akarok rá sokat költeni!"... Szóval nekik a mai motorok és autók közül is "kotvány" és "fostömlő" minden ami nulla karbantartás, kihagyott olajcserék, és szakszerűtlen "mókolás" mellett nem hajlandó évtizedekig tenni a dolgát.

amikor felsoroltad a hibákat bennem az merült fel, hogy ezt komolyan anno mérnökök tervezték? Nem középiskolásoknak volt házi feladat? :D

Azért 10e forint akkoriban nem kevés pénz volt...😊 Nekem is a Verhovina az első motoros "élményem". Voltam vagy 14 éves, haver megmutatta mit és hogyan kell csinálni. Ráültem, 1-es, gázt neki...és mindent elfelejtettem amit haver mondott. Azt is hogy kell fékezni...lassulás nélkül kenődtem fel nagymamám házfalára. 😅 Ott abban a pillanatban el is dőlt a motorozási pályafutásom. 😅

Maximálisan egyetértek minden szavaddal, pedig van szép veterán autóm is és ha az időjárás engedi, akkor egy Simson rollerrel közlekedek Szeged - Orosháza közt, mert időm mint a tenger, a feelingjét meg egyszerűen csak szeretem és kész.

Szia. Nagyon köszönöm szépen ,a munkád,zseni vagy.Tisztelettel.Alex

Én is motoroztam ezekkel , a simson s 51 b volt a csúcs , de az orosz mopedek kb egy nap Volt szerelés Nélkül

Hát én nem tudom miért de ez a magyarázás,előadás mód amit itt előadsz. Imádom. Eskü bármiről neszélsz azt elhallgatom.

Szerintem azért is megy most ez a Simson/Lada őrület, mert felnőtt egy olyan generáció, akiknek a fiatalkorukból kimaradtak ezek a vasak.

A Babetta illetve a Mustang nem volt olyan rossz abban az időben. Ha ez ember vigyázott rá, akkor kiment a világból. Jó, hát elég lassan, de kiment. Mi annak idején egy Romet-tel szoptunk rengeteget. Most nosztalgiából van egy korábban olasz, most már kínai gyárású robogóm. Lassan 14 éve nyúzom, bár nem sokat megy, de nem nagyon kellett hozzányúlni :-) Szóval lehet jó kétütemű motort is csinálni, csak hát akkor ezeket kaptuk :-D

Nekem volt ukrán biciklim Dorozsnyik márkájú, 2002 december 28-án vettem Nagyszőlősön, 50 eurónyi pénzért, grivnyában, újon, a piacon. Az egy SZAR, minden nap elromlott, az alkatrészei valami puha lágy fémből készűltek. Minden baja volt. Legalább 3x több pénzt költöttem rá az alkatrészekre, mint maga a bicikli.

Nem lett volna szabad ilyet importálni.

Hol maradt az imahang???

jó volt ez, sokat röhögtem az alapigazságokon, elsősorban a verhovina (micsoda egy pusztulat szar volt, de tényleg) jellemzései tetszettek. viszont a mai "retró őrülettel" kapcsolatos eszmefejtegetésed eléggé megmosolyogtató. teljesen mindegy, hogy szerinted mi lenne a helyes árazása ezeknek a gépeknek, minden pontosan annyit ér, mint amennyit kifizetnek érte, és ez nem pár kupec mesterséges "árfeltornázása"... ha nem lenne vevő, ezek a kupecek baszhatnák a feltornázott áraikat, a kutya nem venné. javasolt irodalom: samuelson "közgazdaságtan" alapfogalmak - 3. fejezet.

Korrekt, ugyanezt gondolom a szoci gépekről. Volt Simsonom (meg is van még, pincében letakarva), volt 251-es ETZ-m, hajtottam 2107-es LADA-t. A maguk nemében jó gépek voltak, de valahogy nyugodtabban ülök be a 450 ezret futott Accordomba. Ez a futás többszöri motorgenerállal elképzelhetetlen volt egy Trabant vagy Zsiguli szintű autótól.

A szoci hulladékhegyek. Volt kb 6 simsonom, többet szereltem, mint vezettem őket. Európa volt anno a motorgyártás szégyene :D

Van itthon mustang is, meg egy s51 is. Szeretem a mustangot, nem hagyott meg cserben, elvagyok vele. De azert az s51 egy masik univerzum. A fokozat kiosztas, az ules, kenyelem sokkal tobb mint a mustangon! De a simson arak valoban undorito kategoriaban vannak!

Üdv Marchello. Én ugyan nemtudlak jobban támogatni , csak szakmám tapasztalat megosztásával. Jólehet hogy minden tanácsomat ismerni fogod , de nékem 70-edik éves koromra is naponta jönnek szembe új dolgok , ami az elvárható demencia melett is figyelemre méltóan sok . Na jó lehet hogy nem tanúltam eleget , és a kevésből is sokat felejtettem. Szóval én közgazdász és informatikus vagyok . Ezért elmondom néked a szakma egyik szlogenjét ami eképpen hangzik " Az az adat ami legalább három különböző helyre nincs lementve , gyakorlatilag nemlétezik " Mondom ezt azért mert egyik videódban elmondtad hogy a teló bekrepált , átment rajta az autó és alig tudtad kimenteni az adatokat belőle , egy külső billentyű segítségével. Bizonyára tudod hogy ha micro sd kártyát tud fogadni a teló , akkor arra közvetlenűl is lehet képet és videót rögziteni . És ha mérges is az ember annyira nemtudja széttaposni a telót hogy az SD kártyát is tönkretegye. márpedig ha ezt kivesszük a telóból , és a vásárláskor hozzáadott adapterbe áttesszük bármelyik Laptopon rendelkezésre áll az adatállomány , némelyik laptop meg micro SD t is tud fogadni . Vagy egy másik telóba tolva , mehet minden tovább. Ha a teló nem tud SD kártyát fogadni akkor legyen annyi idő hogy a laptopra és a laptopban lévő SD , eseteg pendrive-ra , kábelen átvegye az ember . Azért kábelen mert az rendszerint gyorsabb mint az NFC , vagy a Blutoth . Sőt a hállózati Wi-Fit is simán lenyomja . Remélem segítettem vagy legalább is megerősitettem a tettvágyat benned hogy mentsd az adatokat mert amit csinálsz az az adatokról szól , amit gyártasz , és nemkevésbbé erről az egész projektről, amit mindnyájunk szórakoztatására is készítesz . Ha informatikai kérdésed támadna, nyugodtan kérdezzél meg és ha tudok megoldást elmondom néked . természetesen ingyen . Ja ha már itt tartok , elmondom néked is , bár a facebook oldalamon is posztoltam , hogy mostanában sok ügyfelem elveszti az E-mail fiókját . Történik ez azért mert kap egy lárifári , felhívást e-mailban hogy feltörték a fiókját , vagy gyanus tevékenységet észleltek , vagy ideje már hogy megváltoztassa a jelszavát , és fel is ajánlják hogy nincs is más dolga kattintson ide erre a linkre az e-mailban és egyből beállíthat mindent . Na ! Ezt netegyük ha kapnál ilyen levelet . Azonnal töröljük mert ez a link egyből a hekkerhez vezet , és ő azonnal meg is változtatja a jelszót , és a segítségkérő telefonszámot is , ezzel teljesen elvesztettük az e-mail fiókunkat , és ha van rajta banki szoftver , azonnal használni tudja , és ha ott is megváltoztatható az ottani kétlépcsős telefonszám is akkor lefoszthatja a számlát .Semillyen e-mailból kiindúlva nem lépünk be sehovasem , sem bankba , sem levelezésbe , csak is sajátjogon a böngészőnkből inditva a belépést . Erről jut eszembe , felhívhatják az embert hogy a bankja biztonsági embere és észrevették hogy betörtek a számlára . Ezért még időben vissza tudják szerezni a pénzt csak telepiteni kell a gépre az AnyDesk nevü programot ,és annak a kódját meg kelladni . nemragozom de a következő kérdésed az legyen ha ilyet kapsz hogy melyik bankfiókba kell bemenni személyesen , és kire kell hívatkozni . valószínű hogy meghszakad a beszélgetés . Egyébbként az Anydeskel szintén szabad hozzáférése van annak aki ismeri a kódját amit kérnek . balabalaba. Na szóval ha nem is segítettem de legalább magam részéről elmondtam , hátha ezekből nem ismertél mindent .Szerencsés kalandozást a feleségeddel . Üdv :Anti .

A Ladád (a felni színen kívül - egyéni vélemény) marha faszán nézett ki. 😮

Emlékszek rá alattam a simson állt meg, faterom neki állt szerelni fél napot azzal baszkódott hogy karbi pucolás gyujtást szétszette stb, majd mire levette sztenderről és a felismerés hogy csak kifogyott a benzin kaptam akkora maflást amiért kiröhögtem az öregemet 😂😂

Én danuviázok na az se mese mázzal , most 19 vagyok 2-3 éve kezdtem magam raktam össze vastelep meg inenn onnan összeszedett cucokból

A Verhovina nem volt a Riga utódja. Egy időszak alatt készült mindegyik a 90-es évek elejéig. A Verho az ukrán SSZK-ban a Riga a Lett SSZK-ban. :)

Én a múltkor a Hahun láttam 1,8M forintért MZ 250 est!😂 Igaz,OT rendszámmal...

Ha a Jawa Mustangban 4 lóerő volt, akkor egy Simsonban dupla annyi... esetleg a gigászi hátsó lánckerék miatti iszonyú gyorsulás érzete sugallta a 4 lóerőt. Na meg az a széles kormány azzal a keskeny tankkal :D :D szégyen volt az a része.

B.u.ek Vissza jöttem már ! Nyírborzasztó😅😅😅😅 azok tényleg azok😅

Le vagy maradva, 1,5 millás szimót is láttam már a hahun. 😅

ez megint szép munka volt, Marcello, sok hasonlóval örvendeztess meg bennünket!

nekem van karpatiam panasz nincs rá meg mustang is van berúgókar fogaskereket kell rajta cseélni mert lefogaztam de azon kívűl semmi baja.

Van egy levél 1980-as C- vitaminom, ..... feltegyem a Jófogásra?! :)

Egy Riga meghibàsodott 😱 Pedig a szovjetunio volt a vilàg legnagyobb motorgyàrtòja írta a sajtò 🤔

Az ertekes retrok jarganyok kozul is csak a valoban patika allapotuak kelnek el annyiert. Ahhoz pedig egy 30-40-50 eves kocsira motorra rengeteget kell kolteni motorikusan es a karosszeriara. A szethajtott, roszdas, csotroganyok jo ha elmennek par tizezerert vagy alkatresznek jok csak.

Ez a video is király lett❤😊 Csak így tovább. Várom a következőt

👍Izirájder öcsém, izirájder! 👍 Mint mindig 👍

Abszolút elmondtad a véleményem erről a Simson meg lada hisztériáról! 20.000 ft-tól nem ér többet!

Csodálkoztam hogy, itt Angliában is van Simson, Jawa. Láttam többször Trabantot, egyszer egy Barkast.

Ezzel a videóval 1/1 egyet értek még annyit hozzátennék hogy minden annyit ér amennyit adnak érte

Nekünk volt egy 120-as skodánk. Semmi bajunk nem volt vele.

Volt kolegám Babetta bu..imádó volt, de annyira hogy szerinte az volt a gépgyártás netovábbja! Vettem egy Honda Dio AF34-et. Meglátta, kioktatott, hogy ilyen japán ipari hulladékkal mégis mi a terv? 7 évvel ezelőtt, akkor 30 évesen egyszerű a képlet: eljárni vele dolgozni, meg bevásárolni. Ezt hallván, kitért a hitéből, hogy ilyen japán katasztrófával szégyen gyalázat közlekedni, bezzeg az Ő Babettája, na az(!!!), az mindenre is jó! Másnap reggel rongyolok be dolgozni, és látom hogy emberünk buzgón tekeri a csodamasináját, mely kitartóan szúnyogírtás végzett (ömlött a füst a kippányból mint az állat). Kérdem tőle, hogy tán gond van? Mire ő: Még nem melegedett be a blokk... 4km-re lakott a gyártől, ja és nyár eleje volt... Miután beért, bent mókolta a műlyeben a csodagépét...2 naponta!!!! Csak addig ez nem tünt fel, mert nemigazán beszéltünk egymással, az eset után meg főleg nem! :)

Nekem is volt verhovinàm, rigàm, ès egy Simsonom. De akkor nem volt màs. Ezt meg kell èrteni. Most majdnem 60 vagyok de mikor 14 èves voltam, legalàbb volt valami. Màs nem szàmìtott 😂😢😊

Tavaly február 11-én vettem egy 1983-as 120L Skodát. Szidják, hogy egy szar vízforraló autó, de ha ismered a nyűgjeit akkor nagyon hálás autó. A Skoda a világháború is már gyártott autót szóval volt érzéke hozzá. 40 év után csak gyűrűzni, kuplungozni, hengerfejtömítést kellett rajta cserélni, de a világból kimegy gyári alkatrészekkel is, értsd megszakítós gyújtás, Jikov karbi. Ha valaki veteránozni akarna, akkor ezt az autót vegye, mert ennek még nincs elszállva az ára. Ezek bőven megérik az árukat. Az pedig, hogy milyen kúposztó autót lehet belőle tuningolni, az maga a csoda. Szinte már majdnem B csoportos rally autó volt, csak mire megkapta volna jóváhagytást, addigra megszűnt a B csoport

Nem értem amúgy a Szoci Retro érzés dolgot de komolyan.Vicc hogy ezektől az emberek boldogan szabadúltak meg.Most meg annyira felszopják 😬🤔

én is ilyet kaptam( berúgókarost) valamelyik karácsonyra fémépítő helyett🤣 de én nem haragszom rá, toltam annyit hogy olyanok a combjaim mint az aratási tücsöké, edzésbe tartott.

8:30 ...😅😅😅...nagyon klasz a háttérhang ....😂😂😂...eszembe juttatja a régi életemet falun amikor a disznók sírtak mert kérték a vacsorát...hahaha...🍺🍺🍺👍

Ettől felbuzdulva, van nekem is valahol a tanyán a sufniban egy régi biciklim, igaz csak a váza van meg, de hát ez is azt igazolja, hogy nem lett hozzányúlva illetve kiegészítve. Felteszem a jófosásra, hátha jól meggazdagszom 😁😁

Nekem is verhovina volt az első drótszamaram, 1982 nyarán, 2000.- ft ért. Három évig nyűglődtem azzal az ipari hulladékkal. Rengetegszer kellett hazatolni. A falu határán nem nagyon szabadott vele túlmenni. A jawa mustang nekem kimaradt. ( Egy barátomnak volt. Újonnan vette ugyan, de majdnem annyit szerelte, mint én a használt verhót, úgyhogy azt kihagytam.) 1985 nyarán, félretett pénzemből megvettem álmaim simson s 51b kismotorját, boltból, vacsa újat 12.000.- ft ért. Azzal bejártam szinte az országot. (Szombathely mellett laktam.) A megvásárlás után (nagyon bátor és optimista voltam), egy Miskolci túrával kezdődött a bejáratása. Elvitt és vissza is, probléma nélkül. Azzal jártam munkába, az átlag napi 30 km volt oda-vissza. A garancia lejárta után, másfél éves korában, bele került a 4. Sebesség is. Onnantól egy megtestesült álom volt. (Anno.) Voltam vele Győrben, Zalaegerszegen, Budapesten, Veszprémben, Székesfehérváron, körbe motoroztuk a Balatont. 1992-ig volt meg. Nem hiszem, hogy csak én voltam ilyen szerencsés, mivel a barátaimnak, is simsonjaik voltak, (együtt túráztunk nyaranta a fent említett helyekre), és nekik sem volt soha komoly problémájuk a vasakkal. Tisztában kellet lenni a gép képességeivel. Rendesen karbantartani, és ment.

Mindenki annyit kér el a tulajdonáért amennyit szeretne. Ennyi az egész.

14 évesen berugókaros Komár.Max 40 km/ h,de szt órákig.2 évet nyúztam,cseréltem Mustangra.Megbizhatatlanabb volt pedig 3 is volt.Az utolsó házi tuningos ,reszelt,Simsonokat vertem vele,Kb 80 at ment ,cserébe 6 litert evett.Apámnak Simson Star volt,azt is hajtottam ,tényleg sokkal jobb volt mindenben.Az autó jogsi véget vetett a motorozásnak.

Én felvidéki vagyok nálunk többnyire csak jawa gépek voltak az 50-es pionyir vagyis a pingyur nekem csak 1 évig volt 😂 de ha rendbe raktad sokáig szolgált. Én a 2000-es évek elején vettem a 175 jawat szép bordó színű de tönkre volt mint most Ukrajna 😅😂😂😂 nade beszerezte mindent ősszeraktam gyerekek isten a tanum 3 évig nemkelet hozzá nyúlni minden napos használat alatt jött utána 250 nes jawa minden formában cezet kivacka perak ezeket is mint döglött lovakat vetem kaptak új dugó gyűrűt parafa dugobol új kuplungot stb és basza meg a Jehova aki nem jár sehova 😂 ezek a motorok olyan szépen tették a dolgukat nem is volt velük semmi gond de ez függött a tulajdonostól főként! Utoljára meg volt jawa 500-as és 350nes jawa a 638 modell én is valahogy 2014 őszén adtam túl mivel külföldön melóztam és vetem egy kombi ladát a kocka lámpást most őszintén szólva 😅 ezek olyan szintű kocsik hogy ot rohantak volna el az autó gyárban a futoszalagon mikor be dobtam a közösbe vagy az ócska telepre és kaptam 1500 koronát elkeztem gondolkozni hogy vasárnap megyek hálát adni a jó istenek hogy lekerult a nyakamrol az oroszok nyűg! De utána jött a dicsőséges megváltás meg vetem életem első mercedes-benz ét egy 190D vagyis a legendás W201 est onnantól kezdve egyszerűen csak be ültem és mentem semmi szerelés semmi baszkodas 😅😂 de vegyük figyelembe mindeki aki használat gépet vesz az rafog költeni mert egyszerűen anélkül csak tönkre megy ! Különben köszönöm a videót jól szórakoztam mintha magamat vagy ép Fábry Sándor halgatam volna még több ilyen be öntésü anyagot 🤝👍🍻🫡

Egyszer szeretnék kipróbalni egy Fiat 127est. Állítólag egészen jó kocsik voltak🙂

3000 euroért nem egy f oskoszoru simsont vennék hanem egy Segway elektromos robogot 2 év garanciàval.

Ha a simsont normál üzemmódban használtad akkor az üzemelt rendesen. De ha hidegen nyélgázon használtad akkor az is kifeküdt.

Azért is egyre drágább, mert az idő teltével már csak kevesebb lesz belőle. Állandó kereslet + egyre apadó kínálat = árak növekedése. Tessék, így mostmár ezt is érted.

Jawa nekem is volt hát mit módjak

Az a korosztály vagyok, aki még bokáig gázolt a filléres szoci mopedekben, de már nem volt elérhetetlen áron a szimó sem. Volt Verhovina, Komár, amikért pénzt sem adtunk, csere-beréltük kamaszként autórádióra, kétkazis magnóra, stb. Vállalhatatlanok voltak. Még a Romet úgy-ahogy, de egy bizonyos elhasználódás után mindegyik megbízhatatlanul teljesített. Felújítani egyszerűen nem érte meg, annyiért már kaptál egy használható S50-est. Már akkor is mindenki vagy Simsonozott, vagy Babettázott, ezek még szigorú karbantartás mellett alkalmasak voltak munkába járásra, kertbe kijárni. Vagonnyi alkatrész volt hozzájuk, ezzel ki is merült minden erényük. Amikor megjelentek a használt japán robogók, akkor szépen lassan leláldozott nekik. Még egy ideig drágák voltak az alkatrészek a Dio-khoz, Jog-okhoz, és társaikhoz, de a hétköznapi user hamar ráeszmélt, hogy ha meg van csinálva, akkor nem kell hozzányúlni több ezer kilométerenként sem. A szocik, beleértve a széttuningolt szimókat is a vastelepen végezték. Azért is van belőlük olyan kevés használható, ezért ülnek fel az eladók a bolondvonatra a több százezres áraikkal. Ugyanez volt a Pannóniákkal is. Röviden: ez már a pénzesek meg az időmilliomosok játszótere, nekem már nem lenne se ez, se az hozzá.

A Mustangról alkotott véleményeddel teljesen egyetértek! Ráadásul végre egy normális gondolatsor a Simsonról. Volt több is, de nem szerettem. Volt Schwalbe is, az sokkal normálisabb motor volt, mint az S50-es vagy akár az 51-es. Marha kicsik voltak, pl. egy Rabasa mellett minden szempontból sehol sem voltak.

Volt nekem régen Jolana kék basszusgitárom. Sajnálom nem tartottam meg azt a szart. Hatalmas áron lehetne most eladni. Ami régen szar volt most se lett jobb , csak retro néven eladható...

a Német nem fogja elvinni 3000 euróért, mivel itt Németországban 1500 ért adják a csilli villi állapotút :D

Simson S50 ennél jobb és egyszerű konstrukció nem lesz. 4 személlyel épp elment

Még pont időben vásároltam be ezekből :D mondjuk simson vonalon egészen az ifáig eljutottam, kicsit nagyobb a helyszükséglete, főleg ha ilyen gyűjtögető vagy mint én, mert jó pár darabot bevásároltam belőle ;)

Szuper videó volt (ez is, mint az összes többi is)!!! Köszi. Nekem Wartburg 353-as kocka volt. Maga a kasztni hatalmas volt, a motor is elvitte az M7-esen a 140-et simán. Nálam nem sok gond volt vele, de hülye hibák előfordultak: pld. Cegléd felé menet félúton elfolyt a hűtővíz, mert a blokk oldalán a kinyomó panelnél kilyukadt. Egy, a hétvégén is nyitva lévő szerelő Monor környékén betömte a lyukat gyufaszállal és lekente kétkomponensű ragasztóval, meg kivette a bimetál szelepet (nem jut eszembe a rendes neve) a vízpumpánál és utána nem volt gond vele. Azután nem volt kék füst utánam, hogy az 1:40 keverék helyett 1:100-assal jártam, mert a német mérnökök eredetileg ilyenre tervezték, azért nem voltak teljesen hülyék.

Öregem teljesen jól összefoglaltad. Nelem is volt verhovina vázas Romettem .16 évesen segédmunkátt vállatam ...alig vártam hogy megkapjam a manit.Délután megvettem kb 3000eft ért 5 órakor elcsúsztam az udvaron és eltört benne egy fogaskerék.Onnak kakukk az egész.Teljesen igazad van egy rakas fos a nagyrésze az akkori keleti blokk járműinek. Emlékszem baratom báttyára a dácsia motorhaztető többet volt nyitva mint csukva...állandó olaj és műbőr szag...Mindig szereles alatt volt.Abban is igazad van hogy mindenütt a: no ebből megazdagszom hozzaálassal árusítják a lomolat.A különböző tv műsorokból is átszüremlik az hogy így kell csinálni. !! Mi az ajánlatod...mit ér meg neked stb nem is fojtatom.. Raktárvadászok, meg efféle kamu műsorokra gondolok...Mindegy is gratulálok jól összefoglaltad az egészet❤😊

teljesen igazad van ettol en is keszen vagyok. a simson a lada sosem volt igazan jo auto/motor, csak nekunk itt keleten. a lada stilusos volt, de 6millio ertuk...... annyiert veszel egy szep w124 mercedest, ami mai szemmel is jo auto, nem az ido szepiti meg. simson meg sosem volt jo

5 éve vettem 350 ezerért egy w201 mercit, nem sokat költöttem rá de most olyan 1.8 a piaci ára 😅

Ne szidjátok a Simsont! Még mindég az utakon van! Az igaz a többi, a kert végében meg rohad. A Simson egy legenda annak lelke van és jövője. A németek sosem csinálta reccsentést. Ezek a modern pörgős motorok amikor a kertvégében landolnak, az SR2 meg a Star még mindéd forgalomban lesz, 60 -70 évet már bizonyítottak. 1971 ben vettem egy Start akkoriban lementünk a Balatonra reggel oda este vissza (autó pályán! ) úgyment mint az óra kb. 220km alig fogyasztott. Sosem hagyott cserben! Marcello a videó jó volt!

Végre valaki a földön jár!

Szívemből szóltál. Mondom ezt úgy, hogy 4db valóban ritka veterán autóm van.

nagyjából egyidősek vagyunk, de nekem ez a korszak kimaradt, viszont átérzem a nyűgöd 😂 én tavaly kezdtem el motorozni, életközepi válság talán? 😉🏍️