Visto lo visto en Aragón y San Marino no caben dudas que Márquez va en serio. Misano no es un circuito ideal para Márquez y se clasificó noveno; sin embargo, remontó hasta quinto el sábado en el sprint y ganó la carrera del domingo. Ahora es tercero del mundial, plantado desde Aragón con nueve puntos de ventaja sobre Bastianini. Pedro Acosta fue el primer piloto clasificado que no llevó Ducati. Quinto en la parrilla y sexto en el sprint. El desespero y la inexperiencia le jugaron una mala pasada el domingo y rodó por los suelos. Ahora es sexto del mundial por detrás de Binder a nueve puntos. Quartararo se clasificó décimo y fue séptimo en el sprint y séptimo en carrera lo que apuntó a una mejora de Yamaha.
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Marc Márquez ha hecho que sus seguidores disfruten al máximo su primera victoria del curso, mientras que sus detractores se asustan. Jorge Martín de cosecha en Aragón se va líder del mundial con una ventaja de 23 puntos. Pecco y sus malas arrancadas, gomas o cloche. Pedro Acosta reencontró el camino tercero el sábado y tercero el domingo, aunque le domingo el podio fue debido a la caída de Pecco y Alex Márquez al final siempre estaría por delante de todos los pilotos de su marca y ese es su principal objetivo: • A Todo Motor Cuba: Emi...
Las Ducati 2023 y 2024, en conjunto, se están enfrentando este año en una temporada que parece monomarca; sin embargo, no es un secreto para nadie que en realidad son cinco las fábricas en competencia: Ducati -claro está-, Aprilia, KTM, Yamaha y Honda. Pero en realidad es Ducati la que manda con creses, solo dejándole a sus marcar vecinas alcanzar podios en tres de las once carreras disputadas este curso, porque en ocho Grandes Premios las barridas han sido selladas por la marca de Borgo Panigale. Les digo más, en cuatro de las ocho barridas han copado el podio las Ducati 2024. Viéndolo así, la diferencia entre la 2024 y la 2023 es abismal, como no lo fue en 2023 con las 2022: • A Todo Motor Cuba: Emi...
Marc Márquez se ve muy bien con la Ducati, la domina a la perfección, fue más rápido que Bastianini en Austria, incluso con mejor ritmo de carrera. Pero no concreta. Es cuarto en la clasificación general cuando con facilidad podría ser tercero. Se cayó en el Sprint el sábado y remontó el domingo diez lugares. Pero Márquez debe mejorar la gestión de carrera si quiere terminar tercero en el mundial. Breve análisis de Acosta, Martin, Pecco y Márquez en el GP de Austria: • A Todo Motor Cuba: Emi...
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McLaren con su MCL38 se ha convertido en la referencia de la parrilla 2024. Para llegar a ese punto, han influido sobre manera la llegada del jefe de ingenieros de Red Bull, Rob Marshall; el nuevo túnel de viento estrenado en el 2023 y su excelente dupla de pilotos. Entonces, ¿por qué no lideran el campeonato de constructores? Eso y más en este programa: • Video
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5 окт 2024
