Complimenti per il video ottima spiegazione e come sempre sei impeccabile nel spiegare i vari componenti dei cambi in generale ti auguro una buona giornata
Ciao sono Nicola iodice da Napoli. Ti voglio comunicare che ho seguito il tuo consiglio di aggiornare la centralina del cambio alla mia land rover evoque e il problema l'ho risolto . Grazie di tutto e sei sempre un GRANDEE
Grazie super bello e interessante il video, la mia nuova classe A 180d ha un brutto strattonamento in partenza avendo la batteria fiacca provvederò a farla sostituire ed eventuali aggiornamenti come hai consigliato, spero di risolvere il problema.. Grazie Buon lavoro Mirco
La mascotte dominaaa. Era interessante sapere il costo del nuovo . Comunque a me qualsiasi auto abbia il cambio anteriore laterale non piace . Solo per smontarle son molte complesse .
Complimenti per il video! Volevo avere un parere per quanto riguarda la mia mercedes cls 350 d che non sembra molto andare bene! È possibile fare una prova del auto da parte vostra prendendo naturalmente appuntamento?
A45 con 381 cv o il modello da 360 cv, il 381 cv so che era aggiornato e più robusto,mentre il vecchio se facevi una mappa dovevi stare attento alla coppia,bel video molto tecnico complimenti 👍
Va bene il cambio... ma vogliamo parlare del belissimo cucciolo!? 😀 ...btw! I DQ200-7F che stanno montando nelle nuove del gruppo VAG, mi sembra che sono praticamente esenti dai problemi rispetto ad una volta, confermi se ci sono stati cambiamenti ?
Io ho una Classe C (w204) col 7gTronic la macchina è del 2013 ma ha pochi chilometri 60.000 quasi tutti in autostrada … come procedo per la manutenzione da adesso ai prossimi anni? Grazie ☺️ 👋🏻
Salve un'informazione, ho una vw golf 5 1900 TDI, 400milakm, ultimamente non si attiva la luce del retromarcia, ho fatto sostituire l'interruttore dell'innesto, ma niente, a volte capita che la luce si accende solo con la frizione abbassata, se alzo si spegne
questo è strano, sinceramente. Ho la tua stessa auto (anteriore però) con tutto il contorno e turbo maggiorato e sono a 400 cv e 530 Nm di coppia, mai nessun errore. Dovresti provare a mappare il cambio comunque, altro pianeta.
Scusami approfitto della tua conoscenza in materia ....secondo te posso mettere un cambio manuale di una bmw E 36 su un motore fiat 8040 3500 c.c. diesel su un camioncino fiat ???
Possiedo A45 W176 e cambio una batteria all'anno perchè mi si scarica, faccio poca strada. Faccio sempre tagliandi in MB, gli aggiornamenti vanno richiesti o lo fanno in automatico? Non me ne hanno mai parlato
Ciao ho una renault scenic con cambio edc 7 rapporti con 120.000km che da un mese in accelerazione con 5,6,7 marcia fa un rumore a singhiozzo tipo raglio di asino, hai idea di cosa possa essere? in renault non sanno cosa fare e mi hanno prospettato di sostituire il cambio, sai quanto possono chiedermi per sostituire la frizione o il cambio più o meno? Grazie
Ciao acusami, io sono possessore di una a45 w176 360cv, oggi andando in autostrada ad alte velocitá, è entrata in folle da solo e non mi faceva fare piú niente, ho spento ed acceso la macchina, come nulla fosse successo, ed ora mi succede anche andando nornale da un momento all''altro , passando da D a N da sola, con ovviamente segnalazione di ogni spia possibile, cosa potrebbe essere? Qualche sensore?
Ciao ho una a180d 35000km con 8G-DCT e sto avendo problemi in partenza mi vibra e strappa a motore caldo, a freddo nessun problema? In piu dalla 2a alla 3a non cambia marcia se non superati i 2000 giri.. cosa potrebbe essere?
Complimenti per il video, è da molto che aspettavo una vostra analisi seria e professionale del cambio 724 Mercedes (possedendone uno). Devo preoccuparmi molto se attualmente ho oltre 500 Nm di coppia su questo cambio? 😅Attualmente è stato anche mappato
Siete davvero su un altro pianeta come officina!! In caso di bisogno sicuramente mi rivolgerò a voi! Una domanda in merito a questo cambio: uno strappo solamente nelle ripartenze da fermo può essere una problematica limitata unicamente al gruppo volano/pacco frizioni o si tratta ormai di una problematica al cambio in senso stretto? Mi riferisco ad autovettura diesel con più di 200 mila km dove il cambio funziona in maniera perfetta, tranne appunto per alcune brusce partenze
Stesso "problema" ho riscontrato io sulla mia CLA SW 200 CDI, 2015 con 142.000 km. In partenza da fermo strappa ed i primi cambi di marcia fino alla 4° sono un po' bruschi ( 5°/6°/7° marcia invece più fluide ). Ho provato a ressettare la centralina seguendo dei video su RU-vid e per le prime cambiate funziona bene, poi dopo qualche giorno ritorna come prima. Avete qualche suggerimento? In mercedes dicono che sia il normale comportamento del doppia frizione, ma a me onestamente non sembra molto normale... Grazie
@@YouTonY91 caspita, direi che abbiamo proprio lo stesso problema... Io non ho ancora risolto, quando avrò tempo farò un salto da @gearworks dato che abito non molto lontano da loro. Lei per caso ha trovato una soluzione ?
Capirò poco io, ma un cambio dove se un cuscinetto conico cede, va sostituito anche tutto il carter di alloggiamento non mi sembra poi così ben progettato.
Ciao,revisionate anche cambi per mezzi pesanti?visto la grandissima diffusione degli automatizzati anche nei trasporti sarebbe interessante vedere anche quelli…salutiii
Ciao! Io ho la CLA 220 cdi 177cv 4matic con 65.000 km e a freddo appena accendi la macchina o anche in alcune “soste” anche senza spegnere il motore quando cambi la posizione della marcia (tipo da P a D1 o a N o a R) si sentono delle vibrazioni e rumori diversi… tipo se vai in N o in P il cambio si stacca dal motore (parlando un po’ terra terra) e quindi il sistema è molto più libero… invece quando da N o P passi in R o in D1 si sente che attacca un pochino la frizione e si sente una vibrazione e rumore diverso, ma è normale perchè sono posizioni diverse del cambio. A proposito a volte succede che quando parcheggi o ti fermi temporaneamente non te ne accorgi e l’autovettura si sposta mentre è già in P o in N, mentre sta mettendo il freno di stazionamento (freno a mano), e in questi casi succede che quando torni in D1 o in R si sente una vibrazione molto più accesa perchè gli ingranaggi si sono spostati dall’ultima posizione è in pratica sembra come se c’è una piccola discrepanza tra la posizione del cambio e quella del motore da come era stata lasciata poichè l’auto si è mossa, infatti nei cambi gomme o quando la tiri su nel ponte si sente tantissimo quando la riaccendi queste vibrazioni da spostamento. E in questi casi di spostamento o a freddo quando cambi da N-P a marcia D1 o R si sente a volte una specie di colpettino… anche sul mio succede… ma ti ripeto io ho avuto questa esperienza ma mi sembra tutto normale.
@@gearworks1523 sì sì, come quando vendetti la 156: Data via a 300.000, dopo 2 anni mi chiama il corrente proprietario (in realtà nel frattempo l'auto era stata ritargata, e aveva passato altri 2 proprietari) che aveva scovato un mio biglietto dietro qualche pertugio e mi dice che l'auto ne segnava 240mila e lui l'aveva presa a 220... maledetti
Tutti fatti bene ma io sento in continuazione spese di riparazione assurde,volani bimassa fragili pure incastrati li dentro che c'èda smontare tutto,pompe gasolio idem,turbine,scambiatori,fap... boh
Altro che frutta, mi pare all'ammazzacaffè, con quei denti sbeccati e le campane andate. A me a naso pare che abbia percorso tanti Km, col piede pesante e motore rimappato.
