Ciao Nico, io ricordo un Quartz con il cilindro MHR 7T, con le carene attaccate con le fascette di Nylon, che ad ogni sgasata, partiva una carena. Era una bomba. Anni 2000....
2fast,selettra, carburatore dell’orso 28, filtro a cono stage6, scarico yasuini, freni Brembo, togliere miscelatore, porta targa, fecce, specchietti, fare il manubrio naiked cinghia malossi/Polini, campana malossi/polini, sospensioni molle con l’aria, togliere accensione elettrica e poi un po’ di estetica a piacimento
Consiglio una collaborazione con vari youtuber che affrontano questo tema, come guzzgarage94, fabianoracing, farotube,kawalien, che sono già conosciuti e molto acculturati, ma al di fuori di ciò, sarebbe bello vedervi insieme nel collaborare ad un unico progetto, chissà cosa potrebbe uscire, comunque l'elaborazione in se per se dipende dall'uso che si deve fare e dal budget, una volta fissati si può seguire una linea guida. Ciaoooo
Un bella preparazione sarebbe col 100cc/94cc, trasmissione furia rossa malossi o over size stage 6, marmitta 2fast, carburatore 36 o 32, accensione selettra, albero 2fast, pacco lamellare vl14 o tassinari, poi bisogna mettere la basetta per il filtro aperto rivolto verso la ruota posteriore. (oppure un preparazione col 100cc GP non lo si trova in negozio però se chiedi nei gruppi di scooter ti diranno a chi rivolgerti per averlo) ciao da Bergamo
Una bella elaborazione da pista potrebbe essere big bore 86 carburatore vhst 28 over range furia riossa completo albero tpr per 86 accensione anche una pvl e come marmitta ti consiglio una jollymoto calcolata
Secondo me senza spendere troppo potreste fare top viola,valvola piatta 24,frizione variatore ecc furia rossa Malossi e marmitta dedicata e ovviamente impianto frenante maggiorato (pompa radiale,disco della stage 6)
Ti consiglio di mettere il gruppo termico 2fast 70cc, variatore Malossi , filtro Malossi , pacco lamellare Malossi, carbu 28 phbg, cuscinetti di banco , scarico per il 2fast 70, accensione selettra, radiatore maggiorato, impianto frenante R/T, albero motore dedicato al 2fast. Ti dico che hai un motorino degno di nota pk farà circa i 130/140 km/h e l'ultima cosa metterci i rulli adeguati
Va cambiato albero motore perché l'originale non regge, vanno cambiati rapporti campana e correttori di coppia oltre il variatore e la frizione, poi va messa una selettra o una pvl, vanno preparati i carter, vanno fresati e lavorati per raccordarli al cilindro, poi serve una buona ciclistica freni radiali magari di polini, pastiglie sintetizzate al posteriore che c'è il freno a cavo, poi sospensioni va bene una paioli rs24 o una stage6 regolabile sia all'anteriore che al posteriore, fatevi aiutare ed affiancare da qualcuno che ne sa molto di elaborazioni scooter, è roba costosa e delicata...
Potreste fare in elaborazione completa con il tpr 86, trasmissione over range della malossi, carburatore 30 ecc. i migliori guppi termici sono tpr 86 (esiste anche il tpr 70, 76,80 dipende dallo scooter/moto che si deve elaborare) malossi 6 o 7 travasi, 2 fast 100
Raga dovevate comprare lo zip sp quello vecchio del 96/00.. sicuramente andrà di brutto anche questo zip ma faceva molta più scena lo zippino quello più vecchio 💪
Io di motore direi o stage 6 R/T oppure una buona idea sarebbe provare un motore 2 win, è una marca uscita da qualche anno però sembra abbastanza buona, mi pare che facciano un 94 o 96 in alu, da che ho capito funge molto bene ma non è usatissimo, sarebbe una bella idea metterlo sotto banco😋✌🏻
avevo lo stesso modello ma non sp...ovviamente elaboratissimo! per farci stare il carburatore da 24 avevo dovuto segare mezzo bauletto...ma non era abbastanza!il mio progetto(ahimé poi abbandonato per forze maggiori)era quello di trapiantare il motore del typhoon 125 2t ed elaborare pure quello...
@@nazzytpr nooooooo .... va be polini per questo progetto progettare un 120 altro che too fast 110 ... sarebbe fighissimo ... non succede ..ma se succede
Alessandro Baldi non esistono ne 110 ne 120, il massimo per ora è 100, tutte le cilindrate sopra non hanno nemmeno senso, poi un big evo va eh, 160 non glie li toglie ness
Volevo chiedere una cosa a voi, cosa mi conviene? Ho 15 anni tra 6 mesi ne faccio sedici, sono indeciso se cpmprare un zippone ed elaborarlo a bestia oppure se aspettare ancora 1 annetto mezzo cca cosi posso guadagnare abbastanza da permettermi un buon 125? Grazie
Se mai leggerete questo messaggio, prima di fare un elaborazione a caso, vi consiglio di informarvi sul regolamento dei vari trofei e gare a qui magari vorrete partecipare, per esempio penso il trofeo Polini, comunque si i cilindri che vanno ancora adesso sono della polini il big evo 94 o l'evo 70, della stage 6 l'rt 95 o 70, della Malossi il testa rossa o big bore, della fa2st il fast 86 o 100 e altri, comunque verrà una bomba🔥
Tutto ciò è nato da un video in una type R in cui si parlava che ad una certa età non si ha più la testa di fare pazzie Non poteva finire meglio di cosi😂💎
75 sui blocchi dei scooter non esiste e poi perchè testa viola se è tutto viola apparte il ts che ha la testa in alluminio del tpr.. E poi per piaggio il 2plus è azzurro😂🤦♂️
@@samuelepetitti29 hai ragione... 70 top performance testa viola, (sono sceso in garage a controllare)! ;-) Io peró avevo un f12 phantom malaguti... che tempi con i 2t! 🤟
vi consiglio di dare una occhiata al canale veneto "zipspkawalien". Lui monta sul suo un 172cc della malossi e prende agevolmente i 140 reali (il tachimetro gli segna 160)
consiglio stage 6 rt 95,2plus 100 oppure anche 2plus 86,come carburatore direi sul dell orto magari 28 vhst, filtro aperto ramair, ovviamente albero e marmitta calcolati(se prenderete 2fast albero e marmitta 2fast, se prendete stage, albero e marmitta stage) accensione una selettra *golosa*,trasmissione da vedere, pacco lamellare anche quello dipende, e così sto zippettino volerebbe più di un aereo
2fast, Big evo 94, stage 6 rt 95, Rc one malossi 95 testa rossa Trasmissione Overange malossi Over Size stage 6 o polini evolution completa Carburatore 28 vhst oppure 30 vhsh dell'orto (Carburatore da kart) Marmitta dedicata quindi fast o rt o big evo
