Also ich als P-Beamter würde das Öl prüfen, kann ja sein das dieses nichts mehr taugt und dann wohlmöglich in den nächsten 5 Kilometern der Motor blockiert...mir würden auch noch viele andere Dinge einfallen die unbedingt geprüft werden müssten...
@Thomas Berger Das ist mir schon klar, aber ich fand's witzig, dass der Beamte hier so betont hat, dass das Messmittel digital arbeitet (was für das Ergebnis ja irrelevant ist). Und den Rest des Witzes erkläre ich nicht noch extra. Entweder er kommt an, oder eben nicht. Man muss es ja nicht witzig finden (Humor ist immer ein Angebot, kein Muss), aber die Ausführungen hättest du dir komplett mal sparen können.
@Thomas Berger Na und? Habe ich dich direkt angeschrieben oder dir mit dem Spruch persönlich vor den Kopf gestoßen oder deine Bildung ins Spiel gebracht etc? Ich denke nicht. Lassen wir es gut sein.
Das ist erst der Anfang. Als nächtes bekommen alle Kraftfahrer einen Rfid-Chip mit den Führerscheindaten implantiert. Den kann die Polizei im Vorbeifahren auslesen.
@@separatereality1747 Wurde damals von dene Stillgelegt, da ich einen offenen Luftfilterdeckel verbaut hatte und das laut der Aussage des Polizisten ja absolut nicht tolerierbar wäre (ne Chopper mit komplett offenem Luftfilter wurde aber durchgewunken)....im Endeffekt ne Kleinigkeit mit der sich der gute Herr hat aufblasen musste, anstatt vernünftig zu reagieren^^ (das Teil war nämlich dann in ca. einer Minute getauscht)
ich erkläre es Dir gerne, die Profiltiefenanzeige am Reifen zeigt die Abnutzungsgrenze lt. Hersteller bis die der Reifen noch sicher zu fahren ist, aber der Gesetzgeber ist immer schlauer und schreibt Dir vor wann Du den Reifen zu wechseln hast.
@@ObitoUchihaisgay ...Aber auch in Österreich gilt allgemein eine Mindest-Profiltiefe von 1,6mm. Bei z.B. Mopeds / Mofas nur 1 mm weil die nicht so schnell fahren. Ab einer Bauartgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h gelten Profiltiefen mit 1,6 mm und mehr. Für Sommerreifen von Lkw über 3,5 t und Anhänger über 3,5 t gilt eine Mindestprofiltiefe von 2 mm. Winterreifen von Pkw und Lkw bis zu einem höchstzulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t müssen eine Profiltiefe von mindestens 4 mm bei Radialreifen (häufigste Reifenbauart) und 5 mm bei Diagonalreifen aufweisen. Kann man alles nachlesen, Google hilft.
Auch wenn es schon etwas älterer Beitrag ist.... Es gibt in der EU keine Pflicht die Verschleißanzeiger anzubringen, in den USA hingegen ist dies je nach Bundestaat anders und da gelten eben 0,8 - 1mm. Da Reifenhersteller jetzt aber nicht extra Reifen für die EU und Reifen für die USA produzieren wollen, sondern einfach nur eine Art an so viele Länder wie möglich verkaufen möchte (geringerer Lager und Logistikaufwand) sind die Verschleißanzeiger halt auf US Norm Höhe.
@@Das_Deutsche_Moerdervolk Ja es könnte passieren, aber es sagt ja niemand dass es passiert wäre! Wichtig ist die richtige Geschwindigkeitswählen und den richtigen fahr steal! Dieses theoretische Gelaber, geht mir echt auf den Sack!
Die hat das ja gar nicht verstanden! Der nette Polizist sagt zu Ihr, dass der Reifen zu alt ist und erklärt ihr die Gefahren, und Ihre Antwort ist: Das war schon vorher so!?! Die hat doch einen an der Waffel.
Die Sache mit der Profiltiefen-Grenze von 1,6 mm in der Mitte bei Motorrädern ist meines Erachtens hinfällig da moderne Reifen mit griffigen Mischungen schon im Neuzustand in der Mitte kaum Profilrillen haben außerdem haben Bikereifen eine runde Kontur daher anders als bei Autos droht viel weniger Aquaplaning-Gefahr.
Dipling. Pitzler ....Ihre Erachtens vielleicht, physikalisch aber falsch. Auch bei einer besonders griffigen Gummimischung gibt es Aquaplaning, je nachdem, wieviel Wasser auf der Straße ist. Warum wohl zieht man selbst bei Motorradrennen / Formel 1 / Rallye etc. Reifen mit Profil auf wenn es regnet? Außerdem wird bei zu starkem Regen ein Rennen abgebrochen oder pausiert, nicht ohne Grund. 1,6 mm ist ein Minimum, 4 mm wäre eigentlich schon die Grenze bei stärkerem Regen für Serienmotorräder. Und auch ein Motorradreifen hat bei Regen weniger Gripp / gibt es Aquaplaning. Der Vorderreifen ist beim Motorrad der Wichtigste, mit dem wird am stärksten gebremst.
@@Ein.Menschsorry, aber du erzählst quatsch. bei der motogp werden regenreifen erst bei heftigem regen aufgezogen und zudem werden da geschwindigkeiten von 300km/h gefahren! ein 2rad reifen beginnt erst über 200km/ aufzuschwimmen. regenreifen haben ALLE, egal welche marke, das gleiche profil und zudem immer so, dass wasser abgeleitet werden kann. normale strassenreifen haben die nicht, da ist sogar das profil am hinterreifen verkehrt! das profil stellt einzig marketing dar. fahr mal mit beinahe slicks mit 150km/h bei starkregen über die autobahn, da schwimmt nix auf. soeben vor 3 wochen auf 10km erlebt. autos schleichen dann besser mit 80km/h oder weniger, bei 2rädern null problem. die physik. grundlagen lasse ich jetzt weg, die verstehst du eh nicht.
echt erstaunlich, wie wenig Ahnung manche Motorrad fahrer haben. Ich wechsle meine Motorradreifen schon vor 1,6mm weil mir die Sicherheit einfach wichtiger ist und man dann auch besser fahren kann.
Man sollte auch vor den erreichten 1,6mm seine Reifen wechseln, wenn man nicht total bescheuert im Kopf ist. Und 0,6mm mehr oder weniger machen schon was aus.
Wo kein Profil drauf ist kann auch keines abgefahren werden! In den 80er Jahren habe ich 3 Hinterradreifen verschlissen und erst dann war der Vorderradreifen runter. Es geht um die Sicherheit -klar doch, damit die Reifenhersteller sich ordentlich die Taschen voll machen und die ach so fürsorgliche Polizei sich so richtig aufspielen kann.
Hatte letztens einen Bridgestone BT003 Vorderradreifen gefahren -Profiltiefe neu 3,1 mm, bei gemütlicher Fahrweise mit einem Möpi mit unter 100 PS war der Reifen nach 3000 Km schon weit im illegalen Bereich der Profiltiefe!
Es ist einfach so krass, wenn man diese Videos hier schaut, wie unterschiedlich die Polizisten die Vergehen ahnden. Bei anderen VIdeos, wo die Reifen noch weiter runter waren, hieß es ab zur nächsten Werkstatt. Da komm ich mir mir dann als Motorradfahrer auch verarscht vor, wenn der eine so sagt und der andere so.
Wuselino 1 ....Das ist nun mal so, dass Polizisten in manchen Verstößen bei Ordnungswidrigkeiten die keine Straftaten sind, einen Ermessensspielraum haben. Das hat mit verarschen nichts zu tun. "Wie man in den Wald schreit, so hallt es wieder heraus", wer sich unfreundlich / aggressiv verhält muss damit rechnen, dass ein Polizist / eine Polizistin alles ausschöpft, was ihm / ihr zur Verfügung steht, da gibt es selten bis kein Pardon. Wobei es natürlich auch Polizeibeamten gibt, die nie ein Pardon kennen, aber solche hatte ich in meinen 43 Jahren noch nicht. Es kommt auch immer drauf an, wie sicherheitsrelevant ist ein Mangel. Wenn es z.B. bei einem angefahrenen Reifen in einer Kontrolle es nicht regnet und kein Regen zu erwarten ist, kann man in der Regel noch nach Hause oder bis zu einer Werkstatt fahren. Hast Du selbst kein Kopf zum denken? Man kann sich auch in die Lage eines Polizisten versetzen und mal nachdenken, wobei man sich dann auch über die Gesetzeslage informieren sollte.
@Benjamin Kehler ....Die ist wohl immer nur zaghaft in eine Kurve gefahren, sonst wäre die mit einem 7 Jahre alten Reifen schon abgeschmiert. Auch bei einer Vollbremsung hätte so ein Reifen weniger Gripp, zumal der Vorderradreifen beim Bremsen bei einem Motorrad am meisten belastet wird.
Ermessensspielraum. Wenn du 2km bis zum Ziel hast lassen se dich vielleicht weiterfahren. Wenn du sagt du fährst gerade nach Kroatien dann vielleicht eher nicht.
Weil das viel ausmacht. Wenn man jetzt in der Nähe wohnt und du hast irgendeinen Mängel wodurch sie dein Fahrzeug still legen sagen sie ganz normal ja lass sie abholen. Aber wenn man jetzt weiter weg wohnt kann man ja auch nicht ewig warten bis Mal jemand mit dem Hänger oder sonst was kommt, deswegen darf man da dann manchmal einfach nach Hause fahren
In die Niederlände und Belgiën wird nichts gepruft, gibt es nicht mal tüv für Motorräder, und da passiert auch nicht mehr wie in Deutschland. Jeder hat da China zeug ohne ABE angebaut, brecht auch nicht ab.
Aquaplaning beim Motorrad gibt es praktisch nicht (besonders nicht beim Vorderreifen), die schmalen Reifen "schneiden" das Wasser. Völlig undifferenziert vom Gesetzgeber mit den 1,6mm Profiltiefe.
1,6 mm sind schon wenig. Das merkste dann wenn dein 7 Jahre alter reifen so spröde ist und kein grip mehr hat das du in der ersten nassen Kurve wegrutscht. Aber du hast ja soviel Ahnung ja damit kann man aufjedenfall super fahren 👌
@@kusanagi6937 Ein Profil im Reifen wird zur Verminderung von Aquaplaning eingebracht. Daraus ergibt sich allerdings der Nachteil, dass sich die Haftfläche des Reifens verringert. Bei Autoreifen muss dieser Kompromiss eingegangen werden, wegen der Aquaplaninggefahr. Bei viel schmaleren Motorradreifen tritt der Effekt des Aufschwimmens erst bei Geschwindigkeiten weit jenseits der 150 Kmh auf.
das mit der profiltiefe , bei der durch die rillen das wasser abgeführt werden soll , wie soll das bei den modernen reifen mit dem wenigen negatiyprofil funzen ? da können die mir auch mit modernen mischungen wegbleiben , bei viel regen heißt es trotzdem äußerste vorsicht ist angesagt !!!
Das ganze ist eine Geldmacherei mit den Reifen in der EU! Und die Reifenhersteller machen die Reifen absichtlich weicher und mit immer weniger Gummi drauf. Solange es Profil gibt, ist der Reifen OK (so ist es überall auf der Welt, nur nicht in EU)... Es ist egal ob 3mm oder 0,3mm Rest. Motorradrennen werden sogar auf Slicks gefahren
Also bei 255/35er Reifen, verstehe ich es ja, die willst Du nicht bis ganz auf 1,6 mm fahren - das macht bei Nässe kein Spaß, also die wechselt man vorher freiwillig - aber bei einem Motorradreifen??? Ich bin ja kein Motorradfahrer, aber der hat doch rein von der Form schon fast keine richtige Aufstandsfläche, oder? Also Aquapaning kann man sich da irgendwie schwer vorstellen, oder ob / was die paar kleinen Rillen da besser machen sollen.
mein gutster , das hjabe ich mir auch gedacht , bin aber glücklicherweise in frühen jahren 1973 eines besseren belehrt worden , hatte mit sozius aquaplaning und das nicht bei voller lotte sondern bei nur ca 80 km/h . seit dem bei regen schön aufpassen und das obwohl ich seit 1969 "mopped" fahre
Wie kann das eigentlich sein das hier jz der kurze KZHalter kein Problem ist aber bei anderen Kontrollen beispielsweise dermaßen kritisiert bzw. Schon mit Maßnahmen versehn wird.
Weil Polizisten meist aus Lust und Laune heraus andere bestrafen. Manche kriegen für nen fehlenden Rückstrahler lebenslänglich und anderen wird einfach mal nebenbei gesagt das er fehlt. Hirnlsoe Welt
Wenn ich das schon Höhre? Hab ich so gekauft. Ich verfolge das jetzt schon eine grosse Weile diese Reportage! Warum müssen diese Halter,des Fahrzeugs? Keine Belege Nachreichen? Um diese Aussage auch zu Wiederlegen können.? Hab ich so gekauft vom Verkäufer? Ich kann diese Aussage nicht verstehen. Bitte auch den Verkäufer befragen.
1,6mm auf 2 Rädern ist lächerlich. Wurde oft genug bewiesen dass Motorräder nicht aufschwimmen. Ne Änderung auf zumindest 1mm wie in vielen Teilen der Welt ist längst überfällig
@@fcklove9044 in vielen anderen Ländern aber für alle 2 Räder (uk/Teilen der USA ) Profil im Reifen hat einen Zweck. Wasser verdrängen. Die Aufstandsfläche eines ganzen motorradreifen ist teilweise kleiner als manche Profil Blöcke in Straßenzugelassenden semis für Autos. Motorräder schwimmen erst bei extremen Wassermengen und Geschwindigkeiten auf die kein normaler Mensch erreicht. Ich bleib dabei Profil im 2 Rad Bereich ist vollkommen überbewertet (off-road ausgenommen)
Wer es sich nicht leisten kann bei 1,6mm den Reifen zu Wechseln sollte kein Motorrad fahren. Des Weiteren behaupte ich Mal, dass es beim Bremsweg durchaus einen Unterschied macht ob man noch 1,7mm hat oder 1.1mm bei nasser Fahrbahn.
@@FredericGolz es geht hier nicht ums nicht leisten. Es geht um den Schwachsinn das tausende Reifen vorzeitig von rein Schönwetter Sport Motorrädern gezogen werden weil ne Zahl im gesetzt steht während woanders das ganze in Ausland auch mit zusätzlich kaum kontrollierten 1mm klappt. Bereiche in denen 1 und 1,6mm nen Unterschied machen würden werden eh nicht erreicht. Die Leute wissen das ihre grundsätzliche Gummimiayhung bei Nässe der limitierende Faktor ist und fahren halt auf rohen Eiern bis es wieder besser ist. Fahre nen aktuellen Sport bis hypersport reifen im nassen. Der ist kalt und erweckt kein Vertrauen. Gib mir ne Gummimiayhung von nem Touren reifen als slick und oh Wunder. Der fährt perfekt bis Wassermengen wo nen gs Fahrer sich ne Pause im Wirtshaus gönnt.
Reifen abgefahren und dann auch noch 7 Jahre alt. Selbst auf trockener Straße ist ein 7 Jahre alter Reifen schlecht, ich denke, dass die Frau hier nicht so scharf und schnell in die Kurven fährt, sonst hätte die sich schon auf die Klappe gelegt. Wie blöde muss man sein, ein Motorrad hat nur 2 Reifen. Meine Yamaha XS 1100 S (5K7) wiegt 290 kg, bei dem Gewicht wirken ganz andere Fliehkräfte, zumal die mit ihren 38er Ventilen ordentlich Drehmoment hat. Die kam 1981 raus und hat hinten im Reifen Schlauch- und Reifenhalter, zu der Zeit das stärkste Motorrad und diese Halter wurden zur Sicherheit ab Werk eingebaut. Weiter sind nur Bridgestone Reifen zugelassen, weil diese sehr weich und damit auch schnell abgefahren sind. Zudem ist die auf 1200 ccm aufgebohrt, mit geschmiedeten Kolben und einer Speziallegierung, alle 4 aufs genaueste ausgewogen. Ich weiß also wovon ich rede. Heute kann man leistungsstarke Motorräder kaufen, die muss man nicht mehr in dieser Richtung tunen. Da braucht man so viel Gripp wie möglich auf der Straße.
@@KlausHenkel mir geht es prächtig, aber ich empfinde ehrliches und aufrichtiges Mitleid mit Leuten wie Ihnen, die offensichtlich selbst keine große Leidenschaft in ihrem Leben haben und die deshalb kleingeistig anderen Menschen ihren Spaß nicht gönnen können und sich künstlich und überhöht über Wohlstandsprobleme echauffieren müssen um die eigene Leere zu füllen.
@@KlausHenkel das ist doch schön! Dann wünsche ich Ihnen viel Spaß mit Ihren Fahrzeugen. Die Performance des Model 3 ist schon nicht von schlechten Eltern
