schönes Video aus längst vergangenen Zeiten. Anzumerken bleibt, dass die 132 578 später noch ein Leben als 234 578 erhielt und 2003 dann verschrottet wurde. 132 338 gibts heut immer noch, wurde zur 241 338 umgebaut und hat nen 4000 PS-Aggregat. Leider ist diese auch schon seit längerer Zeit abgestellt. 232 408 hingegen läuft mittlerweile im Ausland und dreht dort ihre Runden. 132 301 überlebte als 232 301 noch bis 2014 und wurde vor kurzem in Magdeburg verschrottet.
Guten Abend, nach wiederholter Sichtung dieses Videos sowie dem Pendant aus Lübbenau (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xkBDzaeDmrU.html) ist mir erst jetzt aufgefallen, dass die Nummern zu großen Teilen nicht mehr auf Plaketten sind, sondern eigenartig bis hin zu handgeschrieben erscheinen. Dies trifft im speziellen auch auf die Taigatrommeln im Lübbenau-Video zu, bei denen das neue Nummernschema angewendet wurde, aber dann auch z.B. ohne Prüfnummer. Ist in all diesen Fällen davon auszugehen, dass die entsprechenden Loks bereits z-gestellt waren? Ein bisschen suggerierst Du das ja in diesem Video bei 0:35. Für die hier gezeigten Lok ist mir das somit auch klar. Da die Loks in Lübbenau aber immerhin noch "anständig" mit der neuen Nummer überklebt wurden (s. z.B. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xkBDzaeDmrU.html), kannst Du oder jemand anders womöglich nochmal besseres Licht auf dieses Verfahren werfen? Eine andere Formulierung der Frage wäre: Warum haben die Loks im Lübbenau-Video keine anständige Beschriftung mehr (insb. inkl. Prüfziffer) bekommen? Besten Gruß & Dank im Voraus, Dominik
