Очень рад если вам помог. Долгое время потратил на поиски этой программы с АБС. В интернете не нашёл такого ролика, по этому решил снять и поделиться с теми кто столкнулся с этой проблемой. Так как только у нас на фирме это была уже третья машина. А это значит, что много людей столкнулся с такой же поломкой. А главное, что не нужно платить чужому дяде. Когда можно починить самому.
You probably dont give a shit but does anybody know of a trick to get back into an instagram account?? I was dumb forgot the account password. I appreciate any assistance you can offer me
Спасибо тебе, добрый человечище! Целый день искал, не мог найти почему не работает АБС, а посмотрев твоё видео за 30 минут всё исправил, лампочка АБС наконец то погасла, ура!!!
Большое спасибо за ваш комментарий. Рад, что кому-то помогает моё видео. Я сам долго искал. После того как починил 3 машины с одинаковой проблемой, решил снять видео на эту тему.
Мы тоже сталкивались с такой проблемой, но благодаря интернету все сделали сами. Спасибо за обзор, пригодится. А я не нашла себя в ваших списках, а хотелось бы подружиться.
просто паять надо канифолью! а на заводах паяют флюсами! флюсы в основном кислотные. они хорошо и быстро облуживают провода но после пайки надо удалять и нейтрализовать остатки флюса! на заводе этого не делают!так что паяйте простой сосновой канифолью и будет вам счастье! хороший совет где искать неисправность!👍👍
У меня похожая хрень на Рено лагуне1 горит лампочка, датчики пересмотрел, эффекта ноль, надо по проводам пройтись, может тоже где спайки? Спасибо видео для автолюбителей очень полезное, кажется мелочь а не зная фиг найдешь👍👌👍
4 года назад
*_Приветик из Германии!Оооой, круть) очень полезное и информативное видео)залетайте на массажик_*
Халтурная заводская автоматическая пайка... Я так радиоприемник чинил TECSUN, вскрыл, посмотрел, удивился, кто ж так паяет?! Поэтому космические аппараты до сих пор вручную собирают, автоматике не доверяют, и то случается фигня. Отличный ролик!
У меня такая же проблема на Тойоте Камри, плюс ещё дергаются стрелки спидометра и тахометра, загорается лампочка "ручного" тормоза, немного плавают обороты двигателя. Попробуем найти. Но проблема может быть не только в этом.
Желательно сначала прочитать на ошибки. Если покажет заднее левое, то это именно под подкрыльником. Очень редко встречается по обшивкой в салоне. Для надёжности ещё можно поменять датчик с другого колеса проехать и прочитать снова на ошибки. Просто вчера мне написали в комментариях, что у него был сломан датчик и он чуть не испортил кабель. Хотя в моей практике, на 3 машинах была именно проблема в кабеле в месте заводской спайки. Когда вскрывал, спайка просто была под изоляцией в виде зелёного порошка.
Здоровья вашим рукам. Спасибо за полезное видео! У меня Пассат Б5+ 2003 года. Горит АБС и ЕСП, а при езде через некоторое время начинает зажимать колодки и тормозить машину. Может ли быть проблема такая, как на видео? Заранее благодарю за ответ.
Нет, из-за обрыва цепи лампочки гореть будут, но зажимать колодки самостоятельно не должно. Тут скорее всего проблема с абс мозгами. Нужно найти электрика который может позвонить цепь ко всем датчикам. Но лучше всего попробовать прочитать ошибки через компьютер. Хотя впервые слышу, чтобы авто само претормаживало. Опыт работы 10 лет.
@@Maxon77 а как быть если значок руля ещё в добавок и суммарно ,это датчик или куда смотреть ,по диагностике показывает что нет вращения с одного из колеса типа на датчик
Здравстуйте, спасибо за видео. Очень познавательно. Уже замучился с этой проблемой и ошибкой. . Вначале была такая же ошибка, горели обе лампочки, сделал диагностику - показало датчик задний левый. Заменил, проблема осталась, но показывает себя по другому. Когда завожу то горит уже только абс,трогаюсь - все гаснет, если разгоняюсь больше чем 20 км в час, появляются обратно уже две ошибки и абс и есп. Сегодня проверяли ступицу, год назад менял сзади обе новые, было все ок и потом уже посление пол года появилась эта проблема. ТАк вот после осмотра ступицы, мастер нашел на магнитном кольце сзадзи слева маааленькое углубление, и говорит что скорее всего проьлема в нем, можно ли его заменить отельно или нужно лучше сразу новую ступицу покупать? Еще говорит возможно это углубление от удара камнем получилось, и скорее всего там должна была быть какая то защита этой магнитной ленты, так ли это?) И вот уже после вашего видео, подумал,блин может это совсем маленькое углубление никак не мешает, а надо сначала проверить эту проводку сзади слева ? Буду очень рад вашему ответу. Спасибо заранее!
Здравствуйте. Наврядли это маленькое углубление делает проблемы. Заменить кольцо отдельно не пробывал, не вижу смысла. Если менять то лучше полностью. ABS не работает на скорости 5-15 км/ч. Поэтому когда вы разгоняетесь за 15 км сразу выскакивает ошибка. Тем более проверить кабель займёт гораздо меньше времени и денег, замена ступечного подшибника. Посмотрите ещё раз видео и убедитесь что это не сложно. Я сам долго искал в чём дело на первой машине, а вот на остальных решал эту проблему в течение часа. Самое главное не перепутать плюс с минусом, а то ошибка не уйдёт. Я кабель немного удлинял. Примерно 10 см. Провода просто скручивал разделив одну жилу на две половинки и то же самое на старом кабеле. Так надёжней. После того как скрутил провод, заводил машину ABS и ESP сами гасли на приборной панели. Если будете делать и всё получится. Дайте знать. Это поможет другим кто столкнулся с такой-же проблемой.
@@Maxon77 Спасбо большое за ваш подробный ответ! согласен, попробую еще с этим вариантом. Кстати в олном видео нашел похожее решение как и ваше, только на видео человек разрывает место выше колеса, за обшивкой в самой будке тоже с левой стороны. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aF79k8M0_fU.html Если решу как то, то напишу тут.
Да, кстати. На одном мне тоже пришлось вскрывать обшивку. Коротко глянул видео. У него популярнее канал. Он на месяц позже выложил видео, а просмотров больше. Ну значит больше шансов у людей самим справиться с этой проблемой.
У меня на небольшой скорости выскакивает значок ошибки абс Приходится выключать зажигание потом включать и пока не проедусь со скоростю мин 40 тогда тухнет ошибка. Не знаю может плохой ток идет на датчик и на малой скорости или при повороте выскакивает ошибка. Но не думаю что обрыв иначе не тухло. Под жатчиками чисто.
Не сталкивался с такой проблемой. Но тут скорее всего проблема в одном из датчиков. Нужно когда загорится читать на ошибки. Какой-то из датчиков плохо считывает скорость вращения колеса.
А с другой стороны сзади (пассажирской) такое может быть? У меня проблема при скорость за 100 начинает дёргаться и загорается желтый треугольник в круге...заглушил завел гаснет и до сотни норм,после все по новой,не подскажите ?
Как бы это смешно не казалось, но для начала попробовать нужно заменить топливный фильтр. Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR). Так же она связана с подачей топлива. Тут очень много разных нюансов. Возможно кольцо абс ржавое и не правильно считывает вращение колеса. А насчёт правой стороны не знаю. Всегда проблема только с левой стороны. Попробуйте почитать статьи про ASR. Просто тут в связке идут тормоза, подача топлива и крутящий момент
Если бы это было бы из-за провода, ошибки показало бы приборной доске. Скорее всего тут проблема с блоком АБС. Для начала нужно проверить разъём на блоке АБС. Бывает окисление контактов. Точнее сказать не могу, нужен осмотор.
