AC300 + B300 Part 2: Connecting, tech facs, tips

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Hello my friends of self-generated electricity and welcome to part 2 of my Bluetti AC300 + B300 video series. Today I would like to go into a few technical details with you on how to connect the AC300 with a B300 or B230 battery and give you a few useful tips.
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6 окт 2024

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Комментарии : 8

@Selfmadestrom.de_Blog 10 месяцев назад

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@opendrivers 7 дней назад

Sehr schoen danke. Ich habe die 500, die hat einen 32 A 230V wechselstrom port der sich "luftfahrt stecker" nennt (wird auchAviation gennannt) Hast du den mal benutzt? (ich nehme an die AC300 hat den auch)

@Selfmadestrom.de_Blog 5 дней назад

Moin, die AC300 hat einen 12V und 24V Ausgang. Der 12V ist meine ich der Aviation Plug, der 24V ein normaler Zigarettenanzünder Port. Ich nutze die 12V DC Variante an meiner EP500PRO täglich. Hast du eine spezielle Frage zu dem Anschluss?

@opendrivers 5 дней назад

@@Selfmadestrom.de_Blog Danke fuer deine antwort. Die 12 und 24V zigarettenanzuender habe ich auch und funktioniert. Ich habe inzwischen den verdacht das "luftfahrt stecker / Aviation" nur die bauform ist, ob dahinter gleich oder wechsesltrom (und wieviel davon) ist bleibt erstmal frei. Die AC500 hat ebend den "saustarken" 32A 230V luffahrtstecker den ich gerne nutzen wuerde. Ich finde jedoch keine geraete, oder auch nur adapter die man anstecken koennte. Den stecker kann man kaufen, ohne kabel und geraet drann. Man muesste selbst loeten/schrauben? Das sollte die frage werden oder ob du mal was gesehen hast mit dem 32A 230V "luftfahrt stecker / Aviation". Grund ist mein autolade"ziegel", der hat schuko und kann ueberlange zeit 16A anfordern. Das wuerde ich halt gerne ueber den 32A port laufen lassen, weil dann ist das im teillastbereich und ist mir lieber als den schuko der bluetti stundenlang unter volllast zu betreiben, Ich kann jedoch auch auf 10A runterregeln dann "brennt nichts an", ;) Nur weil der 32A halt da ist koennte man ihn doch auch nutzen, ;)