Y ahora me pregunto yo, es conveniente que un conductor profesional este 15h de disponibilidad, se jubile a los 67 años, pueda conducir 10h, con un descanso mínimo pero frecuente de 9 horas, pero que segun europa ahora podemos hacer 12 jornadas consecutivas en discrecionales, poco pasa para lo mal diseñada que esta la normativa sobre tiempos de conducción y descanso y jubilación de un conductor
Y encima las autoridades europeas nos vacilan aún más a decir que es por nuestro bien y descanso. Luego la profesión según las cabezas pensantes de este país y patronal dicen que los jóvenes no la ven atractiva.y faltan conductores. No señores cada vez hay menos tontos.
@@rodriguez7724 y los que ya estamos dentro tenemos pensado en dejarlo en algún momento, yo soy conductor profesional desde hace 20 años, tengo 41años, son las 23:39 te estoy escribiendo este mensaje desde un area de servicio estoy esperando a un compañero que me traiga un autobús lleno de personas, asta las 3 de la tarde de mañana no llego a hotel, segun nuestras autoridades tengo que hacer esto asta los 67 años, con lo dura que es la noche, así que tu me diras quien en su sano juicio va a ver el transporte atractivo, hay que estar muy loco, y te repito los que estamos lo vamos a abandonar en algún momento
La culpa se tiene el sistema de trabajo de TRÁFICO, está muy mal organizado, cómo és posible que los chóferes tengan que estar disponibles quince horas diarias para una empresa, es por ello el estrés laboral, investigar a fondo y que todo salga a la luz, nadie quiere trabajar en éste sector, hacer seguimientos en carretera, autobuses viejos sobran en la Costa Brava, mi coraje y fuerza para todos, una buena recuperación, sobretodo para el señor conductor, me dá mucha pena😢😢😢
@The_official_A51 pues cambias de autobús. O te vas a dormir al maletero ya ves tu que horas de descanso. Si eso no es horario laboral que baje dios y lo vea
Animo a todos los heridos!! Pero porqué se hacen conjeturas tan rápido 🤷♀️ puede haber mil causas y no solo que se hubiese dormido el conductor........ Desde los medios de comunicación no hacen nada mas que crear incertidumbres, hasta que no se investigue todo punto en boca 😡
Desafortunadamente para el conductor, entre otras responsabilidades, la empresa. No por mala gestión, no por falta de revisión del estado del vehículo ni de la vía, si no porque tenemos que entender que los accidentes por poco fortuitos que sean, se dan. Y es necesario hacer un seguimiento de sus empleados, no por malas conductas, no por imprudencia ni por descuido, sino a veces por agotamiento. ¿quien asegura que el conductor no llevaba 2 semanas, como poco... haciendo horas extra? ¿quien asegura que no llevaba unos días excediendo sus minutos de entrada o salida al puesto de trabajo porque su vida fuera del trabajo estuviera colapsando por dos millones de razones posibles? nadie puede asegurarlo, y aun teniendo perfectamente medidos los márgenes de error para que no pase, este tipo, y otros, accidentes, se dan. Animo para los afectados, conductor, pasajeros, empresas. Y mejoría en su salud, si nada mas se ha podido hacer, tratemos de hacerlo mucho mejor, la próxima vez.
Yo aún recuerdo un chófer que tuvo un accidente similar después de que le obligaron a trabajar por no darle la jubilación. . Luego ataque epiléptico y a llorar en rtve...
@@Mr1o0o un humano no resiste eficazmente trabajando 15 horas al día. Poco a poco se verán más tragedias cómo está. Inclusive pasan muchos accidentes pero los tapan. Yo lo sé porque trabajo en ello y todos los casi se ven accidentes.
Pero que jóvenes van a trabajar? Si los cualificados se van de España Cada vez nacen menos Y los que quedan, no están cualificados... Que queda? Los que vienen de fuera aún menos cualificados?
Mucho CAP, Carnets, Seguridad vial, concienciación, campañas anti drogas, ect ect ect y luego les ponen a conducir hasta 15 horas mal comiendo mal durmiendo mal pagados. Si esto es normal y poco pasa.
Yo en este caso no me afecta en lo personal este accidente pero trabajo en la calle como profesional del transporte y viendo estas injusticias me siento totalmente indignado
Literal es lo que dicen todos los comentarios, no es normal q los conductores trabajen tantísimas horas sin descanso y al final siempre igual sobornan al conductor no dice nada va a la cárcel un par de años y a cobrar, y a las víctimas el seguro o la empresa regateando y pagando limosnas de indemnización o negándose a pagar
Si el autocar iba de un lado a otro antes de la colisión, posiblemente tuvo un reventón en una de las ruedas delanteras o que tal vez el conductor se durmió. Aún gracias que la boca del túnel es inclinada y el autobús al chocar contra su lateral, quedó encarrilado y subió por la misma. Si la boca del túnel llega a ser vertical, el conductor probablemente hubiera muerto aplastado, así como los pasajeros que fueran en la parte delantera de este autocar.
No soy especialista de nada y aun no se sabe que ocurrio, no culpemos a nadie, es un trabajo que debe quemar mucho y muy monotono y encima muchas horas sentados, tienen que cambiar los descansos y hacerles algunas actividades entre los viajes que los active, la monotonoa es lo peor para el cerebro😢
Que extraño accidente como quedó en esa posición el bus es que como si hubiera estado brincando para quedar atravesado he visto bus ladeado de cabeza hecho chatarra quemados pero atravesado 😮que paso ojalá investiguen y los heridos declaren
Menos mal que yo no viajé en ese autobús, porque para acabar en la ambulancia muy gravemente herido, lo mismo hasta hay que mandar venir a la funeraria
A la "doctora": un traumatismo no es una patología. A ver si hablamos con propiedad, más siendo profesionales. PS: Al que ha diseñado la entrada al túnel, así, inclinada, es para darle un premio (ironic mode on).
Joder, que listo eres eh... A ver, lumbreras, si no hubiera sido inclinada, se habría estampado contra un muro de hormigón macizo y el accidente habría sido mucho mas grave. Y sin ironías ni tonterías, a ver si hablamos con propiedad. Venga buen día
Que inteligente te crees, eh... Si pared no fuese inclinada el accidente habría sido mucho mas grave al empotrarse el autobús con una pared de hormigón macizo, así sin ironías, para que te resulte fácil. España país de todologos. Jajajaja
¿Cuántos llevaban el cinturón de seguridad puesto? Aparte, hay dispositivos en todos los vehículos nuevos que vigilan al conductor si quita la atención de la carretera por las causas que sean, llegando a frenar. La DGT se gasta una pasta en medios para recaudar y poca legislación sobre la obligatoriedad en la implantación de dispositivos de seguridad para todos los vehículos de transporte de personas.
Cuantos con cinturón??? El conductor el último, osea el menos importante, siempre igual. Preguntemos que tal se dan los descansos y cuantas horas al volante etc. Cosa que sabe bien la administración, autoridades y demás. La empresa como siempre de rositas se irá.
@@vladbarcelona Totalmente de acuerdo: si la boca de entrada estuviese contenida en un plano vertical, la energía cinética del vehículo se hubiese transformado íntegramente en energía de deformación. Por el contrario, como la boca de entrada está contenida en un plano oblicuo, la energía cinética se ha transformado en energía de deformación y en energía potencial gravitatoria. De esta manera, parece que los daños han sido menores.
