Hey 💪 Est ce que tu peux me parler de la fiabilité de la Audit tt 1,8 essence 180 CV modele de 2000 ,je viens d'en faire l'acquisition elle a déjà 220000 km au compteur et j'en ai eu pour 7000 euros ,elle est arrivée fraîchement d'Allemagne c'est une Première main et a tjrs été soigneusement entretenue chez Audi , combien de temps penses tu que je puisse encore la garder du haut de ses 24 ans merci infiniment 🙏🤘
Le problème avec les youngtimers c’est que l’on parle systématiquement de leur valeur qui va monter … mais dit-on ce qu’il en est 15-20 ans après une fois que les gens qui l’on connue seront trop vieux ? Je suis sûr qu’elles ne vaudront plus rien. Comme une auto des années 70 à présent
Pas complètement d'accord. Les gens qui s'intéressent aux voitures de la période 90 - 00, ce sont les gens qui étaient très jeunes à cette époque. Ceux qui étaient déjà un peu plus vieux les ont déjà achetées et, pour certains, revendues. Mais comme aujourd'hui certains jeunes s'intéressent aux premières GTI qui sont sorties bien avant qu'ils ne viennent au monde, j'en déduis qu'il y aura toujours quelqu'un pour s'intéresser à certains youngtimers d'aujourd'hui. Si l'on s'intéresse à la côte, on prend un modèle marquant et peu commun. Mais malgré ça, je pense que tu as raison de relever ce point. On finira bien par atteindre un pic avant de redescendre plus ou moins fort. Ça dépendra encore du modèle. Pour le Z3, je pense qu'il y a encore de la marge. Concernant les voitures des années 70, j'imagine que certaines ont vu leurs côtes monter récemment (plus ou moins intensément), certaines stagner et certaines régresser. La hausse brutale de la côte de certaines 2CV (pourtant antérieures aux années 70) ces dernières années me semble contredire parfaitement cet argument. La plupart des voitures n'ont jamais rien valu. En tout cas, à moins d'un véritable coup de chance ou quelques cas de supercars rares, une voiture n'est pas un investissement intéressant. Quand j'ai acheté la mienne, je savais que c'était moins rentable que de véritables investissements mais qu'en contrepartie, je peux m'amuser avec de temps à autre sans tout perdre. À mon sens c'est le seul intérêt de cet >.
@@fzaffzazff bonjour. Effectivement tu as bien résumé l’affaire. L’automobile reste avant tout une passion, une madeleine de Proust pour certains et je pense qu’elle doit en rester là. En matière d’investissements il y a nettement mieux : actions us, immobilier par ex. Et de loin. Mais le cœur a ses raisons que la raison ne connaît point, dit-on :)
C’est du gros caca 💩 On en a eu une Z3M en 2002 c’était moyen bien, mon père est vite passé sur une SLK Carlsson en 2005 mais pour l’époque la Z3M en 2002 c’était la classe En 2018 j’avais été en essayer ( une Z3 classique comme on parle dans la vidéo) dans le but de l’acheter et finalement j’ai réalisé qu’elles étaient bien oui mais en 2000 pour l’heure actuelle c’est vrmt nul sur plein de points je suis désolé..
