Po przesiadce z Dafa w manualu bylem w szoku, skrzynia wolna, buda ciasna, głośno, zimno twardy jak wóz drabiniasty, ale po paru miesiacach jazdy nie chce innego samochodu.
Co do wyboru samochodu przez floty, bo u nas kupili u nas nie kupili. Każdy ma inne wytyczne i przy zakupie raczej nie bierze się pod uwagę kierowcy a on najwięcej spędza czasu z pojazdem. Liczy się tylko kasa, spalanie, koszty obsługi i utrata wartości. W reklamach mówi się o kierowcach :D Taka ściema.
Testowaliśmy u nas w firmie w DE te actrosy,nie przyjęły się w ogóle.Kierowcy narzekali na lusterka ponieważ oczy się dużo szybciej męczyły,no i ten tablet to jest kompletna porażka.Zero intuicji.Chcieli nowocześnie ale nie wyszło.I oczywiście w nocy te tablety to kompletnie wkurwiały,a lusterka naprawdę kompromitacja.Takie rozwiązanie się nie przyjmie,ale było by lepiej jak by były kamery lepszej jakości.
Mogły by być po prostu lusterka które obracają się za naczepą podczas łamania . Mechanizm już jest (regulacja lusterek) wystarczy dodać tylko czujnik złamania i sterownik. Bez filozofi bez kombinacji i bez uszczęśliwiania nikogo na siłę .
@@bry2022 Też dobry pomysł,dało by się tak zrobić,moim zdaniem mogą zostać te kamery dodatkowo,ale to kierowca powinien sobie włączać taką opcje w wyświetlaczu radia.A normalne lusterka powinny zostać.Po za tym ta ciężarówka bez lusterek wygląda okropnie.
No dokładnie! Chcę kupić nowego Actrosa w lutym 2020 ale jeżeli nie będę mógł wybrać opcji z klasycznymi lusterkami tylko wyświetlaczami w słupkach i kamerami to poprostu pójdę do Scanni i rozstane się z MB na Amen.
Logistyk w DE Logistyk a możesz to czymś podeprzeć? MP4 spisuje się bezbłędnie w moim przypadku. W każdej marce zdarzają się egzemplarze „wadliwe” w jednej mniej w drugiej więcej stad może Twoja opinia trafił Ci się zły albo rozmawiałeś z kimś komu się trafił. Iveca tez jeżdżą i napewno znajdziemy osoby które powiedzą ze są to jedne z najlepszych dla nich aut. Ile ludzi tyle opinni. Pozdrawiam
Z racji, że jeździłem 2 lata roburem euro5 i 6, wtrącę swoje. Autka kosztują takie pieniądze (normalny kowalski nawet nie jest wstanie zgadnąć wielkości), że ślinienie się gadżetami jest nie na miejscu. Miejsce pracy powinno być intuicyjne, niestety nie zaprasza się kierowców do projektowania. Co do wad actrosa: 1. Linka lodówki urywa się w trasie co 300 tyś km, pewnie nic z tym nie zrobiono a wtedy dostęp jest tragiczny. 2. Stawanie z kamerami mirrorcam w wąskich wjazdach na zatłoczone parkingi może skutkować jej urwanie przez inną naczepę, o tyle że lustra innego auta przechodzą pod kamerą to narożnik naczepy już nie. Jest czarna matowa i w nocy jej nie widać a swoje pewnie kosztuje. Zachwalanie iż widać w nich w nocy na postoju nic nie daje, ponieważ każdy mądry nie wyjdzie z kabiny przepędzać złodzieja. 3. Mocowanie łóżka... no cóż 8 lat trzeba było aby to zmienić? i co zrobione to może jest genialnie? ;) 4. Pod najniższym stopniem nadal nie ma wzmocnienia? Zerknijcie ile actrosów ma ten stopień popękany. 5. Linie w lusterkach nie są bajerem, tylko muszą być bo widok w ekranie jest płaski i nienaturalny, dlatego trudna jest ocena odległości. 6. Skrzynie biegów nadal się gubią przy dojeżdżaniu do ronda. 7. Piszczące paski i rolki napinaczy. 8. Chcesz złożyć łóżko to zahacza o fotele, a materace poza Comfort słabe i za cienkie. 9. Webasta głośno chodzą i często wentylatory ocierają o obudowy, słabo grzeją przez kokpit. 10. Wyciszenie głośnego silnika tylko w opcji za dopłatą, w Dafie zrobili prostą tanią osłonę na silnik i jazda jak autobusem. 11. po większych przebiegach las błędów na kokpicie, ciągle jakieś nowe nie do ogarnięcia, strach pomyśleć co teraz będzie z tabletami. 12. Asystenta pasa musisz kontrolować, wielu elementów infrastruktury drogowej nie widzi, a to kierowca odpowiada za jego błędy. 13. Trzepanie kabiną, w standardzie sprężyny zamiast poduszek kabiny. Odczucie niestabilności. 14. Zużywanie krawędziowe ogumienia prowadzącego, trochę lepiej przy szerokich 22,5 cala felgach. 15. Drżenie kabiny od silnika na wolnych obrotach. na plus: 1. dobrze zaprojektowana, nowoczesna kabina, świetny kokpit, wysoko siedzisko, dobra widoczność. 2. duża regulacja kierownicy, większą ma co prawda Scania i Volvo 3. ogrzewanie kabiny ciepłem szczątkowym silnika REST, genialne, aż dziwne że inni nie mają. W zimne dni do 4 godz. ciepło w kabinie bez włączania Webasta. 4. Nie brudzące lustra w brzydką pogodę.
tego nie wiedziałem. Wykrakałem, u nas dwa actrosy już straciły po kamerze, co prawda jeden z winy kierowcy przy cofaniu. Dowiem się ile kosztuje ;) Masz kabinę na sprężynach czy miechach?
@@studiogb999 nie wiem bo nie jeżdżę jeszcze tylko wiem od mojego ojca to nie wiem czy na poduszce czy na sprężynie ale jak ci spadnie kropla na namere to jedziesz na ślepo do pauzy bo nie widać nic z tyłu
Jeżdżę tym badziewem dwa miesiące mam dosyć dzwiek kierunkowskazów doprowadza do łez a jak się to radio tablet zawiesiło to pół dnia zero muzyki brak długich fal itp.na tempomacie idzie ustawić tylko 85km/h można by książkę napisać w porównaniu do MANA tragedia
Mercedes to w dalszym ciągu wóz drabiniasty. Zero komfortu z jazdy, kabina trzepie jakbym miała. Zaraz zlecieć. Ogólnie to ten konstruktor tego auta to na przeżuty go wyjebac i niech zobaczy jak plecy napierdalają po 500km
Auto gitara tylko bez kamer i takiego mój szefo dka mnie zamówił bo postraszyłem go jak mi da furę z tym fotoplastikonem to przykręcę na blachowktety zwykle lustra od Jelcza 😂
Lusterka fajne, środkowy tablet zamiast przycisków wg mnie totalna porażka. Wszystkie ważne ustawienia pochowane do tabletu a podświetlenie gwiazdy wyciągnięte na górę pod przycisk? Kto to projektował? Chyba jakiś 5 latek... Dla drugiego 5 latka kierowcy...
stacyjka działa tylko jeśli kluczyk będzie wewnątrz pojazdu, dokładnie tak jak w osobówkach, więc tak jak mówisz, zabierając kluczyk ze sobą, nikt auta nie odpali
Lusterka to porażka, ledy w autach ktore nas wyprzedzają mrugają,w nocy nic nie widać jak kropla zostanie na kamerze,odległość ocenić też tragedia.tylko scania lub volvo !
