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Muy buen video!! Estoy haciendo lo mismo con la culata de un biarbol Seat y me has ahorrado un buen dinerito, porque buscaba azul de Prusia para la prueba de asiento y con lo del pintalabios me has dejao muerto!!! Gracias!!!
Me sabe mal que te hayas ofendido por mi comentario anterior, ni mucho menos era mi intención. Por mi parte solo puedo que admirarte por tu trabajo y la inventiva que tienes. Disfruto y aprendo contigo.
Asi fue en mi caso ..renault clio dci 65. Le di rosca y por sobre presion salto el tubo y quedarse tirado en un poligono industrial a la salida del curro. Esperar a que en enfrie para meterle mano y reducir esa rosca .Las explicaciones como esta me hubiera hecho pensarlo 2 veces.Gracias señor Goyo.🎉.La proxima vez ....ni caso al "cuñao d'internet".Gracias por el video.
Hice lo mismo en el mismo coche para soplar a 1.2 bar y doble las aspas pero aun asi seguia funcionando y sin quemar aceite ni perder potencia era un caso ese coche ajajaja
Gracias por tus explicaciones..... Yo era fe estirar la varilla, después con en BMW TD le puse un radiador de aire, cambié el actuador por uno que abría a 1.2 bares, le puse el grifo rojo y le di mas caudal a la bomba..... Una pena que ya no lo tenga por qué vi que ahora hay un aparato para hacer servir los tubos de geometría variable.... Con ese coche me divertí mucho..
Un preguntilla, me gustaría saber porqué mi mitsubishi pajero 2.5 TD tiene un grifo a secas en medio del tubo de goma, donde tú has puesto la T y el regulador o solenoide, me gustaría saber con qué propósito se le puso ese grifo ahí y si lo puedo tocar, gracias.
Goyo de nuevo un video donde se aprende! Y esta en ESPAÑOL!💪🤘, sigue haciendo esto porque se te echaba de menos ya! Por cierto perdona mi ignorancia; a que te refieres cuando dices que lo has soldado con amarillo? Un saludazo y muy buenos videos!!!!
Muchas gracias. La soldadura de amarillo o soldadura de plata, se realiza con la autógena, también es conocida como soldadura fuerte, yo la aplico para muchas cosa, un saludo.
@@goyocarreras okey, muchas gracias por responderme, la verdad que no la he usado nunca la soldadura de amarillo, si la autogena pero para otras cosas. 🤙🙌
Una pregunta y no es mas sencillo cambiar el muelle por uno mas duro y con mas diametro de valvula? O es que es tamaño estandar y no es facil conseguir una de 10cm x ejemplo
Como se puede regular la descarga del turbo en un turbo de geometría variable como el de los 1.6 HDI, no llevan wastegate como tal entonces no se cómo hacerlo
