Perfeito! A minha tem uma adaptação nesse local porém muito exagerada, com isso meu banco não rebate, muito bom conhecer seu método, e na hora certa, pois já iria levar o carro para fazer ajuste na adaptação.
Bem longe. Kkkk Natal/RN Mais a instalação é simples. Eu nunca tinha visto uma instalação assim. Ai apenas analisei a melhor forma. E passei pro funileiro como eu queria.
Opa. Ficou muito bom. E pelo fato de não afetar os acentos. Teria como mostrar como ficou o furo no carro. Sem o step no lugar.? Pois pretendo fazer no meu. Coloquei gás e cada centímetro de espaço no porta malas que eu ganhar melhor, pois uso muito. E muitas vezes lotado. Obrigado
Sai tudo a bandeja q segura ele o mecanismo q baixa e sobe o estepe tb é removido. No meu foi colocado 2 cilindros, um d 7,5 e outro d 10. O mais comum são 2 d 7,5. Um detalhe q não gostei pra caber o cilindro foi removido a valvula equalizadora do freio traseiro, ela fica num suporte soldado numa longarina prox ao tenque de comb. Essa valvula serve pra ajustar o freio tras conf o peso q vc coloca no carro. Mas tem q remover, pelo menos foi o q disse o instalador, pra poder caber os cilindros. E o escape tb tem q ser modificado. Ele fica mais curto, por csusa dos cilindros.
Obg!! O estepe custou 280, 00 numa sucata legalizada com NF. O torneiro cobrou uns 40,00 pois foi um serviço simples. E ainda paguei pro borracheiro desmontar e montar o pneu na roda pra poder fazer o serviço d tornearia.
Boa tarde. Entre o encosto do banco tras e porta copos tem um parafudo allen (chave num 05) ele fica bem fundo talvez tenha um tampão d acabamento o meu não tem, nao sei se removeram. Se vc retirar o porta copos so encaixado é facil da pra v o parafuso. Vc tb vai ter q retirar a grade do auto falante q é encaixada, não puxe pra cima se nao quebra as travas. Vc vai puxar d lado pra junto d vc. Ali vai ter um parafuso philips prox ao cinto de seg. E exposto pela lateral vai ter mais 5 Philips. O banco lateral vai atrapalhar um pouco se vc usar chave grande em alguns parafusos. Alguns philips estão bem fundo outros ficam nivelado com a lateral.
Bom dia . Vi que a medida furacão da doblo é 4 × 98 e da linha GM é 4 x 100. Mesmo assim ele da certo? Sei q tem q fazer o furo e essa alargamento central. Mas os parafusos dão certo ?
Nao foi td tranquilo. Inclusive na insp anual do gnv no imetro. Ate pq seria impossível intalar o GNV num doblo 7 lugares sem alterar a localização do estepe.
Infelizmente vai ter q ficar jogado dentro do carro ate o conserto. É perigoso pois em caso d acidente ele vai ser jogado d um lado pra outro e tb pode sujar alguém ja q o pneu esta sujo. Não uso o carro como lotação ele é usado pra uso familiar. Ai nem sempre esta com os 7 lugares ocupados. E em quase 10 anos o pneu so furou um vez.
Oi blz? Não sei se existe alguma lei no CTB, talvez alguma pegadinha maliciosa a espera d uma interpretação pessoal do policial. Mas é comum e corriqueiro, pelo menos no caso do Doblo, o estepe ser colocado em cima do teto ou na porta traseira do lado d fora como no Adventure no caso do ELX e HLX. Inclusive o INMETRO faz a vistoria e não reprova por causa disso.
Obg!! Quanto ao consumo estava fazendo uns 9km/m3. Porém messes últimos dias houve um aumento pra uns 7km/m3. As velas e cabos são novos então vou voltar onde instalei pra v qual o problema.
@@tiagojorgebispo7454 Talvez se a dif for muito grande possa ser q mude um pouco o comp do carro. Mas a recomendação desses estepes é não passar dos 80 km/h então acho q mantendo essa velocdade nao traga problemas. O q estou estranhando é seu doblo ser aro 13. Vc comprou esse carro usado? Pois alguém pode ter trocado as rodas.
@@tiagojorgebispo7454 A ta. Por isso eu tava estranhando. Quando fui comprar tinha o estepe aro 15 e 16. Coloquei os 2 lado a lado e pro mais estranho q possa parecer o aro 15 tinha o diâmetro maior q o aro 16. Acho q era por causa d perfil do pneu e no aro 15 era maior. Ai o aro 16 ficou com p diâmetro bem prox ao aro 14 do carro.
Rapaz sou d Natal vai ficar um pouco longe d vc. 😁👍 É um serviço simples. Vc compra uma porca com uma arruela grande pra poder soldar na porca e depois na lataria e um parafuso q seja na mesma medida da rosca da porca. No meu caso o parafuso tem o mesmo diâmetro da chave d roda, facilitando ja q não vou precisar d uma outra so pra retirar o estepe.
Eu teria q tirar as rodas so pra remover os guias. Ou caso eu esperasse q o pneu furasse ainda teria q ter uma chave pra remover. Ai preferi fazer logo os furos. Ate pq ja q eu tive q reabrir o central pro causa do cubo ai não custava nada aproveitar o serviço do torneiro. Assim evito qualquer problema quando precisar usar. Q aliás em 10 anos so furou uma vez.
@@kelberutagori2578 precisaria apenas.uma.chave 10mm que todo mundo tem no carro, ou pelo menos deveria ter, e mais um motivo é justamente o que vc falou, hoje.em dia com esses pneus sem câmara, é muito difícil, entrando um prego ele esvasiar rápido.
Enfim é a melhor adaptação que já vi no RU-vid. Como não gosto de estepe pendurado na traseira, estou estudando em tentar fixar na porta pelo lado de dentro. Mas sua ideia pesou na solução. Obrigado abraço.
@@joserobertopintoormonde9501 Obg!! Fico feliz em ter ajudado. A minha intenção com o video foi ajudar. Pois fiquei quebrando a cabeça d como eu iria fazer essa adaptação do estepe.
Se é sobre a parte q falo do motor sim. D fato é chevrolet. A FIAT fez um acordo com a GM pra usar esse motor. Sendo q exite uma carenagem plástica q impede d ver d cara esse flagrante.
