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Adaptando motor elétrico no engenho de cana Botini (Parte 2) 

Astúcias de Garagem
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Neste vídeo apresentamos a segunda etapa de adaptação de um motor elétrico no engenho Botini, e a dificuldade para controle de rotação do motor escolhido.

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6 окт 2024

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Комментарии : 6   
@oficinadosergio
@oficinadosergio 15 часов назад
Muito bom amigo
@astuciasdegaragem
@astuciasdegaragem 16 минут назад
Obrigado 👍
@luizclaudioap8943
@luizclaudioap8943 2 месяца назад
Usa dimer não, use roda de bicicleta, no lugar catraca coloque pinhao de bicicleta motorizada 10 dentes. Consiga uma velocidade 20 a 30rpm engrenagem maior do engenho. Velocidade alta demais faz espirrar muito.
@astuciasdegaragem
@astuciasdegaragem 2 месяца назад
Verdade, o maior desafio foi reduzir a velocidade final no engenho
@kaws4261
@kaws4261 7 месяцев назад
Fala amigo, tô pensando em pegar um clio sedan até 2008 no máximo, é o que a grana tá dando kkkk, recomenda? Pretendo pegar versão 1.6. Tem algum problema ou algo que eu deva dar uma atenção especial na hora de visitar os veículos?
@astuciasdegaragem
@astuciasdegaragem 7 месяцев назад
Olá amigo, a versão 1.6 não tive muito contato, gosto da 1.0 hi flex, com o motor D4D que inclusive equipou alguns nissan march, serei meio neutro rsrs, algo de atenção são as bieletas de suspensão, nao duram muito, mas são peças muito baratas (+- 50 o par) e simples de trocar.
Далее
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