ADDIO RUGGINE! TRATTIAMO SERBATOIO VESPA 150 VBB1 1962 CON TANKERITE👨‍🔧 

Salve Danilo, è comunissimo alcool etilico denaturato, lo trovi in qualsiasi negozio con articoli per la pulizia della casa, ovviamente non prendere quelli profumati😉

Salve Andrew, la resina in eccesso una volta solidificatasi é al pari della gomma, quindi indifferenziato, nitro alcol e decapante personalmente li conservo in contenitori separati, in garage tornano sempre utili per far qualcos'altro

Abbiamo risciacquato il serbatoio, ora mettiamo subito l'alcool, dobbiamo essere veloci altrimenti si può riformare nuovamente l'ossido

@@GilboGARAGEgrazie 1000 scusa non si capiva

Mi spiace non poterti aiutare, sono quel genere di cose che portano tempo e che spesso vengono trascurate, la vespa in questione è di un mio caro amico che dopo aver speso un bel po di soldi per farla restaurare non è riuscito a fare 200km a causa della ruggine che ha intasato tutto. Se hai il tempo e lo spazio ti assicuro che è un lavoro alla portata di chiunque abbia la volontà di far da sé, prima di questo video non avevo mai fatto questa operazione é bastato leggere le istruzioni del prodotto. Sfortunatamente devi mettere in preventivo l'acquisto della chiave specifica per la rimozione del rubinetto benzina,

Salve Gaetano, grazie per il sostegno 🙂, dopo la nitro non ho eseguito cicli di lavaggio, considera che tende a evaporare facilmente e non crea problemi al decapante, il lavaggio va effettuato rapidamente solo dopo il decapante. Per quanto riguarda le proporzioni io miscelai tutto il prodotto notando che nella fasi di drenaggio ne avanzava veramente tanto, lasciando in freezer la parte avanzata per rallentare al massimo la catalizzazione,. Il giorno successivo provai con il secondo serbatoio. Considera che la procedura per essere fatta a regola d'arte necessita sempre di una porzione superflua di resina, questo perché sè se ne impiega una porzione troppo ridotta si rischia di ottenere un rivestimento (o meglio incapsulamento) non uniforme dato dalla densità del prodotto si rischia di non rivestire alcune parti, ma dipende anche dalla forma più o meno complessa del serbatoio, su un guzzi cardellino ho avuto un pò ti problemi per esempio. In sintesi fare delle proporzioni non è scorretto assolutamente considerando il volume massimo previsto dal kit che hai acquistato, ma lavorare con troppo poco materiale può crear problemi, potresti allungare al massimo la diluizione con alcool ma il rovescio della medaglia è che si otterrebbe più fluidità, ma uno spessore di rivestimento molto più sottile. Per finire il decapante più lo si usa più perde di efficacia e ciò dipenda dalla quantità di ruggine da sciogliere, se proprio vuoi io ti consiglierei di fare i due serbatoi in contemporanea uno subito dopo l'altro

Grazie mille per il prezioso consiglio

Di nulla🙂

Ciao@@GilboGARAGE sabato scorso ho eseguito il trattamento sul mio serbatoio seguendo passo passo le tue istruzioni. E' andato benissimo, l'unica cosa è che probabilmente la tankerite che ho acquistato (il 13.05.2022) secondo me era già più densa in partenza, pertanto (senza aver aggiunto alcool) ho avuto un po' di difficoltà a stenderla dentro il serbatoio. Sicuramente lo spessore delle pareti sarà maggiore, il residuo della tankerite è circa poco più di mezza confezione di formaggio Philadelphia, ho notato però che il "cielo" del serbatoio presenta tipo delle stalattiti (tipo gocce, non a punta ovviamente). Volevo chiederti se secondo te potrebbe essere questo un problema nel futuro. Se c'è modo ti potrei mandare qualche fotografia, se per te non è un problema ovviamente. Ti ringrazio e ti auguro una buona giornata Gaetano.

@@gaetanoblundo6573 Ti sei spiegato benissimo, quei grumi impiegheranno un po' di tempo in più ad asciugarsi, si sono creati per la troppa densità della resina, in pratica la goccia che stava per crearsi non è colata, mi viene da chiederti perchè hai deciso di non diluire proprio, comunque non penso ti possa dar problemi fai asciugare tutto per bene per qualche giorno in più.

Grazie per l'apprezzamento, ognuno ha il suo modo di fare... io amo lo stile di RRC Restoration... tanto tanto lavoro e professionalità

@@GilboGARAGE no no invece cadavere sport cars è davvero un incapace che non sa nulla di auto

Salva giovanni potresti provare anche con del polistirolo imposti una forma e lo foderi con nastro di imballaggio, l'ideale sarebbe del sughero ma un qualsiasi materiale con un certa consistenza va bene in modo che aderisca ai fori senza particolare pressione e adattandosi ai bordi evitando perdite, io utilizzai del legno avvolto con pellicola per garantirne la tenuta

Salve Nino, non nascondo che questo trattamento ripreso nel video è stata la mia prima esperienza con la Tankerite, a dimostrazione che è un lavoro si la borioso ma fattibilissimo. Se temi l'utilizzo della nitro potresti sgrossare con la benzina+dadi e poi solo alla fine con la nitro l'importante è togliere quanto più sporco possibile ottimizzando al massimo la resa del decapante. Aimè è passato del tempo e non ricordo quante volte ho sgrossato ma comunque minimo due, dipende dalle condizione ma lavorando ci si rende conto facilmente. Il prodotto in esubero l'ho tenuto in Freezer per rallentare al massimo la catalizzazione è rifare tutto il Mattino seguente, dare un tempo preciso oltre il quale aver certezza di rendimento non mi è possibile, meglio il prima possibile

@@GilboGARAGE Se tenuto in frigo rallenta la catalisi, ed è comunque riutilizzabile, è importante e un buon indizio. Grazie

Preso su ebay basta scrivere nella ricerca tankerite frama è quello che i acquistai