See the adjusting of the carburetors of multi-cylinder vintage motorcycles. Here for example with a Kawasaki H1 500 from 1971 but the procedure works also for four-stroke engines.
Unser Prof. Rieg ist zwar schon im wohlverdienten Ruhestand, aber glücklicherweise noch auf RU-vid vertreten. Danke, da kann man viel lernen. Gruß aus Österreich
Sehr schön. Die Boehm-Uhren sind unersetzlich. Und die alte 2T-Kawa sieht ja aus wie aus dem Katalog! Erinnert mich an mein erstes Motorrad, eine luftgekühlte alte RD-250. Die Synchronisierung erfolgt auch heute noch bei Einspritzern, so bei meiner DL-650A K9 mit 2-Zyl-V-Motor und 2 Schiebern.
Mein Bruder hat die gleiche H1A. Was für ein Absperrhahn (Marke) wurde denn im Ölzulauf verbaut? Ich möchte auch einen Hahn in meiner H2B nachrüsten. Danke!
