Auf dem 1. Ballastauflieger liegen 42t, auf dem zweiten 30t Ballast. Beim ersten Hub beim aufballastieren legt er 22t auf, dann 20t, dann die letzte Platte mit 10t und letztendlich die Rucksäcke mit nochmal jeweils 10t. Sind für mich 72t Ballast. Wenn man schon mit Zahlen um sich wirft, dann doch wenigstens richtig. Und die Schnitte sind auch verkehrt, der Kran wird erst auf den Matten ausgerichtet und dann aufballastiert. Wenn der Ballast erstmal drauf liegt, ist es mit Ausrichten vorbei.
Wenn mann auf der bau herum zeht ist es in viele fahlen das mann einfacht auf die untergrund was legt und anfangt ...keine weis was unter der erde ist.....leitung oder alte keller.....wie russisch roulette
Ob wirtschaftlich oder nicht, hier haben wohl auch sogenannte "Bauvorschriften" als Hindernis. Vielleicht durfetn laut Bauordnung nur Fertiggaregen aufgestellt werden. Ob es ein Werbevideo ist oder auch nicht, gut gemacht ist es auf jeden Fall!
... hätte ..hätte . Fahrradkette ... :-( .. erzähl doch mal, was das Eine und das Andere kosten würde, unter Berücksichtigung der vertraglichen Grundlagen und Genehmigen für genau diese Bebauung.
Unsere beiden 30 Jahre alten Beton-Fertiggaragen haben schon 2 Umzüge hinter sich, nicht so spektakulär allerdings, und sehen immer noch aus wie neu. Da bröselt nix - ausser etwas die Farbbeschichtung. Ich würde auch lieber ein paar Mark mehr bezahlen, als eine gemauerte Garage nehmen. Und vielleicht hat der Kranbetrieb ja einen Sonderpreis gemacht....
Das ist mein Spruch :-P Und es sind Mobil Krane und keine LKW Krane. Wir Mobilkranfahrer sind fast* alle Profis die ihr Gerät kennen und mit umgehen können. * Es gibt auch wie in allen Branchen Ausnahmen! Und der LTM1200-5.2 hat 72to Ballast. Die eine 12to Platte liegt aks Grundplatte unter der einen 10to Platte
Hmm.German made machinery,delivered by manufacturers to operators in Germany.Working in Germany,probably a lot cheaper than the U.K.Wouldn't surprise me if the garage company,has a contract with the crane company,for just this type of job.
Just saying,UK cranes,hardly ever do 'house improvement work'.The builders/workers would have some way of putting the garage in place without the use of a crane,it would probably be a two-three day job..This video is showing what may be the best/quickest way.
Ich glaube das ist wohl eher ein Reklame video für die Kranfirma.Und es gab wohl auch Bauvorschriften das die zwei neuen Garagen genauso ausschauen müssen wie alle anderen.Einschalung für Bentonwände und dann die Wände hochziehen ging nicht? Und vorne ei nTor hinein. Aber wo kriegt man jetzt dann für - normales - Geld eine Maurerpartie her? Und -schwarz - aufbauen, wohl besser auch nicht.. Also Kran her, 2 Boxen hineinheben. Und fertig ist alles. Welche Firma nimmt den heute noch so einen - pipifax job-? Die fangen doch erst an wenn es um Millionen geht...
Wie bescheuert ist das denn? So ein Wahnsinns-Aufwand für 2 Garagen?? Hätten die ein Haus gebaut, würde ich den Aufwand evtl. noch einsehen . . . aber nur, um da ein Auto oder ein Motorrad einzustellen so eine irre Aktion . . . Tut mir leid - aber das ist einfach verrückt!: Heilix Blechle!
Седой Но не старый да понятно что готовая бетонная коробка, ракушка эт так к слову. Пересмотрел ролик, там без вариантов было, только так ее закидывать. Но это реально золотой гараж:)
@@Ampety Видимо, по местным правилам (законам) нельзя строить из кирпича (разводить грязь и чтобы если что-также быстро увезти-демонтировать). Нельзя привезти сборную конструкцию и собрать на месте. Короче, аренда такого крана стоит, наверное, как три гаража.
Zitat: " Man merkte als Zaungast gleich, dass dieser Mann Erfahrung mit seinem Gerät hatte"!!! ;-) ;-) Nun, wie dem auch sei, jedenfalls hat der Kommentator keine Erfahrung!
@@gunterzwerg In diesem speziellen Fall hätte es sicherlich auch andere Möglichkeiten gegeben, bspw. ein Plattensystem mit Auflastung des Garagendachs auf das Tor- und Rückwandelement - Vorteile wären neben geringeren Kosten auch mehr Garagenbreite!
@@franksteinmann6926 Klar man kann alles anders machen ! Aber die "Seitenwände" anderer Garagen ins Gespräch bringen ist völlig absurd. Würdest Du dir was vom Nachbar an Deine Garage basteln lassen ?
@@gunterzwerg Wo spreche ich denn davon, die Seitenwände der benachbarten Garagen mit in die Statik einzubeziehen? Das wird bei Fertiggaragen wahrscheinlich ohnehin nicht möglich sein, da diese nur auf die geforderten statischen Fähigkeiten (Schneelast) für ihre eigene Konstruktion ausgelegt sein werden! Die Seitenwände der Nachbargaragen sollen den Baukörper nur seitlich abschliessen, die Traglast kann ohne Probleme auch auf Torelement und Rückwand der neuen Garagen aufgelastet werden! Vorteil: Mehr Garagenbreite! Und für meine Nachbarn würde ich schon so einiges mitmachen, ist allerdings nicht notwendig, da wir alle schöne, gemauerte und unterkellerte Garagen haben! Und ferner grundsätzlich auch so weitsichtig sind, dass wir so eine - später nur noch höchst kompliziert zu schliessende - Baulücke von Anfang an vermieden hätten!
Da ja an den Seiten durch die anderen Garagen eh wände sind, wurde die Wand in der neuen Garage einfach weggelassen, so das man noch etwas mehr Platz bekommt.
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Das ist typisch deutscher Schwachsinn. In der Zeit und für das Geld hätte man auch 40-50 Garagen zeitgleich für die Hälfte mauern oder gießen können. Aber das wäre keine Werbung gewesen, also macht man es für teuer Geld!
@@julianreverse dann habt ihr aber verdammt gute preise. letzten monat eine kleine ähnliche aktion mit einem etwas kleinerem kran gehabt und nur eine garage, kostet knapp unter 5000€
@@julianreverse Kranbetrieb = Helmpflicht , ohne wenn und aber! Das ist von der Berufsgenossenschaft so vorgeschrieben. Dabei geht es nicht darum , das Einem der Kran oder die komplette Last auf den Kopf fällt. Es könnten sich auch Kleinteile von Last oder Ausleger lösen und herabfallen. Ein kleines betonteil oder eine kleine Schraube aus zwanzig Metern auf Ihrem Kopf... ...nicht gut ohne Helm! Noch nicht einmal die Helfer der Kranfirma halten es für notwendig , einen Helm zu tragen. Traurig. Von daher ist das Video schon ´mal nicht als Werbevideo geeignet. Im übrigen fehlt auch die sog. Führungsleine an den Fertiggaragen. Keine Besserwisserei, ich habe beruflich mit diesen Dingen zu tun. mfg. Dieter Knebusch.
Da werden ca 10 Tonne rum geschwenkt über keine ahnung wie viele Meter und meine zukünftig Nachbar stellen sich dagegen wenn ich mein Haus bauen will mit 60t Autokran🤦🏻♂️
Rechenbeispiel: lass den Kran samt Begleitfahrzeuge und Fahrer pro Stunde 400,-€ kosten. Insgesamt war er einen Tag beschäftigt, also sagen wir 10 Stunden, dann sind das 4000,-€, kommt noch Märchensteuer drauf, sind wir für den Kran bei aufgerundeten 5000,-€. Dafür kannst du keine Doppelgarage bauen lassen! Oder?
Ich gehe mal davon aus dass allein die Sattelschlepper so viel kosten Punkt Punkt Punkt und die Materialkosten für die Garagen darfst du auch nicht vergessen
Materialkosten für die gemauerte Doppelgarage sind auch nicht zu verachten. Einen aufgerüsteten 120t Mobilkran für 5000,-€/Tag ist glaub ich angemessen. Ich habe versucht, im Internet Preise dafür zu recherchieren, gibt es aber wohl nur auf Anfrage bei einem Kranunternehmen. Darum kann ich nur schätzen. Vielleicht weiss ja jemand was genaueres....
@@RotesKleid411 Ich arbeite bei Franz Bracht vll kennst du den Betrieb. Es wird immer so gerechnet wie kommt der Kran dahin was muss er heben , ist es kompliziert oder nicht. Kannst schätzen so ein 200t Kran hat bestimmt seine 3000€ gekostet. Ich meine die Lkw's musst du n8cht mitbezahlen da die im Preis drinne sind. Die bringen das Gewicht mit und andere Sachen die man so braucht ich sage mal zwischen 3000€ und 4000€ kannst du rechnen. Ein normaler Ac40 die 40tonner kriegst du für ca 400 jenach Auftrag. Teuer wirds bei den großen Krane 500tonner da müssen mal gut 7-8 Lkws mit, aber die werden meistens ja eh nur von großen Firmen gebucht ;)
Super, vielen Dank für deine Antwort. 3000€/Stunde? Oder pro Tag? Bei "pro Stunde" hätte ich auch gemauert. Die waren mit An- und Abfahrt, Auf- und Abrödeln vom Kran und der eigentlichen Arbeit, dem Aufstellen der Garagen, sicher 5-6Stunden im Gange. Franz Bracht kenne ich aus einigen Videos von ich glaub "Soeren66". Ihr habt jedenfalls auch die großen Brummer, nicht nur von Liebherr. Ich hatte früher viel auf Baustellen zu tun. Da waren oftmals die "kleinen" Autokrane zu finden, je nach benötigter Reichweite auch mal ein 100t Kran, die Regel war aber schon so 40 - 60t, 4-5 Einschübe und die Platten für die Abstützung mussten von Hand untergelegt bzw weggeräumt werden. Die haben damals so um die 150,- - 200,- DM pro Stunde gekostet (80er Jahre).