Ah muy bueno eso de las nuevas restrinciones de los puestos, casualmente el unico avión que puede usar el puesto 3 (puerta 7) a partir de mediados de enero son los de Iberia. Y que sepa todo el mundo que si los pasajeros de Ryanair tienen que caminar sobretodo al llegar, es porque AENA se niega a que se utilicen los puestos 2,3,4 sin los fingers (porque claro, cobrarían menos), porque por seguridad no será, esas posiciones se han usado para embarque a pie desde 1968 hasta 2003. AENA = USUREROS.
Y teneis las narices de hablar de restauración, os cargasteis la cafetería, una cafetería/restaurante que daba más trabajo del que dá ahora, era barata, con buenos productos y la llevaba una empresa asturiana, mientras que ahora la lleva una empresa catalana, es cara y trabaja menos gente además que sus productos ahora son una mierda. Quien no recuerda esos pedazo bocadillos que daban antes y no eso que venden ahora. Se que todo lo que he dicho no va a gustar, pero es la verdad.
Lo que poneis como ILS no es ILS son los reflectores que simulan terreno para engañar al radioaltimetro, puede haber reflectores sin ILS y la mayoría de los ILSs no tienen reflectores. Por cierto ya puestos podríais explicar porque para un avión en el estacionamiento 5 a veces poneis la puerta 1 e incluso la 5 (al otro extremo de la terminal) cuando la más cercana para embarque a pie para el puesto 5 es la 9 estando este sin usar?? y luego vendreis hablando de seguridad y demás, verdad cínicos?.
Aeropuerto anticuado , mal señalizado , muy pequeño donde todo esta pegado ,con malas conexiones aereas y por autobus.Debe ser ampliado , modernizado ,ampliar la pista de aterrizaje-da panico aterrizar- , no tiene ni nombre en la fachada principal y carece de vuelos charter low cost.Es un aeropuerto con casi 2 millones de pasajeros y un aeropuerto anclado en los años 1970.
@@pablomiguezbarroso la ficha tecnica del 757 , 777 demuestra que la longitud de pista para despegue y aterrizaje ( hasta en las variantes mas pequeñas de estos dos modelos ) es mas que insuficiente, ademas de que las zonas de las puertas son insuficientes para alojar a uno de estos aviones , los 737_700 caben justillos , COMO NARICES VAS A INTUIR Q UN AVION CUYOS MOTORES TIENEN EL DIAMETRO DEL FUSELAJE DE LOS 737 VAN A CABER EN UN ESPACIO TAN DIMINUTO COMO LO ES EL AEROPUERTO. OVD
SI CUPIERAN 777s EL AEROPUERTO RECIBIRIA ESOS VUELOS , pero bueno... aunque pudieran dar soporte a esos aviones , la infraestructura no lo admitiria , porque los camiones de repostaje y los remolcadores de pushback solo estan diseñados para aviones pequeños , vamos , la pista no pueden ni los a321neo
