Aeronautica Militare - Linea bianca del 30 marzo 2019 

@Alessandro Borghi haha grazie della buona fortuna

@Alessandro Borghi Su tutto il resto hai perfettamente ragione pero nessuno ti metterebbe mai su un veivolo dell'aeronautica se non sei più che idoneo.

devi essere una "macchina" perfetta...vista , cuore, denti, udito e tutto deve essere perfetto...altrimenti cambia idea

@@thenitropower quanti anni hai?

Quindi c è l hai fatta ?

piangi piangi

Eri un pilota acrobatico?

@@thenitropower Salve. Non proprio. No ho fatto scuola di acrobazia aerea che necessità di attestato ulteriore e si fa su macchine differenti. Ma volando come civile su cesna, siai 208; tampico, l'aeroclub aveva a disposizione dei soci 2 SF -260. Uno dei quali tripala . Senza dubbio il miglior aereo scuola per pilota militari. Ha le stesse performance di un 339. Ed esegue le stesse evoluzioni. Era utilizzato anni fa dalla pattuglia acrobatica Merit. È soprannominato la Ferrari dei cieli. E infatti lo è. Ed è un caccia a tutti gli effetti. Venduto in Libia. Dato le alti prestazioni e la velocità potevi permetterti anche acrobazie...come tonneau; loopingh; scampanata; volo rovescio. ..virate sfogate dove senti tutta la forza g. Cmq è l'aereo di iniziazione di chi entra in accademia aeronautica. Se passi le prove su questo mezzo ....poi ti mandano sul MB - 339. Ai tempi a Pozzuoli passavi poi al Fiat G-91 e alla fine ti perfezionavi e fenivi definitivamente sul Panavia Tornado o meglio sullo starfighter F - 104. Ora le cose sono cambiate e si hanno macchine più performanti. Cmq se vuoi fare l'accademia sul 260 ci devi passare .....e anche sul 339 o M -346 per poi passare su AMX e Tiphon. Buona fortuna; futuro pilota.

@@ederaminghi3763 grazie mille per la risposta, la stimo moltissimo, è sempre un'emozione parlare con uno che ne sa di aerei

@@thenitropower ci mancherebbe. Cmq ti consiglio prima di tutto di imparare la lingua inglese ....perché tutto il gergo aeronautico è in inglese. Se hai la possibilità di andare all'estero e imparare la lingua meglio ancora. Io sono uno di quelli che ha tentato. ..ma sono stato bocciato.... (non è per svoraggiarti ) anche se poi ho mantenuto il brevetto e la licenza per un po'.....poi quando volare con il 260 per puro divertimento era diventato impossibile a causa delle norme restrittive dell'ENAC ho lasciato perdere. Avrei potuto lavorare in ufficio o come addetto radar ...Torre di controllo e altro sempre ovvio con integrazione di altri corsi. Oppure avendo conseguito il brevetto anche come pilota di aereo di linea . Il sogno di volare sui caccia è rimasto tale. ...mi diverto con paramotore è deltaplano a motore. Ti auguro di farcela. ...e tieni anche in mente la proposta dei vari servizi che l'arma ti offre se malauguratamente non riuscissi nell'intento. Oppure anche i servizi civili come pilota di linea . Ciao

@@ederaminghi3763 terrò conto dei tuoi consigli, grazie mille, è stato un piacere

AVIERE?

Grazie per un hu ni

Si

no, ora verrà sostituito dall'mb-345

@@erik2494 e ,ma il 345 non è l' S211?

@@riccardosmirnov5063 il 345 è la versione avanzata. E' arrivata al 61 stormo qualche settimana fa.