AF35 ZX 激安ボアアップキットで復活なるか？ 

トルクレンチっでカシャカシャ締めて良いんですか？仕上げの時に使うのでは？

バラシて組んだ時に掛からないのは、キャブのフロートに燃料が来てないからです。 エアクリ無しなら幾らからキックしても中々ガソリンでフロートは満たされません。 キャブの入り口を手で塞いでフロートにガソリンが車で約2～5回キックします。 ガソリンが来たら、普通にキックしてください。 ガスケットが3枚入っているのは、圧縮の調整の為です。 台湾キットはシリンダーとピストンのクリアランスが余り無いので、ピストンリングを入れずに シリンダーの中に入れて見ます。 シリンダーを立てて、上からピストンを落としスンナリ下まで落ちてくるならOKですが、 恐らく、落ちるまでにピストンがシリンダーに引っかかります。 内燃機屋にホーニングにだすが、ホーニングツールを買って自分でホーニングしましょう。

パワーフィルターにしてメインジェット純正から一つ上げて乗ったら被ってはしらないさげるには元の純正メインジェットでいくしかないんですがプラグは黒く湿ってました

走行レビュー、耐久性レビューを期待します。

キックでつける時際にキックって軽かったですか？ 自分のやつ軽いんですけどもしかして圧縮抜けとかですかね？

ピストントップの方がスカートよりも熱の影響を受けて膨張しやすいので 上が広いのは正常です。けど、上は少し広めかもしれないですね。 ピストンリングの合口すきまも確認だけでもしておいた方がよかったかな。 シリンダーのポート流路は少し磨いてあるようですね。 ボツボツが残ったキットだったらリューターで落とさないといけないので手間が省けました。 爆発力が上がるのでヘッドボルトは若干規定値よりも高トルク締めが良いかも。

エアフィルターには何を染み込ませていたのでしょうか？！ また染み込ませる意味は何でしょうか？、 ご教授頂ければ幸いです。

キャブに吹いてるのはパークリですか？

プラグ被ったんじゃないですか？

このボアアップ気になってました。 ヘッドガスケット3枚あれば、圧縮比調整出来ますね。 ライブDIOは、7.1:1です。 シリンダートップから排気ポートまでの容量とヘッドプラスヘッドガスケット容量の比です。 あとシリンダーのクリアランスですが、精密ホーニングが必要に思えました。 ピストン削るのは焼け石に水かと(笑) デイトナもあまり精度よくないので、もし精密ホーニング、圧縮比調整して、耐久性が問題ないようでしたらコスパいいボアアップですね。 ポート加工で更なるパワーアップも期待出来ます。 走行レビュー、耐久性レビューを期待します。

メインジェット スロージェットは変えてますか？

この商品はどこで購入しましたか？

ボアアップして、純正のエアクリーナーとキャブではまったくダメでしょう。純正の方がパワーが出ますよ。

sa11jアプリオにキット付けたのですがエンジン掛かりません。 ノーマルにもどしたらつきます ピストンリング向きも大丈夫とおまいます。 プラグもとんでます。シリンダーが悪いんですかね！！m(__)m

ピストンとか付けてる液体って2stオイルですか？初心者なもので教えてくれると助かります。。

エアクリ付けずに…チャレンジャーです

弟子入り希望

71ccの燃調はどんなものですか？

初爆？ インジェクションじゃないのですから、そんな概念は有りませんよ。 単にキャブセッティングが合って無いだけです。

手切るなよって思ってしまった

肝心な所は早送り。 手本になりませんでした

声が全く聞こえねーよ