Y qué dirección tiene su taller ya dijo que en México pero en qué Edo municipio ciudad o está en la CDMX en qué alcaldía por favor para llevarle más trabajo exelente video gracias
Me gustó mucho tu video, muy bien explicado 👌, tengo una pregunta, tengo una Ford Escape 2008 3.0 v6, el calibrado de las bujías es igual a la que le diste el servicio o es menos amigos?. Saludos
Amigo que aceite debe llebar mi escape 2002 motor 6 3.0 tiene arriba de 200000 kilometros la espsificasion dise que tenga el 5w20 pero por el kilometraje por eso mi pregunta
Disculpe tengo una igualita dé motor cuando subo una subida i le aselero asé un ruido en el motor como sí algo es subiera suelto solo lo asé en la subida como que traena un ruido raro que podría ser muchas gracias
Hola amigo exelente tu video me e suscrito ,tengo una for Scape 2006 mencionaste bujía de platino y el otro ( diridin ) como puedo pedir esta bujia diridin aquí en USA te agradecería tu respuesta
Gracias por tu respuesta se me paso decirte este trae los 2 arriba del filtro de aceite y si le pongo el que mencionas el que va en la cabeza como lo conectaría o cual de los que va arriba del filtro conecto en ese y de ante mano gracias por tu respuesta
Pues el bulbo de la chicharra es el de color blanco, para saber si estan bien conectados hecha a andar el carro y desconecta el cable del bulbo blanco debera de prender la chicharra junto con el foco del aceite despues de unos segundos si no hace eso ahora desconecta el otro si hace lo que te menciono quiere decir que los tienes conectados al reves, ahora para que no prenda la chicharra puedes dejar conectado el cable a cualquier parte donde tenga tierra y con eso ya no prendera la chicharra y el otro bulbo es al reves si tu lo desconectas no va a prender el foco del aceite y si lo dejas a una tierra fisica se va a quedar prendido el foco del aceite sin la chicharra
Hola buenas tardes me podras apoyar compre una escape 2004 v6 3.0 es igual a la de este video pero al revisarla la valvula solenoide egr esta tapada de una salida, me podras apoyar con un diagrama para ver como van conectadas las mangueras.
Porque el 5w30 es mejor o porque muchos mecánicos dicen que deben poner le 20w50 qué porque es mejor el espesor del aceite . espero su respuesta gracias buen video
Hola buenas tardes perdón por la insistencia mi me canico dice que por el año debe ponerle aceite 20 w 40 o 20 w 50 que si se le hiciera la afinación del motor entonces se le tendría que poner aceite sintético 5w30 es verdad o mejor lo llevó con otro mecánico mi tacómetro tiene este kilometraje 213748 yo le e insistido que le ponga 15 w40 como ud sugirió gracias espero su respuesta y que filtro de aceite me sugiere quiero meterle gracias espero su respuesta perdón por la molestia
Te recomiendo llevarlo con otro mecanico. Un motor en buen estado nunca debe de llevar 20w50 aunque tenga 200000 km. Si no estas seguro de que aceite le an estado hechando primero pon 15w40 si ves que con ese no abienta nada de humo y no consume aceite para el proximo cambio le puedes poner 5w30. Ahora un decir si siempre le estuviste poniendo 5w30 y ves que te consume aceite o que abienta un poco de humo azuel tendrias que subiar a un 15w 40 y si con ese sugue abentando humo o consume aceite es poner un 20w50 y si con ese sigue igual ya seria reparar tu motor. Y sobre el filtro de aceite le puedes poner el que mas te agrade ahi no hay problema.
Después de hacer todo lo del vídeo en mi Escape 2007 se me prendió el check engine del tablero y no marca código el escaner aún así cambié en MAP y sigue prendido, que puedo revisar?
Checa que no ayas dejado alguna manguera de vacio desconectado. Esa falla es muy comun cuando se quita el maniful o multiple de admision por las mangueras de vacio.
Buenas noches tengo un problema con mi derbi 96 que se activa la alarma de que le falta aceite ya le cambie la bomba de aceite y los bulbos y aun así suena la alarma de que le falta aceite que que podrá ser el problema el aceite que le pongo es 25/50 multigrodo
Bueno lo primero cuando prende la chicharra junto con el foco de aceite no es por falta de aceite es porque la temperatura de aceite del motor esta muy alta. El bulbo que esta a un lado de la cabeza del motor arriba de la toma del agua ese lee la presion de aceite y el que esta arriba del filtro de aceite ese lee la temperatura y la otra es que le estas poniendo un aceite muy muy grueso ese aceite es para motores que ya andan mal si le sigues poniendo de ese aceite te vas a acabar el motor muy rapido, ponle un 15w40 y ve como funciona con ese aceite si sigue prendiendo la chicharra cambia el bulbo que va arriba del filtro de aceite solo recuerda que trabajan diferente ese y el que va en la cabeza, cuando lo compres diles que es el de la chichar o el que va arriba del filtro o como el de temperatura de aceite y si sigue entonces o no tienes el enfriador de aceite o lo tienes cancelado ese va entre el filtro de aceite y la base del filtro de aceite, es como cuadrado con 2 tubos
Me podrías apoyar a cómo cambiar una manguera de escape de vacío de aire de Ford escape 2001, para ser más exacto está a la altura de la bobina 3, por la curva que tiene que hacer como que se aplasta o se chupa, gracias .
pues lo ideal es poner una manguera con esa curba que mencionas o donde se aplata la manguera ponle una abrazadera sinfin y con eso evitara un poco que se aplaste. la otra puede que la manguera que tiene ya no sirve y se adelgazo o esta muy blandita provocando que se chupe
muy buenas tardes : tengo una ford escape mod. 2005, V6, notor 3.0, automática y quiero ver si me puedes apoyar con lo siguiente : el deposito de anticongelante de la camioneta lo revienta constante mente se lo he cambiado nuevo varias veces, por que causa hace esto, lo pongo anticongelante y el tapón es de la presión recomendado? quedo de sus comentarios.
Si la temperatura no pasa de la mitad no creo que sea por problema de calentamiento. Ahora en ocaciones el tapon no sirve y libera la presion mucho antes que llegue a su temperatura normal tirando anticongelante por el depisito necesitas poner un tapon de 16 o 17 psi. Ahora si esta tronando el deposito solo puede ser por 2 razones o son de una marca muy economica que por logica va a ser de un material muy malo o esta pasando compresion de algun cilindro al sistema de enfriamiento eso seria a causa de empaque de cabeza dañado.
El mio es un ford escape 2008 de 3000cc cambie todo las bujias los inyectores el filtro d eaire filtro gasolina cambio d eaceige del motor pero sigue tiembla el. Motor
Eso es normal, solo checa que prenda el ventilador cuando en el marcador de la temperatura llegue a la mitad y sin prender el aire acondicionado, si se pasa de la mitad y no prende puede ser que el sensor de temperatura este fallando o un fusible o un raley.
@@tachigutierrez2746 mientras no se pase de la mitad y no tire anticongelante por el tapon del deposito entonces esta bien, si vives en un lugar que haga frio o este fresco se va a tardar mucho para que prenda el ventilador
Asi es, asi tenga 200 000 km si no abienta humo azul siguele hechando el que indica las especificaciones, ya si te abienta un poco de humo azul es cuando necesitas ponerle un poco mas grueso un decir 15w40 y si sigue sacando humo pues un 20w50 y si sigue pues ya es reparacion de motor.
